Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

budyniek

Dwie osoby, które miały podobny problem na forum level-d były proszone o rejestracje produktu i dziwnym trafem już sie nie pojawiały. Z pewnością jest to jeden z najlepszych dodatków i nie moze to być kwestia błędu. Jeżeli masz legalny produkt to wysil prntscr z panelu oraz ustawień ILS w sekcji ust...

budyniek

Proponuję poczekać na Level-D, "FSX only".

budyniek

OCH(A) <= MDH(A), zatem trzymając się MDH(A) dla podejścia z okrążeniem i mając pas w zasięgu wzroku jesteśmy bezpieczni - chyba, że są jakieś dodatkowe ograniczenia lotniska, np. dla EPKK "no circling" 083~254.

budyniek

Czy minima [MDH(A)] do podejścia Circling (CTL) obowiązują na odległość, z jakiej widać jeszcze pas czy jest jakaś określona odległość (np. DME od ILS, VOR) - tak żeby się nie rozbić o jakąś górkę po zmroku. MSA jest z pewnością najlepsze, bo daje bezpieczeństwo bodajże na 25nm.

budyniek

Tomek1158 pisze:Według mnie jak widzisz pas to schodzisz..

Jak pisałem w poście - pas widzisz, ale terenu już nie.

Temat nie dotyczy EPKK, to był tylko przykład do ilustracji.

budyniek

Witam! Po "Polish Independent Day Flyin 2011" nurtuje mnie to zagadnienie. A więc, tego dnia w Krakowie wiało od wschodu (EPKK 111700Z 06008KT CAVOK 00/M03 Q1035), pas w użyciu 07. Dostaję wektory na wysokości 3'000ft, jestem w okolicach "downwind" - pas na wyciągnięcie ręki. Pro...

budyniek

Trochę niezrozumiale to napisałeś. Może podaj jakiś przykład, najlepiej konkretną mapę np. na Okęciu lub innym lotnisku. Nie wiadomo, czy "trasa podejścia" to u Ciebie STAR, RACETRACK, czy też inne jak np. ILS Z rwy 29 na EPWR?

budyniek

Ja dorzucę tylo 3 gorsze. W przypadku podejść precyzyjnych, np. ILS CAT. I, najczęściej wg mapy DH jest na poziomie ~200ft - co oznacza, że jesteś mniej niż 0.5nm od progu pasa, nad progiem powinno być jakieś 70ft RA. Teren 0.5nm przed progiem pasa jest już raczej płaski - poza małymi wyjątkami jak ...

budyniek

Proponuję najpierw "złapać" localizer - LOC. Ponadto musisz mieć pewność, że GS łapiesz "od dołu". Jak wskazanie GS będzie na 1-dnej podziałce powyżej centrum to wciśnij APP.

budyniek

http://www.candanairva.com/downloads/763FP.rar

budyniek

Witam, Dziś z Bartkiem postanowiliśmy urozmaicić trasę i zamiast UUYY - UUWW - EPWA, polecimy UUYY - ULLI - UUWW - URSS - EPWA. Zachaczymy po drodze o St. Petersburg (piękne lotnisko) oraz Soczi (przyszła wioska olimpijska w 2014). Zmiany są już uwzględnione na oficjalnej mapie . http://sphotos.ak.f...

budyniek

Daty kolejnych odcinków będą umieszczane na mapie . Tak więc na bieżąco można sprawdzać. Postaramy się umieszczać terminy przynajmniej z tygodniowym wyprzedzeniem. Poniżej przykład : http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs798.ash1/168852_123792544355072_100001729828507_150121_454050_n.jpg ps....

budyniek

Pokaż także ekran EFIS. ENG START masz na '1' i nie jestem pewien czy silnik nr 2 wystartował - choć powietrze i hydraulika widać na "SCREEN'ie', że jest zasilona z "dwójki".

Z którego silnika startujesz jako pierwszego?
Wersja FS2004 z paczką 3.0?

budyniek

pawelek_1978 pisze:Tak jak prosił RzEmYk podaję link do filmiku o "dźwięku" ILS:
http://www.youtube.com/watch?v=FmLTKv3dgLI

Aż się boję się zapytać, gdzie znajduje się przycisk do uruchomienia trybu G/A

Normalnie pilot ma jedną rękę na Throttle, a ten kolega.. w tym miejscu bym się nie spodziewał

budyniek

http://www.aviationwap.com/SearchForm.php
Np. dla KEKOR http://www.aviationwap.com/WayPointdata ... OR&ctry=PL

budyniek

Helsinki, Vantaa (EFHK)
Autorzy : Mikael Kuusela, Jari Varje (FISD)

http://files.fsnordic.net/?download=1915

budyniek

http://czyz.ca/Tutorials.php Poradnik o tym, jak prawidłowo wykonać procedurę odlotu i przylotu na przykładzie CYYZ (Toronto Pearson) z pełną obsadą kontrolerów VATSIM - od momentu zgody na lot, aż do wyłączenia silników. Dla początkujących na VATSIM i tych, którzy chcą się wybrać pierwszy raz za oc...

budyniek

Ale nie traktuje się tego jako operacji 'ryzykownych' co zasugerował budyniek Zgadzam się, niebezpieczne to niewłaściwe słowo. Miałem na myśli, że należy zachować ostrożność, w oparciu o wypowiedzi pilotów. I recall doing a practice autoland years ago on the B737-300 on a Cat 3 ILS when LVPs were N...

budyniek

Czynników jest zapewne wiele, ale nawet taka błaha sprawa jak odbicie fal od kołujących samolotów ma znaczenie na dokładność przyrządów. Samolot startujący przed Tobą, także może zakłócić wiązkę The oscillation on the localiser had been caused by an aircraft that had departed and overflown the local...

budyniek

2. Oznacza, że obowiązują minima dla CAT II. Czyli wykonujesz Go Around, jeżeli nie będziesz widział pasa na wysokości DH(A). RVR nie może być poniżej MINIMÓW. 3. W teorii jest możliwe, lecz niebezpieczne - musiałbyś mieć widoczność pasa i w razie czego odłączyć A/P. Cat 1 ILS are unprotected from e...

budyniek

Szefa ULLL FIR pisze:Hello. We don't use real NOTAM in VATSIM right now for ULLI.

Dla zainteresowanych w ULLL FIR pojawiły się już NOTAMY.
http://vatrus.aero/notam.php?fir=ULLL&lang=en
Ba, nawet w dwóch językach

budyniek

viewtopic.php?t=7583

budyniek

kamex11 pisze:zaraz po oderwaniu od pasa i załączeniu AP

Po pierwsze po oderwaniu od pasa nie załącza się od razu AP - normalnie jest to najwcześniej ~1'500 AGL (zależy od OM linii lotniczej).
AP ma bardzo wiele trybów, tak więc proponuję podać więcej szczegółów, PrtScr MCP etc.

budyniek

http://www.aztec.pl/index.php?option=co ... &Itemid=39

[ Komentarz dodany przez: konraf: Wto 21 Wrz, 2010 08:18 ]
Tudzież można się wspomóc poradnikiem do PSS757
http://www.aztec.pl/index.php?option=co ... &Itemid=39

budyniek

Rzuć okiem na http://www.aztec.pl/pliki/B757operation.rar strona nr 39.

budyniek

Dla osób nie posiadających płatnego dodatku EDDL (Aerosoft) polecam darmową scenerię wydaną w maju 2010. Posiada system dokowania AGNIS przy terminalach. http://library.avsim.net/download.php?DLID=147818 http://library.avsim.net/sendfile.php?Location=AVSIM&Proto=file&ImageID=261591 http://li...

budyniek

Ja nie mam żadnych problemów w tej konfiguracji, poza brakiem możliwości ustawienia ADF2.
Warto też podmienić sobie model na POSKY, bo w JF nie można wyłączyć V/C i klatki lecą w dół.

budyniek

Najpierw masz tzw. test pattern czy kolory są właściwie wyświetlane.. a później jak masz opady to wg ich intensywności :

* Green Light - opady
* YELLOW - opady o niskiej gęstości
* RED - opady o wysokiej gęstości
* MAGENTA - Bardzo silne

Polecam http://www.artietheairplane.com/radar.htm

budyniek

Panel EFIS (Shift+3) i klikasz WX (po prawej stronie). Wszystko jest w instrukcji napisane.

budyniek

Tylko nie stresuj się tym, że ADF no. 2 nie da się ustawić - taki mały bug wersji dystrybuowanej przez Just Flight, ale niestety zgodny z MMEL od PSS

budyniek

Stawiam na wyłączoną awionikę (Shift+M).
[EDIT] Najlepiej załącz się jako "Cessna", włącz 'avionics ON' i przełącz się na PSS B757.

budyniek

Ja tylko 3 grosze dołożę. Zapoznaj się z manualem do LevelD 767 - obsługa przynajmniej w 90% jest taka sama jak 757.
ps. tylko pamiętaj, że jak wchodzisz do kabiny 757 to stopień w dół, bo w 767 jest w górę i można orła wywinąć - a w manualce nie piszą o tym

Trzymam kciuki.

budyniek

Aaa i mam jeszcze jedno pytanie. Punkt T/C oznacza miejsce, w którym należy rozpocząć zniżanie. Ale przed minięciem tego punktu na ALT mam wpisać wysokość do kolejnej radiolatarni czy do progu pasa bo teraz na ślepo podchodzę wpisując różne wartości Strona : 12 The climb phase starts at the thrust ...

budyniek

Pytania są na poziomie "nie chce mi się czytać OM, lepiej zapytać na forum".
Z takim podejściem za dużo nie zdziałasz, polecam np. Ace Combat
http://en.wikipedia.org/wiki/Ace_Combat ... Liberation

budyniek

Bez urazy. Podałem Ci na tacy jak to zrobić. Taka jest zasada pracy FLCH : - przy zniżaniu IDLE i kontrola pitch, aby utrzymać prędkość - przy wznoszeniu max. Thrust (przy danym ustawieniu TRP) i kontrola pitch, aby utrzymać prędkość. The Flight Level Change mode is selected by pressing the FL CH bu...

budyniek

A/T off, przepustinca na IDLE i V/S do kontroli prędkości.
FLCH przy zniżaniu jest na IDLE, a nie na stałej mocy.

[EDIT] Przy FLCH / Open descent warto się zapoznać z http://en.wikipedia.org/wiki/Indian_Airlines_Flight_605

budyniek

Hasło : FSUIPC w wersji rejestrowanej .
Zakładka "Key Presses" : definiujesz czynność po wciśnięciu klawisza i po jego puszczeniu.
W Twoim przykładzie będzie to np. "Rudder Left" dla pressed i "Rudder Center" dla key released.

budyniek

dolatuje nad pomoc NDB i wykonuje zakręt 180 st na autopilocie Tak będzie tylko w przypadku wejścia DIRECT i Twój aktualny HDG równa się opublikowanemu KURSOWI HOLDINGU. Utrzymując stałą prędkość i zakręt standardowy (3 stopnie/sekundę) : L/R + kulka w środku musisz mieć ten sam łuk. http://aviatio...

budyniek

Heh, nie mam urazy - no wiesz ciężko winić muła, że nie jest szybki jak koń, skoro jest krzyżówką konia z osłem. Na przyszłość warto o tym wspomnieć.
ps. proszę ewentualnych zoologów o wstrzymanie się od komentarza

budyniek

Nie robiłeś jakiś połączeń z panelem PSS tudzież innymi dodatkami?!

Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Znaleziono 238 wyników

Podejście z widocznością po zmierzchu

Re: Problem z wykonaniem Holdingu