Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Mam kilka watpliwosci dotyczacych latania na VFR i IFR.
1) Czy realistyczny jest lot lekkim samolotem przy dobrej pogodzie na IFR?
2) Czy mozna leciec na VFR podczas nocy?
3) Czy ATC moze usunac plan lotu bez podania wyraznej przyczyny ??

darkolek1 pisze:Mam kilka watpliwosci dotyczacych latania na VFR i IFR.
1) Czy realistyczny jest lot lekkim samolotem przy dobrej pogodzie na IFR?

A czemu nie? Jeśli jest certyfikowany do lotów IFR, to może latać.

2) Czy mozna leciec na VFR podczas nocy?

Może.

3) Czy ATC moze usunac plan lotu bez podania wyraznej przyczyny ??

Jak usunąć? Może anulować plan IFR co najwyżej.

FSowe ATC usuwa plan lotu IFR, jeśli nie wykonujesz jego poleceń.

Czyli ATC w przypadku normalnego lotu IFR ( bez zadnych zaklocen) nie moze usunac planu lotu ??

darkolek1 pisze:Czyli ATC w przypadku normalnego lotu IFR ( bez zadnych zaklocen) nie moze usunac planu lotu ??

Jeżeli robisz wszystko dobrze to raczej nie bo niby w jakim celu??Chyba że sabotaż...

A w rzeczywistosci moze zdarzyc sie tak ze w wyniku bardzo duzego zageszczenia samolotow w danej przestrzeni ATC prosi kilka samolotow na VFR by zmniejszyc liczbe samolotow latajacych na przyrzadach ? (mowie oczywiscie o sytuacji gdy warunki pogodowe sa na tyle dobre by mozna bylo przeprowadzic lot VFR)

darkolek1 pisze:ATC prosi kilka samolotow na VFR by zmniejszyc liczbe samolotow latajacych na przyrzadach ?

Ale do czego dążysz? Jesli latają VFR to przecież nie znaczy, że przyrządy wyrzucili za okno. Nie za bardzo kumam o co Ci chodzi.

Chodzi mi ze w locie IFR ATC ma wieksza kontrole nad samolotem. Wiec gdyby kilka samolotow przestawic na VFR to wtedy kontrola ma mniejsza liczbe samolotow do kontroli (na przyklad wektorowania na pas)

To o czym piszesz jest nierealne.

Nie, ATC nie zrobi takiej rzeczy jak "przesunięcie" z IFR na VFR. Co najwyżej może zrobić to pilot po dostaniu zgody od ATC. Kontrola jest po to aby nad tym wszystkim panować. Jest tylu kontrolerów, że spokojnie dadzą radę... Pozdrawiam!

konraf pisze:Jesli latają VFR to przecież nie znaczy, że przyrządy wyrzucili za okno.

Piękny tekst
Olku, ciesz się, jak FSowe ATC nie posadzi Ci przy lądowaniu jakiś inny samolot na Tobie...

Olek, przeczytaj na aviation.home.pl o klasyfikacji przestrzeni powietrznej. Po tym dowiesz się dlaczego to co napisałeś nie ma sensu.

Daresus - istnieje takie coś jak plan IFR z przejściem na VFR. Tak samo w drugą stronę.

Juz kiedys czytalem wszystkie artykuly na tej stronce no ale wyglada na to ze bede musial powrocic do lektury

1: - Czy realistyczny jest lot lekkim samolotem przy dobrej pogodzie na IFR?

pewnie ze jest. w krajach gdzie jest czesto doba pogoda tez sie lata w IFRze. rowniez na malych cessnach czy piperach. sam tak latam jak sie gdzies dalej wybieram.
na szkoleniach tez sie tak lata... generalnie nie rozumiem do czego do ma dazyc.

2: - Czy mozna leciec na VFR podczas nocy?

pewnie ze tak. jak masz clear skies i widocznosc 10/10 to sie najlepiej lata. zwlaszcza jak juz nie ma termiki. puszczasz drazek czy wolant, troche trymu dodasz i smigasz.
jedyne zastrzezenie jest takie. w USA vfr jest rowniesz kiedy nie widzimy ziemi. u nas to juz podchodzi pod ifra. czyli vfr on top np nie zrobisz.

3: - Czy ATC moze usunac plan lotu bez podania wyraznej przyczyny ?

czyli slynne zdanie "IFR plan cancelled and radar service terminated" ktore slyszysz w fsie jak sie nie starasz?
nie nie moze. niby dlaczego? jak sam powiesz "request transition to vfr"to ci usuna plan lotu. jeszcze sie ciebie moga zapytac: "can you remain vfr?" jak np skasujesz plan lotu przy widocznosci 0. ale tak to ci nie skasuja planu lotu bo cie zabija, tak?!

to chyba wszystko

1. W nie wszystkich krajach mozna latac VFR w nocy - wiec pytanie wcale nie bylo takie glupie
2. "Radar service terminated" wcale nie znaczy ze ATC skasowalo Twoj plan lotu (moze w FS tak jest - nie wiem)
Po prostu ATC informuje tylko ze zakonczylo sluzbe radarowa (czy jak to sie na polski tlumaczy ) - samolot dalej moze byc na planie VFR lub IFR

ehh pomylilem sie i nie napisalem wszystkiego. moj blad.
a co do nocki i vfr to w polsce mozna a to jest polskie forum, prawda? wiec mu odpowiedzialem. a tak to nawet nie wiem gdzie nie mozna latac vfr w nocy?

PSD pisze: a co do nocki i vfr to w polsce mozna a to jest polskie forum, prawda? wiec mu odpowiedzialem. a tak to nawet nie wiem gdzie nie mozna latac vfr w nocy?

A co ma jedno do drugiego
W takim razie po co w swoim poscie pisales o VFR on Top skoro to sie tyczy stanow...
Wyluzuj troche...
Pytanie bylo ogolnie czy mozna latac VFR w nocy wiec niech chlopak wie ze mozna lub nie w zaleznosci jakie przepisy panuja w danym kraju. Np w Meksyku w nocy mozna latac tylko wg IFR.
Co wiecej definicja kiedy jest noc w kazdym kraju moze byc inna...

Altoids pisze:Daresus - istnieje takie coś jak plan IFR z przejściem na VFR. Tak samo w drugą stronę.

Wiem doskonale. Mimo wszystko jest to ustalone a ATC sama z siebie dla ułatwienia nie zmieni planu załodze Pozdrawiam!