Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

sww

Dużo zmian nie ma. Tzn. lista jest długa, ale prawdę mówiąc nie zauważa się tego w praktyce. Dla oka - wskazania silników nie stoją w miejscu jak dotąd, tylko są w ciągłym ruchu. Dla nawigacji - maszyna dużo lepiej wykonuje ostre zakręty w trybie LNAV. Nie przestrzeliwuje zakrętów, jak dotychczas. N...

sww

Jeśli tablet, to przede wszystkim do map. Wtedy system obojętny.
Przykład zastosowania tabletu (ale z Windows) był opisany w jednym z tegorocznych numerów Virtual Pilot. Nawet zdjęcie z działającym VasFMC było. :-)

sww

Ja też to miałem rok temu (właśnie sprawdziłem w raportach linii). Coś mi się kojarzy, że była jakaś niezgodność w ustalaniu gdzie jest północ pomiędzy przyrządami. O ile pamiętam, to przyczyną był jakiś dziwny skrót klawiszowy w FS, niestety nie zapisałem co to było. W raporcie została tylko inform...

sww

Niestety trudno określić kiedy wyjdzie ich model. Sami już przestali podawać kolejne terminy, bo pewnie już dość mają ich niedotrzymywania. Ostatni komunikat co do terminu wydania brzmi: Anytime soon, within the next 5 years. Przyjdzie nam jeszcze poczekać. Z drugiej strony wolę perfekcjonistów, niż...

sww

Rozumiem, że punkt LIMVI miałeś już wcześniej w planie lotu i direct nie tyle wklepałeś, co wybrałeś z listy, czy tak?

sww

VasFMC wyświetla plan lotu tylko na swoim ekranie. Jeśli chcesz mieć go wbudowanego w panel, to musisz zainstalować VasFMC w wersji gauge, a następnie pobawić się plikiem panel.cfg samolotu (pamiętaj o kopii bezpieczeństwa).

Czy na ekranach VasFMC wszystko działa?

sww

Hm, to tak jeszcze na wszelki wypadek zapytam - chcesz widzieć plan lotu na ekranie VasFMC, czy ekranie samolotu?

Przełącz autopilota w tryb HDG i zobacz czy pojawi się coś na wyświetlaczu - powinieneś mieć kreskę wskazującą na wybrany heading.

sww

To co widzisz na ekranie zależy od ustawienia lewego pokrętła na FCU. Są tam pozycje ILS, VOR, ...., PLAN.
Jeśli wklepałeś plan, to musisz jeszcze ustawić IRS (polecenie Align IRS) na FMC w oknie INIT.

sww

Czekam na niego, a jeszcze bardziej na komentarze. Trudno będzie pokonać model darmowy. Nawet jeśli grafiki przekonują, to jeszcze pozostaje kwestia działania systemów i integracji. Przydałaby się wersja demo do przetestowania, ale to niestety nie wchodzi w grę w FS.

sww

To był ATR pionowego startu.

sww

Można modyfikować panel.cfg ręcznie lub ułatwić sobie pracę z FS Panel Studio. Trzeba pilnować co się wyrzuca, bo niektóre gauge są niewidoczne, ale potrzebne dla ATR w celu np. sprawdzenia licencji. Zdjęcie mojego ekranu przyrządów do ATR wrzuciłem do październikowego Virtual Pilot . Jak chcesz, to...

sww

Po prostu masz za mocny komputer. Ja wyłączyłem samochody, bo mi klatki cięło i UTE z VFR się już nie gryzą. ;-) Jak ja lubię podejście producentów gier/dodatków "jesteśmy jacy jesteśmy, a jak się nie podoba to spadaj" albo "my jesteśmy ok, to inni są be, a to, że byli tu wcześniej ic...

sww

Przegrałeś odpowiedni plik z katalogu vasfmc do fsuipc? (nie mam pod ręką FS, nie pamiętam nazwy, chyba <coś_tam>.mcro).

sww

Można wymusić awarię w kolejnym locie ustawiając w konfiguracji (plik tekstowy).

Fajnie też działa FS Failure (free) - można dowolnie włączać/wyłączać awarie.

sww

Jak widać z tamtej dyskusji, u mnie to nie zadziałało. Ale warto spróbować - może u Ciebie będzie inaczej.

sww

W przypadku "normalnego" samolotu przypisujesz temu samemu klawiszowi wiele funkcji w FSUIPC.ini - dla każdej funkcji oddzielna linia. W przypadku "nienormalnych", np. ATR od F1, mouse macro - nagrywasz w kabinie i potem edytujesz w miarę potrzeb w pliku tekstowym. Problem może b...

sww

Jest składnia warunkowa w FSUIPC, gdzie sprawdza on czy jakiś klawisz jest wciśnięty w stylu "jeśli wciśnięty X, to Y robi coś tam". Używam tego w Saiteku, gdzie jest przełącznik trybów. Jest to dobrze opisane w manualu do FSUIPC (ta część dla zaawansowanych). Pisząc składnię z głowy (o il...

sww

W wiatraku FMC robi tylko STAR, samo podejście wykonujesz na przyrządach. On w ogóle nie ma podejść wpisanych.

sww

Pokrętło "modów" jest przypisane defaultowo do zmiany widoku. Wywal skrót w FS.

sww

Komplet wstawiam tu: vasfmc archive
Pobierzcie i zróbcie sobie kopie, bo nie wiem jak długo to archiwum będzie dostępne.

sww

Mi tu troche zajezdza zbyt mala predkoscia. W A320 powinno byc 140/150kt na podejsciu. Chyba ze nie masz ani paliwa ani pasazerow na pokladzie to wtedy 120kt. To tylko skutek, ale przyczyną może być: niewpisanie parametrów prędkości w FMC, nieuruchomienie trybu approach, itp. Sam djmarcel pisze, że...

sww

Skoro masz Wilco, to tam w manualu dość dobrze opisali podejście i sposób wykorzystania wyposażenia samolotu. Skoro lądujesz przed pasem, to chyba niedokładnie przeczytałeś ten manual. Podobnie jak Wojtek, sugeruję mniejszą maszynę. Mnie osobiście Ceśka zawsze denerwowała, bo za wolno się rusza. Jeś...

sww

Jasność jasnością, ale PFD jest w złym miejscu. W dobrym jest. Jak ściemnisz jeden ekran do 0, to na drugim wyświetla właśnie to. Ewidentnie ściemniony jest górny ekran. Lewe pokrętło, służy do podkręcenia jasności oraz ustawienia DH, zależnie od tego gdzie klikasz i którym przyciskiem myszy. Cała ...

sww

Owszem ma wspólne z lotniskiem, bo jeśli podchodzi się z ręki lotem koszącym nie w osi pasa, to nawet przy pełnej konfiguracji ten komunikat można usłyszeć*. Czy tak powinno być, to nie wiem. U mnie w wersji Evolution taką ewolucję Wilco zrobił. Przy podejściu w automacie po ILS i pełnej konfiguracj...

sww

Drugi ekran włącza się po podpięciu zewnętrznego zasilania (hamulce włączone) lub włączeniu silników. Wtedy można sterować jasnością.

sww

1. Zmniejsz ALT i kliknij lewym przyciskiem na pokrętle ALT - zaczniesz managed descent. Jeśli musisz robić to za pomocą ręcznego sterowania VS, to najpierw ustaw nowy ALT. 2. wygląda jakbyś włączał open descent - schodzi tak szybko jak potrafi. 3. czary, może coś z programowaniem trasy w FMC 4. nie...

sww

Po lądowaniu możesz wyłączyć lewy silnik i kołujesz na prawym (prawy potem przełączysz w hotel mode na stanowisku). W modelu od F1 jest to o tyle uciążliwe, że pełnym ATR prawie nie da się ruszyć na jednym silniku (przy włączonej blokadzie). Ale można się przyzwyczaić. Trzeba też ciągle kontrować, b...

sww

No to można spróbować z przejściówką od myszy. Tak naprawdę to nie przejściówka, ale kwestie techniczne zostawmy z boku.

sww

Saitek sprzedaje przepustnice również bez wolantu i one mają wtyczkę USB. Niestety te sprzedawane z wolantem mają PS2. Ciekawe czy da się zastosować przejściówkę.

sww

Jeśli ktoś lubi ATRa od F1, bo wszystko w nim można ustawić, to polubi też AVRO. :-)
Z godzinką bym nie przesadzał. Po przetrenowaniu, w 15 minut da radę wystartować (zakładając pełną procedurę, a nie ścieżkę na skróty).

sww

Kiedyś dla potrzeb testów przed zakupem (który w końcu nie doszedł do skutku) dla pewnej linii lotniczej, przygotowałem model Avro RJ 100 ze skonfigurowanym kokpitem. Link tutaj: http://bit.ly/gq6mzD Manual w PDF jest w pliku. Całość jakieś 35MB. Normalnie kokpit do Avro trzeba ściągnąć i ustawiać o...

sww

Ale ten darmowy który masz zapewne na myśli powstawał a później ewoluował przez kilka lat i był efektem współpracy dwóch guru FS'a, dobre rzeczy powstają długo. To jest jedna z lepszych maszyn dostępnych dla FS. Z tego powodu uważałem rozdział Avro za zamknięty. Ale może, kto wie, coś z tego nowego...

sww

Istniejący darmowy model jest całkiem dobry. Ciekawe czy zrobią coś lepszego.

sww

RzEmYk pisze:Nie był to przeciek. Jak może się domyślasz, to poniższe znaczki zobowiązują pewnymi terminami:
Pewnie dlatego stronka ruszyła w takim terminie, a nie innym.

Zamiast komentarza:

sww

Może ja coś przeoczyłem, ale nie widziałem, aby strona była oficjalnie promowana. Po prostu link wypłynął na forum i zrobiła się afera. Obawiam się, że twórcy nie zakładali jeszcze pełnej funkcjonalności portalu, więc wszelkie reklamacje są nieuzasadnione. Poprawcie mnie, jeśli się mylę.

sww

RzEmYk pisze: a) będzie możliwość oglądania za pomocą przeglądarki statusu lotu Airbusa.
Źle, dobrze... chyba dobrze, w końcu będzie można zabrać ze sobą komórkę/net-/laptopa do kibelka na dłuższe posiedzenie i zerkać jak arbuz leci ,

Teraz też się da. Jest kilka metod - bluetooth, widefs, itp.

sww

Impressive. Very impressive. :-)
Dzięki!

sww

Aktualny jest chyba SP3. Pobierz nową, może pomoże.

[ Komentarz dodany przez: RzEmYk: Nie 08 Sie, 2010 18:38 ]
Do wersji pod FSX jest tylko SP1.

sww

Kamerka i skype?

Ewentualnie:
http://www.google.com/search?q=vatsim+f ... e=vgc&aq=f

sww

Jeśli szukasz wiatraka z FMC, to najlepszy będzie ATR 72-500 od Flight1.

Znaleziono 109 wyników