Nawigacja, lot i podejście.
Moderatorzy: PZL Belfegor, RzEmYk
Nawigacja, lot i podejście.
Witam. Wiem, że ten temat przewijał się (albo część ) w jakiś innych wątkach. Jednakże ja chciałbym wszystko mieć w jednej kupie. Jeśli byłby ktoś cierpliwy i zechciał pomóc , byłoby mi miło Otóż mam parę pytań i wątpliwości co do w/w tematu. Zaczne od początku. Od nawigacji i samego lotu. Latam według procedur ''za pomocą przyrządów''. Mój lot polega na tym, że startuję i za pomocą kontrolera i autopilota, zmieniam kurs na pokrętle HDG. I tutaj moje pytanie. Jak sprawić , żeby samolot sam leciał w korytarzu, bez tej pomocy kontrolera? Wiem, że trzeba zaprogramować jakoś ten system INS ale nie wiem do końca jak to się robi. Druga sprawa. Lądowanie. Zbliżam się do lotniska. Kontroler podaję mi odległośc w jakiej jestem od pasa, numer pasa na którym ląduje. Szybko w mapach odczytuje kurs CRS pasa i częstotliwość ILS. Pokrętłem zmieniam odpowiedni CRS a w okienko NAV1 wstukuje częstotliwość ILSa i włączam w tryb active. Gdy już jestem na tej ostatecznej wysokośći podanej przez kontrolera podchodzenia (zazwyczaj koło 2000 stóp) wyłączam tryb HDG i wciskam przycisk NAV. Wtedy to samolot ustawia mi się w kierunku pasa lecąc w jego stronę. Gdy jestem w miarę blisko wciskam przycisk APP. I tu jest problem. Na forum czytałem, że ten tryb sam będzie sterował ciągiem i wysokością tak abym cały czas był na ścieżce schodzenia. Jednakże tak nie jest. sam muszę tym sterować. W czym tkwi mój błąd?
Myślę, że dobrze było by gdybyś zaczął od podstaw. Zrozumiał pojęcia i "odkrywał" nawigację i prowadzenie samolotu po kolei, a nie od końca. W tym wypadku nawet bazy pojęciowej nie mamy wspólnej - nie wystarczy opisać tego w poście, ani w temacie - tu by trzeba książkę napisać, żeby odpowiedzieć na Twoje pytanie. Z tym, że te "książki" są już napisane i w sieci łatwo wszystkie potrzebne informacje znaleźć - wystarczy chwilę poszukać.
Proponuję zacząć od lektury - szkoła FSa świetnie to wyjaśnia.No właśnie w tym problem, że posiadam różne skrawki tej wiedzy, nie do końca poukładane w chronologicznej kolejności. Chyba jak na razie pozostaje mi nawigować według poleceń wieży zmieniając kurs HDG...Z tym drugim trybem chodzi mi o nawigację według radiolatarni VOR
Świete słowa Wojtka poprę przykładami:
- Dopóki nie wiesz co to jest korytarz rozmowa o nawigacji po nim nie ma sensu.
Piotr
- Jak nie znasz pozycji samolotu względem ścieżki pionowej, to jakakolwiek rozmowa traci sens. Dodam, że pozycja wzdłuż ścieżki poziomej wcale nie musi oznaczać "idealnie w osi pasa".R1990 pisze:Jaki to tryb autopilota? Samolot jest idealnie w osi pasa, jeżeli chodzi o ścieżke pionową to nie wiem. Korytarz, czyli inaczej te szlaki powietrzne, które mają swoje nazwy.
- Dopóki nie wiesz co to jest korytarz rozmowa o nawigacji po nim nie ma sensu.
Piotr
Tylko, że czemu zawsze szukać po necie, itd? No przecież szkółka z FSa jest idealnie zrobiona; i przystępnie i na wesoło i zrozumiale. Warto poświęcić te parę h.
Ostatnio zmieniony pt 24 sie, 2012 17:39 przez wojteek, łącznie zmieniany 1 raz.