Cześć Wszystkim,
Otóż gdy zainstalowałem sobie mój dodatek Acceleration nie mogę normalnnie latać. Gdy wchodzę dowolnym samolotem na pułap powyżej 21000 stóp samolot przestaje utrzymywać wysokość i zaczyna spadać i zaraz się wznosić przez co prędkość spada. Już odinstalowałem dodatek Acceleration i problem się rozwiązał ale go potrzebuje bo inaczej mody wysiadają.
Dzięki za pomoc!
Ostatnio zmieniony śr 26 sie, 2015 16:31 przez Michacki, łącznie zmieniany 1 raz.
Trudno Ci pomóc przy tak szczątkowych informacjach jakie podałeś. Nic o konfiguracji FSX (i tych "modach", które masz zainstalowane), nic o konfiguracji samolotu, mocy, autopilota... sorry - tu nie można nic powiedzieć sensownego.
Tylko, że tu problem tkwi nie w modach a w dodatku Acceleration. Gdy go odinstaluję to wszystko wraca do normy. Poszperałem w ustawieniach, myślałem, że to problem w konfiguracji ale nic z tego. Wyłączyłem oddziaływanie turbulencji na statek powietrzny i nic nie pomogło. Co do modów używam A330pack Thomas Ruth - gdyby nie ten problem z ciągiem i wysokością było by miodzio
No to powinno być ok.
Drugie podejrzenie - wyważenie samolotu. Gdzie masz środek ciężkości? Czy samolot jest pusty/pełny?
No i czy na innych modelach też to się dzieje.
Dzieje sie na kazym samolocie. Nawet na tych standardowych które są już po zainstalowaniu. Jak jest lot to zaczyna wariować ster pochylenia(wysokości) mimo, iż jest włączony auto pilot
Ja rozumiem, że wiesz, że winny jest dodatek Acceleration, ale skoro pytasz to pomocne byłoby gdybyś coś powiedział o swojej konfiguracji ("modach") bo jeśli tobie Acc tak robi, a wszystkim innym nie - to pewnie przyczyna jest jednak gdzie indziej.
Poza tym - piszesz 3-4 (max) zdaniowe posty, z których naprawdę nie da się wywnioskować czy wszystko w tych samolotach jest ok. Pomogłoby gdybyś napisał coś o prędkościach, masie, dał screeny z kokpitu kiedy to, o czym piszesz się dzieje...
Teraz prosisz, żeby ludzie gdybali co jest nie tak. Sorry - to nie ma sensu.
Najprawdopodobniej zacina ci się tryb automatycznego ciągu. Wygląda to tak że samolot osiąga wklepany przez ciebie FL i zamiast wytracić ciąg w celu stabilizacji wysokości, obroty silnika dalej ciągną na max ku prędkości około 330-350 węzłów przez co maszyna wzbija się w górę, ciąg spada, maszyna zaczyna zniżać ku FL210 i znowu prędkość wzrasta. Czasami zdarzało mi się to kiedyś w przypadku Airbusa X. Nie wiem skąd brało się to zjawisko ale ja wyłączałem na chwilę tryb automatycznego ciągu, przepustnicę poniżej zapadki climb, potem na odwrót i ciąg stabilizował się...
