Kolowanie - atr 72

[ciemny21]

Witam,
Ostatnio, po raz kolejny, mialem okazje leciec atr'em 72. Wszystko ladnie... tylko pierwszy raz zdarzylo sie zeby pilot kolowal tylko na 1 silniku ... czemu ? Byc moze , napewno, sie nie znam... ale z gory dzieki za odp

pozdr

[RzEmYk]

Witam,
Ostatnio, po raz kolejny, mialem okazje leciec atr'em 72. Wszystko ladnie... tylko pierwszy raz zdarzylo sie zeby pilot kolowal tylko na 1 silniku ... czemu ? Byc moze , napewno, sie nie znam... ale z gory dzieki za odp
pozdr

Drugi silnik jest w Hotel Mode, dzięki czemu samolot spali mniej paliwa na ziemii.

[ciemny21]

...dzieki.
heh tak myslalem.... ale wsumie to dlugo on nie kolowal....wiec duzo nie zaoszczedzili no ale w skali roku zawsze cos....

[ags]

Do tego hamulec jest tylko na jednym śmigle, a obsługa nie może podejść jak coś się kręci.

[Snajper]

Witam!
Panowie jakto możliwe że na jednym silniku?? To przecież sciąga na jedną strone nie?? Można ten Hotel Mode włączyć w ATR72 Flight 1??Prosze mi wytłumaczyć.

[konraf]

Przeczytaj dokładnie temat o ATR F1. Opisywałem tam jak włączyć Hotel Mode.

[Snajper]

Przeczytaj dokładnie temat o ATR F1. Opisywałem tam jak włączyć Hotel Mode.

No dobrze, wiem ja włączyć Hotel Mode ale jak piloci radzą sobie z ściąganiem na jedną ze stron podczas kołowania??Rudderem??

[tidit]

No a czym? To normalne, że ATRki po lądowaniu kołują na jednym silniku

[Maciej1988]

Nie tylko ATR'ki kołują na jednym silniku, wiele turbopropów koluje na jednym silniku np. Saab 340 itp.

Pzdr.

[Snajper]

No a czym?

Jakbym wiedział czym to bym nie pytał...

To normalne, że ATRki po lądowaniu kołują na jednym silniku

Nie wiedziałem o tym bo nigdy nie widzałem żeby ATR kołował na jednym silniku.Zawsze widziałem pracujące dwa silniki podczas kołowania.

[tidit]

Bo być może widziałeś ATRa przed startem, wtedy muszą kołować na 2 silnikach

[Snajper]

Bo być może widziałeś ATRa przed startem, wtedy muszą kołować na 2 silnikach

Tak, raczej tak. Dokładnie w EPKK widziałem jak ATR 42 kołował z Apronu na 26 więc to jest bardzo blisko to może nie włączali tej funkcji.Nie wiem, nie znam się na "turbośmigłach" a tym bardziej na ATR.Ale powiem szczerze że mi się podoba bardzo.

[M_Kobielak]

Witam,
Ostatnio, po raz kolejny, mialem okazje leciec atr'em 72. Wszystko ladnie... tylko pierwszy raz zdarzylo sie zeby pilot kolowal tylko na 1 silniku ... czemu ? Byc moze , napewno, sie nie znam... ale z gory dzieki za odp
pozdr

Drugi silnik jest w Hotel Mode, dzięki czemu samolot spali mniej paliwa na ziemii.

Wylacza sie lewe smiglo. W ATRach nalezacych do Eurolotu w H-mode wyposazony jest tylko prawy silnik. To nie o to Panie Kolego tutaj chodzi...

[pilot A]

Po lądowaniu kołujemy na silniku prawym, lewy zostaje całkowicie wyłączony - z powodów oszczędnościowych.
Hotel Mode to funkacja jedynie silnika prawego odpowiadająca APU w odrzutowcach, a konkretnie umożliwiająca pracę silnika z odłączonym śmigłem. Dzięki temu pracujący (w trybie oszczędnościowym) silnik rawy zaopatruje w energię elektryczną, bez konieczności podłączenia baterii naziemnej. Jednocześnie, ponieważ stoi śmigło, możliwa jest bezpieczna obsługa handlingowa.

Kołowanie na jednym silniku do startu jest niewskazane, a wręcz często niedopuszczone przepisami. Wynika to z tego, że oba silniki muszą być jednakowo rozgrzane przed startem.
Zdarzają się jednak załączania silników w ATR dopiero przed holding pointem. Tutaj z odwiedzających nas ATR przodują w tym koledzy CimberAir.

[M_Kobielak]

Dodalbym rowniez, ze kolowanie po ladowaniu na jednym silniku takze nie jest zalecane przez producenta przedniego kolka, jako ze takie kolowanie zbytnio je obciaza konstrukcyjnie. Ale jak to w praktyce wyglada- mozna zobaczyc na kazdym lotnisku. Trzeba rowniez dodac, ze jest to praktyka nie tylko stosowana przez Eurolot.

Dodac trzeba rowniez, ze obsluga handlingowa przy wlaczonym prawym (2) silniku w Hotel Mode jest mozliwa tylko z lewej strony samolotu.

[pilot A]

Dokładnie, co niezabronione, to dozwolone. A nawet w Eurolocie mamy taką instrukcję czyli robić jak każą!
Pomyślcie: skoro lecieć można to i ruszyć można