Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Szybowce, szybowce i jeszcze raz szybowce!!! A samolotem to sobie na Vatsimie mogę polatać i to jakim tylko chcę ;) A tak na poważnie, latam od 3 lat w Aeroklubie Radomskim razem z Lot-owcami (wspólne lotnisko), i nie wyobrażam sobie przestać. Mam wylatane ok. 70h na Puchaczu, Bocianie, Piracie ...

Mam wylaszowanego Bociana, Puchacza, Pirata i Juniora i ok. 60h nalotu.

1. Bocian - praktycznie sam lata, wybacza wiele błedów, hamulce skuteczne średnio szcególnie przy bezwietrznej pogodzie, więc można nauczyć się ładnych ześlizgów ;).
2. Puchacz - doskonały do pierwszych termik i doskonalenia ...

Trzyma poziom. Kontrolerzy przyjmują stałe wartości wznoszenia i zniżania typowe dla konkretnych maszyn i na tej podstawie przewidują sytuację ruchową w powietrzu, więc jeśli jakiś B747 miałby się wznosić 500ft/min przez nie wiadomo jak długo, spowodowałoby to male zamieszanie i mogłoby doprowadzić ...

...przynajmniej nie znalazłem do tej pory ograniczeń fl w zależności od masy całkowitej samolotu.

Panowie, jest jeszcze cos takiego jak ekonomia. Po prostu nie opłaci się takie ostre wznoszenie przy full załadowanym samolocie. Zużucie paliwa jast nieporównywalnie wyższe w stosunku do oszczędności ...

Musisz uwzględniaj punkt nawigacyjny nad którym wykonuje się holding lub racetrack w trasie wklepywanej do FMC, tylko nad pomocami juz zaprogramowanymi mozna wykonac holding. W czasie lotu możesz wprowadzic go do LEGS wybierając później guzik z punktem przed który chcesz go wstawić, oczywiście ...

Na pewno skorzystam z m.in. Twoich porad odnośnie ATR-ka. Być może czeka już na mnie na Majorce 8) (ale za to masz swój śliczny KOKPIT!!!)

Zaczynam się zastanawiać, czy tylko ja regulaminowo latam tym, na co mi ranga pozwala ;)

BTW. A może dokonać małych zmian we flocie i zamiast 58 zakupić 350, no i jakieś ładne malowanie sprawić... Było by czym wozić prezesów ;) Samolocik całkiem, całkiem...

Pozdrawiam kolegów z FIRMY! Do ...

dw konrafa:

Ad.1 Cruise Speed:
315 kts
Maximum Range:
1,765 nm
Service Ceiling:
35,000 ft

Ad.2 Samolocik "wypasiony" i ma na pokładzie FMC :)

A co do planu, to powoli zaczyna mi się wszystko układać - przejrzałem mapy i faktycznie w tym przypadku zaraz za BALEN wlatuję w strefę TCA Palma ...

EDDM-LEPA Beach KingAir350

no nie.
bo jak zmienisz tylko poziom, ze wzgledu na rvsm to wystarczy, ze w plan wpiszesz 310 lub 290
i skok o 7 poziomów w dół ze wzgledu na to jest bez sensu.

W takim razie przykład bardziej konkretny:

Lecę sobie BE350 na Majorkę ;)
W EUroute wpisuję lotnisko startu, lądowania i dostaję ...

Wielkie dzięki.
Czyli jednak muszę zniżyć o 7000fts, żeby nad BALEN być na FL230.

Ale jak konkretnie interpretować taki plan? Przelotową podaję FL300 a w route mam "... BALEN/N0400F230 ..."?
Czyżby chodziło o jakieś lokalne ograniczenia/procedury... ?
Do tej pory nie spotkałem się z takim problemem.

Dodam jeszcze, że przelot trasą planowany jest na FL300, więc czy muszę zniżyć w danym fixie do FL230?

Czyli w tym konkretnym przypadku 400kts na FL230?
Czy też max. 400kts poniżej FL240?

Pytanie do znających odpowiedź .

Co oznacza w planie lotu takie cóś: ".../N0400F230 ..."?

Pozdrawiam
Tomek