poprawne zaprogramowanie STAR w FMC

[kacper_r]

Witam Serdecznie,
Po pewnym czasie przerwy znowu wróciła mi ochota na wirtualne latanie. Wiem że pewnie to o co za chwile zapytam było wałkowane X razy ale jakoś nie mogę tego rozkminić i proszę o wyjaśnienie na konkretnym przykładzie.

A mianowicie chodzi mi o POPRAWNE zaprogramowanie STAR w FMC. Bo tak jak ja robie to na pewno poprawnie nie jest.

Weźmy przykładowy lot London Heathrow -> Kraków Balice

korzystam z tego flightplanera http://rfinder.asalink.net/free/

Mój plan wygląda następująco:
EGLL SID BPK UQ295 CLN UL620 ARNEM UP147 RKN UL980 SUI L980 CZE L981 JED M985 POBOK STAR EPKK

Zakładam że będę lądować na pasie 25
No i wchodzę w FMC do DEP/ARR wybieram pas 25 i do wyboru mam następujące STARy:
BALO1B, BALO1S, EKVA1B, JED1B, JED1S, LAVP1B, LENO1S, MAPI1B, NAVU1B, NAVU1S, NETI1B, SKAV1B, XEVB1B.

I moje pytanie brzmi: Co powinienem wybrać dla tego konkretnego lotu?
Ja z reguły wybieram źle i cuda się dzieją...

Bardzo proszę o pomoc,
Pozdrawiam

[wojtek_84]

Sprawdź aktualne mapy STARów EPKK (na stronie pl-vacc) i zweryfikuj koniec drogi - odpowiedź przyjdzie sama.

A na dłuższą metę - planowania drogi lepiej nauczyć się przed korzystaniem z baz dróg. Szczególnie jeśli chodzi o słabe bazy dróg, które nie zawsze pokrywają się z aktualnym AIRACiem.

[sp1egn]

Cześć.
wojtek_84 mnie uprzedził, więc podam tylko linka do mapy EPKK STAR RWY 25 (choć na tej mapie POBOK akurat nie widzę).
Pozdrawiam,
Robert

[kacper_r]

Sprawdź aktualne mapy STARów EPKK (na stronie pl-vacc) i zweryfikuj koniec drogi - odpowiedź przyjdzie sama.

Wybrałbym chyba JED1B. A czy w takim przypadku muszę usuwać punkt POBOK? Bo w planie jest JED POBOK STAR EPKK

[wojtek_84]

Bo w planie jest JED POBOK STAR EPKK

Bo plan jest nieprawidłowy. I dlatego warto najpierw opanować planowanie trasy, a później bawić się FMC.

[PK]

@Kacper - to nie jest klikologia - cokolwiek robisz trzeba rozumieć tego efekt. Idź za radą Wojtka.

Piotr

[kacper_r]

@Kacper - to nie jest klikologia - cokolwiek robisz trzeba rozumieć tego efekt. Idź za radą Wojtka.

Piotr

Dobrze prawisz. Mój problem właśnie polega na tym że nie do końca rozumiem. Zabiore się za naukę planowania. Do tej pory latałem za przeproszeniem "na pałe" byle tylko jakoś wylądować. Teraz chciałbym zacząć po Bożemu

[RzEmYk]

http://www.aztec.pl/index.php?option=co ... &Itemid=39

[kacper_r]

http://www.aztec.pl/index.php?option=co ... &Itemid=39

Bardzo dziękuję za poradnik. Przeczytałem i dużo się rozjaśniło.
A czy ktoś mógłby polecić jakiś program Flight Planner albo stronke? (najlepiej darmowe)

[wojtek_84]

A czy ktoś mógłby polecić jakiś program Flight Planner albo stronke? (najlepiej darmowe)

Najlepszy flight planner na tym etapie to Twoja głowa i kartka papieru. Punkt po punkcie sprawdzaj drogę, potem sprawdź w AIP ENR czy poziomy się zgadzają a potem lecieć.

Dobrą listą planów lotu jest vRoute. Wersja standard jest darmowa.

[PK]

Wojtek znowu dobrze prawi. Jak zrobisz samodzielnie z 10 FP, które potem znajdziesz w vroute jako prawidłowe, to spokojnie przestawisz się na gotowce z vroute i każdy będzie dla Ciebie oczywisty. Tu potrzeba trochę wprawy zdobytej własnoręcznie. A poza tym tworzenie FP, to rozrywka intelektualna.

Piotr