Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Artur Grabski

Czy da się to coś zmusić do współpracy z czymś innym niż KLN ?
Na youtube jest filmik gdzie gość zaprzągł do pracy Integrated sim avionics ale nie wiem jakim cudem.

Artur Grabski

Sorry , fakt, niedawno zmieniłem nieco platforme na FS X . Przy AMD6100 3.3 gHz podkręconym spokojnie do 3.75, 8 GB ramu Ati Radeonie HD7770 1GB myśle, że po pewnych tweakach powinno śmigać. Średnio ma 13,14 klatek na Mattowym EPWA w NGX czy Airbus X. Myśle, że powinno być więcej, stąd poszukiwania....

Artur Grabski

Względem DX9 a DX10. U mnie odpalenie FSAA czy sweetFX z jakimś konfigiem z neta w ogóle praktycznie nie poprawia wydajności, a jedynie wygląd. Nie ma ani spadku ani wzrostu FPS.

Artur Grabski

Podbije temat.
Ma ktoś jakieś gotowce i mógłby podrzucić. Męcze się i męcze, ale wzrostu wydajności niet.

Artur Grabski

CRJ w X-Plane, ba po Poznańskich lotach u Syposia śmiem twierdzić, że X-Plane jest bardziej rozwojowy, realistyczny niż FS.

Przy odrobinie chęci i spędzeniu troche czasu na konfiguracji FS X powinien działać płynnie, ale szaleństw raczej nie osiągniesz.

Artur Grabski

Chyba nigdzie spolszczonego manuala nie było.
A jak ustawić to właśnie dowiesz się z manuala, polecam wersje english, jest do ogarnięcia i wyjaśnia dokładnie sposób użytkowania tego samolotu.

Artur Grabski

Nie wiadomo. Cały czas utrzymują, że pracują, ale postępu nie ma.
Trwa to już bardzo długo, więc raczej nadziei na wydanie brak.

Artur Grabski

Są określone limitacje do jakieś wartości siły wiatru można podchodzić., Kapitan, zgodnie ze swoimi limitami decyduje o manewrze.
Z drugiej strony lepiej dla paxów i przewoźnika lądować na docelowym niż przewozić potem autobusami, pojawia się problem z rotacją samolotu, kolejne opóźnienia, straty itd

Artur Grabski

Szkoda, że only FS X.

Artur Grabski

Na razie bez postępów. Bez kontaktu z gościem odpowiedzialnym za model zewnętrzny, niestety nic nie zrobi i wygląda na to, że projekt nie zostanie ukończony.

Artur Grabski

http://www.airsimmer.com/support/index. ... topic=8731

No to chyba po ptakach...

Artur Grabski

Jakoś problemów nie stwierdziłem. Starają się odpowiadać tak szybko jak to możliwe.

Co do Advanced nie byłbym takim optymistą. Cały czas nas mamią, że się rozwija, ale nic z tego nie wynika na naszą korzyść. Dobrze, że Basic lata w miarę stabilnie.

Artur Grabski

Jak to skąd. Po nicku na Youtube można gościa bardzo łatwo skojarzyć z z kimś z forum Airsimmera odpowiedzialnym za projekt.

Artur Grabski

To bardzo trudno stwierdzić. U mnie nie ma więksej różnicy w klatkowaniu na EPKT i EPWR.

Artur Grabski

Wersja silnikowa IAE lubiła płatać takie figle. CFM latał oki, choć czasem gubił track, ale w moim przypadku nie zdarzało mu się gibać na boki.
O kompresji czasu zapomnij.

Artur Grabski

Co się zdarzy, gdy na włączonym autopilocie wciśniemy "VOR LOC"?

Samolot wybuchnie ??

Rozróżnij do czego służy przycisk NAV/GPS i kiedy którego się używa, będzie dyskutować dalej. Chcesz iść za bardzo na skróty, a tutaj się tak nie da.

Artur Grabski

Nikt nie napisał, że jesteś dnem. Dałeś reklamę czegoś co nawet nie jest gotowe, zapytany o plan szkolenia omijasz odpowiedź szerokim łukiem, zero konkretów. Takie szkółki przerabialiśmy nie raz i dobrze wiemy, że mało która może poszczycić się sukcesami, większość padła szybciej niż powstała.

Artur Grabski

Jakie według Ciebie są konstruktywne wnioski z tego?

Artur Grabski

Tym samym, czym w realnym lotnictwie różnią się szkoły pilotażu, wyłączając koszta. Powstają szkoły v-pilotażu, a pl-vacc będzie pełnił rolę ULC, tak, jak ma to miejsce w przypadku v-kontrolerów. Każdy kto ukończy kurs, otrzyma od pl-vacc unikatowy numer, na świadectwie pomyślnie zdanego egzaminu, ...

Artur Grabski

Akurat większość użytkowników tego forum lata z powodzeniem online i nie potrzebują serwera.

Artur Grabski

No to Tomcat się weźmie za polski panel i może w końcu wymięknie udostępniając to co zrobił pod FS9.

Artur Grabski

W TabletPC pojawiła się poprawka systemów do wersji 1.4.

Artur Grabski

Panowie czy ktoś z tego jeszcze korzysta ? Na youtube widziałem pare filmików z tym cudem i fajnie wygląda. U mnie problem polega na dużej czułości, mały ruch głowy powoduje spory w simie. Jakieś rady ? Może ustawienie martwych stref dla osi w samym programie ? Może ktoś dać screena jak u niego to w...

Artur Grabski

Jaki jest sens zamieszczanie tutaj screenów? Nie lepiej podać link do strony? Pomijam fakt, że screeny nic nie mówią, poza tym, że ładnie wygląda, ale ładnie nie oznacza jeszcze, że będzie lotny i jak będą odwzorowane systemy.

Artur Grabski

Na upartego i prywatny bez przynależności by wlazł, trzeba by tylko popisać gdzie trzeba, ale raczej dla jednego nikt isę fatygował nie będzie, bo musi mieć opieke itd, więc lepiej wziąć grupe np 5 osób. Wszystko jest kwestią dogadania. Trzeba pamiętać, że przechodzi się normalną kontrolę bezpieczeń...

Artur Grabski

W sensie 1 kredyt za taką scenerię to mało.

Artur Grabski

Nareszcie. Tania jak na taką scenerię.

Artur Grabski

Tak Tomek wszystko ładnie, jednak nadaje się to praktycznie tylko dla budowniczych kokpitów. Próbowałem zaimplementować, ale nie bardzo jest jak.

Artur Grabski

Bardzo rzadko i na to jest rada na forum supportu, która pomaga rozwiązać ten problem.

Artur Grabski

Dlaczego Airsimmer to bubel? Ja tym latam z powodzeniem, od czasu do czasu może zdarzyć się CTD, ale tak może stać się z każdym samolotem.

Artur Grabski

Problem reversu rozwiązany. Zasięgnąłem manuala i jest wyraźnie napisane, że aby revers zadziałał dźwignia przepustnic w idle w ustawieniach joya musi znajdować się poza zakresem czyli w położeniu neutralnym. Przestawiłem czułość na 1.01 tak aby zakres się zgadzał i revers odpalił jak strzała.

Artur Grabski

Tak też jest. Problem nie leży w ustawieniach tylko w pewnie coś źle robie i dlatego tak jest. Choć wcześniej schemat uruchamiania i ustawiania wszystkiego był identyczny, zgodny z manualem i revers działał. Musze przeanalizować czemu tak jest. EDIT: Zauważyłem, ze revers się otwiera, ale nie w pełn...

Artur Grabski

Revers przypisany przez ich program do joy'a. Problem leży w tym, że ostatnio działało bez zarzutu, a teraz jakoś dziwnie przestało.

Artur Grabski

Zacząłem miewać małe problemy, otóż po lądowaniu nie moge odpalić reversu. Jakieś rady co może być powodem ?? O czymś zapominam, coś musi być aktywowane ?

Wszelkie pomysły mile widziane.

Artur Grabski

747 El AL w Katowicach robił bactrack na 27 i jakoś wysepka mu potrzebna nie była, fakt że jest tam droga kołowania ale nawet na nią nie wjechał, więc spokojnie się zmieści.

Artur Grabski

Jeszcze dodajmy że np FSowe ATC powektoruje do EPSC, EPWR czy też EPRZ czego kontroler na Vatsim nie zrobi. Jak się nie ma pojęcia jak odbywa się tam kontrola to się powie kontrolerowi, że przecież wczoraj mnie ktoś tam wektorował, nie dodając że robiło to FSowe ATC

Artur Grabski

Sęk w tym że im ta zachcianka nie przechodzi. Siadam na radarze, leci facet z EPPO do EPWR z planem lotu EPPO to EPWR. Zaczynam sobie pisać na privie, pytam czy przerobił materiały, coś tam przerobił, ale się uczy (stała śpiewka) po czy dostaje dct WRW potwierdza i 5 minut poźniej prosze o potwierdz...

Artur Grabski

Uczenie się nauki latania z manuala youtube jest średnim pomysłem. Owszem rozwiąże Twój problem, ale tylko na zasadzie, że wiesz co kliknąć, ale nie bardzo wiesz do czego to służy.

Artur Grabski

Na dzień dobry wywal FSowe ATC i nie lataj z nim, bo wyrobisz sobie złe nawyki.
Wszystko dalej zależy od typu latania IFR czy VFR.

Kilka miesięcy pracy, oblatania dokładnie wszystkiego offline i można powoli zaczynać myśleć o lataniu online.

PS: Powitać kolejnego Bielszczanina na niebie.

Artur Grabski

U mnie tak

Znaleziono 128 wyników