Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Rafal102

myślę dokładnie o modelach pmdg zaimplementowanych na tych symulatorach, które mają bardzo mocno rozbudowaną awionikę i bardzo obciążają procesor komputera, wcześniej zapomniałem o tym wspomnieć. Jednak w celu poznania konkretnego rezultatu należałoby przeprowadzić takie doświadczenie, jak ...

Rafal102

chodzi mi o konfiguracje i dodatki jak najbardziej zbliżone, taka sama ich ilość, a konfiguracja taka żeby prawie nie można było odróżnić fsx'a od fs9 i w takim wypadku który mógłby dać większą sprawność?

W tej chwili na tym sprzęcie co mam na profilu mam niestety tylko Fs9 :?
Ale postaram się ...

Rafal102

aha rozumiem, a mam takie pytanie dotyczące fpsów w takim razie, jak ma się procesor 4 rdzeniowy 2.5GHz to płynniej na nim będzie chodził Fs9, czy FSX, bo powiem, że FS9 na 2.5GHz na jednym rdzeniu szału nie robi. Jeśli FSX korzysta z wielu rdzeni to powinien na tym procesorze chodzić płynniej niż ...

Rafal102

u mnie na politechnice jest tak zrobione z X-plane, a Fs'a się nie da na pewno?

Rafal102

Witam,
czy ktoś z Was słyszał może o takiej możliwości, żeby FS'a można było rozłożyć na dwa pecety np: jeden zajmował by się obliczeniami, a drugi grafiką i innymi rzeczami?? tak aby jeszcze bardziej upłynnić FS'a nawet przy maksymalnym natężeniu ruchu i najbardziej wymagającym lotnisku?

Rafal102

Nie, nie jeśli pomysł wypali to zarejestruje działalność, takie ryzyko z urzędami nie jest zbyt fajne

. Dzięki wielkie, bardzo fajne artykuły, więc sporo pracy przed mną, ale warto to w końcu pasja

.

Rafal102

Tak wiem, to nie jest ot tak pstryknięcie palcami, na razie zabieram się za prototyp , który zamierzam ukończyć w wakacje , bo mam opracowaną całą elektronikę praktycznie , ewentualne obudowę jakąś ładną , no i wiadomo , dość realistyczny wygląd .
Mam już część pracy projektowej za sobą, jeśli ...

Rafal102

Znaczy jeśli chodzi o elektronikę samą to nie jest to droga sprawa. Nie orientuje się jeszcze jak jest z obudowami i ich cenami ale chyba nie będzie to aż tak drogie żeby cena dobiegała 2 tys lub 1.5tys zł łącznie? Nie mówimy tu jeszcze o patentach i tego typu rzeczach tylko o samym stworzeniu tego ...

Rafal102

Myślę, że przede wszystkim ceną, są to produkty bardzo drogie co w rzeczywistości wcale takie nie jest, bo bardzo dużo płaci się za firmę. Kolejną sprawą byłaby na pewno dostawa z Polski , nie z zagranicy, to też jest na pewno jakaś korzyść dla wirtualnych lotników z Polski.

Na pewno nie będę ...

Rafal102

Witam,

niedawno zabrałem się za projekt panelu MCP do różnych samolotów Boeinga, do FS2004, FSX, planuje go ukończyć w tym roku. Panel będzie na usb z rzeczywistymi wymiarami lub zeskalowanymi odpowiednio, pod windows xp, 7 i 8, i mam takie pytanie do Was , czy myślicie że wśród Was było by ...

Rafal102

Czyli to raczej nie możliwe w Fs'ie, hmm wielka szkoda

Rafal102

Witam,
Chciałbym jeszcze bardziej "urealnić" swojego Fs'a i związku z tym mam takie pytanie, czy jest możliwość, aby samoloty z ai traffic'u poruszały się głównie po drogach lotniczych Fs'a?
Mówię oczywiście o symulacji offline.
Moje oprogramowanie:
Fs2004
Active sky 6.5
Radar Contact v4.1
Proszę o ...

Rafal102

Jeśli ma się już zdaną teorię do PPL(A).
To jak to jest dalej trzeba wykupić cały pakiet godzin czyli około 45? Czy można wykupować na przykład po 3h?

Rafal102

Czy do PMDG 747-400 dostępne jest malowanie Corsair'a dla Fs2004?

Rafal102

A co do podejścia według ILS, to piloci skupiają uwagę do touchdown'u uwagę na wskazania Flight Director'a czy od pewnego czasu przed progiem pasa utrzymują kontakt wzrokowy z pasem i wizualnie już utrzymują maszynę na osi pasa?

Rafal102

A czego to jest wina, że po touchdownie znika FD w PMDG 747?
W rzeczywistości po wylądowaniu FD z PFD nie znika, a w FS tak.
Jest to błąd w projektowaniu pmdg 747-400 czy wiązki ILS w symulatorze?

Rafal102

Czy ktoś z Was ma procesor qx9650 z FSX i PMDG 747-400X.
Czy mogli byście opisać jak radzi sobie ten procesor z dobrymi sceneriami i dużym ruchem na lotniskach?

Rafal102

Bardzo przydatne informacje, dzięki

Rafal102

Wow naprawdę dość wysokie ustawienia ja mam połowę tego i jeszcze defaultowe scenerie.
A na ile procent masz ustawione chmurki 3D?
Zrobiłem kilka tweaków ustawienia te co podałeś, patrzyłem na LAX było 25FPS, dzisiaj wykonam lot z Dubaiu do Amsterdamu, wieczorem napisze jak płynność.

EDIT ...

Rafal102

Właśnie próbuje te ustawienia ze stron,które podał Konraf, zobaczę co da się zrobić może jest jakaś szansa na podwyższenie FPS. W fs2004 chciałbym mieć dość duży Autogen i dość ładne chmury(i FPS w granicach 25), raczej nie wgrywam nowych "wypasionych scenerii" bo one już całkowicie zmniejszają FPS ...

Rafal102

Moje dodatki o Fs2004 to PMDG 747-400, AS v6.5, RC4,REX, wszystkie scenerie mam defaultowe, mam 2 GB pamięci DDR3 i jak ustawiam autogen na very dense (scenerie miast wyglądają bardziej realistycznie) to symulator się mocno przycina, latam w (Virtual cockpit) pmdg 747(mam wtedy około 15 klatek)w ...

Rafal102

Musisz włączyć tą opcję na pasku u góry w ustawieniach PMDG.

Rafal102

Mówiłem o teoretycznych prędkościach, wiadomo że pilot jest uzależniony w większości przypadków od komend ATC i także od pogody.
Komputer najczęściej "wariuje sam z siebie", jeśli wykonuje to co pilot wpisał to działa poprawnie.

Rafal102

To nie możliwe żeby pokazywał overspeed, jeśli lecisz z prędkością 0.848 Macha na FL350 powinien z taką prędkością i wysokością pokazywać z 290, a poza tym to w każdym etapie lotu powinieneś obserwować prędkością pokazywaną pod taśma IAS tą na biało przy ziemi jest podawana w GS(Ground Speed), jeśli ...

Rafal102

Jak byś mógł to wstaw, bo nie mogę tego nigdzie znaleźć.
Bo ja znalazłem w tej chwili taką ogólną tutaj: http://www.b737.org.uk/flapspeedschedule.htm

Rafal102

Ale tam są prędkości rotacji i decyzji, a mi chodzi o te prędkości, które wykorzystuje się podczas zniżania do lądowania. Np: w B747 wysuwam klapy na pozycje 10 i w tabeli jest że przy wadze 580lbs powinienem trzymać 168kt w warunkach bezwietrznych.Przy zbliżaniu się do pasa zmniejszam prędkość i ...

Rafal102

Witam wszystkich na forum.
Czy do PMDG 737-800 jest taka tabelka prędkości do wagi i ustawienia klap tak jak była dla PMDG 747-400 "MINIMUM MANEUVERING AND LANDING REFERENCE SPEEDS"??
Bo bez tej tabeli, nie wiem jak ustawiać prędkości w zależność od aktualnej wagi i ustawienia klap.

Rafal102

Jakie callout'y mają B747-400 w United Airlines?
Chodzi o podawanie wysokości, jakie callout'y zostały pominięte ze zbioru {2500,1000,500,400,300,200,100,50,40,30,20,10 ft}

Rafal102

Dzięki. Znalazłem.

Rafal102

Czy mógłby ktoś z Was wrzucić tą scenerie lotniska na serwer, bo nigdzie nie mogę tego znaleźć?

Rafal102

Czy spotkaliście się może z czymś takim do PMDG 747 jak "SmartRunway Callouts" lub RAAS system?
Czy jest to dostępne do PMDG?
Są to jedne z callout'ów B 747-400 Lufthansy tak jak na tym filmiku:
http://www.youtube.com/watch?v=NO4Bxg8gh6Y
A cała technologia jest opisana tu: http://www ...

Rafal102

Rozwiązałem ten problem tak, że podpinam wolant, gdy komputer jest wyłączony, a po podpięciu go włączam i wtedy wszystko działa ok.
Ale jak podepnę wolant podczas pracy komputera potrafi się od razu z resetować, a jak nie od razu to troszkę później.
To naprawdę dziwna przypadłość ;)
Spróbuje jeszcze ...

Rafal102

Dzieje się tylko wtedy kiedy wolant jest podłączony i kiedy nim ruszam, licznik systemowy się zeruje na wolancie i komputer nie odczuwa żadnych bodźców z otoczenia.
Dzieje się to nie tylko w symulatorze lotu ale we wszystkich symulatorach stąd mam niemal 100% pewność.
Pobiorę najnowsze ...

Rafal102

U mnie za to zdarza się taki przypadek z wolantem, że podczas pierwszego odpalenia FS'a po starcie systemu i poruszaniu trochę wolantem komputer zawiesza się po pierwszych minutach, później robię reset komputera i dalej mogę symulować nawet cały dzień i nic się już nie zawiesi.
Wiecie co może być ...

Rafal102

A czy możliwe jest w rzeczywistości dostać holding od kontrolera na wysokości 24000ft nad lotniskiem?
Pytam, bo ostatnio zdarzyła mi się taka sytuacja w RC4, że kazali mi kołować na VOR SFO na FL240, dokładnie nad lotniskiem na którym miałem lądować.

Rafal102

A jeszcze nawiązując do utrzymywania się w ścieżce, ja w B747 zawsze utrzymuję stałą wyliczoną prędkość i trymuje samolot, nie pociągam za wolant, robię to dopiero przy wyrównaniu.
Czy to dobry i bliski prawdy sposób?

Rafal102

A co do manualnego lądowania ja też mam kilka pytań.
Czy podejście do lądowania w B747 można wykonywać całkowicie ręcznie czyli przejęcie localisera, a później ścieżki??
Pytam dlatego ponieważ napatrzyłem się trochę na filmiki z Youtube- lądowania z kabiny B747 i zawsze jest tak że piloci dopiero ...

Rafal102

Ja też tak mam, za każdym razem podłączam wolant od nowa.
On już chyba tak ma

Rafal102

Ustawiam na jakiej wysokości jest "minimums", a approaching minimums powinien być odtworzony automatycznie 80ft wyżej chyba?

Rafal102

Podczas lądowania GPWS PMDG 747 podaje wysokość 2500, 1000, 500 i minimums ale przed tym powinien być jeszcze approaching minimums, a nigdy tego nie odtwarza. Sprawdzałem w plikach dzwiękowych GPWS i jest tam plik PMDG_AppMins, więc dlaczego nie jest odtwarzany?

Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Znaleziono 101 wyników

[FS2004] Podział obliczeń na dwa komputery PC

panel MCP do różnych samolotów Boeinga

Ai traffic, a drogi lotnicze

Callout'y United Airlines