Znaleziono 76 wyników

Wyszukiwanie zaawansowane

autor: thewho
ndz 30 wrz, 2007 01:37
Forum: Dla początkujących
Temat: CAT III ILS
Odpowiedzi: 30
Odsłony: 38925

Hej Panowie!
Ja bylem raz w kokpicie - LO B734 zrobili autoland w Warszawie - ale pogoda byla dobra oczywiscie - jak to powiedzial kapitan - widze co sie dzieje wiec jest ok inaczej bym tego nigdy nie zrobil bo mozna by wyladowac obok pasa :) - chodzilo mu o to ze kategoria ILSa nie ta ;)
Kapitan ...
autor: thewho
czw 06 wrz, 2007 15:04
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: ILS estabilished - co to oznacza?
Odpowiedzi: 6
Odsłony: 14297

Być ustabilizowanym na GS tzn być na ścieżce schodzenia ( wskazówki na środku ).
Być ustabilizowanym na LOC tzn być w osi lokalizatora ( wskazówka LOC w środku).


Jestes pewien, ze musi byc idealnie na srodku zeby zglosic established? Myslalem ze np w przypadku LOC wystarczy, ze odchylenie nie ...
autor: thewho
czw 06 wrz, 2007 14:30
Forum: Nawigacja
Temat: Racetrack na EPKK
Odpowiedzi: 14
Odsłony: 28015

Mam pytanie co do tej prędkości. Załóżmy, że wykonuję racetrack nad EPPO, gdzie wg mapy prędkość IAS wynosi 345 km/h max, czyli lecąc cessną będę leciał wolniej i leg będzie krótszy, z kolei ATR poleci szybciej, co przy tym samym czasie lotu da inną odległość - czy mam rację? Jeżeli wykonuję ...
autor: thewho
czw 06 wrz, 2007 04:22
Forum: Nawigacja
Temat: Racetrack na EPKK
Odpowiedzi: 14
Odsłony: 28015

Co za róznica, czy NDB czy VOR? Masz podaną prędkość wiec po minięciu KRW i nawrocie na 074 zawsze odlecisz na taką samą odległość od ścieżki. Trzymasz tylko kurs oraz czas + prędkość.

Eee no nie bardzo. Jak lecisz odcinek "outbound" to w zasadzie rzadko kiedy bedziesz w takiej samej odleglosci ...
autor: thewho
wt 04 wrz, 2007 05:35
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: 'Baza pytań' LKE.
Odpowiedzi: 16
Odsłony: 30580

Od rzeczywistosci na pewno bardziej odbiega ta opublikowana teraz przez ULC. A rozbiezne sa w tym sensie, ze znajac odpowiedzi na wszystkie pytania do ATPLa watpie czy by sie zdalo to na PPL.
autor: thewho
ndz 02 wrz, 2007 16:18
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: 'Baza pytań' LKE.
Odpowiedzi: 16
Odsłony: 30580

ciemny21 pisze:
thewho pisze:Tak sobie przeczytalem te pytania i chyba baza do ATPLa jest kilka razy latwiejsza... :twisted:
to cieszy w takim razie :P
A czy wy też macie tylko 1 'urwaną stronę' w prawie lotniczym ?
Moze i cieszy a moze nie ale, ze tak powiem wydaje mi sie, ze te bazy danych sa troche rozbiezne :D
autor: thewho
ndz 02 wrz, 2007 03:22
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: 'Baza pytań' LKE.
Odpowiedzi: 16
Odsłony: 30580

Tak sobie przeczytalem te pytania i chyba baza do ATPLa jest kilka razy latwiejsza... :twisted:
autor: thewho
ndz 26 sie, 2007 21:47
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Prawo Lotnicze - gdzie znaleźć dokumenty ?
Odpowiedzi: 3
Odsłony: 9986

Aneksy i wszystkie dokumenty masz tutaj - tylk ze po angielsku i nie wiem czy sa aktualizowane. Po polsku sa one jako rozporzadzenia do ustawy i sa na stronie ulc'u.
Co do JAR to oficjalna strona www.jaa.nl - dzial publications
Mozesz dac tego linka to strony ulc z JARami po polsku?
autor: thewho
czw 23 sie, 2007 20:17
Forum: Nawigacja
Temat: Do/z/czy obok nadajnika VOR?
Odpowiedzi: 14
Odsłony: 29496

Na HSI to nie ma znaczenia poza robieniem backcourse na ILSie. Jezeli chodzi o VOR to ma i rozrozniamy wskazania dyrektywne "normal sensing" jak niedyrektywne "reverse sensing" - te ostatnie maja miejsce wtedy jak leci sie do stacji a flaga wskazuje "FROM" albo od stacji z "TO". W takim przypadku ...
autor: thewho
śr 22 sie, 2007 15:25
Forum: Nawigacja
Temat: Do/z/czy obok nadajnika VOR?
Odpowiedzi: 14
Odsłony: 29496

Daj jakies zdjecie tego SIDa albo przynajmniej nazwe.
Generalnie jak lecisz kursem 248 to w moze byc kilka przypadkow - mozesz leciec PO radialu 068 ale w kierunku stacji i w ten sposob lecisz tez DO radiala 248 (inbound).
Mozesz tez leciec PO radialu 248 ale wtedy stacje ma za soba (outbound) i ...
autor: thewho
ndz 05 sie, 2007 07:54
Forum: Dla początkujących
Temat: Delikatne lądowanie oraz reverse
Odpowiedzi: 49
Odsłony: 75285

Odwracacze ciągu pomagają wyhamować oraz zmniejszają zużycie hamulców i ich nagrzewanie. Samolot jednak może lądować i hamować bez użycia odwracaczy.

3% on a dry runway,
6% on a wet runway,
12% on a water or slush contaminated runway,


Wreszscie ktos napisal cos sensownego - odwracacze ciagu to ...
autor: thewho
czw 12 lip, 2007 00:26
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: [ważne] sygnał ostrzegawczy na lotnisku - czerwona flara
Odpowiedzi: 11
Odsłony: 21088

Maciej Nowak pisze:Na przykład w Warszawie jeżeli są loty za wyciągarką i szybowiec nie wyczepi liny to wyciągarkowy dysponuje właśnie czerwoną racą. :)
I rozumiem, ze zgodnie ze znaczeniem czerwonej flary ktore wczesniej opisal kolega szybowiec nie laduje tylko czeka w "holdingu" ;)
autor: thewho
pt 04 maja, 2007 13:56
Forum: Dla początkujących
Temat: Temp. punktu rosy
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 22757

Ok czyli Lodz - z tego co widze to nie ma tam ATISu i wieza po prostu czyta caly METAR.
autor: thewho
czw 03 maja, 2007 20:51
Forum: Dla początkujących
Temat: Temp. punktu rosy
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 22757

Temperaturę punktu rosy można usłyszeć od wież nie tylko w realu ale również na vatsim. Podawał ją "ponadklasowy" RDB, który bez wątpienia ma właściwe 4x4.

Ja nie twierdze, ze nie tylko ze wlasnie nigdy jeszcze tego nie slyszalem. Dlatego zadalem pytanie o jakie warunki do startu chodzi - co sie ...
autor: thewho
pn 30 kwie, 2007 03:10
Forum: Dla początkujących
Temat: Temp. punktu rosy
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 22757

Tak z ciekawosci to o jakie warunki do startu Ci chodzi?
Jeszcze nigdy nie slyszalem zeby podawali w warunkach do startu punkt rosy, conajwyzej aktualny wiatr.
autor: thewho
czw 19 kwie, 2007 17:08
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Katastrofy lotnicze (bezpieczeństwo)
Odpowiedzi: 180
Odsłony: 228084

Dziś są montowane kamery, ale aby pasażerowie widzieli podwozie. Jeżeli piloci nie widzą co się stało z samolotem to wszystkie inne systemy są niepotrzebne. Wypadek JAL 747 odpadł ogon stracił stery. Do końca piloci nie wiedzieli że lecą bez ogona

Ale wiedzieli, ze nie dziala usterzenie...
Co by ...
autor: thewho
wt 17 kwie, 2007 17:15
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Katastrofy lotnicze (bezpieczeństwo)
Odpowiedzi: 180
Odsłony: 228084

Kuba Mędrzycki pisze:No właśnie. Skąd tam w sumie nagle się wzięła kamera? Przypadek? ;)
I jeszcze ujecie na "klamke" jak sie otwiera... :twisted:
Przy ladowaniu tez maja otwarte :)
autor: thewho
wt 17 kwie, 2007 00:24
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Katastrofy lotnicze (bezpieczeństwo)
Odpowiedzi: 180
Odsłony: 228084

Przeciez to byly testy, ktore zakladaly otwarcie sie okna w locie...
autor: thewho
sob 14 kwie, 2007 03:06
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Piloci szybowcowi
Odpowiedzi: 49
Odsłony: 71314

A ja tam lubie obydwie rzeczy...
Jak ktos napisal wczesniej (z czym sie zgadzam w 100%), samoloty w pracy, szybowce po :twisted:
autor: thewho
ndz 08 kwie, 2007 02:03
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Pilot a broń
Odpowiedzi: 1
Odsłony: 10338

Broni nie mozna przewozic w kokpicie. W kazdym samolocie powinna byc specjalna skrzynka przystosowana do przewozenia w niej broni. Np w ATR jest ona w przednim bagazniku. W samolocie tym bron umieszcza sie w zamykanej skrzynce m.in dlatego ze jest mozliwosc przedostania sie tam z sekcji pasazerskiej ...
autor: thewho
śr 04 kwie, 2007 20:44
Forum: Nawigacja
Temat: VFR i IFR
Odpowiedzi: 17
Odsłony: 30755


a co do nocki i vfr to w polsce mozna a to jest polskie forum, prawda? wiec mu odpowiedzialem. a tak to nawet nie wiem gdzie nie mozna latac vfr w nocy?


A co ma jedno do drugiego :D
W takim razie po co w swoim poscie pisales o VFR on Top skoro to sie tyczy stanow...
Wyluzuj troche...
Pytanie ...
autor: thewho
śr 04 kwie, 2007 17:30
Forum: Nawigacja
Temat: VFR i IFR
Odpowiedzi: 17
Odsłony: 30755

1. W nie wszystkich krajach mozna latac VFR w nocy - wiec pytanie wcale nie bylo takie glupie
2. "Radar service terminated" wcale nie znaczy ze ATC skasowalo Twoj plan lotu (moze w FS tak jest - nie wiem)
Po prostu ATC informuje tylko ze zakonczylo sluzbe radarowa (czy jak to sie na polski tlumaczy ...
autor: thewho
wt 03 kwie, 2007 05:29
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: "Prawko" na samolot
Odpowiedzi: 18
Odsłony: 28611

ciemny21 pisze:Nie no pewnie, że nie tylko, ale jednak dużych szans na jako taką pracę tam chyba nie ma.
tidit pisze: w Europie już nie wolno pryskać pól z powietrza
oo... to nie wiedziałem ;)
Ja tez nie 8-)
Wiesz moze dlaczego?
autor: thewho
pn 19 lut, 2007 13:45
Forum: Dla początkujących
Temat: Kontrola prędkości podczas take-off'u
Odpowiedzi: 33
Odsłony: 41744


A dlaczego dreamfleet podaje takie równanie jako zasadę, pozostaje dla mnie na razie zagadką. Ale jeszcze szukam...

To powodzenia tylko sie nie zdziw jak miare tego jak wiecej pytan zadasz na roznych forach dostaniesz coraz wiecej absurdalnych odpowiedzi.
Jedyna sluszna jest taka jak napisalem ...
autor: thewho
sob 17 lut, 2007 03:44
Forum: Dla początkujących
Temat: Kontrola prędkości podczas take-off'u
Odpowiedzi: 33
Odsłony: 41744

Od niedawna latam 727 (Dreamfleet) i w instrukcjach autorzy podają zawsze, że V1 = Vr.

Bzdury totalne...
wiedza ze dzowni w ktoryms kosciele ale nie wiedza w ktorym...
V1 MOZE byc rowna VR ale z reguly jest od niej nizsza i rzadko sie zdarza zeby byly sobie rowne (upraszczajac dzieje sie tak ...
autor: thewho
sob 20 sty, 2007 01:02
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Obroty silnika w 737
Odpowiedzi: 4
Odsłony: 13328

latam modelami RC i mialem kiedys dostep do silnikow turbinowych i takie obroty wlasnie mial ten silnik 120 tys obr i mowili ze podobne obroty uzyskuja "duze" silniki

To sobie policz jaka predkosc osiagnelyby koncowki lopat przy takiej predkosci obrotowej zakladajac ze maja promien 1 m ....
autor: thewho
pt 05 sty, 2007 06:01
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Pilot i... fizjologia
Odpowiedzi: 4
Odsłony: 19936

Kubahh potraktuje to pytanie powaznie chociaz mam watpliowsc czy sobie jaj nie robisz.
Przeciez pilot to nie male dziecko i wie ile moze wytrzymac. Jak mu sie chce to idzie tam gdzie trzeba (myslales ze w kokpicie siedzi na pieluchach???). W B737 i A320 kibelek jest zaraz po lewej od drzwi od ...
autor: thewho
pn 18 gru, 2006 23:48
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: ATPL, wiek
Odpowiedzi: 7
Odsłony: 17136

ciemny21 pisze:heh nawet w prawie lotniczym ATPL nie jest wymagany... ale linie sobie życzą :)
To przeczytaj sobie dokladnie JARy i z tego co pamietam to zeby latac samolotami z zaloga wielu pilotow trzeba miec przynajmniej teorie ATPL zrobiona czyli tak zwany "frozen"
autor: thewho
pn 23 sty, 2006 16:54
Forum: Dla początkujących
Temat: Początkujący pytania (FD, Y/D, plan, klawisze)
Odpowiedzi: 18
Odsłony: 37171

Nie musisz pytac. Kiedys mialem okazje leciec w kokpicie i przed ladowaniem kapitan zapytal czy chce zobaczyc jak samolot sam laduje. Myslalem, ze sobie zartuje. Kiedy uzbroili drugiego AP a pozniej pokazal sie mod FLARE troche sie zdziwilem. Nastepnie ladne wyrownanie i przyziemienie (naprawde ...
autor: thewho
pn 23 sty, 2006 08:48
Forum: Dla początkujących
Temat: Początkujący pytania (FD, Y/D, plan, klawisze)
Odpowiedzi: 18
Odsłony: 37171

Chodzi mi ogolnie czy samolot B734 LOT'u moze na pasie 33 (CAT II) w EPWA wykonac w pelni automatyczne ladowanie.
Oczywiscie wszysto bedzie niecertyfikwanie, ale czy w ogole jest to fizycznie mozliwe.
autor: thewho
ndz 22 sty, 2006 15:22
Forum: Dla początkujących
Temat: Początkujący pytania (FD, Y/D, plan, klawisze)
Odpowiedzi: 18
Odsłony: 37171

Re: Podchodzimy....

Dla pełnego autolandu wystarczają dwa certyfikowane autopiloty (a tak naprawdę dwa certyfikowne systemy AFDS). Dodatkowo, oczywiście pełne "uzbrojenie" pasa na kóry procedujemy podejście oraz co oczywiste i tak naprawdę najbardziej wymagające : certyfikowane załogi do podejście CAT IIIb.


A co ...
autor: thewho
sob 17 gru, 2005 21:23
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: FL...?
Odpowiedzi: 23
Odsłony: 35389

czysta strata paliwa,
a prawda jest tu

Tak masz racje. Bo Ci od planow lotu to idioci i stosuja step climb bo im sie tak podoba.
Zapodaj im swoje pomysly a linie na pewno co roku beda Ci wyplacac profit od zaoszczedzonego paliwa.
Dlaczego kazda dyskusja z Toba wyglada, ze sie o cos pytasz a ...
autor: thewho
czw 15 gru, 2005 16:01
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: FL...?
Odpowiedzi: 23
Odsłony: 35389

W Step Climb wieksza czesc lotu zajmuje lot w poziomie i spalanie paliwa. Znajdz sobie dane ile np 747 potrzebuje czasu na spalenie 3 ton paliwa i policz sobie ile w tym czasie przelecisz wzgledem ziemi. Moze to Ci uzmyslowi dlaczego na Step Climb potrzeba duzych dystansow.
autor: thewho
pt 09 gru, 2005 11:35
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: TL - przypomnienie
Odpowiedzi: 10
Odsłony: 17378

W ogole nie rozumiem meteorologii. Wyz jak niewiem a do nas chmury ida :?
autor: thewho
pt 25 lis, 2005 00:30
Forum: Dla początkujących
Temat: Co to jest FIS, TMA itp.?
Odpowiedzi: 6
Odsłony: 16270

W Polsce jest tylko klasa C albo G.
Sektory w TMA Krakow sa dlatego, ze ma ono rozne granice pionowe w poszczegolnych sektorach.
autor: thewho
pn 31 paź, 2005 23:20
Forum: Latanie on-line na VATSIM
Temat: Wybór lotniska zapasowego
Odpowiedzi: 4
Odsłony: 10276

JAR-OPS1
autor: thewho
śr 12 paź, 2005 09:29
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Pytanie o temperaturę w luku bagażowym
Odpowiedzi: 7
Odsłony: 27917

W benku mamy dwa bagazniki, przod i tyl. Obydwa sa hermetyzowane podczas kazdego lotu. Ogrzewany moze byc tylko przedni i to tylko wtedy gdy kapitan to ogrzewanie wlaczy. Robi sie to na przyklad gdy leci pies. Bagaznik tylni nie jest ogrzewany w ogole.
Biorac pod uwage, ze benki z reguly ładuje sie ...
autor: thewho
wt 16 sie, 2005 02:02
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: ATR (opinia o samolocie)
Odpowiedzi: 2
Odsłony: 10086

Ja od strony ziemi dodam, ze jest to jeden z najgorszych samolotow jesli chodzi o obsluge pasazerow i bagazu (dotyczy zwlaszcza ATR72):
1) podczepianie "nozki" pod tyl, zeby nie siadl na du.. - porazka!!!!
2) waskie schodki i korytarz - nie wiem od czego to zalezy (pewnie od ludzi ;) ) ale do ATR ...
autor: thewho
śr 09 mar, 2005 13:59
Forum: Prawdziwe lotnictwo
Temat: Pytanie do spotterów (An-225)
Odpowiedzi: 46
Odsłony: 70610

W ogole takie protesty sa glupie w przypadku lotnisk, ktore stoja od x lat. Najczesciej protesty pochodza z domow prywatnych ktore ludzie wybudowali juz kolo istniejacego lotniska i teraz maja pretensje do nie wiadomo kogo.

Pozdr
autor: thewho
śr 09 mar, 2005 11:20
Forum: Dla początkujących
Temat: O predkosciach slow kilka
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 23693

Utrzymanie stalej GS wymagaloby ciaglego manipulowania ciagiem silnika. Wydaje mi sie, ze nie byloby to zbyt korzystne dla jego zywotnosci. Co wiecej, silniki te sa zaprojektowane na konkretna predkosc i wysokosc. Co z tego, ze mamy korzystny wiatr i sciagamy "gazu" jak za chwile moze sie on zmienic ...

Wyszukiwanie zaawansowane