Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

kubahh

najlepiej po prostu użyć Routefinder'a, a jak chcesz stworzyć własną trasę to w VRoute lub w Simroutes wstukaj stworzoną trasę i jeżeli będzie poprawna to Ci ją zaakceptuje.

kubahh

http://www.milanos.pl/video.php?cat=2&id=6693

prze chłop...

kubahh

niby simroutes.com generuje do PMDG, ale jak próbowałem to FMC nie czyta ich poprawnie, czyli niestety musisz zawsze wbijać trasę ręcznie i zapisywać.

kubahh

Bodzio W. pisze:W lotnictwie nie krocej, ale zrozumialej...

a czy jedno drugie wyklucza ? ZWIĘZŁOŚĆ

kubahh

wytłumacze tutaj, żeby potencjalni 'poloniści' zrozumieli sens. Otóż, odpowiadałem na post, nie spontanicznie tak więc, idzźmy od początku :
najpierw zadałem zagadkę, więc opis do zdjęcia " a ten staruszek, bo tego faktu ukryć się nie da(chodziło o to, że zdaje sobię sprawę że nikt nie pomyśli że to ...

kubahh

CHESTER pisze:kubahh ja wogóle nie rozumiem Twoich wypowiedzi...

więc polecam http://www.wsp.krakow.pl/konspekt/18/klis.html

kubahh

a6intruder pisze:Wygląda jak BAC 1-11

i tym też jest

mamy kadłub z kokpitem przed szkołą do treningu cabin crew

kubahh

a ten 'staruszek', bo tego faktu się ukryć nie da

kubahh

witam, gorąca prośba, jeżeli ktokolwiek ma textury do pss a319 easyjet bardzo bym prosił bo niestety strona już nie istnieje a avsim też w to nie zasobny. Sam już dziesiątkom (nawet koło setki) osobom wysłałem pai instalera więc nie ma dużo roboty

Bardzo proszę... mój mail: kubahhwlck@wp.pl
Dzięki

kubahh

tidit pisze:kubahh poczytaj kiedy może wystąpić oblodzenie. Samo -60 nie wystarczy.

No wiem żeby powstał lód potrzebna jest też woda, czyli odpowiednia wilgotność. Czyli już wiem że w fs9 tego zjawska nie ma. Dzięki

kubahh

a czy fs9 występuje efekt oblodzenia, bo specalnie ustawiłem kiedyś -60 i leciałem z 20 min i nie zauważyłem żadnych niepokojących zmian. Dzięki

kubahh

Na którymś portalu bodaj onet jest możliwość bezpłatnej porady prawnika. CHyba jedyne sensowne wyjście.

kubahh

Ja mam aviatora (ostatni z twoich linków) i nie narzekam.

kubahh

No tak, ale mimo wszystko mam płatny dźwięk do NG, i rewers jest tak głośny jakbym kołował. Mimo to znalazłem już co mi odpowiada. Dzięki.

kubahh

Ja troszkę offtopic ale nie ma sensu zakładać nowego tematu z dźwiękiem, bo jest ich już conajmniej naście. Zacznę tak, miałem kiedyś soundset do 737 z bardzo głośnym reversem, podobnie jak tu http://pl.youtube.com/watch?v=1TaQ-Ey7drI . Przekopałem za tym teraz całe AVSIM, i nic. Więc mam prośbę ...

kubahh

Dla mnie początkiem była jesień 2005. Fakt, że wykonując rzadko, ale zdarza się 2 loty dziennie, jestem lataniem znudzony i zmęczony i po wylądowaniu nawet nie kołuje do bramki(offline). Jednakże, gdy nie latam kilka dni już mnie powoli skręca, nie mówiąc już po locie w realu albo wizycie na ...

kubahh

Da się, ale czy można?

kubahh

Ja też nie rozumiem dlaczego robić coś czego i tak się nie da, ale nie ma najmniejszego sensu. To tak samo jakbyś chciał latać cessną 172 ale żeby dodać jej odrzutowe silniki, albo chcesz polatać concordem w barwach Centralwings. Jak ktoś mądry powiedział "Życie to sztuka podejmowania wyborów", więc ...

kubahh

Jeżeli lecisz samolotem z FMC, to przy AIRAC'u 0608 już będziesz miał gotową procedurę. Jeżeli lecisz bez FMC, to tak jak Ci już napisali, leisz kursem pasa 254, nad KRW skręcasz na kierunek 074 najlepiej zachowując 3 stopnie/sekunda. To tyle na ten temat który już był omawiany.

kubahh

Wchodzisz na open i wybierasz plik VATSIM, ew też IVAO. PROSZĘ.

kubahh

No przedziwny problem... Po prostu zwykły błąd, może nie dograne do modelu.

kubahh

Niestety wersja FSX mocno klatkuje w VC, trzeba obniżyć detale scenerii, zwłaszcza autogen. Co ciekawe lepiej działa 2D, odwrotnie jak w wersji pod FS9.
No bardzo ciekawe co piszesz, bo już nie mówię że to wbrew samej logice żeby 2D kokpit klatkował więcej od 3D, ale mija się to z realiami. U mnie ...

kubahh

Niestety samolot jest baaardzo wymagający jeśli chodzi o wymagania sprzętowe i przy mojej zasadzie lądowania na VC skakał niemiłosiernie (zresztą na ziemi ciągle skacze) - muszę coś z tym zrobić.
Tą kwestię możesz sobie odpuścić, bo VC chyba w żadnym dodatkowym nie pójdzie tak jak w defaulcie ...

kubahh

Active Camera jest dość skomplikowany w obsłudze. Jeżeli Ci tak bardzo na tym zależy, to poczytaj dobrze instrukcje. W jakimś rosyjskim programie typu Active Camera demo działoło tylko w obrębie lotnisko Shermetievo w Moskiwe, z AC jest pewnie podobnie tylko w innym mieście (bodajże Seatle)

kubahh

W FS9 bez żadnego dodatku nie włączysz takiego widoku. Active Camera da fajne rozwiązanie, ale nie takie jak na screenie.

kubahh

Popatrz tu, może coś pomoże
viewtopic.php?t=6436&highlight=widok++wie%BFy

kubahh

Wydaje mi się, że jednak największym "wrogiem" w wirtualnym lataniu jest silny boczny wiatr.
Troszkę nie powiązane :P Poza tym nie wiem czy gorszy boczny wiatr niż gdyby samolot dostał piorunem, i cały czas mówimy tu o prawdziwym lataniu, bo w wirtualnym zagrożeniem dla lotu może jest jedynie ...

kubahh

Niestety... :cry: Jendak najgłówniejsza zasada którą można wyczytać na jedej z podanych stron mówi, że aby uniknąć skutków burzy po prostu w nią nie wlatuj :) A jeżeli na samym lotnisku początkowym bądź docelowym "rypie" piorunami to myślę że pilot odleci na lotnisko zapasowe, lub poczeka w holdingu ...

kubahh

Zwykle na stronach producenta. Jeżeli nie ma, spróbuj na innych stronach AI.

kubahh

Wydawało mi się że gdy ustawiasz określony HDG, to autopilot sam koryguje poprawki na wiatr

kubahh

Widać, jak się wczytaliście w wątek Ale teraz wszystko już chyba jest jasne?

Ja się wczytałem.

kubahh

Zostało powiedziane że można sterować. Po drugie piszesz tak, jakbyś konstruował silniki do czego Ci jeszcze bardzo daleko. Kwestia ta została wyjaśniona. Jeżeli bawisz się w wykładowcę to tłumacz coś tak, żeby było to jasne i czytelne a nie kopiuj definicji nie wiadomo skąd. Pozdrawiam.

kubahh

Faktycznie, nie wiedziałem o czymś takim jak "idle revers", tak samo jak myślałem że piloci zawsze używają pełnej mocy wstecznej ale po przeczytaniu materiału wiem że tak nie jest. Czyli przysłowie przeze mnie wycytowane wcześniej jest w 100% sprawdzone...:P
P.S. Ale mimo to na filmiku podesłanym ...

kubahh

Jeżeli jest IDLE, czyli jałowy, bez pracy to czemu obudowa by się rozsuwała? To mi wytłumacz a nie bój się o to czy ja coś przeczytałem czy nie. Jeżeli obudowa się rozsunęła z pozycji właśnie IDLE to znaczy że pilot musiał użyć choć trochę ciągu wstecznego. Chyba na tej zasadzie to działa, nie ...

kubahh

Ja tam nie słyszę zwiększonego ciągu silnika po włączeniu odwracacza, jak dla mnie to były na idle.

Nie musisz nawet słyszeć, w końcu to tylko nagranie nie wiadomo jakim sprzętem, przecież to widać zmianę położenia odbudowy.

kubahh

Można. W VC najlepiej zauważysz, patrząc na przepustnicę że np. dwukrotne kliknięcie klawisza F2 powoduje załączenie rewers'u, ale nie na maksymalne jego położenie. Rozumiesz teraz?

kubahh

No fakt, też nie mam pewności że można sterować siłą rewersu. W FS można a czy w realu ciągnąć manetki nie do końca... nie wiem.
Do Pana Bodzia: :D
http://pl.youtube.com/watch?v=335BQXGHHBo
Tylko mi się wydaje że ten samolot używa rewers-u. Skoro twierdzisz że nie można to może zadzwoń teraz na ...

kubahh

Jak rozumiem, jest to spowodowane jakimiś normami dotyczącymi hałasu?
Bardzo możliwe. Nigdzie oczywiście tam nie jest napisane że nie wolno, ale zaleca się używanie wedle konieczności i nie w pełni. Podejrzewam że są tam wystarczająco długie pasy albo nie lądują duże maszyny i reverser nie jest ...

kubahh

Zawsze to nie, bo pozostaje jeszcze podejście z widocznością, ale tak to np. Rzeszów, Bydgoszcz, Szczecin, Łódź a co do reszty nie jestem pewny.

kubahh

Chyba się troszke mylisz. Podejście proceduralne to też co innego od STAR. STAR ma określoną trasę i wysokości a podejście proceduralne nie jest jednakowe.
Jeżeli jest EPWA.APP to nie dostaniemy procedury od TWR dlatego, że po prostu od zbliżających samolotów jest Approach, więc w żadnym wypadku na ...

Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Znaleziono 148 wyników

co za lądowanie