Klapy przy kołowaniu

[Barthez]

Witam,

Mam pytanie dotyczące kołowania...a mianowicie na jakich klapach powinno się kołować benkiem 737-700. W checkliście pisze, że na piątkach, ale nie chce mi się troszkę w to wierzyć. Czy ustawienie klap jest zmienne? Jeśli tak, to od czego to zależy?

Dzięki.

[walter]

Nie znam sie na duzych maszynach,ale z tego co wynioslem z lekcji FS to do kolowania klapy ci raczej niepotrzebne a do startu potrzebujesz 5-tke.

[ciemny21]

skoro tak pisze to raczej tak jest

[walter]

w szkole startowalo sie na klapach 5.. a na chlopski rozum klapy zwiekszaja sile nosna skrzydel. To po co ci klapy na parkingu?

[Barthez]

Wiem, też do tej pory nie kołowałem na klapach, aż looknąłem do checklisty...W takim razie gdzie powinno się ustawić klapy na piątkach, przed wjazdem na pas na h/p, czy na pasie...?

[kaekwit]

Jak kołujesz do startu, klapy ustawiasz jak do startu „ Takeoff Checklist: Set flaps to 5”. A po wylądowaniu zamykasz klapy, czyli 0.

[Barthez]

Heh, aha, dzięki Kaekwit za wyjaśnienie

[Yoda]

Przed taxi wysuwa sie klapy, poniewaz na nich sa umieszczone swiatla taxi. Czyli zrozumiale jest dlaczego wypuszcza sie klapy przed kolowaniem.

[Barthez]

Więc jednak checklista nie kłamała Dzięki Yoda.

Pozdrawiam.

[ciemny21]

checklisty zazwyczaj nie kłamią .... bynajmniej sie nie spotkalem z takowa... 'kłamliwa'

pozdr

[Barthez]

A swoją drogą...światła taxi na klapach? Mnie się wydawało, że są umieszczone przy przednim podwoziu lub na skrzydłach, tam gdzie landing lights.

[ToTom]

B737-700. Światło TAXI znajduje się na goleni podwozia przedniego. Po schowaniu podwozia wyłącza się automatycznie. Zasadniczo gasi się go przed startem, jednak można go w niektórych sytuacjach używać również podczas startu.
O momencie wypuszczenia klap w pozycję startową decyduje kapitan. Posiadam prawdziwe checklisty w których pytanie o klapy jest przed TAXI a w innych przed TakeOFF.
Pamietajcie jednak, że checklista zasadniczo nie oznacza momentu zrobienia jakiejś czynności, tylko jest to sprawdzenie, czy wcześniej coś zostało odpowiednio zrobione.
W B737 zaleca się, aby w czasie waruków oblodzenia (TAT <10C + opad) klapy ustawiać w pozycję startową tuż przed startem.

[Yoda]

Nie wiem dokladnie jak jest w 737NG, ale w 727 nie tyle swiatlo taxi ale landings lights sa czesciowo umieszczone na klapach (slats).

[ToTom]

Tak to wygląda w 737:

Na tej fotce sloty są otwarte i ładnie widać że światło LL jest poza nimi.
http://www.airliners.net/open.file/0352213/L/

[Barthez]

A więc wszystko zostało wyjaśnione. Dzięki chłopaki za pomoc.

Pozdrawiam.

[Artur S.]

Ja tylko jeszcze dodam, że podczas lotów real-life (as a passenger of course - unfortunately ) miałem frajdę kilka razy siedzieć "na skrzydlach". Zwróciłem wtedy uwagę, że niekiedy piloci wysuwaja klapy w czasie kołowania po taxi-way'u. Miało to z reguly miejsce wtedy, kiedy samolot nie stawał na h/p tylko od razu dostawał zgodę na l/u i t/o.
Co do FS-a, to przyznaję, że czesto jak jest ładna pogoda, klapy ustawiam po p/b, natomiast przy wietrznej dopiero po zgodzie na line-up. Oczywiście dotyczy to mojego ulubionego B738.
Pzdr - Artur S.