Pilot In Command 737-300/400/500

[BEXTomek]

Czy ma ktoś malowanie Boeinga 737 300 400 500 lini AMERICAN AIRLINE?

szukałem na google i avsim

[Challenger]

Kiepsko szukałeś

http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=144273

[michael607]

Koledzy mam mały problem. Latam 737-500, uruchomiłem FSX i nagle przestał mi dzialać ster kierunku, dokladnie dziala ale wychyla sie dosłownie minimum. Nie mam pojęcia jak to naprawić. Wczoraj jeszcze dzialal a dzis juz nie. Wszystko mam skalibrowane poprawnie.

[PZL Belfegor]

Może to po prostu kwestia yaw damper?

[michael607]

Yaw Damper mam włączony, jak odłączę to jest nadal tak samo.

[Sebol]

Ja miałem taki problem kiedyś, dawno temu ale zainstalowanie SP pomogło.

[michael607]

Rozumiem, tylko ze ja mam wszystko zainstalowane. Latałem normalnie a nastepnego dnia juz nie.

[zonky12]

Czy ktoś z was dysponuje PAINT KITEM do -300 ? Nie wiem dlaczego , ale pobieranie ze strony wilco jest niemożliwe .
Prosze o udostępnienie na jakimś share
Będę bardzo wdzięczny

EDIT: To winna mojej przegądarki, wybaczcie za zamieszanie.

[treeq]

A ja z kolei mam problem z widokiem.

Jak uzyskać taki: http://www.youtube.com/watch?v=yvCuOW9a ... re=related lub http://www.youtube.com/watch?v=FlJeGdhJEzE chodzi mi o widok z okna pasażera, jest do tego potrzebny dodatkowy addon ?

Gdy ja wybieram "Cabin View" połowę widoku skrzydła zasłania mi "blacha" w ten sposób że nie sposób zobaczyć skrzydło w całości.

[Sebol]

A ja z kolei mam problem z widokiem.

Jak uzyskać taki: http://www.youtube.com/watch?v=yvCuOW9a ... re=related lub http://www.youtube.com/watch?v=FlJeGdhJEzE chodzi mi o widok z okna pasażera, jest do tego potrzebny dodatkowy addon ?

Gdy ja wybieram "Cabin View" połowę widoku skrzydła zasłania mi "blacha" w ten sposób że nie sposób zobaczyć skrzydło w całości.

A no np. zaopatrzyć się w program Active Camera.

[Matt]

Albo darmowy fsrecorcer.

[treeq]

Pod FS'x chyba nie ma

Znalazłem:

Ctrl+backspace = Idz do przodu
Ctr+Enter = Idz do tylu
Ctrl+Shift+Backspace = w lewo
Ctrl+Shift+Enter= w prawo
Shift +backspace = w dol
Shift + Enter = w gore

Jest jakiś addon aby naprawić bład ze światłami na skrzydłach ?

[marcpro]

Żeby nie zakładać nowego wątku,

Czy któryś z kolegów używa FS2Crew do 737 PIC w wersji Voice Commander?

Głównie interesuje mnie współpraca FS2Crew z AES i FS Pax?
Jak to jest rozwiązane? Czy jest to wygodne?
Jak generalnie wrażenia z używania tej wersji??

Ja używam FS2Crew w wersji dla Wilco Airbus i generalnie jestem zadowolony, chociaż jednak brak powiązania z AES i FSPax momentami jest uciążliwy.
Ponadto kusi mnie bardzo sterowanie głosem, a w szufladzie leży nówka sztuka 737PIC i może warto byłoby zetrzeć kurz z pudełka i zainstalować na nowo (a przy okazji schudnąć o 20 EUR).

[mbucholski]

Czy któryś z kolegów używa FS2Crew do 737 PIC w wersji Voice Commander?

Używa.

Głównie interesuje mnie współpraca FS2Crew z AES i FS Pax?

Nie używa. Do AES jest opcja w programie, więc jakaś współpraca jest (chyba głównie chodzi o nie dublowanie funkcji).

Jak generalnie wrażenia z używania tej wersji??

Tydzień, więc specjalnych wrażeń nie mam. Liczę tylko, że poprawi się rozpoznawanie głosu, bo super-ekstra z tym nie jest (no ale tydzień na dysku dopiero).

[RzEmYk]

Liczę tylko, że poprawi się rozpoznawanie głosu, bo super-ekstra z tym nie jest.

To ćwicz rozpoznawanie mowy Windowsa.

[mbucholski]

Ćwiczę ćwiczę.

[KubaS1]

A czy komuś działają te światełka markera?

[luko]

Słuchajcie, taka sprawa:
Nie wiem czy to wina PIC'a czy ASE.
Lecę na FL340 - ASE, w zakładce Briefing (a wcześniej w ASE wczytałem trasę z pliku .pln wygenerowanego w VRoute) pokazuje mi wiatr na "przelotowej" 270/35, tymczasem na EHSI obserwuję wiatr 47/10 (leciałem wówczas kursem 317, ale to chyba nie ma większego znaczenia). Po ok. 0,5h lotu nagle wiaterek wskazywany na EHSI zmienił się na 258/36, czyli już zbliżone dane do tych z ASE. Po jakimś czasie (ok. 15-20 min.) znowu zmienił się na 48/10 a po chwili na 253/36.
Czy jest to jakiś bug jednego z tych dwóch dodatków, czy taka ich przypadłość, czy może kwestia jakichś ustawień?

[mbucholski]

Wina samego FSX i po części ASE. Możesz próbować niwelować wind shifting zarejestrowanym FSUIPC, który oferuje takie funkcje.

[luko]

Dzięki za odp. Mateusz.

[RzEmYk]

Przecież wiatr w zakładce Briefing jest wartością średnią. To chyba naturalne, że w danym miejscu wieje tak, a te 200km dalej nieco inaczej.

[luko]

Nie twierdzę, że wiatr ma być taki sam na całej trasie..
Jak wiadomo, w zakładce Briefing, mamy punkty trasy i przy każdym jest jakaś informacja o wietrze i przykładowo.. fix A jest z wiaterkiem 270/39, kolejny fix B - 267/41, fix C - 271/38, fix D - 277/40 .. więc trudno spodziewać się wiatru 47/10 gdzieś pomiędzy tymi fixami ..w dodatku przez pół godz. lotu, co daje nam dystans ok. 450 km.

[RzEmYk]

Pogoda się zmienia w czasie. Pół godziny, to nowy METAR z serwera VS plus mała losowość przy generowaniu wiatru "na górze".

Bardziej bym się martwił, jeśli by to co wygenerował AS różniło się od map upper winds.

[Norbert]

Od jakiegoś czasu latam wilco i mam problem bo zwykle pas w fmc jest obok niż w rzeczywistości, co za tym idzie również punkty nawigacyjne... Przy wykonywaniu stara mam kłopoty bo muszę podchodzić vor/dme od 3/4 stara co jest trochę wkur...
Jeżeli wykonuję sidy to jest wszystko w porządku, zmieniłem na airaca 1103 to jeszcze bardziej odsunięty w lewo bądź w prawo.
W setup irs mam ustawioną wartość na 119.
jak lecę od punktu A do punktu B w linii prostej to pokazuje idealnie.
Jak przelotowa ma zakręty to na podejściu w fmc przesunięcie w piz.u.

PS Odpalając fsa stoję na płycie z uruchomionymi silnikami.

Wiecie może o co kaman ?

[st1322]

Hmmm kupiles to ze strony wilco? W instrukcji powinno być napisane co i jak.

[Norbert]

A musiałem akurat ze strony wilco ?
Zwykle takie pytania zadają Ci co mają najwięcej lewusów
Czytałem, kalibrowanie irsa* nic nie pomogło.

[luko]

Witam,

Słuchajcie - jest problem z PIC737.
W momencie, gdy chcę ponownie wybrać STAR (wklepać inny niż za pierwszym razem) w FMC, wywala mnie z FS'a. Dam przykład:

Lot z ESSA do EPWA - ATIS EPWA podaje U Arrivals na pas 33 - zatem sporo przed SORIX wklepałem w FMC STAR SORIX1U i pas 33. Po połączeniu z EPWA_APP (już po minięciu SORIX, co wg mnie chyba było trochę za późno, ale też tak mnie wywołano) dostałem "Join SORIX1P, rwy 15, dsc....). No więc szybka zmiana w FMC:
Gdy wszedłem w sekcję DEP/ARR, wybrałem EPWA ARR (LSK) i dalej, chcąc wybrać pas kliknąłem w D15 (LSK) i w tym momencie wywaliło z symulatora.
Później, powtórzyłem wszystkie czynności w FMC już na ziemi, żeby sprawdzić, czy to był przypadek - jednak dokładnie w tym samym momencie - error. Niestety - z nerwów chyba - nie zapisałem szczegółów błędu. Jednak może ktoś z Was spotkał się z tym problemem?

Latam na FSX, Windows Vista 64, +wszystkie SP'ki do FS'a i Visty.

-------------
Przepraszam za OT, ale od razu przy okazji chciałbym zapytać - czy to kontroler nieco spóźnił się z wywołaniem, czy ja powinienem tego pilnować i zgłosić się sam do 'APP' kilkanaście mil przed SORIX (w tym przypadku)?
Tutaj, dodatkowo była o tyle ciekawa (dziwna?) sytuacja, że myślałem iż polecę STARem "U" (tak podano w ATIS), jednak po minięciu SORIX kiedy już rozpocząłem procedurę "U", dostałem STAR "P" - i teraz: zakładając, że mnie nie wywala z symulatora - kawałek procedury lecę trochę "od czapy" ponieważ inny jest kurs od SORIX w przypadku "U" oraz "P". Czy takie "manewry" są dozwolone?
Osobiście uważam, że pełną jasność, którą procedurę będę wykonywał powinienem mieć jeszcze przed SORIX, a więc kontakt z ATC powinien nastąpić dużo wcześniej niż nastąpił w moim przypadku. Jak analizujecie tę sytuację?

Jeszcze raz przepraszam za OT; jeśli Mod uzna, że to dodatkowe pytanie się nie nadaje w tym miejscu, proszę o przesunięcie.. nie chciałem po prostu zakładać nowego wątku.
-------------

Łukasz

[mbucholski]

Osobiście uważam, że pełną jasność, którą procedurę będę wykonywał powinienem mieć jeszcze przed SORIX, a więc kontakt z ATC powinien nastąpić dużo wcześniej niż nastąpił w moim przypadku.

Jeśli przechodzisz z 122,8, to przypomnij o sobie ok. 15-20 nm od początkowego punktu procedury. No a ATIS powinien być aktualny, więc nie wiem czemu takie roszady w trakcie.

[luko]

Ok, czyli ta kwestia jest jasna. Dzięki Mateusz.

Pozostaje tylko problem FMC w PIC'u. Serdeczna prośba do użytkowników tej maszyny - czy u Was też takie "niespodzianki" mają miejsce?

[VincZi]

Witajcie jestem tu nowy niedawno przesiadłem się z FG na FS2004.
Wszystko jest tu zupełnie inne , mam Boeinga 737 od Wilco w wersji 300/400/500.
Niestety nie potrafię go poprawnie obsługiwać. Do tej pory latałem na Embraer 170/190 też Wilco, jednak zasada ustawiania planu lotu. [Chyba czegoś brakuje w zdaniu. - Rz]
Czy jest jakaś polska instrukcja dla tego Boeinga?
Przeszukałem wszystkie fora i nic.

[shaman]

Tłumacz manual dołączony do produktu i oglądaj tutoriale na You Tube. Powinno pomóc.

[VincZi]

Na to to wpadłem bez Twojej pomocy. W każdym razie dzięki.

[RzEmYk]

Poczytaj instrukcje i poradniki do PMDG B737. Poza kilkoma różnicami, oba samoloty wiele się nie różnią w użytkowaniu.

[Szybowiec]

Mam problem z włącznikiem TCAS. Niby jest komunikat "TCAS system test ok", ale póżniej nie mam na radarze pobliskich samolotów. W czym tkwi problem ?

[Adam73]

Po komunikacie "TCAS system test ok", ustaw tym samym "pokrętłem" TCAS w pozycję TA/RA. Pozdrawiam.

[Roki117]

Witam,
mam otóż taki problem. Załączam 737-500 np w warszawie. Tryb cold and dark, na innych trybach też sprawdzane było. Po ok 5min postoju na płycie fs zaczyna klatkować, ilość FPS spada z 35 do 8. Po prostu nie da się lecieć. Przy innych dodatkach żadne takie zjawisko nie występuje. Tylko przy picu i jeszcze przy e-jets. Mam win 7 pro 64 bity. Co mam zrobić?

[RzEmYk]

FS9/FSX?

[Roki117]

Pod FS9

[Roki117]

Jeszcze raz ponownie, bo ja mam wersję BOX PIC737 pod XP i czy potrzebuje tego 737 Pilot in Command Upgrade (Windows Vista / 7 version)?? Żeby poprawnie chodziło.

[treeq]

Witam,

Jakiś czas temu zakupiłem 737 Pilot in Command w wersji dedykowanej dla Windows 7/Vista.
Przez pewien okres czasu latałem wyłącznie na laptopie, a dodatek chodził prawidłowo. Gdy postanowiłem przejść na PC pojawił się pewien problem...

Po uruchomieniu samolotu na płycie lotniska silniki chodzą, jednak żaden z przyrządów nie działa, a do tego żadnego z przełączników nie można przestawić. Poniżej zamieszczam obrazek:

http://i52.tinypic.com/11aa0w2.png

Samolot uruchamiam z opcją Engines Running, FSX, Windows 7 Professional 64bit.

Z góry dziękuję za pomoc.