A2A Accu-Sim C172 Trainer - Problem

[lukasz20052006]

Mam problem z Cessną 172 Trainer. Vacuum skacze na wskaźniku od 0 do 2,2 poniżej normy, nie wiem jak mogę to ustatkować. Mam też problem z żyrobusolą, która po włączeniu silnika jest cały czas przechylona. Jeżeli włączam silnik przez ctrl+e cały czas mi wyskakuje podpowiedz "włącz silnik", chociaż go już włączyłem i nie mogę ruszyć samolotem, po zwolnieniu oczywiście hamulca postojowego.
Proszę o pomoc

Pozdrawiam

Pisz poprawnie.

[PZL Belfegor]

Przeczytaj instrukcję. Samoloty A2A mają własny przycisk do automatycznego włączania, w złożonych dodatkach ctrl+e nie zawsze działa. Ta Cessna ma nieprawidłowy model tarcia dla powierzchni nieutwardzonych i wymaga ogromnej mocy, by ruszyć. Pisząc o przechylonej żyrobusoli na pewno masz na myśli żyrobusolę, a nie sztuczny horyzont? Oba te instrumenty są opatrzone napisem "vacuum", co powinno naprowadzić Cię na przyczynę nieprawidłowego działania.

[lukasz20052006]

Dzięki, postaram się pisać poprawnie jak to tylko możliwe. No dokładnie, sztuczny horyzont. A jak mogę "unormować" Vacuum? Mruga "L VAC R", to przez złe sprężanie, tak? Ale dlaczego lub przez co?

Pozdrawiam,
dziękuje za pomoc i wyrozumiałość bo się uczę

[PZL Belfegor]

Ten samolot można zepsuć, więc sprawdź w hangarze, czy instalacja podciśnieniowa jest sprawna albo po prostu całkowicie wyłącz uszkodzenia. Normalnie instrumenty podciśnieniowe powinny włączyć się wraz z uruchomieniem silnika, napędzającego pompy.

[lukasz20052006]

Problemem jest spolszczenie.

Pozdrawiam

[robs85]

Witam mam problem z moją Cessna 172 od A2A. Mianowicie nie trzyma kursu, nie wiem czym to może być spowodowane. Zauważyłem że już przy starcie jeszcze na pasie startowym Cessna zaczyna sama skręcać w lewo, a po wzbiciu się w powietrze opada na lewe skrzydło i skręca w lewo. Myślałem może, że to wina mojego joysticka ale po odłączeniu go również jest ten sam problem.. Dodam jeszcze, że w defultowej Cessnie FSX nie mam z tym problemu.
Czy jest o coś o czym mogłem zapomnieć?

[RzEmYk]

Czy jest o coś o czym mogłem zapomnieć?

O tym, że "siedzisz" na lewo od środka ciężkości oraz o tym, że z przodu samolotu są wirujące masy zwane śmigłem.

defultowej Cessnie

Defaultowa Cessna jest... defaultowa. Produkt A2A symuluje o wiele więcej rzeczy.

nie mam z tym problemu

It's not a bug, it's a feature!

[adiks7]

Dlaczego nie wskazuje mi dystansu do nadajnika VOR? Naciskając mode na radiu mam opcję FR i zamiast spadać gdy lecę do nadajnika, odległóść rośnię

[RzEmYk]

O ile dobrze pamiętam, to na KX 155A nie ma odczytu DME. A to co omawiasz, to odczyt radiala z radiolatarni (FROM i radial).

PS http://a2asimulations.com/forum/viewtop ... 07&t=35579

[adiks7]

ha, dzięki, a jak mierzyć odległość od radiolatarni skoro nie ma odległościomierza? I do czego służy ten odczyt radiala?

[RzEmYk]

Za pomocą DME. Wystarczy go wybrać w konfiguratorze awioniki.
A odczyt namiaru na radiolatarnie służy... odczytowi namiaru na radiolatarnie. Do nawigacji...

[wojtek_84]

A odczyt namiaru na radiolatarnie służy... odczytowi namiaru na radiolatarnie

Ja wiem, że to straszne czepialstwo, ale odczyt radiala, nie namiaru. Niby "to samo", ale czasem inne o kilka stopni

I do czego służy ten odczyt radiala

To takie elektroniczne RMI. Tylko zamiast igły wskazującej radial na tarczy masz mode FR (FROM) i TO (TO) - czyli radial na którym jesteś i jego przeciwny radia.

A jak używać - tutaj napisałem:
http://calypteaviation.com/category/por ... nawigacja/

Biorąc pod uwagę Twoje pytanie - sugeruję zacząć od "Kurs, radial, kąt drogi, wektor", a potem przelecieć trzy części o radionawigacji.

[nawe1]

Witam

Mam problem z widocznością paneli 2D. Gdy chcę je otworzyć kombinacją np. SHIFT+2 ukazuje się na pół sekundy ciemny obrys panela i znika.

Co może być problemem?

[wojtek_84]

Możliwe, że nie ładuje Ci plików odpowiedzialnych za panele (i parę innych rzeczy w tym samolocie). Sprawdź wpis uprawnień w fsx.cfg i ewentualnie musisz sprawdzić dll.xml - możliwe, że jakiś dodatek zatrzymuje uruchamianie innych.