Cessna 172-Checklista

[darkolek1]

Mam pytanie dotyczące Checklisty defaultowej Cessny 172 w FS 2004. Mowi ona, że przed startem mozna, w zaleznosci od potrzeb, wysunac klapy do 10 stopni. Jednakze, nie mowi ona nic o tym, by je schowac po starcie w trakcie wznoszenia. W innych checklistach w FS 2004 można znalezc i przypomnienie o ich schowaniu. Stąd bierze sie moje pytanie: czy ten brak jest niedopatrzeniem programu, czy może są pewne czynności, które pilot powinien wykonywac automatycznie bez pomocy cheklisty (np. chowanie klap, czy wysuwanie podwozia) i nie musi ona tego wszystkiego przypominac? Czy moze klapy wysuniete na 10 stopni nie maja wplywu na parametry Cessny 172 w trakcie lotu i ich schowanie nie jest wymagane? Pozdrawiam i z gory dziekuje za odpowiedz

[RzEmYk]

Chowa się je podczas wznoszenia.

[tidit]

Np. w C-150/152 powinno się chować ok 150ft nad terenem.

[tomekk55]

Czy może klapy wysunięte na 10 stopni nie mają wpływu na parametry lotu?

Każdy element aerodynamiczny ma wpływ na parametry lotu. Nawet klapy wysunięte na 1 stopien (gdyby byla taka mozliwosc) będą zmieniały opływ powietrza na skrzydle, co jest jednoznaczne ze zmianą siły nóśnej.

[Blade847]

Mam pytanie dotyczące Checklisty defaultowej Cessny 172 w FS 2004. Mowi ona, że przed startem mozna, w zaleznosci od potrzeb, wysunac klapy do 10 stopni. Jednakze, nie mowi ona nic o tym, by je schowac po starcie w trakcie wznoszenia. W innych checklistach w FS 2004 można znalezc i przypomnienie o ich schowaniu. Stąd bierze sie moje pytanie: czy ten brak jest niedopatrzeniem programu, czy może są pewne czynności, które pilot powinien wykonywac automatycznie bez pomocy cheklisty (np. chowanie klap, czy wysuwanie podwozia) i nie musi ona tego wszystkiego przypominac? Czy moze klapy wysuniete na 10 stopni nie maja wplywu na parametry Cessny 172 w trakcie lotu i ich schowanie nie jest wymagane? Pozdrawiam i z gory dziekuje za odpowiedz

W realu nie schowane klapy oznaczałoby ich zacięcie lub uszkodzenie, wiadomo że jest to jeden, z ważniejszych elementów podczas startów a tym bardzie lądowań.

PS. spróbuj biegnąć z rozłożonymi rękoma, automatycznie odczuwa się siłę oporu, a co z tym idzie większe zużycie energii, a w maszynie paliwa.

[darkolek1]

Czyli rozumiem, że Checklista powinna zawierac informacje dotyczące podniesienia klap ?

[tomekk55]

Tak.

[prq91]

Macie może jakiś dobry manual do 172 ? ( chodzi mi o szczegóły )
bo ja nigdzie nie umiem znaleźć.

[r.a.f]

Może tutaj cos znajdziesz. http://www.micro-tools.net/pdf/Cessna/

[r.a.f]

Jesli szukasz checlist to tutaj znajdziesz - http://www.coryat.com/c172/PAGE1.htm
http://www.coryat.com/c172/PAGE2.htm .

[prq91]

Znalazłem też :

http://translate.google.pl/translate?hl ... D%26sa%3DG

PS.SPOLSZCZENIE MOŻE BYĆ Niekompetentne

[Po co spolszczać? Nie lepiej dać też źródło do oryginału? http://www.atlasaviation.com/checklists ... cklist.htm - Rz]