Wysłany: Sro 17 Maj, 2006 15:02 Jak podjąć naukę latania (Politechnika Rzeszowska)
Tak jak w temacie, czyli czy można do kogoś napisać, szukać osób które dały by chociaż część środków potrzebnych na szkolenie. No nie czarujmy się, ale nieliczni mogą sobie na to pozwolić, ale nie każdy też myśli o tym jak ja i chce to robić.
Macie jakieś rady?
PS. moi rodzice na pewno nie wzieliby kredytu na taki wydatek. Pozatym oni by nie wydali na "jakieś widzimisie" nawettych kilu tysięcy na kurs szybowcowy ;( ale ja to rozumiem.
Doradźcie
Imię: Tomek J.
Dołączył: 19 Lut 2004 Posty: 88 Skąd: FIR Warszawa
Wysłany: Sro 17 Maj, 2006 17:37
Niestety tak jest brutalna rzeczywistość...
Ale zmień podejście z "pandy" na bardziej racjonalne w dzisiejszych czasach. Na latanie trzeba zarobić... Możliwości zarobku jest mnóstwo. Może nie uskładasz przez rok, czy dwa, ale wytrwałość bywa nagradzana.
Imię: Kuba
Dołączył: 08 Gru 2005 Posty: 135 Skąd: Kolbuszowa
Wysłany: Pią 19 Maj, 2006 19:58
Ostatnio wyczytałem w gazecie że brakuje pilotów w ogóle a szczególnie bedzie brakować w PLL LOT i Centralwings gdy zostanie rozbudowana flota i powstał taki pomysł żeby w Polsce tak jak na zachodzie to linie lotnicze sponsorowały naukę przyszłych pilotów a następnie gdy dana osoba uzyska kwalifikacje zostanie zatrudniona w tych liniach i poprzez pensje bedzie spłacać liniom koszty jakie poniosły na kształcenie tej osoby ma być to nie zbyt długi okres czasu około 2-3 lata. Ja uważam, że to bardzo dobry pomysł.
Snajper [Usunięty]
Wysłany: Sob 20 Maj, 2006 20:03
Słuchajcie a jak to jest z Rzeszowem?Ile tam trzeba płacic i za co?
Płacić za nic nie trzeba (chyba, że wybierasz się na studia zaoczne), to jest normalna politechnika jak każda inna. Jeśli dostaniesz się na studia dzienne masz naukę za darmo, jak na każdej innej państwowej uczelni wyższej
_________________
Snajper [Usunięty]
Wysłany: Nie 21 Maj, 2006 09:46
Ale koncząc tą szkole uzyskuje jakies tam licencje.Wiec po zakonczeniu tej szkoly z tymi licencjami moge wyrac sie do LOT-u nie?
Cytat:
Kierunek dyplomowania Pilotaż
Kształcenie studentów na kierunku Pilotaż odbywa się w ramach specjalności Lotnictwo. Absolwenci otrzymują tytuł magistra inżyniera specjalności lotnictwo oraz licencję pilota zawodowego II klasy (CPL). Otrzymane wykształcenie odpowiada wymaganiom niezbędnym do uzyskania licengji pilota liniowego (ATPL), stawianym przez Europejską Organizację Lotnictwa Cywilnego (ECAC). Kwalifikacja studentów specjalności lotnictwo do grupy Pilotaż odbywa się po zakończeniu 3 semestru studiów.
Studenci tego kierunku znajdują zatrudnienie jako piloci w lotnictwie cywilnym jak również w służbach naziemnych eksploatujących sprzęt lotniczy oraz zakładach produkcyjnych i remontowych przemysłu lotniczego.
Imię: Filip
Dołączył: 16 Gru 2004 Posty: 636 Skąd: EPWR/EPRZ
Wysłany: Nie 21 Maj, 2006 11:44
Nie. Żeby pracować np. w locie jako pilot należy mieć licencję ATPL. Po PRZ będziesz miał pełnego CPLa z IFRem i ME oraz ukończoną teorię do ATPLa. Pozostaje jeszcze problem kształcenia praktycznego do ATPLa. Jeśli będziesz miał farta to jakaś linia przeszkoli Cię na własny koszt
Swoją drogą olbrzymim fartem jest skończyć ten OKL na polibudzie w rzeszowie, więc ja bym nie radził się zbytnio na to nastawiać i szykować plan B
_________________
Snajper [Usunięty]
Wysłany: Nie 21 Maj, 2006 13:03
Cytat:
Swoją drogą olbrzymim fartem jest skończyć ten OKL na polibudzie w rzeszowie, więc ja bym nie radził się zbytnio na to nastawiać i szykować plan B
Też tak słyszalem ale czas pokaze...
Nie chciałbym sie tutaj chwalic ale w życiu mam cholernego fuksa...ale moze to trfa tylko do czasu...
Pozdrawiam! tidit dzieki za odpowiedz
Imię: Tomek J.
Dołączył: 19 Lut 2004 Posty: 88 Skąd: FIR Warszawa
Wysłany: Wto 23 Maj, 2006 12:51
tidit napisał/a:
... Żeby pracować np. w locie jako pilot należy mieć licencję ATPL. ...
Negative Sir Aby uzyskać ATPL musisz mieć 1500h...
Jak u większości innych przewoźników również i w LOT, wymagane doświadczenie (czyt. nalot) zmniejsza się z roku na rok... Tak naprawdę wystarczy CPL , ME+I oraz frozen ATPL. Oczywiście czy dostanie się robotę w LOT zależy od wielu czynników. Generalnie dla ludzi z poza układu jedyną drogą jest przejście przez szczeble kariery zaczynając od Eurolotu... Może to się jednak zmienić. W roku przyszłym i kolejnych latach LOT planuje zakup 150 nowych samolotów. Spora część obecnych załóg pójdzie pewnie w bambosze, z euro nie wyciągną wszystkich bo ktoś tam też latać musi, a do tego bez sensu jest robić TR A42/72 komuś kto po kilku latach umknie z firmy, więc pewnie i do Lot będzie "wolny" nabór.
Przy okazji, ICAO postanawia zrobić ukłon w stronę pracodawców i wprowadzić MPL. Ma to być taki dziwaczny twór, który pozowli zasiąść na fotelu F/O przy minimalnym wyszkoleniu (co nie oznacza nie wystarczającym) polegającym bodajże na 170h lotu na symulatorze a następnie kilku/klikunastu lotach prawdziwym samolotem (oczywiście cały czas na prawym fotelu). Z tą licencją mogą wiązać się różne zabawne sytuacje. Ot np. jej posiadacz będzie miał kilka tysięcy godzin na dużych samolotach, a nie będzie mógł być PIC na malutkiej cessnie ... Jest to jednak znakomite rozwiązanie dla ludzi którzy mają w tej chwili np. PPL i brakuje im nalotu do CPLa.... Robiąc MPL moga pracować jako piloci i kontynuować szkolenie do CPL czy ATPL....
F/O [Usunięty]
Wysłany: Czw 25 Maj, 2006 15:04
Kuba Pa napisał/a:
Ostatnio wyczytałem w gazecie że brakuje pilotów w ogóle a szczególnie bedzie brakować w PLL LOT i Centralwings gdy zostanie rozbudowana flota i powstał taki pomysł żeby w Polsce tak jak na zachodzie to linie lotnicze sponsorowały naukę przyszłych pilotów a następnie gdy dana osoba uzyska kwalifikacje zostanie zatrudniona w tych liniach i poprzez pensje bedzie spłacać liniom koszty jakie poniosły na kształcenie tej osoby ma być to nie zbyt długi okres czasu około 2-3 lata. Ja uważam, że to bardzo dobry pomysł.
Brakuje pilotów ... hm .. a co się dzieje z tą cała rzeszą co to staję w szranki w czasie kwalifikacji i sie nie dostaje ???
Przykładowo na 12 miejsc było grubo ponad 200 ...
co poniektórzy ubiegają się po 5-6 razy ....
Snajper napisał/a:
Ale koncząc tą szkole uzyskuje jakies tam licencje.Wiec po zakonczeniu tej szkoly z tymi licencjami moge wyrac sie do LOT-u nie?
Teoretycznie jak najbardziej TAK.
Praktycznie LOT , hm jak to napisać ... niezbyt przychylnie patrzy na absolwentów tegoż kierunku (pomimo iż w większości to synkowie pracowników ...)
Snajper napisał/a:
Też tak słyszalem ale czas pokaze...
Nie chciałbym sie tutaj chwalic ale w życiu mam cholernego fuksa...ale moze to trfa tylko do czasu...
Na Twoim miejscu nie liczył bym nawet w najmniejszym stopniu na jakiegokolwiek fuksa.
Tam nie ma miejsca na coś takiego ...
no chyba iż masz ... 1 000 h nalotu, matematykę i fizykę w paluszku (pamietam jak za moich czasów chłopaki na ćw. z matmy wzory podawali z dokładnością co do jednej strony w książce Krysicki, Włodarski ... dziś są ... a po co komu to wiedzieć ....)
a nie masz uk#*^#w , to wtedy możesz liczyć na fuksa....
tu nie brak chętnych bo praktycznie to jedyne miejsce u nas w kraju gdzie można najtaniej (choć mają to ukrócić ) zrobić wspomniane licencje ...
POZDRAWIAM i POWODZENIA ŻYCZĘ !
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Aby uzyskać ATPL musisz mieć 1500h...
... Jest to jednak znakomite rozwiązanie dla ludzi którzy mają w tej chwili np. PPL i brakuje im nalotu do CPLa.... Robiąc MPL moga pracować jako piloci i kontynuować szkolenie do CPL czy ATPL....