Znaleziono 196 wyników

Wyszukiwanie zaawansowane

autor: Bodzio W.
ndz 02 sty, 2011 13:27
Forum: Płatne samoloty i śmigłowce
Temat: iFly 737NG (FS9 i FSX)
Odpowiedzi: 286
Odsłony: 479334

Wylaczenie sie LNAV przy probie wejscia z direct entry, nastepnie latanie po przekatnej holdingu "boczny wiatr". Przy okazji wahania predkosci od 190 do 250, przy zadanej 230.
autor: Bodzio W.
sob 01 sty, 2011 18:38
Forum: Płatne samoloty i śmigłowce
Temat: iFly 737NG (FS9 i FSX)
Odpowiedzi: 286
Odsłony: 479334

Kolejny samolot padajacy przy probie holdingu. To chyba jakas czarna magia dla tworcow add-onow.
autor: Bodzio W.
czw 16 gru, 2010 10:09
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Dziwne nazwy lotów
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 26072

No dobra, ale zazwyczaj podaje się Callsign np. LO 123, LO 7, LO 4321, AZT 005 :D Co oznaczają TE dziwne oznaczenia przedstawione przez kolegę w pierwszym poście? Witam. Owszem zazwyczaj lotowski callsign to LOT+cyfry. Od jednej do czterech. Często zdarza się jednak, że na tej samej częstotliwości ...
autor: Bodzio W.
wt 07 gru, 2010 20:18
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Dziwne nazwy lotów
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 26072

Normalne rejsowe loty jak codzien.
autor: Bodzio W.
pt 12 lis, 2010 22:54
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Żuraw znika z barw LOT-u
Odpowiedzi: 58
Odsłony: 109878

Przypuszczam ze watpie, zeby to byly akurat projekty o ktorych sie mysli. Wyglada raczej na to, ze dziennikarze dotarli do projektow sprzed paru lat, nie tylko profesjonalnych, ale i roznych propozycji amatorskich. I akurat dalej jedna z bardziej gownianych, rodem z lat 60.
autor: Bodzio W.
pt 12 lis, 2010 22:51
Forum: Dla początkujących
Temat: ILS CAT II, operacje CAT II, autoland
Odpowiedzi: 32
Odsłony: 61880

konraf pisze:Bo?
Vide posty PK. Stwierdzenie, ze jakis ILS jest "konstrukcja kategorii II" pomija wplyw umiejscowienia nadajnikow i sasiadujacego terenu na jakosc sygnalu
autor: Bodzio W.
czw 11 lis, 2010 17:33
Forum: Dla początkujących
Temat: ILS CAT II, operacje CAT II, autoland
Odpowiedzi: 32
Odsłony: 61880

wibwk pisze:Nie, urządzenia zamontowane na Okęciu są urządzeniami Cat II i poprzez zmniejszenie zakłóceń nie staną się Cat III, nie ta precyzja samych urządzeń.
To akurat nie do konca prawda.
autor: Bodzio W.
pn 08 lis, 2010 17:16
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Samoloty i burza
Odpowiedzi: 41
Odsłony: 56704

konraf pisze:Nie, nie sądzi. Gdyby tak sądziła, 90% tematów powinna zniknąć z forum jako wyjaśnione/wyczerpane.
Akurat 90 procent tego watku swietnie nadaje sie do kosza.
autor: Bodzio W.
pn 18 paź, 2010 22:05
Forum: Dla początkujących
Temat: Wyhamowywanie przy ladowaniu
Odpowiedzi: 40
Odsłony: 66219

Bzdury. Tak jak bylo napisane, wszelkie dystanse do zatrzymania sa publikowane dla hamowania samymi hamulcami. W praktyce przy standardowych warunkach atmosferycznych (brak pokrycia pasa woda/sniegiem itd.) i na pasach normalnej dlugosci, rewers jest stosowany, ale zazwyczaj na idle - czyli po to, z...
autor: Bodzio W.
wt 14 wrz, 2010 00:35
Forum: Dla początkujących
Temat: Podejście STAR, punkty nawigacyjne
Odpowiedzi: 21
Odsłony: 45574

Mozna.
autor: Bodzio W.
śr 25 sie, 2010 23:56
Forum: Płatne samoloty i śmigłowce
Temat: iFly 737NG (FS9 i FSX)
Odpowiedzi: 286
Odsłony: 479334

To akurat standardowa nic nieznaczaca spiewka wszysktich developerow.
autor: Bodzio W.
pn 23 sie, 2010 21:36
Forum: Dyskusja generalna
Temat: Wy pytacie - pilot odpowiada (w miarę możliwości)
Odpowiedzi: 118
Odsłony: 165759

Tym nie mniej opcja zlozenia wniosku do dzialu rosteringu o nierozpisywanie z okreslonym pilotem istnieje. Dwie osoby moga sie nie dogadywac nawet jak zadna z nich nie jest chamska czy niekomunikatywna.
autor: Bodzio W.
sob 21 sie, 2010 21:05
Forum: Płatne samoloty i śmigłowce
Temat: Pilot In Command 737-300/400/500
Odpowiedzi: 352
Odsłony: 595774

Przesiadka z XP na W7, brak problemow, bez updatow.
autor: Bodzio W.
sob 21 sie, 2010 17:04
Forum: Dyskusja generalna
Temat: Mniej skomplikowane samoloty i LVL CHG
Odpowiedzi: 7
Odsłony: 12050

Jak juz analizujemy co ma do czego - to co ma FMC/INS do LVL CHG?
autor: Bodzio W.
śr 18 sie, 2010 11:35
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: holding i racetrack
Odpowiedzi: 16
Odsłony: 31583

Dla pojedynczego holdingu maksymalnej wysokosci sie nie ustala, natomiast dla dwoch sasiednich ustala sie zazwyczaj maksymalna wysokosc, ktora zapewnia separacje miedzy nimi.
autor: Bodzio W.
sob 14 sie, 2010 23:56
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Plan lotu VFR
Odpowiedzi: 53
Odsłony: 89792

Przy planowaniu trasy VFR trzeba jak najbardziej kombinowac - ale na potrzeby wlasne, zeby nie wleciec tam gdzie nie nalezy (naruszenie przestrzeni kontrolowanej) i wiedziec, gdzie sie jest - znajduje to odzwierciedlenie w planie, wg ktorego nawigujemy, natomiast niekoniecznie w tym, ktory skladamy.
autor: Bodzio W.
sob 14 sie, 2010 17:23
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Plan lotu VFR
Odpowiedzi: 53
Odsłony: 89792

I tak wystarczy. To co bedziesz robil w przestrzeni niekontrolowanej i tak jest w sumie twoja prywatna sprawa.
autor: Bodzio W.
sob 14 sie, 2010 10:33
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Plan lotu VFR
Odpowiedzi: 53
Odsłony: 89792

Bo tego nie przewiduje formularz planu lotu. Druga rzecz, ze na czesc lotu w przestrzeni niekontrolowanej nie trzeba w ogole nic wpisywac, wystarczy punkt wylotowy i wlotowy lotnisk kontrolowanych.
autor: Bodzio W.
sob 14 sie, 2010 00:57
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Plan lotu VFR
Odpowiedzi: 53
Odsłony: 89792

Nie wpisuje sie nazw geograficznych do trasy lotu.
autor: Bodzio W.
śr 28 lip, 2010 16:11
Forum: Płatne samoloty i śmigłowce
Temat: Pilot In Command 737-300/400/500
Odpowiedzi: 352
Odsłony: 595774

Sprawdz czy przypadkiem nie przechodzisz w tryb CWS.
autor: Bodzio W.
pt 23 lip, 2010 11:41
Forum: Dla początkujących
Temat: Oznaczenie poziomu lotu na mapie SID/STAR
Odpowiedzi: 2
Odsłony: 7946

Na mapie lotniska czy jakiejkolwiek mapie TMA zaznaczone są poziomy lotu np. O66, O73, 105. Rozumiem ,ze jest to minimalna wysokość? lotu w sektorze, ale w jakich jednostkach? Na mapach TMA w niebieskich rubrykach podane są granice górne oraz dolne TMA. Wyrażane są one w m.n.p.m (do 2000m) oraz poz...
autor: Bodzio W.
sob 03 lip, 2010 00:16
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Ciężki żywot pilota dyspozycyjnego " as real .."
Odpowiedzi: 16
Odsłony: 27002

zorro pisze:ATC jest służba zabezpiecznia ruchu lotniczego
Zwlaszcza w Olsztynie i Konstancinie.

Piszesz to zeby wkopac swoich kolegow-pilotow, czy siebie?
autor: Bodzio W.
pt 02 lip, 2010 23:08
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Ciężki żywot pilota dyspozycyjnego " as real .."
Odpowiedzi: 16
Odsłony: 27002

SVFR dlatego , ze w pewnym momencie trzeba zrobic cancel IFR a warunki były poniżej normalnego VFR . A wiesz gdzie sie konczy SVFR? Tu akurat dla ATC to nie było takie oczywiste Bodziu jak piszesz wyżej . Nie pierwszy raz ,że ATC EPWA przeszkadza kazdy samolot wykonujacy operacje poza rozkladowymi ...
autor: Bodzio W.
pt 02 lip, 2010 22:13
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Ciężki żywot pilota dyspozycyjnego " as real .."
Odpowiedzi: 16
Odsłony: 27002

Podejscie instrumentalne na EPWA. Zaden wyczyn ani nowosc, praktykowane od lat. Lepiej sie zastanowic nad innymi kwiatkami:

1. Sensownosc minimow podawanych dla lotnisk niekontrolowanych.

2. Co komu po SVFRze po wyjsciu z CTRu.

Najlepiej wziac sobie do serca slowa aabena.
autor: Bodzio W.
czw 01 lip, 2010 09:05
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Plan lotu VFR
Odpowiedzi: 53
Odsłony: 89792

Jesli zaczynasz od "as real", to w trasie nie moze sie znalezc "east along shoreline", bo takich rzeczy pole trasy nie przewiduje. Z drugiej strony nie przesadzalbym ze strefami danger i granica. Strefy danger nie sa aktywne nonstop, w przypadku Polski mozna znalezc info o aktywa...
autor: Bodzio W.
czw 01 lip, 2010 08:37
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: planowana trasa lotu na VATSIM w samolocie bez FMC
Odpowiedzi: 57
Odsłony: 103456

Nie moze.

Uzupelniajac Rzemyka - nic nie trzeba "przyjmowac na Vatsim", bo w "realu" lata IFRem wiele malych samolotow, z wyposazeniem RNAV.
autor: Bodzio W.
pt 18 cze, 2010 10:44
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Czytanie mapy
Odpowiedzi: 42
Odsłony: 65192

Na stronie podanej przez jeva znajdziesz tez opis slowny kazdej drogi lotniczej w tabelkach (AIP w czesci ENR) - to powinno rozjasnic.
autor: Bodzio W.
śr 16 cze, 2010 10:35
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Inklinacja magnetyczna busoli, lekki problem
Odpowiedzi: 21
Odsłony: 34132

To masz busole geograficzna?
autor: Bodzio W.
śr 16 cze, 2010 09:44
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: planowana trasa lotu na VATSIM w samolocie bez FMC
Odpowiedzi: 57
Odsłony: 103456

Wyposazenie RNAV ma wiele samolotow "malego lotnictwa", wiec Cessna lecaca RNAv to zaden szok (i nie mowie o Citation).
autor: Bodzio W.
śr 16 cze, 2010 01:15
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: planowana trasa lotu na VATSIM w samolocie bez FMC
Odpowiedzi: 57
Odsłony: 103456

Faktycznie, temat dość skomplikowany. Podobnie skomplikowana jest sprawa z Pilatusem z Flight1 do FS9. Jest na tyle okrojony(podobnie jak standardowy gps)że jest tylko możliwość wpisania direct-to. Poza tym działa tam tylko KLN 90B(korzysta z bazy Fs'a) KLN dolaczony do Pilatusa mozna zastapic darm...
autor: Bodzio W.
wt 15 cze, 2010 12:20
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: planowana trasa lotu na VATSIM w samolocie bez FMC
Odpowiedzi: 57
Odsłony: 103456

Problem z RNAVem, B-RNAVem i P-RNAVem jest na VS skomplikowany. W "realu" sprawa jest prosta - sa wymogi formalne, ktorych spelnienie umozliwia certyfikowanie samolotu na PRNAV. Przy czym uwaga - certyfikacji dokonuje operator samolotu, czyli ten sam typ w jednej linii moze byc PRNAV, w dr...
autor: Bodzio W.
ndz 13 cze, 2010 13:03
Forum: Nawigacja
Temat: Trasa EPKT EPKK
Odpowiedzi: 51
Odsłony: 92835

Nie trzeba trzymać się ś ciśle zasady FL95 na loty IFR . Możesz przybliżyć o jaką zasadę chodzi? Przecież nie ma żadnego zakazu lotów IFR poniżej FL95... Do FL095 jest przestrzeń G , oczywiście poza TMA , CTR czy innymi strefami . Oczywiście ,że można lecieć w tej przestrzeni jako IFR ;: składasz p...
autor: Bodzio W.
pt 16 kwie, 2010 22:28
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: CAT II na Okęciu
Odpowiedzi: 5
Odsłony: 8916

Nie zamyka sie lotniska z takich powodow, i na pewno ATC nie odmowi zezwolenia na ladowanie. Decyduje o tym dowodca SP - nieprzypadkowo nazywa sie dowodca, z tym slowem zwiazane jest podejmowanie decyzji i odpowiedzialnosc za nie. Co najwyzej mozna poprzez CFMU narzucic ograniczenia ruchowe dla samo...
autor: Bodzio W.
śr 07 kwie, 2010 22:16
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Kilka pytań odnośnie ATC
Odpowiedzi: 63
Odsłony: 105893

Nie spojrzalem w nazwisko lamy, a to inna, znaczy maja ich tam wiecej, a ponoc to najlepiej wyszkolony vacc po tej stronie Uralu.
autor: Bodzio W.
śr 07 kwie, 2010 01:56
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Kilka pytań odnośnie ATC
Odpowiedzi: 63
Odsłony: 105893

Jesli to ta sama lama na twr co dzisiaj to nic dziwnego.
autor: Bodzio W.
pt 02 kwie, 2010 14:07
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Jaki wybrać squawk przy braku ATC?
Odpowiedzi: 18
Odsłony: 25608

Jest powiedziane w przepisach. W USA maja 2200, wiec amerykanski autor SB dal 2200. W Polsce przepisy mowia 2000. I zreszta nigdy mi SB ani FSINN z 2000 na 2200 nie przestawily.
autor: Bodzio W.
pt 02 kwie, 2010 07:15
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Jaki wybrać squawk przy braku ATC?
Odpowiedzi: 18
Odsłony: 25608

2000
autor: Bodzio W.
pn 29 mar, 2010 12:58
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Jaki wybrać squawk przy braku ATC?
Odpowiedzi: 18
Odsłony: 25608

IFR 2000.
autor: Bodzio W.
czw 11 mar, 2010 23:53
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Wymowa kontrolerow
Odpowiedzi: 41
Odsłony: 54588

Nie zrozumiales pytania ale trudno.
autor: Bodzio W.
czw 11 mar, 2010 22:29
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Wymowa kontrolerow
Odpowiedzi: 41
Odsłony: 54588

I teraz zastanow sie - dlaczego?

Wyszukiwanie zaawansowane