Znaleziono 37 wyników
- ndz 20 kwie, 2008 14:43
- Forum: Problemy techniczne
- Temat: HDR / Bloom w FS2004
- Odpowiedzi: 15
- Odsłony: 29111
- pt 11 kwie, 2008 14:37
- Forum: Dyskusja generalna
- Temat: Trafic Adobe AI Traffic
- Odpowiedzi: 140
- Odsłony: 248347
- czw 30 sie, 2007 10:23
- Forum: Software
- Temat: Airline callsign
- Odpowiedzi: 19
- Odsłony: 34728
- wt 07 sie, 2007 18:28
- Forum: Nawigacja
- Temat: Kiedy podejście proceduralne?
- Odpowiedzi: 18
- Odsłony: 36071
- wt 27 cze, 2006 14:25
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: GPS ciąg dalszy pomocy.
- Odpowiedzi: 20
- Odsłony: 34462
- pt 23 cze, 2006 23:08
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Spore zmiany się szykują od maja
- Odpowiedzi: 21
- Odsłony: 35749
- pt 23 cze, 2006 14:16
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Spore zmiany się szykują od maja
- Odpowiedzi: 21
- Odsłony: 35749
- czw 22 cze, 2006 15:08
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Spore zmiany się szykują od maja
- Odpowiedzi: 21
- Odsłony: 35749
A w prawdziwym lotnictwie jak to obecnie wyglada , gdy chcemy przeleciec sie jakas mala cessna np. z EPWA do EPKK zgodnie z IFR, nasza trasa bedzie wiodla drogami RNAV ,a wiec potrzebny bedzie FMC. Jak wiadomo w malych cessna-ch takowego sprzetu nie ma(FMC).Czy oznacza to ze loty ifr w samolotach ...
- wt 14 cze, 2005 16:44
- Forum: Dyskusja generalna
- Temat: Embraer 170 - panel
- Odpowiedzi: 27
- Odsłony: 35118
- wt 14 cze, 2005 16:01
- Forum: Dyskusja generalna
- Temat: Embraer 170 - panel
- Odpowiedzi: 27
- Odsłony: 35118
- pn 13 cze, 2005 22:38
- Forum: Dyskusja generalna
- Temat: Embraer 170 - panel
- Odpowiedzi: 27
- Odsłony: 35118
- pn 13 cze, 2005 22:22
- Forum: Dyskusja generalna
- Temat: Embraer 170 - panel
- Odpowiedzi: 27
- Odsłony: 35118
- czw 27 sty, 2005 15:13
- Forum: Software
- Temat: Airline callsign
- Odpowiedzi: 19
- Odsłony: 34728
- czw 27 sty, 2005 14:47
- Forum: Software
- Temat: Airline callsign
- Odpowiedzi: 19
- Odsłony: 34728
- śr 26 sty, 2005 20:56
- Forum: Software
- Temat: Airline callsign
- Odpowiedzi: 19
- Odsłony: 34728
Jarek zrob tak jak napisalem tutaj viewtopic.php?t=1151&highlight=edit+voicepack , a atc bedzie poprawnie wywolywalo LOT oraz zawolania wielu innych swiatowych lini lotniczych , u mnie to dziala w 100%
- wt 21 wrz, 2004 22:53
- Forum: Prawdziwe lotnictwo
- Temat: To warto przeczytac
- Odpowiedzi: 16
- Odsłony: 51275
- śr 15 wrz, 2004 12:54
- Forum: Software
- Temat: Callsign a ATC
- Odpowiedzi: 6
- Odsłony: 13553
Sender ,a wiec ja wgrywam tylko editvoicepack i ustawiam go tak jak napisalem w zalczniku powyzej. Callsign LOT-u uzywam standardowego z edit-a , nic nie dogrywam.A jezeli chodzi o tail number to moge sobie wybrac jakiego chce np. SP-LKA itd. i zawsze jest ok.Sprobuj jeszce raz ustawic Edit-a tak ...
- wt 14 wrz, 2004 14:31
- Forum: Software
- Temat: Callsign a ATC
- Odpowiedzi: 6
- Odsłony: 13553
- pt 10 wrz, 2004 08:03
- Forum: Software
- Temat: Callsign a ATC
- Odpowiedzi: 6
- Odsłony: 13553
- śr 01 wrz, 2004 15:51
- Forum: Dyskusja generalna
- Temat: Concorde
- Odpowiedzi: 2
- Odsłony: 9509
- czw 05 sie, 2004 23:57
- Forum: Samoloty
- Temat: Animacje samolotu (drzwi, luki bagażowe, schody)
- Odpowiedzi: 14
- Odsłony: 25488
- czw 29 lip, 2004 20:06
- Forum: Hardware
- Temat: Dylemat przed kupnem joy'a/yoke'a
- Odpowiedzi: 398
- Odsłony: 621071
Serdecznie polecam ten joystick kazdemu maniakowi lotnictwa, warto wydac te 4 stowki - wt 13 lip, 2004 14:16
- Forum: Software
- Temat: Nowe linie w Voice Editor
- Odpowiedzi: 2
- Odsłony: 8740
- ndz 11 lip, 2004 13:23
- Forum: Dla początkujących
- Temat: Prosze o link (An 2 pod FS 2004)
- Odpowiedzi: 3
- Odsłony: 9769
- czw 08 lip, 2004 15:33
- Forum: Dla początkujących
- Temat: Jak to jest z tym IAS, TAS, GS
- Odpowiedzi: 14
- Odsłony: 34563
Cze!
Sam kiedys z tym mialem problem i koledzy z tego forum mi to wytlumaczyli(mam nadziejeę :D ).Tak jak Konraf napisal pomyliles TAS (True Aircraft Speed-prawdziwa predk. samolotu) z IAS (Instrumental Aircraft Speed-przyrzadowa predk. samolotu).Jak lecisz np. B737 na FL330 to na predkosciomierzu ...
Sam kiedys z tym mialem problem i koledzy z tego forum mi to wytlumaczyli(mam nadziejeę :D ).Tak jak Konraf napisal pomyliles TAS (True Aircraft Speed-prawdziwa predk. samolotu) z IAS (Instrumental Aircraft Speed-przyrzadowa predk. samolotu).Jak lecisz np. B737 na FL330 to na predkosciomierzu ...
AFCAD i EPSC
No to jest nie mozliwe sprawdzalem i wpisywalem w szukaj AFCAD and EPSC i widocznie to musialem przeoczyc . Sorry , za ten numer :oops: , specjalnie sprawdzalem na avsim itp. ,bo wiem ze takie pytania w stylu gdzie jest to , a gdzie tamto sa tu nie na miejscu.Obiecuje , ze sie to nie powtorzy, no i ...
AFCAD i EPSC
A wiec tak szukalem na google , na avsim , na fs nordic , na www.forum.vatsim oraz w opcji szukaj na tym forum i nie moglem znalesc pliku AFCAD do Epsc(FS2002). Jezeli ktos pokaze ze znajduje sie ten plik (obecnie) na ww stronach to ma u mnie skrzynke browarow :D A tak na powaznie prosze o wyslanie ...
- wt 29 cze, 2004 12:42
- Forum: Nawigacja
- Temat: Visual Aproach
- Odpowiedzi: 6
- Odsłony: 15987
Visual Aproach
To wkoncu Visual Aproach=VOR/DME Aproach ?
- wt 29 cze, 2004 01:19
- Forum: Nawigacja
- Temat: Visual Aproach
- Odpowiedzi: 6
- Odsłony: 15987
Visual Aproach
Czyli podejscie VOR/DME to cos innego. W przyadku tego ladowania kontroler powie na powyzszym przykładzie Vor Aproach rwy 33 (korzystamy z mapek np. dla Warszawy pas 33 -mapka VOR/DME RWY 33)?
- wt 29 cze, 2004 00:27
- Forum: Nawigacja
- Temat: Visual Aproach
- Odpowiedzi: 6
- Odsłony: 15987
Visual Aproach
Cze!
Gdy kontroler powie nam np .SP-XXX descend maintain 2500 ft by QNH 1020 expect radar vectors for ILS approach rwy 33 oznacza ze mamy wykonac ladowanie wedlug ILS-a , gdy kontroler zamiast ILS approach rwy 33 powie Visual approach rwy 33 to mam wykonac podejscie VOR czy na "wyczucie" ?
Gdy kontroler powie nam np .SP-XXX descend maintain 2500 ft by QNH 1020 expect radar vectors for ILS approach rwy 33 oznacza ze mamy wykonac ladowanie wedlug ILS-a , gdy kontroler zamiast ILS approach rwy 33 powie Visual approach rwy 33 to mam wykonac podejscie VOR czy na "wyczucie" ?
- ndz 27 cze, 2004 20:56
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Sid i Star
- Odpowiedzi: 28
- Odsłony: 45188
- ndz 27 cze, 2004 15:40
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Sid i Star
- Odpowiedzi: 28
- Odsłony: 45188
sid i star
Dzieki to mam wyjasnione. Acha jescze jedno budujac plan według dróg lotniczych na trasie w Polsce musze skorzystac z tych map umieszczonych na www.pl-vacc.org.
Jest to Lower ATS routes i Upper RNAV routes .Czym one sie roznia i czy slusznie sluza do tworzenia planu wedlog drog lotniczych?
Jest to Lower ATS routes i Upper RNAV routes .Czym one sie roznia i czy slusznie sluza do tworzenia planu wedlog drog lotniczych?
- ndz 27 cze, 2004 12:50
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Sid i Star
- Odpowiedzi: 28
- Odsłony: 45188
sid i star
Wracajac do mojego problemu z TMA.Chyba zle skonstruowalem pytanie. Podam na przykladzie. Np.chce leciec z EPWA do EPKK .Przed lotem robie plan jaka droga polece i skad mam wiedziec np. ze punktem wlotowym do TMA EPKK jest vor JED .Czy jest to zaznaczone na mapach z drogami lotniczymi czy w jakis ...
- ndz 27 cze, 2004 11:42
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Sid i Star
- Odpowiedzi: 28
- Odsłony: 45188
sid i star
spoko, ale jak np. startuje z EPKK(brak sid/star) korzystam z mapek , ale których?
- ndz 27 cze, 2004 11:20
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Sid i Star
- Odpowiedzi: 28
- Odsłony: 45188
sid i star
No dobze ale skad mam wiedziec ktora pomoc nawigacyjna(vor,ndb,interstation ) akurat jest punktem wyjscia lub wejscia do TMA danego lotniska. Moze na podstawie map? Z gory dzieki
- ndz 27 cze, 2004 10:43
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Sid i Star
- Odpowiedzi: 28
- Odsłony: 45188
sid i star
Mam jeszcze pytanko:
CZy planujac trase pierwszym obranym punktem w planie ma byc miejsce(np.vor,ndb,interstetion) wyjscia z TMA
lotniska z ktorego wystartowalismy a ostatnim miejsce wejscia w TMA lotniska docelowego?
CZy planujac trase pierwszym obranym punktem w planie ma byc miejsce(np.vor,ndb,interstetion) wyjscia z TMA
lotniska z ktorego wystartowalismy a ostatnim miejsce wejscia w TMA lotniska docelowego?
- ndz 27 cze, 2004 07:58
- Forum: Latanie on-line na VATSIM
- Temat: Sid i Star
- Odpowiedzi: 28
- Odsłony: 45188
Sid i Star
CZe!
Sporo ostatnio czytałem o SID-ach i STAR-ach i chce sie upewnic:
1.Czy kontroler kaze nam wykonac sid-a lub star-a wtedy gdy panuje nad lotniskiem duzy ruch i nie ma czasu nas kierowac ., a w przypadku gdy na lotnisku nie ma duzego ruchu to sam nas prowadzi za „raczke”(czyt ...
Sporo ostatnio czytałem o SID-ach i STAR-ach i chce sie upewnic:
1.Czy kontroler kaze nam wykonac sid-a lub star-a wtedy gdy panuje nad lotniskiem duzy ruch i nie ma czasu nas kierowac ., a w przypadku gdy na lotnisku nie ma duzego ruchu to sam nas prowadzi za „raczke”(czyt ...