Znaleziono 196 wyników
- ndz 02 sty, 2011 13:27
- Forum: Płatne samoloty i śmigłowce
- Temat: iFly 737NG (FS9 i FSX)
- Odpowiedzi: 286
- Odsłony: 479327
- sob 01 sty, 2011 18:38
- Forum: Płatne samoloty i śmigłowce
- Temat: iFly 737NG (FS9 i FSX)
- Odpowiedzi: 286
- Odsłony: 479327
- czw 16 gru, 2010 10:09
- Forum: Prawdziwe lotnictwo
- Temat: Dziwne nazwy lotów
- Odpowiedzi: 13
- Odsłony: 26072
No dobra, ale zazwyczaj podaje się Callsign np. LO 123, LO 7, LO 4321, AZT 005 :D Co oznaczają TE dziwne oznaczenia przedstawione przez kolegę w pierwszym poście? Witam. Owszem zazwyczaj lotowski callsign to LOT+cyfry. Od jednej do czterech. Często zdarza się jednak, że na tej samej częstotliwości ...
- wt 07 gru, 2010 20:18
- Forum: Prawdziwe lotnictwo
- Temat: Dziwne nazwy lotów
- Odpowiedzi: 13
- Odsłony: 26072
- pt 12 lis, 2010 22:54
- Forum: Prawdziwe lotnictwo
- Temat: Żuraw znika z barw LOT-u
- Odpowiedzi: 58
- Odsłony: 109878
- pt 12 lis, 2010 22:51
- Forum: Dla początkujących
- Temat: ILS CAT II, operacje CAT II, autoland
- Odpowiedzi: 32
- Odsłony: 61880
- czw 11 lis, 2010 17:33
- Forum: Dla początkujących
- Temat: ILS CAT II, operacje CAT II, autoland
- Odpowiedzi: 32
- Odsłony: 61880
- pn 08 lis, 2010 17:16
- Forum: Prawdziwe lotnictwo
- Temat: Samoloty i burza
- Odpowiedzi: 41
- Odsłony: 56703
- pn 18 paź, 2010 22:05
- Forum: Dla początkujących
- Temat: Wyhamowywanie przy ladowaniu
- Odpowiedzi: 40
- Odsłony: 66216
Bzdury. Tak jak bylo napisane, wszelkie dystanse do zatrzymania sa publikowane dla hamowania samymi hamulcami. W praktyce przy standardowych warunkach atmosferycznych (brak pokrycia pasa woda/sniegiem itd.) i na pasach normalnej dlugosci, rewers jest stosowany, ale zazwyczaj na idle - czyli po to, z...
- wt 14 wrz, 2010 00:35
- Forum: Dla początkujących
- Temat: Podejście STAR, punkty nawigacyjne
- Odpowiedzi: 21
- Odsłony: 45574
- śr 25 sie, 2010 23:56
- Forum: Płatne samoloty i śmigłowce
- Temat: iFly 737NG (FS9 i FSX)
- Odpowiedzi: 286
- Odsłony: 479327
- pn 23 sie, 2010 21:36
- Forum: Dyskusja generalna
- Temat: Wy pytacie - pilot odpowiada (w miarę możliwości)
- Odpowiedzi: 118
- Odsłony: 165755
- sob 21 sie, 2010 21:05
- Forum: Płatne samoloty i śmigłowce
- Temat: Pilot In Command 737-300/400/500
- Odpowiedzi: 352
- Odsłony: 595765
- sob 21 sie, 2010 17:04
- Forum: Dyskusja generalna
- Temat: Mniej skomplikowane samoloty i LVL CHG
- Odpowiedzi: 7
- Odsłony: 12049
- śr 18 sie, 2010 11:35
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: holding i racetrack
- Odpowiedzi: 16
- Odsłony: 31582
- sob 14 sie, 2010 23:56
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Plan lotu VFR
- Odpowiedzi: 53
- Odsłony: 89784
Przy planowaniu trasy VFR trzeba jak najbardziej kombinowac - ale na potrzeby wlasne, zeby nie wleciec tam gdzie nie nalezy (naruszenie przestrzeni kontrolowanej) i wiedziec, gdzie sie jest - znajduje to odzwierciedlenie w planie, wg ktorego nawigujemy, natomiast niekoniecznie w tym, ktory skladamy.
- sob 14 sie, 2010 17:23
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Plan lotu VFR
- Odpowiedzi: 53
- Odsłony: 89784
- sob 14 sie, 2010 10:33
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Plan lotu VFR
- Odpowiedzi: 53
- Odsłony: 89784
- sob 14 sie, 2010 00:57
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Plan lotu VFR
- Odpowiedzi: 53
- Odsłony: 89784
- śr 28 lip, 2010 16:11
- Forum: Płatne samoloty i śmigłowce
- Temat: Pilot In Command 737-300/400/500
- Odpowiedzi: 352
- Odsłony: 595765
- pt 23 lip, 2010 11:41
- Forum: Dla początkujących
- Temat: Oznaczenie poziomu lotu na mapie SID/STAR
- Odpowiedzi: 2
- Odsłony: 7946
Na mapie lotniska czy jakiejkolwiek mapie TMA zaznaczone są poziomy lotu np. O66, O73, 105. Rozumiem ,ze jest to minimalna wysokość? lotu w sektorze, ale w jakich jednostkach? Na mapach TMA w niebieskich rubrykach podane są granice górne oraz dolne TMA. Wyrażane są one w m.n.p.m (do 2000m) oraz poz...
- sob 03 lip, 2010 00:16
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Ciężki żywot pilota dyspozycyjnego " as real .."
- Odpowiedzi: 16
- Odsłony: 27000
- pt 02 lip, 2010 23:08
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Ciężki żywot pilota dyspozycyjnego " as real .."
- Odpowiedzi: 16
- Odsłony: 27000
SVFR dlatego , ze w pewnym momencie trzeba zrobic cancel IFR a warunki były poniżej normalnego VFR . A wiesz gdzie sie konczy SVFR? Tu akurat dla ATC to nie było takie oczywiste Bodziu jak piszesz wyżej . Nie pierwszy raz ,że ATC EPWA przeszkadza kazdy samolot wykonujacy operacje poza rozkladowymi ...
- pt 02 lip, 2010 22:13
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Ciężki żywot pilota dyspozycyjnego " as real .."
- Odpowiedzi: 16
- Odsłony: 27000
- czw 01 lip, 2010 09:05
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Plan lotu VFR
- Odpowiedzi: 53
- Odsłony: 89784
- czw 01 lip, 2010 08:37
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: planowana trasa lotu na VATSIM w samolocie bez FMC
- Odpowiedzi: 57
- Odsłony: 103453
- pt 18 cze, 2010 10:44
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Czytanie mapy
- Odpowiedzi: 42
- Odsłony: 65188
- śr 16 cze, 2010 10:35
- Forum: Prawdziwe lotnictwo
- Temat: Inklinacja magnetyczna busoli, lekki problem
- Odpowiedzi: 21
- Odsłony: 34132
- śr 16 cze, 2010 09:44
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: planowana trasa lotu na VATSIM w samolocie bez FMC
- Odpowiedzi: 57
- Odsłony: 103453
- śr 16 cze, 2010 01:15
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: planowana trasa lotu na VATSIM w samolocie bez FMC
- Odpowiedzi: 57
- Odsłony: 103453
Faktycznie, temat dość skomplikowany. Podobnie skomplikowana jest sprawa z Pilatusem z Flight1 do FS9. Jest na tyle okrojony(podobnie jak standardowy gps)że jest tylko możliwość wpisania direct-to. Poza tym działa tam tylko KLN 90B(korzysta z bazy Fs'a) KLN dolaczony do Pilatusa mozna zastapic darm...
- wt 15 cze, 2010 12:20
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: planowana trasa lotu na VATSIM w samolocie bez FMC
- Odpowiedzi: 57
- Odsłony: 103453
- ndz 13 cze, 2010 13:03
- Forum: Nawigacja
- Temat: Trasa EPKT EPKK
- Odpowiedzi: 51
- Odsłony: 92832
Nie trzeba trzymać się ś ciśle zasady FL95 na loty IFR . Możesz przybliżyć o jaką zasadę chodzi? Przecież nie ma żadnego zakazu lotów IFR poniżej FL95... Do FL095 jest przestrzeń G , oczywiście poza TMA , CTR czy innymi strefami . Oczywiście ,że można lecieć w tej przestrzeni jako IFR ;: składasz p...
- pt 16 kwie, 2010 22:28
- Forum: Prawdziwe lotnictwo
- Temat: CAT II na Okęciu
- Odpowiedzi: 5
- Odsłony: 8916
Nie zamyka sie lotniska z takich powodow, i na pewno ATC nie odmowi zezwolenia na ladowanie. Decyduje o tym dowodca SP - nieprzypadkowo nazywa sie dowodca, z tym slowem zwiazane jest podejmowanie decyzji i odpowiedzialnosc za nie. Co najwyzej mozna poprzez CFMU narzucic ograniczenia ruchowe dla samo...
- śr 07 kwie, 2010 22:16
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Kilka pytań odnośnie ATC
- Odpowiedzi: 63
- Odsłony: 105893
- śr 07 kwie, 2010 01:56
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Kilka pytań odnośnie ATC
- Odpowiedzi: 63
- Odsłony: 105893
- pt 02 kwie, 2010 14:07
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Jaki wybrać squawk przy braku ATC?
- Odpowiedzi: 18
- Odsłony: 25608
- pt 02 kwie, 2010 07:15
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Jaki wybrać squawk przy braku ATC?
- Odpowiedzi: 18
- Odsłony: 25608
- pn 29 mar, 2010 12:58
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Jaki wybrać squawk przy braku ATC?
- Odpowiedzi: 18
- Odsłony: 25608
- czw 11 mar, 2010 23:53
- Forum: Prawdziwe lotnictwo
- Temat: Wymowa kontrolerow
- Odpowiedzi: 41
- Odsłony: 54581
- czw 11 mar, 2010 22:29
- Forum: Prawdziwe lotnictwo
- Temat: Wymowa kontrolerow
- Odpowiedzi: 41
- Odsłony: 54581