holding i racetrack

[JeV]

Czy racetrack różni się czymś od holdngu poza znizaniem....? Czy potrafi mi to ktoś w miare jasno wyjaśnić....?

[konraf]

Jesli masz dostep do forum PL-VACC, to polecam tego linka:

http://www.forum.vatsim.pl/viewtopic.php?t=6376

Jakis czas temu byla tam obszerna debata na ten temat.
Powołam sie tu na cytat Leszka Pacyny (lataco) z w/w forum:

Holding pattern nie zawsze jest związany z kierunkiem lądowania w odróżnieniu od racetrack'a i nie musi być oparty o pomoc nawigacyjną. Może być ustanowiony przez kontrolera w dowolnym miejscu, jeśli tego wymaga sytuacja ruchowa.
Holding pattern sluży głównie do utrzymywania poziomu/wysokości; w tym samym czasie, na tym samym torze lotu może znajdować się kilka maszyn.
Racetrack służy do równoczesnych manewrów i pionie i w poziomie.Na tym samym torze lotu może znajdować sie tylko jeden delikwent.

Pozdrawiam

[Lotny]

troche zbyt ogólnie moze ,ale dodam że racetrack trwa 1 minute, a holding 1.5 min

warto o tym wspomnieć bo na jendej mapce podejscia są czesto oba te TORY oparte na tej samej NDB

[konraf]

troche zbyt ogólnie moze ,ale dodam że racetrack trwa 1 minute, a holding 1.5 min

Ze szkoły pilotow PL-VACC:

W warunkach bezwietrznych czas odcinka "LEG" (odcinka odlotu) nie powinien przekraczać:
- 1 minuty na wysokości 14000ft (Fl140) lub niżej
- 1,5 minuty na wysokości powyżej 14000ft (FL140)

Poza tym kierunek racetrack jest zawsze związany z kierunkiem pasa. Kierunek holdingu niekoniecznie.

Pozdrawiam

[Rafal102]

Ogólnie zakłada się, że holding na zatłoczonych lotniskach trwa około 45 min.
Jaki jest maksymalny czas takiego krążenia?
Czy może trwać tak długo, aż pilot nie zgłosi min. paliwa w zbiornikach?

[ciemny21]

Holding nie trwa 45 min tylko w obliczeniach paliwowych trzeba uwzględnić minimum 45 min holdingu nad lotniskiem na wysokości... niestety nie pamiętam jakiej... 1500 m ? Kontroler też wie, że samolot nie może stać w holdingu cały dzień, więc takie sytuacje raczej się nie zdarzają, jak nie da się wylądować to leci się na zapasowe.

[szymok]

Szybkie pytanie odnośnie racetracku. Kontroli nie ma, EPKK ILS RWY 25, jestem jakieś 5 mil od NDB na którym wykonuje się racetrack. Na unicom czytam, że ktoś już na nim jest. Co robić? Wchodzić w tor wyścigowy, czy zrobić holding na tej radiolatarni?

[hroom]

Co robić?

Dogadać się z kolegą na racetrack'u.

[MarcinSz]

Szybkie pytanie odnośnie racetracku. Kontroli nie ma, EPKK ILS RWY 25, jestem jakieś 5 mil od NDB na którym wykonuje się racetrack. Na unicom czytam, że ktoś już na nim jest. Co robić? Wchodzić w tor wyścigowy, czy zrobić holding na tej radiolatarni?

Wejść w holding o 1000ft wyżej niż jest poprzednik. Kiedy samolot wykonujący podejście zamelduje że wylądował można płynnie przejść do racetracka (nawet na downwindzie holdingu można zniżyć tak żeby w drugi zakręt racetracka wejść na wysokości zgodnej z mapą podejścia). A dlaczego dopiero jak poprzednik wyląduje? Ano dlatego że jak zdarzy mu się go around to znowu wróci nad KRW, ponowi wejście w racetrack i całą procedurę.

[RzEmYk]

Wejść w holding o 1000ft wyżej niż jest poprzednik.

Ale nie niżej niż Minimum Holding Altitude

[Rafal102]

A czy możliwe jest w rzeczywistości dostać holding od kontrolera na wysokości 24000ft nad lotniskiem?
Pytam, bo ostatnio zdarzyła mi się taka sytuacja w RC4, że kazali mi kołować na VOR SFO na FL240, dokładnie nad lotniskiem na którym miałem lądować.

[mbucholski]

Zależy od konkretnego przypadku. A kołować można po ziemi.

[matturban]

Nie chciałbym palnąć czegoś głupiego w moim pierwszym poście (Witam wszystkich tak w ogóle ) Ale tak na logikę, nie wydaje mi się to sytuacja specjalnie nietypowa, załóżmy że na lotnisku panują warunki które chwilowo uniemożliwiają wylądowanie. Holding na takiej wysokości w wypadku braku poprawy warunków umożliwia w ostateczności odlot na lotnisko zapasowe bez zbędnej utraty paliwa na lot na niższej wysokości lub kolejne wznoszenie.

Jeśli palnąłem coś głupiego to proszę mnie poprawić bez bicia

Pozdrawiam

[mbucholski]

Nie widzę niczego głupiego. Jest coś takiego, jak MHA (minimalna wys. holdingu) i teraz nie wiem, czy coś takiego obowiązuje w drugą stronę.

[Yeroon]

Znaczy się "Maksymalna wysokość holdingu"? Wydaje mi się, że ta granica pewnie gdzieś tam wysoko jest ustalona ale raczej nie stosuje się holdingów na bardzo dużych wysokościach. Bynajmniej ja się z czymś takim nie spotkałem.

[mbucholski]

Minimalna. W MDH też jest 'minimum' (punkt odniesienia na ziemi, a nie w powietrzu). "Bardzo duże wysokości" to pojęcie względne. Jeżeli pogoda jest kiepska i brak nadziei na poprawę, to zniżanie i ponowne wznoszenie jest marnotrawstwem paliwa i czasu.

[Bodzio W.]

Dla pojedynczego holdingu maksymalnej wysokosci sie nie ustala, natomiast dla dwoch sasiednich ustala sie zazwyczaj maksymalna wysokosc, ktora zapewnia separacje miedzy nimi.