[FSX] PIC 737 - alarm i problemy z Radar Contact

[kubula]

Cześć,
Mam kilka pytań i zarazem problemów z moim PIC 737. Ponieważ w FS9 latałem PMDG a ostatnio mój komputer został rozbudowany na tyle, że pozwolił mi polatać na FSX postanowiłem zainwestować i kupiłem sobie dla odmiany za 37 dolców Wilco PIC 737 dla FSX (wersja dla XP). Niestety mam w związku z tym kilka problemów.

1. Podczas startu w PIC 737 mam alarm jakby miał źle ustawione klapy (tzn. słyszę podobny dźwięk, który w PMDG oznaczał, źle ustawione klapy do startu). Robię wszystko zgodnie z instrukcją oraz checklistą dołączoną do PIC737, i naprawdę nie mam do czego się doczepić a alarm podczas startu jak pikał, tak pika.

2. Współpraca PIC737 z Radar Contact 4.3. Tutaj problem jest bardziej denerwujący. Otóż kiedy ustawie sobie w FMC plan lotu i samolot na autopilocie leci zgodnie z założonym planem, nieraz zdarza się, że PIC uzna, że już minął wyznaczony punkt natomiast RC 4.3 niekoniecznie. Finał jest taki, że kilkadziesiąt nm później jestem zrugany przez kontrolę, że nie lecę zgodnie z planem i kontrola daje mi wektory na dawno już minięty punkt, więc muszę się wracać, żeby RC mógł "odhaczyć", że byłem w danym punkcie. Co z tym zrobić?

[a6intruder]

Ad.2 Zaktualizować airac.

[Pershing]

AD1

Proponuję sprawdzić ustawienia trymera, lub sprawdzić czy wolant nie jest podciągnięty do góry.

[marcpro]

2. (...) Finał jest taki, że kilkadziesiąt nm później jestem zrugany przez kontrolę, że nie lecę zgodnie z planem i kontrola daje mi wektory na dawno już minięty punkt, więc muszę się wracać, żeby RC mógł "odhaczyć", że byłem w danym punkcie. Co z tym zrobić?

W menu Radar Contact po wcisnieciu 9 lub 0 masz opcje "direct to" gdzie ukazuje sie lista najbliszych punktow. Z listy tej, wybierasz ten na ktory aktualnie lecisz i RC da ci komende abys kierowal sie bezposrednio na niego.

No i najwazniejsza sprawa, wykonanie "direct to " w momencie kiedy minales juz punkt nie jest takie latwe. RC bedzie ciagle na ciebie "krzyczal" zebys skrecil na podawany przez niego kierunek, wiec czasu na wybor tych opcji jest naprawde bardzo malo. Ale nie poddawaj sie,bo w koncu za ktoryms tam razem uda Ci sie wcisnac odpowiednia kombinacje klawiszy i zapanuje bloga cisza

P.S. Przepraszam ze pisze bez polskich znakow ale jestem na wakacjach.

[kubula]

Dziękuje panowie za pomoc! Faktycznie, alarm podczas startu był spowodowany źle ustawionym trymerem. Jak przed starem wytrymuję samolot to nic nie pika A co do Radar Contact to będę musiał faktycznie uważać i w razie czego szybko interweniować w razie potrzeby

[Pershing]

Cieszę się, że mogłem pomóc. Hej.