przechylenia

[zbyszek]

jak duże mogą być przechylenia boczne podczas skrętu samolotu, a jak duże podłużne podczas startu, aby zapewnić komfort pasażerom ?
czy prawdą jest, że zależy to od klasy przewoźnika, a japończycy na b 747 wznoszą się na
max, ile fabryka dała ?
aha, to nie jest zagadka, po prostu nie wiem.

[Piotrst]

Myslę że to wszystko wynika ze specyfikacji samolotu. To że ktoś tam coś tam inaczej to raczej bzdura. Jedno jest pewne lotnictwo to nie fabryka gwoździ i jakieś tam nie zdrowe trędy nie maja miejsca zwłaszcza że chodzi o życie setek ludzi .

[Horvath]

Ustawienia bank limit z checklisty boeinga 737 NG:

Clearance:
verify 30 deg
Cruise:
set 20 deg

[Castaway]

czy prawdą jest, że zależy to od klasy przewoźnika, a japończycy na b 747 wznoszą się na max, ile fabryka dała ?...

Ja myśle, że znaczenie ma też topografia terenu wokół lotniska[?] .....a co do japończyków to ...nie zauważyłem specjalnej różnicy lecąc ANA, JAL czy KLM i DLH......jedyna to taka, że na trasach krajowych w Japoni w B747 jest ciasno jak w PKS-ie z Żywca do Koszarawy ;-)

[thewho]

Nie wiem jakie to sa dokladnie wartosci ale fakt jest taki, ze istnieja takie ograniczenia narzucane przez przewoznika. Chodzi tu tak jak mowisz o zapewnienie komfortu pasazerom. Jesli chodzi o przechylenie to raczej nie moze ono przekroczyc 30 stopni (zreszta w 737NG takie jest maksymalne jakie mozna ustawic na autopilocie) nad czym czuwaja rejestratory i poznije kapitan jest z nich rozliczany.
I tak btw "przechylenie podluzne" o ktorym mowisz to fachowo pochylenie samolotu ale jakie tu sa ograniczenie to nie wiem.

pozdr