Witam,
Mam taki problem cały czas mi trąbi NO TAKEOFF na master warning jak dam throthle na full.
Nie wiem co jeszcze mam ustawić w nim.
Cessna Citation X od wilco - problemy
Moderatorzy: PZL Belfegor, RzEmYk
Cessna Citation X od wilco - problemy
Pozdrawiam,
Rafał
Rafał
-
a6intruder
- Light Planes Captain
- Posty: 73
- Rejestracja: pt 04 lis, 2005 23:31
- Skąd jesteś: EPKT
Działa, wielkie dzięki
Mam kolejne pytania:
1) Czy to normalne że po ustawieniu trim 7.1 przy starcie samolot po osiągnięciu większej prędkości sam zaczyna się wzbijać do góry?... nie trzeba wogóle ciągnąć wolantu do siebie.
2) shift + 4 włącza ekran z throtle i ekranami do ustawiania frequency i mam problem bo są cały czas czarne tak jakby nie były włączone i nie moge wpisać COM1 ani NAV1. Czy coś jeszcze powinienem włączyć?.
Mam kolejne pytania:
1) Czy to normalne że po ustawieniu trim 7.1 przy starcie samolot po osiągnięciu większej prędkości sam zaczyna się wzbijać do góry?... nie trzeba wogóle ciągnąć wolantu do siebie.
2) shift + 4 włącza ekran z throtle i ekranami do ustawiania frequency i mam problem bo są cały czas czarne tak jakby nie były włączone i nie moge wpisać COM1 ani NAV1. Czy coś jeszcze powinienem włączyć?.
Pozdrawiam,
Rafał
Rafał
Zależy od samolotu, masy startowej, prędkości, ale generalnie tak. Poczytaj co to jest trymer.moral pisze:1) Czy to normalne że po ustawieniu trim 7.1 przy starcie samolot po osiągnięciu większej prędkości sam zaczyna się wzbijać do góry?... nie trzeba wogóle ciągnąć wolantu do siebie.
Zapraszam do opcji Szukaj!
Blaszak: MSI MAG B650 TOMAHAWK, Ryzen 7 7800X3D, DDR5 2x32GB, Arctic Liquid Freezer II 2x120, RTX4080S, W11
Blaszak: MSI MAG B650 TOMAHAWK, Ryzen 7 7800X3D, DDR5 2x32GB, Arctic Liquid Freezer II 2x120, RTX4080S, W11
Wiem, że nie powinno się odświeżać starych tematów, ale jest czarno na białym "Citation X Problemy" to niech już zostanie.
Mój problem z Citation X to autopilot. Stojąc jeszcze na ziemi, ustawiłem go na takie wartości: Wysokość 2000ft (tak nisko, bo to był mój pierwszy lot i chciałem tylko zrobić krąg), kurs 300 - czyli kurs pasa. Po rotacji i schowaniu podwozia załączyłem HDG i autopilota. ALT było już jakby podświetlone, więc go nie ruszałem. Okazało się, że zadziałało, bo automat prawidłowo utrzymywał zadane wartości. Problem w tym, że gdy chwilę potem (będąc już na 2000) wprowadziłem wartość 3000ft - zero reakcji. Nacisnąłem ALT - na PFD pojawiło się bodaj HDG -> PAC, a po drugim naciśnięciu HDG -> ALT. W obu trybach samolot się nie wznosił, a nawet opadał w wolnym tempie 10ft/sek , co skojarzyło mi się z sytuacjami omyłkowego odłączenia autopilota - więc go zresetowałem. Nadal nic.
Nie zadziałał również tryb VAPP po wprowadzeniu kursu pasa i jego częstotliwości ILS.
Proszę o pomoc
Mój problem z Citation X to autopilot. Stojąc jeszcze na ziemi, ustawiłem go na takie wartości: Wysokość 2000ft (tak nisko, bo to był mój pierwszy lot i chciałem tylko zrobić krąg), kurs 300 - czyli kurs pasa. Po rotacji i schowaniu podwozia załączyłem HDG i autopilota. ALT było już jakby podświetlone, więc go nie ruszałem. Okazało się, że zadziałało, bo automat prawidłowo utrzymywał zadane wartości. Problem w tym, że gdy chwilę potem (będąc już na 2000) wprowadziłem wartość 3000ft - zero reakcji. Nacisnąłem ALT - na PFD pojawiło się bodaj HDG -> PAC, a po drugim naciśnięciu HDG -> ALT. W obu trybach samolot się nie wznosił, a nawet opadał w wolnym tempie 10ft/sek , co skojarzyło mi się z sytuacjami omyłkowego odłączenia autopilota - więc go zresetowałem. Nadal nic.
Nie zadziałał również tryb VAPP po wprowadzeniu kursu pasa i jego częstotliwości ILS.
Proszę o pomoc