Co oznacz podany na mapie obszar np. przestrzeń powietrzna klasy C 1000ft/24000ft
Pierwsza wartość to podstawa a druga pułap. Ale co oznaczają te wartości , ze w tym obszarze należy latać czy nie/
Przestrzeń powietrzna klasy C
Moderatorzy: PZL Belfegor, RzEmYk
-
rafkawasaki
- Cadet
- Posty: 29
- Rejestracja: pt 14 maja, 2010 14:19
- Skąd jesteś: EPKT
Ten link Wojtku który podałeś to raczej dla wtajemniczonych . Śmiertelnikom , nic nie powie .
Klasa C to przestrzeń kontrolowana . Możesz tam latać ile chcesz jako VFR lub IFR , za uprzednim uzyskaniem zgody i złożeniem stosownego planu lotu . Należy jedynie pamiętać o warunkach meteo , bo jest pewna różnica w tzw. minimach lotów VFR w tej przestrzeni .
P.S
Nawet nie wiadomo jak to wytłumaczyć , bo pilot po kursie , wie o co chodzi a pasjonat spotyka się jedynie z vatsimem , a tam nie ma przestrzeni G , całość to C przy zalogowanej pozycji EPWW_CTR , A jak nie ma kontroli w ogóle to cała przestrzeń to G i unicom robi za traffic _info. Pokręcone ! I jak tu korzystać z realnych map na vatsim !!! Wcale się nie dziwię ,że ludzie mają kołowrotek w głowach .
Klasa C to przestrzeń kontrolowana . Możesz tam latać ile chcesz jako VFR lub IFR , za uprzednim uzyskaniem zgody i złożeniem stosownego planu lotu . Należy jedynie pamiętać o warunkach meteo , bo jest pewna różnica w tzw. minimach lotów VFR w tej przestrzeni .
P.S
Nawet nie wiadomo jak to wytłumaczyć , bo pilot po kursie , wie o co chodzi a pasjonat spotyka się jedynie z vatsimem , a tam nie ma przestrzeni G , całość to C przy zalogowanej pozycji EPWW_CTR , A jak nie ma kontroli w ogóle to cała przestrzeń to G i unicom robi za traffic _info. Pokręcone ! I jak tu korzystać z realnych map na vatsim !!! Wcale się nie dziwię ,że ludzie mają kołowrotek w głowach .
Co takiego???Nawet nie wiadomo jak to wytłumaczyć , bo pilot po kursie , wie o co chodzi a pasjonat spotyka się jedynie z vatsimem , a tam nie ma przestrzeni G , całość to C przy zalogowanej pozycji EPWW_CTR
Normalnie. Jeśli jest kontrola wyższego rzędu to łączymy się z tą kontrolą wchodząc w zasięg - i dlatego potrzebne mapy. Jeśli nie ma kontroli to niestety G...I jak tu korzystać z realnych map na vatsim !!!
Przyznam, że ten link wydaje się jasny - w przeciwieństwie do tego co napisałeśTen link Wojtku który podałeś to raczej dla wtajemniczonych . Śmiertelnikom , nic nie powie .
Klasa C to przestrzeń kontrolowana . Możesz tam latać ile chcesz jako VFR lub IFR , za uprzednim uzyskaniem zgody i złożeniem stosownego planu lotu . Należy jedynie pamiętać o warunkach meteo , bo jest pewna różnica w tzw. minimach lotów VFR w tej przestrzeni .
Aviation .home .pl jest żywcem skopiowany z reala , z przepisów PL-XXX . W warunkach Vatsim nie ma czegoś takiego jak klasy przestrzeni , wiec stosowanie tej zasady trochę trąci o hipokryzje . Vatsim wymaga złozenia planu lotu i uzyskania zgody nawet na lotnisku nie kontrolowanym , wiec nie ma przestrzeni G . Inaczej by sie sprawa miała gdyby kontroler np. EPWW-CTR ustawił Atis , że obsługuje przestrzen klasy C , wtedy by to miało sens a nie wpisy ,że od poziomu 70 , bo to kolejna hipokryzja
-
PK
-
PK
http://www.pl-vacc.org/pol3/download.ph ... PR2005.pdf
Od mniej więcej 18 miesięcy dość skrupulatnie jest przestrzegana zasada utrzymywania samolotoów w C przy lotach na kontrolowane. Zniżanie poniżej FL100 przed wejściem w TMA trzeba wyżądać. Wejście w G prawie zawsze jest komunikowane (przejście na monitorowanie). Jedyne czego nie robią, to podawanie granicy zezwolenia przy lotach w kilku przestrzeniach (choć jest profi co się tego trzyma).
Piotr
Od mniej więcej 18 miesięcy dość skrupulatnie jest przestrzegana zasada utrzymywania samolotoów w C przy lotach na kontrolowane. Zniżanie poniżej FL100 przed wejściem w TMA trzeba wyżądać. Wejście w G prawie zawsze jest komunikowane (przejście na monitorowanie). Jedyne czego nie robią, to podawanie granicy zezwolenia przy lotach w kilku przestrzeniach (choć jest profi co się tego trzyma).
Piotr