Definicja ciśnień QFE, QNH

[janita]

Ciśnienie na poziomie morza (QNH) obowiązuje w typowych lotach i podawane jest zwykle przez ATIS lotniska docelowego jako wartość 29.92. Nie oddaje ono w trakcie przyziemienia rzeczywistego, mam na myśli zerowego, altitude pasa lądowiska. Przy lotach lokalnych można ustawić QFE (ciśnienie lotniska startu) i oddaje ono prawdziwą wysokość. Lądowania mogą być wówczas wzorcowe z tzw. wyrównaniem kilku stóp nad ziemią. Jak uzyskać informację o QFE lotniska docelowego, które po skorygowaniu ciśnienia wysokościomierza pozwolą na gładkie, ręczne (przynajmniej w końcówce) lądowania?

[konraf]

Jesli masz dostep do forum PL-VACC to polecam ten post:

http://www.forum.vatsim.pl/viewtopic.php?t=9263

Powinien Ci co nieco wyjasnic.

Pozdrawiam

[prabut]

Ja chciałbym dodać taką małą uwagę o pomiarach widzialności do dyskusji która była pod wskazanym linkiem.
Pomiaru widzialności kontroler na wieży dokonuje również na "oko" ma do tego plansze, ale podstawą do określania widzialności są przyrządy elektroniczne które obliczają widzialność meteorologiczną /MOR/
Ta widzialność to jest widzialność rzeczywista, inna niż widzi oko ludzkie. W nocy w czystym powietrzu człowiek widzi na parę metrów, a aparatura pokazuje widzialność 3000m
Pomiaru dokonuje się w ten sposób, że rozstawione sią na płycie lotniska w odległości 75m nadajnik laserowy i odbiornik. Nadajnik wysyła wiązkę promieni odbiornik ją przechwytuje a komputer oblicza widzialność.
Tak w wielkim skrócie to wygląda. Podobnie jest pomiarem podstawy chmur.

[Artur S.]

Jako że ostatnio z mojego pytania w wątku o PMDG wynikła "mini-dyskusja" nt ciśnienia, w szczególności "ciśnienia standartowego", pozwolę sobie przytoczyć krótkie info - może się komuś przydać:

Wysokościomierz można nastawić na trzy różne wartości ciśnienia atmosferycznego:
1. Ciśnienie lotniska startu, oznaczane QFE. Wysokościomierz wskazuje wtedy wysokość względną.
2.Ciśnienie na poziomie morza (QNH), dające wysokość bezwzględną.
3.Standardowe ciśnienie na uśrednionym poziomie morza (QNE), czyli 1013.2 hPa (760 mm albo 29.92 cala słupka rtęci).

Ciśnieniem QFE posługuje się wszystko co sobie fruwa swobodnie wokół swoich lotnisk z widocznością Ziemi. Taka "prawdziwa" wysokość lotu nazywa się w lotniczej frazeologii angielskiej height.
Ciśnienie QNH jest ciśnieniem na poziomie morza zmierzonym na lądzie, co oznacza że jest ono podawane w odniesieniu do ciśnienia atmosferycznego w punkcie pomiaru. W praktyce oznacza to że QNH jest to QFE poprawione o elewację tegoż punktu; na przykład w Warszwie do QFE dodać 13 hektopaskali. Wysokość zmierzoną według ciśnienia QNH podaje się jako altitude.

Przy ustawieniu wysokościomierza na QNE wysokość podaje się jako poziom lotu - flight level, oznaczany FL. Poziomy lotu są ustalane co 1000 stóp.
Poziom lotu definiuje się jako powierzchnię o stałym ciśnieniu, zatem np. FL 280 (2800 stóp - tradycyjnie podaje się poziom w setkach stóp, czyli hektostopach) jest tym samym poziomem dla wszystkich samolotów, niezależnie od miejsca startu. Zatem samolot z Warszawy do Tokio, lecący na FL 330 według QNE ustawionego w Warszawie, i samolot z Pekinu do Gdańska, lecący na FL 320 według QNE ustawionego w Pekinie, bezpiecznie miną się w drodze, rozdzielone 1000-stopową warstwą powietrza.
Dlatego ciśnienie QNE, czyli 1013,2 hPa, potocznie nazywa się standard.

Źródło , dział "Przyrządy pokładowe"/"Wysokościomierz barometryczny"

Pozdrawiam - Artur S.

[prabut]

Od 11.05.2006 obowiązuje nowa procedura nastawiania wysokościomierzy.

[kubahh]

W poradniku PMDG nie znalazłem nic o tym więc może ktoś mi pomoże. Startując z polskiego lotniska ustawiam w FMC Transition Level 8000, ale i tak na STANDARD(29.92) mogę przejść po przejściu FL180. Co należyt zrobić aby skonfigurować to poprawnie?

[konraf]

Niedoczytales poradnika i nie zapoznałes sie dokumentacją do samolotu i z załącznikiem w poście wyzej.
Wznoszenie > TA > 6500 ft
Zniżanie > TL > FL080 (8000ft)
W FMC mozna wpisac i TA (juz przy PERF INIT) i TL (zakładka DES i FORECAST). Poza tym, cisnienie mozesz zmienic zawsze. Ewentualnie jesli nie ustawisz cisnienie w FMC, to jedynie na PFD cisnienie bedziesz miał na zaznaczone zółto.