Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam,

Ostatnio trenuję trymowanie samolotu, szczególnie w czasie startu i podejścia do lądowania.
Czyli nie korzystam z autopilota .
Robię to przypisując na Joystick'u dwa przyciski np. dla steru wysokości odpowiednio góra i dół, a kierunek koryguję lotkami za pomocą joysticka.
Wiem, że ktoś kiedyś pisał na forum (nie mogę odkopać), że podczas startu samolotu słychać jak w kokpicie pilot sterujący ustawia trymer - charakterystyczny dzwięk - czyli rozumiem, że jest to jakaś dźwignia?!

Moje pytanie brzmi: czy wy używacie przycisków (joystick, klawiatura) do trymowania czy też może jakiejś dżwigni, tak jak przy throttle?
Czasami się bardzo denerwuje, gdyż pojedynczy "klinięcie" zmiany ustawienia trymera jest za duże i muszę ciągle korygować.
Dzięki z góry za odpowiedź,
Kris

budyniek pisze:gdyż pojedynczy "klinięcie" zmiany ustawienia trymera jest za duże i muszę ciągle korygować.

Zmień sobie na skali Repeat. Ja mam na max w prawo i trymowanie przypisanymi klawiszami na joy jest bez problemu.

budyniek pisze:że podczas startu samolotu słychać jak w kokpicie pilot sterujący ustawia trymer - charakterystyczny dzwięk - czyli rozumiem, że jest to jakaś dźwignia?!
Kris

z tego co wiem lub mi sie wydaje to trymer ma postac "koła", a tak wogole to jaki to dziwęk bo jestem ciekaw

unio pisze:a tak wogole to jaki to dziwęk bo jestem ciekaw

cyk cyk cyk cyk
W niektórych soundpackach jest ten dźwięk zawarty.

unio pisze:z tego co wiem lub mi sie wydaje to trymer ma postac "koła", a tak wogole to jaki to dziwęk bo jestem ciekaw

Zdanie zaczynamy z dużej/wielkiej litery.

To "koło" to tylko wizualizacja pracy trymera, nie kręcisz tym kołem, tylko masz od tego przyciski na joke'u.
Dodatkowo do ustawiania trymera do startu często jest dodatkowa "wajcha", np. w B767.

To "koło" to tylko wizualizacja pracy trymera, nie kręcisz tym kołem, tylko masz od tego przyciski na joke'u.

Możesz zarówno kręci kołem, jak i użyć przycisków na wolancie (jest to pewnie po prostu wygodniejsze). W mniejszych samolotach (GA) możesz nawet nie mieć przycisków na drążku i jesteś zmuszony kręcić kołem.
Przykładowo:

b737.org.uk pisze: Trim can be applied by electric trim switches, autopilot or a manual trim wheel.

Ja do trymowania wysokości używam pokrętełka na przepustnicy (x52), Wg mnie jest rewelacyjne i całkiem dokładne.

Nie rozumiem do końca do czego jest ten trymer tak naprawdę? Mógłby ktoś przybliżyć mi to? I gdzie go znajdę w Mooney Bravo?

Nie rozumiesz, czy po prostu pytasz w pierwszym temacie o trymowaniu jaki znalazłeś?
viewtopic.php?p=10356
Poniższy opis dotyczy prawdziwego M20M, więc może odbiegać od FS-owej wersji.
Mooney Bravo ma elektryczny system trymowania, sterowany kołem (trymer steru wysokości ) i przyciskami nad przepustnicą (trymer steru kierunku). Ster wysokości jest trymowany poprzez zmianę kąta zaklinowania, ster kierunku przez zmianę kąta wychylenia (nie ma "tradycyjnej" klapki wyważającej). Trymeru lotek brak.