Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Gwidon

wegi
napisał :
Podchodzimy na VREF+5 lub na VREF+1/2 siły wiatru w zależności, która z nich jest większa
Dominik, jeżeli chcesz być już taki akuratny to określenie "...+siły 1/2 siły wiatru" nie jest precyzyjne. Zobacz jak ujął to Dymitr : 1/2 komponentu i to jest właściwy termin. Jest bowiem ...

Gwidon

Frytek,
opisz nam troszkę więcej Twoją konfigurację, a przede wszystkim :
- jakim programem ściagasz real pogodę,
- jeżeli używasz programu pogodowego z możliwością wyboru chmur w formacie DXT3 lub 32bit, to która z opcji jest zaznaczona ,
- czy masz łatkę 9.1 FS9 (moim zdaniem nie) ,
- czy używasz ...

Gwidon

Stasiu, pytanie Bartka jest proste :
pkt. 1 czy w FEX masz przygotowany set tekstur chmurek, nieba, wody itp., który bez względu na specyfikę METARu jest ładowany do FSX , czy też ,
pkt. 2 FEX potrafi w sposób "inteligentny" dobrać set tekstur do specyfiki METARu ?

FE pod "dziewiątkę" działa ...

Gwidon

No i tak zaczynając od pierwszej dezinformacji :
Mowa o najnowszym Wilco Pilot in Command A320? Oryginał?
Produkt nazywa się Airbus Series vol. 1 w odróżnieniu od Wilco Pilot in Command A320.

Kolega Ari zaś podał link właśnie do wcześniejszego produktu Wilco Pilot in Command A320.

Jeżeli teraz ...

Gwidon

Agsiu,
pamiętam, jak do mnie w piątek dzwoniłeś i jak beztrosko się wygłupialiśmy...

Szlag by to trafił i tyle.

G.

Gwidon

Co zrobić, by widoczny był czarny dym spalin z silników? charakterystyczne zjawisko dla rosyjskich maszyn Pozdrawiam

Nie ma co generalizować. To nie jest charakterystyczne zjawisko dla rosyjskich maszyn, jest to natomiast charakterystyczne zjawisko dla nietkórych typów silników. I tak na przykład ...

Gwidon

Znam to forum i mam wrażenie, że jestem autorem topików związanych z nawigacją radzieckich maszyn

Niestety nie wiem, kto jest obecnie pod nimi podpisany jako autor. Taki LOL ROKU - jakich niestety wiele w naszej nieco gówniarskiej społeczności wirtualnoj awiacji

Do miłego
Grzegorz

Gwidon

Cieszę się Marcinie, że tego typu wyzwania stanowią dla Ciebie frajdę. ;)

Przy okazji systemy NVPB w ILuszynie, NVU w Tupolewie 154 oraz NAS-1 w małej Tutce (i nie tylko) to typowe systemowe zliczeniowe, pracujące w kartezjańskim układzie współrzędnych punktu x,y. Dla precyzji ich działania ...

Gwidon

Marcin77 napisał :
Ił-62M z Samdim Design
Pierwsze słyszę aby Samdim wydał jakiegoś ILuszyna 62 :shock: ProjectTupolev (PT)owszem i to bardzo zacnego. Jako symulacja platformy nawigacyjnej jest to faktycznie majstersztyk. Zrozumienie, logika działania i sprawna obsługa NVPB (Nawigationnyj pribor ...

Gwidon

Właśnie, dni temu dwa bodajże, wyszedł zmodyfikowany AIRAC dla PMDG zawierający również procedury terminalne. Nazwa PMDG0708a. Nic tylko ściągać i latać. ;)

Pozdrawiam
Grzegorz

PS. Jak jest problem z jakimś SID/STAR zawsze można wklepać punkcik po punkcie. Warunek : warto mieć aktualny AIRAC ...

Gwidon

Zbyszek , wczytaj się w komunikat. Mówi on nie mniej, nie więcej tylko tyle, że dwoja baza danych jest poza "terminem ważności". Algorytm FMC porównuje datę systemową z datą ważności załadowanego AIRAC i informuje Ciebie o jej deaktualizacji.
Tyle, nie jest to żaden bug a prawidłowe działanie ...

Gwidon

Hmmm... a czy to może trzeba wpisac PRZED kalibracją IRS? Bo jesli tak,to już jestem "w domu"

Jesteśmy...uff

G.

Gwidon

Dymitr napisał :
Właściwie, bo w okienku IRS kropki już są To co podałeś to format do wprowadzenia w FMC. Pozycję do tegoż okienka wystarczy wprowadzić raz, nie trzeba osobno dla każdego IRSa.
BTW:

Dymitr dlatego napisałem aby kolega opisał w jakim formacie wprowadza dane. Jeżeli kolega podaje ...

Gwidon

No normalnie N.XX.XX.X.E.XXX.XX.X

No to nie bardzo właściwie

N xxxx.xEyyyyy.y
na przykład : N5210.3E02058.1

Pozdrawiam
Gwidon

Gwidon

Marcinie, podaj nam format współrzędnych jakie wprowadzasz w IRSU.

W LDS wprowadzam pozycję zawsze z poziomu FMC stąd w tej chwili nie pamiętam, czy nie należy aby, przy wprowadzaniu bezpośrednio w IRSU, podać danych pozycyjnych koniecznie dla trzech IRSU jednocześnie, a nie tylko dla IRSU no 1 ...

Gwidon

Dymitr, dokładnie tak jak piszesz, dysponuję stareńkim (2000 rok) SOP UAL i przytoczone wyżej zasady pochodzą właśnie z tego źródło. O ile mnie moja starcza pamięć nie myli UAL nie dysponuje w swej flocie (a na 2000 roku na pewno nie dysponował) Boeingami serii NG. Na skróty więc - dotyczy klasyków ...

Gwidon

ciemny21 nie produkuj się bezsensu, jak już to czyniłeś odnośnie zawracania po backtracku i wykładu "orto-loksodromicznego) o deklinacjach i dewiacjach. :lol:

Dymitr- jedynym kryterium wyboru klap w konfiguracji do lądowania ( w każdej maszynie są to zazwayczaj dwie pozycje) jest siła crossowego ...

Gwidon

Szczególnie, że staramy się robić wszystko as real as it gets.

I to mnie właśnie bawi najbardziej

Szczególnie w odniesieniu do tego, że bazie FS2004, a dokładnie w pliku magdec.bgl masz deklinacje .... aktualne z roku 2002.
Have a fun i rozlużnij warkocze

G.

Gwidon

Deklinacji ?

Deklinacja czy dewiacja na tym poziomu dyskusji może być używana zamiennie.
Dewiacja magnetyczna - inaczej zboczenie magnetyczne, czyli odchylenie igły magnetycznej od południka magnetycznego - krótka i mało precyzyjna definicja z wikipedii.
W literaturze przedmiotu określenia ...

Gwidon

Znany kurs pasa i znana dewiacja magnetyczna?

Dokładnie o to chodzi. Wysoka wartość dewiacji, w związku z tym różnica pomiędzi true a magnetic będzie znaczna i równa dewiacji.
Ale sprawdż proszę. Jeżeli wynik będzie zgodny z wyżej założonym masz "zepsuty" plik magdec.bgl.
Jak to poprawić opiszę ...

Gwidon

Kuba zaloguj się na pasie rwy 28L albo R KSFO i odczytaj jaki masz HDG. Podziel się z nami tą wiedzą a pomożemy rozwiązać problem ;-)

Pozdrawiam
Gwidon

Gwidon

http://forums.avsim.net/d...id=240096&page=

Czy ktoś jest w posiadaniu tej modyfikacji?

Jest w posiadaniu. Proszę o kontakt via priv, jeżeli ktoś jest zainteresowany. Wielkość pliku 7 Mb, jest to zmodyfikowany plik głównego gaugesa A32X.

Pozdrawiam
Gwidon

Gwidon

Rzemyku napisał :
Na uczelni nauczyłem się pojęcie topodowiązanie

Krzysiu, termin którego wyżej użyłeś, jest dla większości użytkowników kompletnie niezrozumiały i szczerze mówiąc ma nie wiele wspólnego z lotnictwem w ogólności, a z nawigacją w szczególności (jest natomiast ściśle związany z ...

Gwidon

# The managed descent has been improved

Niestety nie ! Znowu referencyjny jest SPD LIM pseudowaypoint, który się nie aktualizuje dynamicznie po wprowadzeniu ewentualnych constrains.
Nic z tego nie budiet....

Pozdrawiam
Gwidon

Gwidon

a mimo wszystko nie widzę po włączeniu Ground Power

Opisz dokładnie, jak włączasz zasilanie od GPU, ale tak krok po kroku.

Pozdrawiam
Gwidon

EDIT : wygląda jednak na to co próbował (;-)) napisać Rzemyk. Justuj IRSy (tej czynności faktycznie nie ma w PMDG737) i będzie OK.

Gwidon

Poszperałem, poszperałem i odnalazłem ciekawy wykład Stellana (najprawdziwszy z prawdziwych pilotów "ujeżdzaczy" MDków z SASu) :
http://www.hilmerby.com/forumet/topic.asp?TOPIC_ID=522&SearchTerms=,desc

Praktycznie odpowiedż na wszelkie pytania związane z naszym tematem rozmowy.

Pozdrawiam
Gwidon ...

Gwidon

Hejka,
sporo zaległości się nazbierała a ja jestem właśnie "urlopowany" :
1. komunikat pojawia się zawsze wtedy, kiedy brakuje ciśnienia do normalnej pracy systemów odlodzeniowych , a brakuje zawsze jak EPR zjedzie poniżej 1.12. Rada : albo zaczynamy schodzić przed ToD (wypłaszczając profil zejścia ...

Gwidon

Seweryn,
oczywiście wiele bugów zostało usuniętych. Bardzo dobrze i chwała twórcom za to.
Tak, jak napisałem wyżej - dla mnie istotne jest prawidłowe działania specyficznych cech AIRBUSa (szczególnie w zakresie automatyki lotu, sprzężęnia FMGC-MCDU, FBW) - tego czegoś co w tak wyrazisty sposób ...

Gwidon

Bartek, im dłużej latam tym bardziej siwieję....lekko podłamany :cry:

Potwierdzam, ZFWCG/ZFW właśnie się tak wprowadza, trudno to uznać za bug - możesz wprowadzić ręcznie tylko musisz zachować właściwy format (podający również CoG - a skąd u diabła te CoG wyliczyć, jak nie ma żadnego narzędzia do ...

Gwidon

Witam ,
sprawdziłem ostatnie mapy z NAVIGRAPH dla LOWW Transiton to final approach rwy34 (GPS/FMS Overlay) i proszę bardzo :
- zmiana punktów z 4xx na 8xx (obecnie od MABOD na rwy 34 latamy : WW881, WW883, WW884 ,WW885, WW886, WW887, WW888, WW836, WW835, WW834).

Spróbuj wbić powyższe punkty w FMC i ...

Gwidon

Mikołaj napisał :
Dolatując do LOWW na 34 TRANSITION MABOD chcę wkepać ręcznie do LEGS punkty: WW434, WW433, WW431 i WW022 - i już nie daję rady. FMC proponuje mi inne punkty o nazwie WW (zazwyczaj oddalone o tysiące mil). Mam najnowszy AIRAC z Navigraph, więc to chyba nie jest problem bazy danych ...

Gwidon

No niestety pionowy profil lotu po osiągnięciu ToD nie został w patchu poprawiony (bug polega z grubsza na tym, że po osiągnięciu ToD i aktywacji DES alt samolot najpierw zaczyna schodzić bardzo powoli, balla dewiacyjna jednak mimo to ucieka do góry (tak jakby wskazywała, że jesteśmy poniżej profilu ...

Gwidon

Rafał napisał :
Wczoraj kupilem, dzis moge powiedziec, że maddog 2006 to najlepszy add-on do fs. Polecam wszystkim.

Po pierwszym locie i tak, jak napisałem Sewerynowi via priv : nie jestem zaskoczony - NUDNY W SWEJ GENIEALNOŚCI SAMOLOT. Rewelacja :shock: .

Wreszcie i nareszcie LDS doczekał się ...

Gwidon

Bartek, kupuj. To add-on na poziomie LDS i PMDG razem wziętych. FMC jest w pełni funkcjonalne.
Posiadam, na moment pisania powyższego, wersję MADDOG2004 i jest rewelacyjna. Wersja 2006 to bardzo bogata modyfikacja poprzedniczki.
Kupuję w piątek.
Jak Ci się nie będzie podobać to wynagrodzę. Nie bój ...

Gwidon

A to już trochę dziwne. Akurat z A320 CFM nie ma żadnych problemów z "dziwnymi" AoA. Owszem, 318 i 319 wykazują nieco za duże kąty natarcia (dotyczy wyłącznie fazy podejścia a nie przelotówki) ale 320 jesy nijako wzorcowa.
Rada : nie kombinuj z załadunkiem, zostaw defaulotwy (ZFW chyba około 56 k KG ...

Gwidon

Michale,
powiedz proszę, czy mówimy o :
1) A320 Profesional Wilco , czy też ,
2) Wilco Airbus Serie.

To dwa zupełnie odmienne dodatki. Co by pomóc najpierw ustalmy o czym mówimy ;-)

Pozdrawiam
Gwidon

Gwidon

Witam
Chyba trzeba kupić samolot - w minusach widzę jednynie, że....nie czuć zapachu benzyny

Btw. Na forum Tupoleva Denis Okan napisał : że jest to najbardziej realny latający dodatek do FS.

Pozdrawiam
Gwidon

Gwidon

Marku, przecież wszystko jest w porządku

Do miłego Przyjacielu
Gwidon

Gwidon

VC nie da sie usunac z modelu

Tak, jak pisze kolega Cerata i Cachu, drugi string hexadecymalny (pierwszy odpowiada za wizualizację landing lights) trzeba zmodyfikować.
I podkreślam, KAŻDY VC, zaszyty w mdl da się w ten sposób usunąć (dotyczy FS9) - to tak apropos tych co to niby nie wiedzą co ...

Gwidon

Witam,
no, no temat jednak nie umarł

Do rzeczy : korzysta z AIRAC wydawanego przez E. Alston twórcę FS Builda i ISG1. AIRAC jest wydawany z drobnym opóżnieniem (ok. dwóch tygodni, czsami zdarza się minimalnie dłuższe opóżnienie), ostatni aktualny 0613.

Pozdrawiam
Gwidon

Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Znaleziono 149 wyników

Więcej danych

No

Mam i dam

OT

Niestety....

Dokładniej

To jest warte

Yeap

No tak....

Dramat...

WW8xxxx

Powinno być OK

Jednak nie jest dobrze...

Beauty

Brać i się nie zastanawiać nawet

Który

No, no...

Gra muzyczka

VC