Pilot In Command 737-300/400/500
Moderatorzy: PZL Belfegor, RzEmYk
To ja mam takie pytania..
1. Już wiele razy zdarzyła się u mnie taka sytuacja, że PIC nie leci dokładnie po ścieżce wyznaczonej przez FMC w trybie LNAV. Problem dotyczy głównie procedur SID, zwłaszcza jeśli na początku są dość kręte.. przykładowo odlot z Ibizy, pas 06, SID BRUNO, gdzie trzeba wykonać ARC i wyjście z ARC skrętem w lewo na fix BRUNO. U mnie wyglądało to tak, że samolot sporo minął punkt rozpoczęcia skrętu w lewo, po czym musiał trochę kontrować. Albo inny przykład - jeżeli SID zakłada lot kursem pasa, po czym po paru milach skręt na jakiś punkt, to zanim samolot "zbierze się" do normalnego skrętu na tenże punkt, to skręca bardzo niemrawo, w efekcie czego zbaczam z trasy.
W związku z powyższymi sytuacjami niemalże zmuszony jestem do sterowania ręcznego (oczywiście mogę wspomagać się wyrysowaną trasą na EHSI). PS. Max kąt skrętu na MCP mam ustawiony na 30 st.
2. Do czego służą nastawy FLT ALT, CABIN ALT i (jest tam jeszcze coś "trzeciego"-nie pamiętam ) zlokalizowane w prawym dolnym rogu overhead i czy ma to wpływ na lot/zachowanie się samolotu PIC737?
PS. Pytanie do użytkowników PIC'a na Viście64 i FSX - mam wersję pudełkową pod FS9 i FSX oraz działającą na XP I Viście. Czy u Was też nie działa Radar pogodowy? Poruszałem już ten temat kiedyś na forum i nie szukam już rozwiązania problemu, bo support Justflight też mi nie pomógł (no, chyba, że u Was działa ).. tak z ciekawości chciałem zapytać..
1. Już wiele razy zdarzyła się u mnie taka sytuacja, że PIC nie leci dokładnie po ścieżce wyznaczonej przez FMC w trybie LNAV. Problem dotyczy głównie procedur SID, zwłaszcza jeśli na początku są dość kręte.. przykładowo odlot z Ibizy, pas 06, SID BRUNO, gdzie trzeba wykonać ARC i wyjście z ARC skrętem w lewo na fix BRUNO. U mnie wyglądało to tak, że samolot sporo minął punkt rozpoczęcia skrętu w lewo, po czym musiał trochę kontrować. Albo inny przykład - jeżeli SID zakłada lot kursem pasa, po czym po paru milach skręt na jakiś punkt, to zanim samolot "zbierze się" do normalnego skrętu na tenże punkt, to skręca bardzo niemrawo, w efekcie czego zbaczam z trasy.
W związku z powyższymi sytuacjami niemalże zmuszony jestem do sterowania ręcznego (oczywiście mogę wspomagać się wyrysowaną trasą na EHSI). PS. Max kąt skrętu na MCP mam ustawiony na 30 st.
2. Do czego służą nastawy FLT ALT, CABIN ALT i (jest tam jeszcze coś "trzeciego"-nie pamiętam ) zlokalizowane w prawym dolnym rogu overhead i czy ma to wpływ na lot/zachowanie się samolotu PIC737?
PS. Pytanie do użytkowników PIC'a na Viście64 i FSX - mam wersję pudełkową pod FS9 i FSX oraz działającą na XP I Viście. Czy u Was też nie działa Radar pogodowy? Poruszałem już ten temat kiedyś na forum i nie szukam już rozwiązania problemu, bo support Justflight też mi nie pomógł (no, chyba, że u Was działa ).. tak z ciekawości chciałem zapytać..
OS: Vista 64
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
To coś, to zwykły "IRS drift". Jest to normalne w każdym samolocie z platformą bezwładnościową. To tylko inne dodatki "uczą", że FMS jest nieomylny.
W przypadku PiCka wygląda na to, że IRS nie jest uaktualniany z VOR/GPS. W PMDG masz zawsze uaktualnianie z GPS (nie mylić z FS GPS). W Levelku jest symulacja zaniku sygnału z VORów i przez to brak możliwości uaktualniania wskazań platformy bezwładnościowej, jednak nigdy nie leciałem nim tak długich dystansów poza zasięgami VORów, żeby sprawdzić czy się IRS rozjeżdża.
W przypadku PiCka wygląda na to, że IRS nie jest uaktualniany z VOR/GPS. W PMDG masz zawsze uaktualnianie z GPS (nie mylić z FS GPS). W Levelku jest symulacja zaniku sygnału z VORów i przez to brak możliwości uaktualniania wskazań platformy bezwładnościowej, jednak nigdy nie leciałem nim tak długich dystansów poza zasięgami VORów, żeby sprawdzić czy się IRS rozjeżdża.
Zapraszam do opcji Szukaj!
Blaszak: MSI MAG B650 TOMAHAWK, Ryzen 7 7800X3D, DDR5 2x16GB, Arctic Liquid Freezer II 2x120, RTX3080, W11
Blaszak: MSI MAG B650 TOMAHAWK, Ryzen 7 7800X3D, DDR5 2x16GB, Arctic Liquid Freezer II 2x120, RTX3080, W11
Dodam jeszcze, że dla testu wykonałem ostatnio lot na dystansie około 600nm z radiami NAV ustawionymi cały czas na AUTO, w zasięgu VORów i mimo to przesunięcie wystąpiło.RzEmYk pisze:W przypadku PiCka wygląda na to, że IRS nie jest uaktualniany z VOR/GPS. W PMDG masz zawsze uaktualnianie z GPS (nie mylić z FS GPS). W Levelku jest symulacja zaniku sygnału z VORów i przez to brak możliwości uaktualniania wskazań platformy bezwładnościowej, jednak nigdy nie leciałem nim tak długich dystansów poza zasięgami VORów, żeby sprawdzić czy się IRS rozjeżdża.
AZT014
Nie wiem, może ma punty fly-over po trasie.luko pisze:1. PIC nie leci dokładnie po ścieżce wyznaczonej przez FMC w trybie LNAV.
Ustawiania ciśnienia w kabinie. Może w manualu do PMDG 737 coś będzie o tym pisało.2. Do czego służą nastawy FLT ALT, CABIN ALT
Zapraszam do opcji Szukaj!
Blaszak: MSI MAG B650 TOMAHAWK, Ryzen 7 7800X3D, DDR5 2x16GB, Arctic Liquid Freezer II 2x120, RTX3080, W11
Blaszak: MSI MAG B650 TOMAHAWK, Ryzen 7 7800X3D, DDR5 2x16GB, Arctic Liquid Freezer II 2x120, RTX3080, W11
1. Nie, raczej nie o to chodzi.. dla mnie to jest jakiś defekt tego samolotu, jakby z opóźnieniem reagował na to, że ma w danym momencie skręcić.. dziwne o tyle, że dzieje się to po starcie - na przelotowej, czy w STARze nie ma tych problemów..
2. Ok, spojrzę tam. Tak czy inaczej pewnie nie ma znaczącego wpływu na lot.. ?
2. Ok, spojrzę tam. Tak czy inaczej pewnie nie ma znaczącego wpływu na lot.. ?
OS: Vista 64
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
-
- Jet 1st Officer
- Posty: 283
- Rejestracja: pt 25 cze, 2010 11:32
- Skąd jesteś: Maastricht
W FSie przy złych nastawach zaświeci się kontrolka. W rzeczywistości zaświeci się kontrolka, a później pęknie kadłub z racji przekroczenia (delta)Pluko pisze:2. Ok, spojrzę tam. Tak czy inaczej pewnie nie ma znaczącego wpływu na lot.. ?
Przeglądnij wątek, powinien być link do checklisty z tabelą odpowiednich ustawień ciśnienia.
Zapraszam do opcji Szukaj!
Blaszak: MSI MAG B650 TOMAHAWK, Ryzen 7 7800X3D, DDR5 2x16GB, Arctic Liquid Freezer II 2x120, RTX3080, W11
Blaszak: MSI MAG B650 TOMAHAWK, Ryzen 7 7800X3D, DDR5 2x16GB, Arctic Liquid Freezer II 2x120, RTX3080, W11
No to powiem Wam ciekawostkę ..może ktoś skorzysta.
Jakiś czas temu pisałem na forum Aztec i Vatsim o problemach z WXRadarem w PIC'u (po włączeniu miałem cały czas ekran testowy Radaru). Dziś na forum AVSIM dostałem wskazówkę: "wyłącz DWC w ASE"
Efekt: jak ręką odjął - Radar działa
Próbowałem takiej opcji, że startuję z FS'em i z ASE z wyłączonym DWC, odpalam Radar i dopiero później aktywuję DWC - niestety Radar przestaje działać.
Nie wiem co teraz - może napiszę do Supportu ASE i JustFlight, ale co oni mogą zrobić.. ..raczej niewiele.
W sumie wystarczyłby mi radar, który jest w ASE (XGauge), ale denerwujące jest to, że jak tylko zmienię widok kamery i wrócę do kokpitu, to XGauge już nie ma, trzeba znowu wchodzić w Widoki/Tablica przyrządów...itd. - chyba, że jest na to jakiś sposób?
Jakiś czas temu pisałem na forum Aztec i Vatsim o problemach z WXRadarem w PIC'u (po włączeniu miałem cały czas ekran testowy Radaru). Dziś na forum AVSIM dostałem wskazówkę: "wyłącz DWC w ASE"
Efekt: jak ręką odjął - Radar działa
Próbowałem takiej opcji, że startuję z FS'em i z ASE z wyłączonym DWC, odpalam Radar i dopiero później aktywuję DWC - niestety Radar przestaje działać.
Nie wiem co teraz - może napiszę do Supportu ASE i JustFlight, ale co oni mogą zrobić.. ..raczej niewiele.
W sumie wystarczyłby mi radar, który jest w ASE (XGauge), ale denerwujące jest to, że jak tylko zmienię widok kamery i wrócę do kokpitu, to XGauge już nie ma, trzeba znowu wchodzić w Widoki/Tablica przyrządów...itd. - chyba, że jest na to jakiś sposób?
OS: Vista 64
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
A skrót ctrl+F12?luko pisze:W sumie wystarczyłby mi radar, który jest w ASE (XGauge), ale denerwujące jest to, że jak tylko zmienię widok kamery i wrócę do kokpitu, to XGauge już nie ma, trzeba znowu wchodzić w Widoki/Tablica przyrządów...itd. - chyba, że jest na to jakiś sposób?
Windows 10 HE 64Bit, Gigabyte Z390 Gaming X, Intel I7-9700K, Ram: 16GB, GeForce RTX270, 2xSSD, 1xM2
-
- Moderator
- Posty: 2849
- Rejestracja: sob 19 lut, 2005 14:55
- Skąd jesteś: Warszawa
-
- Jet 1st Officer
- Posty: 283
- Rejestracja: pt 25 cze, 2010 11:32
- Skąd jesteś: Maastricht
-
- Jet 1st Officer
- Posty: 283
- Rejestracja: pt 25 cze, 2010 11:32
- Skąd jesteś: Maastricht
Jestem w grupie nieszczęśników, którym DWC tylko pogarsza sytuację. To wygląda w ten sposób, że ASE zaczyna walczyć z niewidzialną złą siłą o kontrolę wiatru i następują przeskoki co sekundę; mamy overspeed, low speed i ogólnie znane dolegliwości. Przy wyłączonym DWC następuje jeden przeskok podczas odświeżania i dalej mam na te 15 minut spokój. Sporadycznie za to nie aktualizuje pogody podczas zniżania i kończymy na prostej z wiatrem 50kts, sporadycznie . Ale to wszakże nie ten wątek.
w panel.cfg mam:PZL Belfegor pisze:Nie zadziała, bo to gauge a nie radar w osobnym okienku jak w poprzednich AS. Luko, spróbuj w panel.cfg znaleźć okno radaru meteo i dopisać/zmienić linijkę visible=0 na visible=1.
[Window15]
size_mm=240,193
position = 5
Visible = 1
ident = 14991
gauge00=XGauge!WeatherMap,0,0,240,193
Wcześniej w "Visible" było równe "0"
Zmiana na "1" nie pomogła. Zastanawiam się, czy spacje po obu stronach "=" są konieczne?
OS: Vista 64
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
-
- Moderator
- Posty: 2849
- Rejestracja: sob 19 lut, 2005 14:55
- Skąd jesteś: Warszawa
Sądzę, że spacje nie powinny mieć znaczenia (można je postawić przy znaku "=" któregoś z gaugesów i zobaczyć, czy po takiej operacji zostanie wyświetlony). Być może za automatyczne wyświetlanie okna odpowiada inna zmienna (mogłem źle zapamiętać, w dodatku od dłuższego czasu nie używam paneli), ale jakoś to na pewno można uzyskać - kilka z samolotów w FS9 na dzień dobry miało pootwierane okienka pop-up.
Usunięcie spacji po obydwu stronach "=" nic nie dało. Ja tam więcej pomysłów nie mam, bo nie bardzo się na tym znam ..pomyślałem, że może napiszę do supportu HiFi..a nóż coś doradząPZL Belfegor pisze:Sądzę, że spacje nie powinny mieć znaczenia (można je postawić przy znaku "=" któregoś z gaugesów i zobaczyć, czy po takiej operacji zostanie wyświetlony). Być może za automatyczne wyświetlanie okna odpowiada inna zmienna (mogłem źle zapamiętać, w dodatku od dłuższego czasu nie używam paneli), ale jakoś to na pewno można uzyskać - kilka z samolotów w FS9 na dzień dobry miało pootwierane okienka pop-up.
Mam jednak inne pytanie - niedawno zorientowałem się, że oświetlenie statecznika jest sprzęgnięte ze światłami lądowania. Można temu jakoś zaradzić, żeby obydwa oświetlenia włącząły się oddzielnymi switchami? W nocy jest kiepsko, bo jak po starcie wyłączam landing lights, to samolot praktycznie cały ciemny (z wyjątkiem okienek pasażerów).
PS. Czy dobrze rozumiem, że oświetlenie statecznika, to światło LOGO?
OS: Vista 64
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
-
- Moderator
- Posty: 2849
- Rejestracja: sob 19 lut, 2005 14:55
- Skąd jesteś: Warszawa
No to kiszka, logo mogłoby być ładnie oświetlone w nocy
..ale w sumie dziwne, bo - o ile dobrze pamiętam - w Setupie PIC'a (zakładka Keyboard) mogę przypisać klawisz do landing lights i oddzielnie do logo.. muszę to sprawdzić.
EDIT - jest tak jak piszę wyżej.. oddzielne przypisanie jest dla Landing i dla Logo lights .. to jak to w końcu jest?
..ale w sumie dziwne, bo - o ile dobrze pamiętam - w Setupie PIC'a (zakładka Keyboard) mogę przypisać klawisz do landing lights i oddzielnie do logo.. muszę to sprawdzić.
EDIT - jest tak jak piszę wyżej.. oddzielne przypisanie jest dla Landing i dla Logo lights .. to jak to w końcu jest?
OS: Vista 64
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
-
- Moderator
- Posty: 2849
- Rejestracja: sob 19 lut, 2005 14:55
- Skąd jesteś: Warszawa
Masz w kokpicie PiCa dwa pstryczki, jeden od landing lights, drugi od logo, więc i w ustawianiach klawiszowych powinny być dwie komendy. Jedna sprawa to efekty graficzne (tutaj jedna lightmapa przedstawia poświatę obu źródeł światła), druga to systemowe - włączenie samych świateł logo nie będzie widoczne, ale powinno zwiększyć pobór prądu.
O kurczę, coś nie bardzo rozumiem ..czyli to, że mam dwa pstryczki, to tylko bajer? - pstryczek logo nie powoduje żadnego efektu graficznego, a pstryczek landing włącza i to i to. Za to pstryczek logo powinien dodatkowo zwiekszyć pobór prądu.. zrozumiałem poprawnie?
OS: Vista 64
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
-
- Moderator
- Posty: 2849
- Rejestracja: sob 19 lut, 2005 14:55
- Skąd jesteś: Warszawa
Tak - w niektórych samolotach logo jest oddzielne od świateł lądowania (np. MD-11 PMDG), w PiCu akurat nie jest (możesz przekonać się sam otwierając ext2_L.bmp). Pstryczek jest klikalny (i nie ma opisu "dummy"), więc coś robić powinien - sensowne byłoby oczekiwanie właśnie zwiększonej konsumpcji prądu... czy rzeczywiście tak będzie nie mogę napisać, gdyż w komiksowym manualu rzecz jasna nic o tym nie ma.
Witam,
chciałbym jeszcze nawiązać do powyższego problemu - czyli brak światła logo, które sprzęgnięte jest z landing lights.. otóż kilka dni temu postanowiłem zmienić sobie malowanko - odpocząć trochę od LOT-u .. więc odpaliłem PIC'a z dołączonym do niego malowaniem SKY EUROPE. Co widzę - logo ładnie oświetla statecznik w nocy przy wyłączonych światłach lądowania.. owszem, nie swoim pstryczkiem, ale sprzęgnięte jest z oświetleniem kokpitu. To ja już nie wiem co jest grane Przecież zmiana malowania chyba nie powinna mieć wpływu na zachowanie systemu oświetlenia samolotu. Może chodzi o jakieś tekstury, może w malowaniu LOT'u po prostu brak odpowiednich nocnych tekstur?
chciałbym jeszcze nawiązać do powyższego problemu - czyli brak światła logo, które sprzęgnięte jest z landing lights.. otóż kilka dni temu postanowiłem zmienić sobie malowanko - odpocząć trochę od LOT-u .. więc odpaliłem PIC'a z dołączonym do niego malowaniem SKY EUROPE. Co widzę - logo ładnie oświetla statecznik w nocy przy wyłączonych światłach lądowania.. owszem, nie swoim pstryczkiem, ale sprzęgnięte jest z oświetleniem kokpitu. To ja już nie wiem co jest grane Przecież zmiana malowania chyba nie powinna mieć wpływu na zachowanie systemu oświetlenia samolotu. Może chodzi o jakieś tekstury, może w malowaniu LOT'u po prostu brak odpowiednich nocnych tekstur?
OS: Vista 64
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
Sprzęt: AsRock P67 Pro3, i5 2500K, nVidia GTX560 1GB/256, 4x2GB/1600MHz
-
- Moderator
- Posty: 2849
- Rejestracja: sob 19 lut, 2005 14:55
- Skąd jesteś: Warszawa
Może to inny model, który do logo ma przypisany inny typ światła, może na lightmapie jest tylko logo, może to światło oświetlające model, a nie narysowane... więcej nie wywróżę, a sprawdzanie wszystkich malowań Sky Europe by rozwiązać zagadkę mi się nie uśmiecha.
Skoro masz poświatę od świateł logo i lądowania, to chyba nie.może w malowaniu LOT'u po prostu brak odpowiednich nocnych tekstur?
-
- Moderator
- Posty: 2849
- Rejestracja: sob 19 lut, 2005 14:55
- Skąd jesteś: Warszawa
-
- Cadet
- Posty: 8
- Rejestracja: pn 31 maja, 2010 20:11
- Skąd jesteś: EPWA
Witam kolegów i koleżanki,
Mam mały problem z PIC 737. Przed lotem ustawiam sobie pogodę, oraz wszystkie inne parametry związane z lotem i z samolotem. Następnie wszystko sie wgrało i jest problem z cockpitem 3D chodzi o szyby samolotu, jak by ktoś mi je zakleił niebieska taśmą. Ogólnie szyba samolotu jest niebieska, nic nie widać przez szyby, cockpit 2D działa normalnie. Pogoda fajna, chmury są, deszczyk pada i wiaterek wieje, tylko jak ten problem naprawić? jak jestem na płycie lotniska to mam ten problem a jak wylecę chmur to problem znika. Gdy ustawie pogode całkowicie czysta to jest ok.
Mam mały problem z PIC 737. Przed lotem ustawiam sobie pogodę, oraz wszystkie inne parametry związane z lotem i z samolotem. Następnie wszystko sie wgrało i jest problem z cockpitem 3D chodzi o szyby samolotu, jak by ktoś mi je zakleił niebieska taśmą. Ogólnie szyba samolotu jest niebieska, nic nie widać przez szyby, cockpit 2D działa normalnie. Pogoda fajna, chmury są, deszczyk pada i wiaterek wieje, tylko jak ten problem naprawić? jak jestem na płycie lotniska to mam ten problem a jak wylecę chmur to problem znika. Gdy ustawie pogode całkowicie czysta to jest ok.
Michał
-
- Moderator
- Posty: 2849
- Rejestracja: sob 19 lut, 2005 14:55
- Skąd jesteś: Warszawa
-
- Cadet
- Posty: 8
- Rejestracja: pn 31 maja, 2010 20:11
- Skąd jesteś: EPWA
Witam!
Panowie, dalej ten sam problem. Podczas lądowania, końcówka podejścia, wyłączam AP, chcę lecieć z ręki, nagle przed pasem rzuca nim w lewo i w prawo, górę, dół. Słychać ewidentnie trymer, jakby ktoś dalej trymował. Nie jest to wiatr lub jakiś inny czynnik. Wyłączam też A/T ale to nic nie zmieniło. W czym może być przyczyna? Nie wygląda mi to na błąd w oprogramowaniu, bo nikt nie posiada takich problemów. Wg. mnie albo coś źle robię, albo ustawienia...
Panowie, dalej ten sam problem. Podczas lądowania, końcówka podejścia, wyłączam AP, chcę lecieć z ręki, nagle przed pasem rzuca nim w lewo i w prawo, górę, dół. Słychać ewidentnie trymer, jakby ktoś dalej trymował. Nie jest to wiatr lub jakiś inny czynnik. Wyłączam też A/T ale to nic nie zmieniło. W czym może być przyczyna? Nie wygląda mi to na błąd w oprogramowaniu, bo nikt nie posiada takich problemów. Wg. mnie albo coś źle robię, albo ustawienia...
PIC B-737
Latam sporo czasu na B 737 PIC ale nie mogę zrozumieć systemu CWS-P i CWS-R. Są to dwa przyciski pod przyciskami od autopilota.Przeglądałem na ,,szukaj" ale tam nic.Proszę mi powiedzieć w kilku zdaniach.
swidemir
-
- Light Planes Captain
- Posty: 75
- Rejestracja: sob 21 sty, 2006 13:27
- Skąd jesteś: EPKK
Kiepsko szukałeś
http://lotnictwo.net.pl/3-tematy_ogolne ... 737ng.html
http://lotnictwo.net.pl/3-tematy_ogolne ... 737ng.html