Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

piccolo1972

Spróbuj wyłączyć UAC w Windows 7. Nie wiem czy to pomoże, ale spróbować można.

http://pclive.pl/porady-komputerowe/win ... ows-7.html

piccolo1972

Zgadzam się z filozofią Łukasza.

piccolo1972

Wie... on "mówi" Plus Hundred. A tu wyjaśnienie:
http://www.b737.org.uk/warningsystems.h ... r_Callouts_
W tym filmie słychać to lepiej (2:47)
http://www.youtube.com/watch?v=bK_gOrNBALs

piccolo1972

Czyli przy CAT I teoretycznie można i DH (radio) i DA (baro) a od CAT II już tylko DH, tak?
O wartość tego naddatku pytałem, ale widzę, że zależy on od wielu czynników. Bo dalej niestety nie wiem, ile miałaby wynosić DA dla samolotu kategorii D, dla którego OCA przy Cat.I wynosi 373m. Poradnik ...

piccolo1972

Pomóżcie proszę, bo już trochę głupieję... W wątku, do którego lina podał @RzEmYk jest takie sformułowanie:
W Jarach jest napisane, ze od CAT II i III musi sie ustalic wysokosc decyzji na podstawie radiowyskosciomierza czyli musi to byc DH. Przy CAT I mozna na podstawie wysokosciomierza ...

piccolo1972

Racja Panowie @PK i @PZL Belfegor

Kardynalny błąd w moim poście polega na tym, że w miejsce określenia "przerywasz podejście" powinienem napisać "przerywasz zniżanie".

piccolo1972

Możesz to rozwinąć?

Nie od razu po osiągnięciu wysokości tych 600 stóp, decyzję o MA można podjąć najpóźniej w odległości 2mil od PJM

Informacje dotyczące projektowania procedur oraz same procedury zostały zawarte w Doc 8168 Procedury Służb Żeglugi Powietrznej, Operacje statków powietrznych ...

piccolo1972

Damianie....

Tutaj masz genialny materiał dotyczący procedury ARC DME

http://www.youtube.com/watch?v=bN_gVJewu-w

A teraz z innej beczki.

Niektórzy każą Ci celować w jakiś próg pasa, inni pokazują, co znaczą symbole na pasie i się przerzucają argumentami różniącymi się bodaj o kilkadziesiąt ...

piccolo1972

Cold and Dark - Operations Manual iFly 747-400, pages 28-30.

piccolo1972

Są to włączniki pomp systemów hydraulicznych A i B. Pompy są dwojakiego rodzaju: napędzane silnikami elektrycznymi (Elec) i engine-driven (Engine), czyli takie, które działają przy włączonych silnikach samolotu. Czy są skróty klawiszowe? Nie mam pojęcia...

piccolo1972

W przypadku używanego przez nas symulatora komunikowanie się głosowe z kontrolerami nie jest symulowane. Dlatego chciałem zadać kilka pytań odnośnie tego, jak wygląda to w rzeczywistym lotnictwie. Sądzę, że wyboru tego do "czego" lub kogo mówi pilot dokonuje się na tym panelu:

http://www ...

piccolo1972

Belfegor masz rację, ja nie miałem racji. Skasuj proszę posty

piccolo1972

Toż Ci właśnie tłumaczę, że nie jak w każdej grze. Ty myślisz, że to jak w Tomb Rider. Robisz Save'a i po jego wczytaniu gra rozpoczyna się od momentu, w którym była zapisana.
Wczytanie zapisanego lotu powoduje ustawienie samolotu na lotnisku. Jeśli zapisujesz lot w trakcie jego trwania, to po jego ...

piccolo1972

Czytam te Twoje posty i zastanawiam się, czy Ty wiesz do czego służą pewne opcje tego programu. Tu Ci po wyłączeniu autopilota samolot lata do góry brzuchem, tu Cię gdzieś przenosi....

Zapis lotu służy do zapisu ustawień: miejsce, typ samolotu, pora roku, czas, ilość paliwa i tym podobne ...

piccolo1972

MCP - Mode Control Panel. A mówiąc po ludzku panel, na którym ustawiasz wszystkie wartości autopilota, takie jak wysokość, prędkość, kurs oraz tryby jego pracy. Michał, pytając o to, co robisz w okolicach punktu T/D, pytał, czy przed jego osiągnięciem zmieniasz pułap ustawiony w okienku z wysokością ...

piccolo1972

To już nie pierwsza Twoja wypowiedź, Tidid, z której wynika, że Twoje podejście do tych wszystkich LNAV, VNAV jest chyba lekko sceptyczne ;-) Jawisz się jako taki zwolennik klasycznej nawigacji... Wiem, wiem, to pilot pilotuje samolot a nie jakiś tam FMC i ów pilot ma korzystać ze wszystkich ...

piccolo1972

Nic dziwnego, tylko pytam... być może za dwa lata się zdecyduję na lot online i wtedy taka prosta informacja jak znalazł

Poza tym troszkę ciężko jest być jednocześnie i kursantem, i instruktorem. Dziwią mnie za to zupełnie inne rzeczy...

piccolo1972

Słuchałem dziś live ATC z Warszawy. Powiedzcie mi, jak kontrolerzy podają pilotom kurs, wysokość, prędkość kierując do podejścia, czyli jak Wy to nazywacie - kiedy wektorują, to co wtedy z trasa zaprogramowaną w FMC? Odłącza się tryby VNAW, LNAV i przestaje zwracać uwagę na to, co by wynikało z ...

piccolo1972

Dla kogoś, kto się dopiero uczy, korzystanie z panelu overhead jest kompletnie bezsensowne, bo to tylko bezmyślne przełączanie przełączników. A ja chciałbym zrozumieć sens tych czynności. Proszę Was o pomoc w zrozumieniu panelu Bleed (na przykładzie popularnego b737-800).
Wiem, że przed startem ...

piccolo1972

Zgadzam się, ale jak się nie wpisze 0 tylko 2, to albo się rozsypie, albo zaraz po GDN skręci na LODNI. Wartość 174 też nie ma znaczenia, więc też się zgadzam. Więc napisałem, że ja tylko wkleiłem dostarczoną procedurę, jaką miałem w katalogu SID wywalając jedną linijkę. ("Nominalnie" były trzy, a ...

piccolo1972

No muszę Tobie przyznać, że zająłeś mi sobotnie popołudnie i poległem. Mimo, iż ma wpisanę, aby lecieć do LODNI kursem 174°, to w LEGS jest 176°. Ja tutaj nie będę za bardzo wchodził w ten fakt, ale być może jest to znów związane z kierunkami magnetycznymi i geograficznymi oraz wariacjami.
Pomiędzy ...

piccolo1972

W wszystkich filmach, jakie widziałem youtube, nie spotkałem się z sytuacją, żeby pilot nie użył reversów a wcale nie były to lądowania w jakiś złych warunkach pogodowych. Także podczas każdego mojego wypadu na lotnisko wszystkie lądujące samoloty włączały reversy - przecież nie sposób tego nie ...

piccolo1972

A możesz tutaj pokazać linijkę z pliku SID dla tego punktu? I byłoby dobrze, gdybyś jeszcze wrzucił link do mapy z tym SID-em

piccolo1972

Można popatrzeć, jak to wygląda w rzeczywistości:

http://www.youtube.com/watch?v=rg1g_B2jwVc

Tu chyba ściągnął ciąg na 20 ft

piccolo1972

W jednym z dokumentów, będących integralną częścią pakietu tego samolotu, jest obszerny podręcznik dokładnie opisujący składnię przyjętych przez twórców procedur SID/STAR. Poczytaj spokojnie i możesz sam poprawiać do woli.

PS. Ja się bawiłem w implementację i poprawianie niedoskonałych procedur i ...

piccolo1972

A może by tak skorzystać z opcji, jaką oferują systemy Windows Vista, tudzież Windows 7, jaką jest:

"uruchom w trybie zgodności z systemem Windows XP"?

Kompatybilność w dół w wielu przypadkach po prostu nie istnieje. Co z tego, że macie najnowsze karty graficzne, obsługujące np. DX 11, jeśli FS ...

piccolo1972

Dziękuję bardzo. Czyli sprawę z ILS-em można by porównać do radia. Radio mono (cat II) nigdy nie da nam efektu stereo (cat III), natomiast radio stereofoniczne w pewnych złych okolicznościach, mimo własnych możliwości, odtworzy poprawnie tylko dźwięk mono. Czy teraz dobrze rozumuję?

Miłego weekendu

piccolo1972

Coraz jaśniej, mam coraz jaśniej... zatem ostatnie pytanie. Czy można zaryzykować stwierdzenie, że te same urządzenia składające się na cały system ILS (jako fizyczne elementy, typu anteny, nadajniki i inne tam, o których nie mam zielonego pojęcia) mogą w jednej sytuacji (np. zależnych od zakłóceń ...

piccolo1972

Rozumiem, Panowie. Zresztą tak samo myślałem. Więc teraz chciałbym pociągnąć te rozważania dalej i zapytać o rzecz następującą.
Jeśli wykonywane jest automatyczne lądowanie dajmy na to na lotnisku z systemem ILS CAT II konieczne są warunki zapewniające odpowiednią, minimalną widoczność. Dla kogo ona ...

piccolo1972

Powiedzmy, że ILS jest zestawem urządzeń. Chciałbym się dowiedzieć, czy:

1. ILS CAT I, CAT II, CAT III różnią się między sobą parametrami technicznymi? Żeby zapytać jaśniej posłużę się przykładem: mamy procesory jednordzeniowe i dwurdzeniowe. I to procesor, i to procesor ale różnią się budową, a co ...

piccolo1972

Dziękuję, Marcin. Jak to kilka prostych zdań może rozwiać wątpliwości i rozjaśnić sytuację. Ja rozumowałem zupełnie inaczej. Sądziłem, że kiedy kończy się holding, to jego następstwem jest racetrack i samolot krąży w nim tak długo, aż osiągnie odpowiedni pułap umożliwiający mu lądowanie, ale widać ...

piccolo1972

Dziękuję... Zatem z Twojej odpowiedzi wnioskuję, że w holdingu można zmieniać pułap. Natomiast jeśli chodzi o tę wysokość nad NDB KTC to wiem, że jest to wysokość bezwzględna w metrach w metrach (a w nawiasie względna). Chodziło mi o to, czy jest to wysokość na jakiej mamy wejść w racetrack. Moje ...

piccolo1972

Chciałbym też zapytać o holding i racetrack i to na dwóch konkretnych przykładach:

I. Pyrzowice - http://www.pl-vacc.org/aip/get_file.php?a=EP_AD_2_EPKT_6-1-1
II. Łódź Lublinek - http://www.pl-vacc.org/aip/get_file.php?a=EP_AD_2_EPLL_6-1-1

I. Katowice - Pyrzowice. Na tej mapie widać, że obie ...

piccolo1972

Jako człowiek już dojrzały a także szanujący pracę innych muszę się w tym wątku wypowiedzieć i to raczej w kontekście ogólnym, niż stricte co do scenerii. Czy możecie się do Matta odnosić nico bardziej życzliwie? Czytałem kilka postów wcześniej i odnoszę wrażenie, jakby był to wątek o scenerii, za ...

piccolo1972

Jest dokładnie tak, jak mówisz. Dziękuję bardzo.

piccolo1972

Można w tym samolocie zobaczyć na wyświetlaczu ND w małym promieniu fragment trasy w okolicy innego punktu, niż tego, w którym aktualnie znajduje się samolot? Lub inaczej, czy można jakoś przesuwać się po podglądzie trasy na ND od punktu do punktu? Chcę np. zobaczyć co jest wyrysowane po ...

piccolo1972

Ad. 1. AIRAC i SID/STAR należy posiadać w wersji dla konkretnego samolotu. Jeśli chodzi o AIRAC to ja korzystam z bazy dla PMDG.
Ad. 2. Pliki należy skopiować do folderu navdata. Przykładowa ścieżka dla standardowej instalacji (XP) to:
C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\iFly\747-400 ...

piccolo1972

Przyznam, że dziwny jest Twój problem z tymi punktami. Rozumiem, że LININ to LIN a KARNICE to KRN. Ja mam AIRAC-0609 od PMDG i nie mam problemów z tymi punktami o ile mówimy o tych samych. Mam nadzieję, że w FMC wpisujesz KRN a nie KARNICE. Do wprowadzania punktów używa się przycisków po prawej ...

piccolo1972

Wojtek, ależ oczywiście. Każde mądre słowo jest na wagę złota

piccolo1972

No i super, Panowie :D Belfegor ja mam nadzieję, że nie masz mi za złe tego, że Cię zacytowałem. Po prostu wszelkie wątpliwości trzeba wyjaśnić, aby nie było luk. A co do heading i track to już też rozumiem. Można to porównać do samochodu sprowadzonego od sąsiadów. Heading to kierunek, w jakim ...

Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Znaleziono 60 wyników

Komunikacja głosowa pilot - ATC

Systemy samolotu - Bleed Air Controls and Indicators

ILS CAT II, operacje CAT II, autoland