Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Czy program Frames ( zapewne FRAPS )w NIEpłatnej wersji jest najlepszy w tego typu programach? Chciałbym poznać inne programy, które umożliwiły by mi nagrywanie pulpitu czyli np. FS'a.
Najlepiej oczywiście freeware.
Przy nagrywaniu we Frames ( FRAPSie? ) mam kolorowe migające paski na dole ekranu ...

Próbujesz wykonać autoland samolotem, który (jak wszytskie defaulty w FSie) nie jest do tego przystosowany. Wczytaj sie w podlinkowany wątek, bo wygląda na to, że przeczytałeś tylko pierwszą stronę. Różnice pomiędzy trybem approach a autolandem zostały tam wyjaśnione kilka razy.
Czy używacie opcji ...

tidit pisze:

pm007 pisze: 1. Nie odwzorowuje realnie prawdziwego lotu i wyrabia złe nawyki - instruktor z konkretnym nalotem.

Co do nawyków to jeszcze się mogę zgodzić. Ale co do odwzorowania lotu już nie. Latałeś kiedyś patykiem?

Nie latalem, dlatego zaznaczam ze to nie moje stwierdzenie.

ciemny21 pisze:

pm007 pisze:1. Nie odwzorowuje realnie prawdziwego lotu i wyrabia złe nawyki - instruktor z konkretnym nalotem.

np ?

Nie wiem, nie pytałem dokładnie o jakie nawyki chodzi. Ale skoro tak powiedział, to chyba wiedział co mówi.

Condor? Owszem, wciąga, realnie odwzorowuje prawdziwy lot szybowcem.

Plusy:
- Widać człowieka w cockpicie, który (nie tak jak w fs2004) potrafi się ruszać i nie może robić 50 rzeczy naraz, bo ma np. zajęte ręce.

Ogólnie jestem zdecydowanie na TAK jeśli chodzi o latanie Condorem.
1. Nie ...

Ok, problem już rozwiązany.
http://www.selcalweb.co.uk/
PS. Chciałem wyedytować poprzedni post, ale już się nie da.

Dziękuję za odpowiedzi.
Mam jeszcze pytanie dot. SELCAL'u. Znalazłem ostatnio tabelę z SELCAL'ami i była ona podzielona na linie lotnicze, ale z tego co mi wiadomo to SELCAL jest przyporządkowywany do danego samolotu a nie całej linii lotniczej. Jak to dokładnie jest?

Pytanie jak w temacie. Przykładowy remark:
+VPFS+ /V/ godziny wlotów do FIRów / NAT'y / REG/ABCD SEL/ABCD DAT/AB RMK/ABCD 02.W370 ACAS II

Nie wiem co oznacza:
- +VPFS+
- DAT/AB
- RMK/ABCD
- 02.W370
- ACAS II

Antyaliasing włączyłeś? Z tego co pamiętam to trzeba zmienić stery na 66.XX (jeśli to nvidia, bo jak ati to nie wiem) . Ja mam w trybie okienkowym, AA i Anizo włączone i wszystko działa, ale miałem tak na karcie nvidii.

Graphic pisze:Patrzyłem tylko w opcjach w grze...

Tam to też jest.

EDIT:
Tak mi jeszcze przyszło do głowy. Może nie widzisz pasa bo masz za ciężki samolot? Ile masz paliwa przy lądowaniu?

Rozumiem, o to mi chodziło. Wybacz że nie używam takich fachowych stwierdzeń, ale moja wiedza na ten temat jest narazie na bardzo niskim poziomie. Oczywiście rozumiem to, że ziemia jest okrągła (no, nie do końca) i wiem że to nie są proste, ale tak mi było najłatwiej napisać, mam nadzieję że ...

Zerknij tu:
http://www.aztec.pl/forum/viewtopic.php?t=2515
Ale tam jest opisana sama zasada działania. 9 punktów, następne 9, itd. A mnie chodzi o to czy można sobie troszkę uprościć trasę żeby było trochę mniej wpisywania? Może to trochę głupie, ale to tylko vatsim :roll:
Wpisywanie tylu punktów ...

Idealna prosta to niby nie jest, ale offsety wynoszą średnio po 2-3 stopnie.
Co to jest "idealna prosta" i na czym polegają te "offsety"?

Piotr

Popatrz, wygenerowałem plan EHAM-VHHH w routefinder, tutaj jest jego kawałek:
IBLIG 93 43 N50°59'44.00" E052°39'25.00" IBLIG
MAGOL 94 95 N50°37'30.00 ...

Od dłuższego czasu zastanawia mnie, jak piloci latający na długich trasach samolotami z INSem wpisywali punkty? Starsze INSy miały pamięć do 9 punktów, później były takie, które "mieściły" 99 punktów. O ile przy locie przez atlantyk, po NATach, to nie jest taki wielki problem, to przy locie np. z ...

Oj, może mieć dużo ;)
Poczytaj sobie o FSUIPC. Polecam zakup, FSUIPC ma bardzo dużo przydatnych i ciekawych funkcji. Możesz ustawić limity widzialności, rozwiązać problem z "drgającym" joyem, sterować przednim kółkiem bez ruszania sterem ogonowym (ale to chyba tylko w ver.4 dla FSX) i wiele innych...

Albo GIMP. Photoshop to nie jest, ale zawsze coś

To niewiele znasz lotnisk.
Świetnie, nie ma to jak rzeczowa wypowiedź która wiele wnosi do tematu.
Zgadzam się. Znam zaledwie kilkadziesiąt, ale używanie odwracaczy na pewno nie jest zabronione na większości więc piszesz bzdury. Na jakich lotniskach zabrania się używania odwracaczy ciągu? Podaj ...

Czy większość to bym się kłócił. Jedyne lotnisko które znam i na którym obowiązuje zakaz używania odwracaczy to Flamingo.
A teraz takie pytanie do thewho. Mógłbyś przytoczyć kilka przykładów takich linii? Pytam z czystej ciekawości.

Pozdrawiam, Michał.

bo nie wierzę, by autobrake 1, był w stanie zatrzymac samolot na pasie ~3km,
Nie wiem jak w realu, chociaż z tego co mi wiadomo to PMDG 747 ma realnie odwzorowane autobrakes. Spróbuj zrobic autoland na EPWA z samymi autobrake na 1. Mnie przy wadze samolotu 513525 lbs zatrzymał się grubo przed R ...

Tylko po co się bawic w jakieś simroutes i dopisywanie NAT-ów do planu skoro można to zrobic "normalnie". Bierzesz plan z routefinder-a, sprawdzasz NATy i wpisujesz sobie do FMC. Wpisanie planu np. KBOS-EGLL jest czasem krótsze niż wpisanie jakiegoś planu po europie.
Zobacz: SCUPP J575 YQY J577 YQX ...

Spada, bo defaultowy 737 nie zrobi autolandu.