Landing lights

[br10]

Witam

Panowie, jak to właściwie jest z tymi światłami. Myślałem zawsze że poniżej 10 000 feet trzeba włączyć landing lights. Ale tak się składa, że codziennie widzę z mojego okna kilkadziesiąt samolotów lądujących na pas 33 EPWA i jakieś 5 % z nich podchodząc do lądowania nie ma włączonych w/w świateł, np. dzisiaj około 22.35 benek lub arbuz BA leciał tylko na nav i strobe. Mieszkam koło lasu kabackiego tak więc do lotniska niedaleko i wysokość lotu w tym miejscu nie może byc wieksza niz 10 000.

[adams99]

To jest chyba zależne od polityki linii lotniczych.

[aviator]

...dzisiaj około 22.35 benek lub arbuz BA leciał tylko na nav i strobe...

podziwiam zdolności nocnego widzenia..., nie dość że wypatrzyłeś że to był benek lub arbuz to jeszcze że to była BA...

[zbyszek]

może po prostu mu się żarówki spaliły, polityka linii ma tu nic do przepisów ruchu lotniczego, prawdą jest jednak, że z tymi światłami jest różnie i sam nie wiem dlaczego

[tidit]

Właśnie, ja też widziałem jak pilot ATR-a podchodzącego do pasa 30 na EPWR włączył landing lights dopiero na ostatniej prostej. Może pan A by nam to wytłumaczył?

[adamek]

Z tego co ja wiem, bo tak jest w checklistach samolotów to:
Landing Lights wyłącza się po starcie przed osiągnięciem wysokości 10 tys. stóp, natomiast w trakcie lądowania właczamy je gdy wejdziemy już w ściażke Localizera, lądując wg. ILS.

[pilot A]

Wywołany do tablicy - odpowiadam

Zaczynajac od początku, na przykładzie ATRa, oczywiście. Przed uruchomieniem, w czasie przygotowania cockpitu świecimy światła pozycyjne - kolorowe na skrzydłach, oraz białe pozycyjne na ogonie i stateczniku poziomym (oświetlenie wokół samolotu - ma to duże znaczenie po zmroku).
Przed uruchomieniem silników palimy Beacon - mrugające czerwone na kadłubie. Przed kołowaniem Taxi i Wings - na boku kadłuba.
Zajmując pas Stroboskopy (jasno migające na skrzydłach) i Landing.
Po starcie wyłączamy po kolei: Taxi, Wings, Strobo i Landing (te dwa ostatnie przed osiągnięciem Trans. Level).
Beacon i pozycyjne Nav pozostają włączone.
Potem kolejność odwrotna. Strobo i Landigs, ponizej Trans Level, ale najpierw Strobo. Landigs zazwyczaj przy osiągnięciu pułapu Localizera. Na prostej zapalamy Taxi i wings (i to prawdopodobnie zauważacie, co powoduje, że samolot jest dobrze oświetlony).
Kołowanie na wszystkich światłach, po wyłączeniu silników pozostaje Beacon i Nav, do momentu podłączenia baterii GPU, kiedy wyłącza się Beacon, pozostając na Nav.

Wszelkie zauważone odstępstwa zależą od kolejności zczytania Checklist i innych mniej lub bardziej przypadkowych okoliczności.

Andrzej

[aviator]

Po starcie wyłączamy po kolei: Taxi, Wings, Strobo...

no z tymi błyskotkami to chyba przesadziłeś... Stroby palą się od zajęcia pasa aż do jego zwolnienia po lądowaniu...

[wegi]

A mnie "uczyli" tak:

przed włączeniem silników: włączone beacon i nav
Kołowanie: włączone taxi i wing, beacon, nav
Zajęcie pasa: land, strobe, beacon, nav
Po starcie: wyłączone taxi
Powyżej 10000ft wyłączone land.
I potem odwrotnie.