Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Czyli rozumiem, że Checklista powinna zawierac informacje dotyczące podniesienia klap ?

Mam pytanie dotyczące Checklisty defaultowej Cessny 172 w FS 2004. Mowi ona, że przed startem mozna, w zaleznosci od potrzeb, wysunac klapy do 10 stopni. Jednakze, nie mowi ona nic o tym, by je schowac po starcie w trakcie wznoszenia. W innych checklistach w FS 2004 można znalezc i przypomnienie o ...

Uważam, że spolszczenie do Fs 2004 byłoby bardzo dobrym rozwiazaniem. Czesto w czasie lekcji zdarza sie że nie rozumiem co Rod mówi, mimo że nie miałem nigdy problemów z angielskim. Dzięki napisom wiele osób moglo by lepiej przyswoic sobie sekcje Nauka Latania. Nie kazdy przeciez musi znac swietnie ...

Witam !
Od dwoch lat interesuje sie lotnictwem. W tym roku ukonczylem gimnazjum i dostalem sie do liceum do klasy o profilu mat-fiz-inf. Chcialbym po liceum pojsc na studia zwiazane z lotnictwem. Niestety mam duza wade wzroku (ponad -3 dioptrie) wiec nie bede mogl isc na pilotaz. Dlatego tez ...

Mam pytanie dotyczace klap silnika w Cessnie 182RG. W checklist jest napisane ze w trakcie lotu opadajacego nalezy zamknac klapy silnika. Jednak ich zamkniecie nie zmienia parametrow lotu, wiec jestem ciekaw do czego one sluza i czy sa wazne w locie opadajacym. Poza tym mozna je rowniez ustawic w ...

Juz kiedys czytalem wszystkie artykuly na tej stronce no ale wyglada na to ze bede musial powrocic do lektury

Chodzi mi ze w locie IFR ATC ma wieksza kontrole nad samolotem. Wiec gdyby kilka samolotow przestawic na VFR to wtedy kontrola ma mniejsza liczbe samolotow do kontroli (na przyklad wektorowania na pas)

A w rzeczywistosci moze zdarzyc sie tak ze w wyniku bardzo duzego zageszczenia samolotow w danej przestrzeni ATC prosi kilka samolotow na VFR by zmniejszyc liczbe samolotow latajacych na przyrzadach ? (mowie oczywiscie o sytuacji gdy warunki pogodowe sa na tyle dobre by mozna bylo przeprowadzic lot ...

Czyli ATC w przypadku normalnego lotu IFR ( bez zadnych zaklocen) nie moze usunac planu lotu ??

Mam kilka watpliwosci dotyczacych latania na VFR i IFR.
1) Czy realistyczny jest lot lekkim samolotem przy dobrej pogodzie na IFR?
2) Czy mozna leciec na VFR podczas nocy?
3) Czy ATC moze usunac plan lotu bez podania wyraznej przyczyny ??

Mial pan racje. Nacisniecie klawisza "D" usunelo problem :) Mam jeszcze jedno pytanie w zwiazku z wskaznikiem kierunku w FS 2002: czy jego polozenie mozna ustawic recznie, czy tylko za pomoca tego klawisza ?? Przepraszam, ze byc moze jest to pytanie banalne ale jestem jak na razie kompletnym laikiem ...

Mam pewien problem i nie wiem jak sie z nim uporac. W trakcie lotu IFR tuz po starcie kontroler mowi bym skrecil na dany kurs (np. 360). Po wykonaniu manewru kontroler mowi bym przyspieszyl skrecanie na kurs 360. Gdy patrze na wskaznik kursu wszystko wydaje sie byc w porzadku, wiec nie wiem czy to ...