Browsed by
Autor: konraf

PL-VACC Independence Day 2017

PL-VACC Independence Day 2017

Jeśli lubicie i potraficie latać on-line w sieci VATSIM, macie okazję sprawdzić swoje umiejętności. Jak co roku bowiem, PL-VACC zaprasza na Independence Day. Zlot jak się domyślacie odbędzie się 11.11.2017 roku. Obsadzone będą lotniska EPWA, EPGD, EPRZ.

Time to say goodbye….starej witrynie

Time to say goodbye….starej witrynie

Po kilku latach funkcjonowania strony Aztec.pl na starym systemie CMS (Joomla) przyszedł czas na zmianę na coś bardziej funkcjonalnego, czyli WordPress. W ciągu tych lat Joomla doczekała się wielu aktualizacji (w tym załatania wielu luk bezpieczeństwa), które niestety „przespałem”. Aktualizacja mojej wersji do najnowszej było praktycznie niemożliwe. Stąd decyzja o przesiadce i przeniesieniu materiałów do WordPress.

Nie zwracajcie uwagi na daty poniższych wpisów. To rzecz jasna starocie ale przeniosłem je tytułem testów (oraz dlatego, aby strona główna nie świeciła pustkami). Przeniesienie historycznych newsów uznałem za bezcelowe. Przeniesione zostały wszystkie materiały szkoleniowe oraz recenzje.

Mam nadzieję, że nowa szata będzie dla Was bardziej czytelna i przejrzysta.

HiFi – Active Sky Next

HiFi – Active Sky Next

Ukazała się nowa odsłona programu Active Sky. Produkt nosi nazwę Active Sky Next i na razie przeznaczony jest do FSX. W przyszłości pojawić ma się wersja dla Prepar3D. Wersję dla FSX wyceniono na około 37 Euro. Należy zaznaczyć, że obecnie w Active Sky Next nie ma zaimplementowanych tekstur (chmur, nieba, itp.), acz korzystać można z tekstur zawartych np. w Active Sky 2012. Więcej informacji znaleźć można tutaj, a porównanie wersji ActiveSky znajduje się tutaj .

Recenzja PMDG Boeing 777-300ER

Recenzja PMDG Boeing 777-300ER

Na łamach serwisu Avsim.com pojawiła się recenzja dodatku do Flight Simulator w postaci samolotu PMDG Boeing 777-300ER. Wcześniej grupa PMDG wydała wersję 200.
Według autora recenzji, PMDG 777-300ER to nie tylko nowy model, niczym – poza stroną wizualną – nie różniący się do wersji 200. Różnicę czuć bowiem wyraźnie podczas lotu (wersja 300 jest dłuższa i cięższa oraz posiada mocniejsze silniki).