GPS

[Piotrst]

Działa to komuś ? http://www.simflight.pl/modules.php?nam ... le&sid=760

[Gwidon]

Działa.
Opisz, jak instalujesz i co nie działa (która funkcjonalność KLNki).

Pozdrawiam
Gwidon

[Piotrst]

Należy ściągnąć i zainstalować:

1. AIRAC FSNav: http://www.navdata.at
2. Właściwy KLN-90B: http://www.protu-154.com/154m/pt_kln90b.zip
3. Poprawki do gaugesów: jedna i druga.
4. Plik isec.txt z AIRACa przekopiować do folderu z bazą danych PTT_KLN90B.
5. W pliku pt_kln90.cnf (głowny floder FSa) dopisać linijkę "EXTINTDB=1".

Wszystko pięknie tylko:
Punkt 2 ..co z tym plikiem..ikonka jego jest martwa i gdzie jego miejsce?
Punkt 5 ..nie znajduję go w głównym Folderze FS napiszę więcej w ogóle go nie widzę nigdzie. Dzięki cześć

[Gwidon]

OK.
Ad. pkt. 2 Po rozpakowaniu pliki otrzymujesz folder pt_kln90b, który to z kolei składa się :
- z dwóch folderów : Gauges i PTT_KLN90B
- jednego pliku pt_kln90

Foldery po prostu przekopiuj do głównego katalogu FS (po tej operacji powinieneś mieć w katalogu głównym FS podkatalog PTT_KLN90B zaś w podkatalogu gauges podkatalog Pr (w nim znajduje się główny plik kln90b.gau). Jak ściągniesz updaty do gauga kln90b.gau to właśnie ten plik nadpisz plikiem upadaty.

Przekopiuje plik-ikonkę pt_kln90 do katalogu głównego FS.

Plik pt_kln90 możesz odczytać zwykłym notpadem (tylko najpierw otwórz notpad, następnie z menu plik otwórz i w typach plików zaznacz wszystkie pliki i odnajdż go w katalogu głównym FS). Teraz wyedytuj linię CDPATH= i wpisz literę stacji CD gdzie siedzi czwarty dysk FS). U mnie jest to stacja D więc linia ma postać CDPATH=D;\. Musisz również w linii EXTINTDB zmienić wartość z 0 na, czyli EXTINTDB=1. Jest to ważny wpis o ile masz zamiar korzystać z aktualnej NAVDATY.

Aktualną navdatę otrzymasz z pliku isec.txt (plik ten jest częścią aktualizacji NAVDATA dla FSNAVigatora, którą ściągniesz ze strony www.navdata.at Sam plik znajdziesz w podkatalogu Modules/FSNavigator/Bin.

Pamiętaj o przekopiowaniu tego pliku do podkatalogu PTT_KLN90B i uruchomieniu updaty już w samym urządzeniu KLN90b podczas sesji FSa.

AKtywacja planu lotu w urządzeniu KLN90b dokonywana (pod warunkiem, że załadowałeś ten plan lotu z Flight Planer strony tytułowej FS) jest z menu FS pod tytułem PT Team.
Masz tam trzy opcje do wyboru :
- pierwsza : KLN-90B Hide/Show - ukryj pokaż gauge,
- druga : KLN-90B AFP->FPL0 - uaktywnia właśnie Twój plan lotu (a dokładniej powoduje, że Twój plan lotu jest w bazie GPS na pozycji 0, czyli aktywnej) ,
- trzecia : KLN-90B AP Toggle - powoduje, że Twój autopilot przechwytuje sygnały od KLN 90B i leci po trasie wklepanej do KLN90b. UWAGA : autopilot przechwyci sygnały jeżeli będzie w modzie lateralnym HDG SEL. Jeżeli dostanie wektory na podejściu pamiętaj o ponownym odnzaczeniu tej opcji, gdyż HDG SEL od momentu uaktywnienia tej opcji jest niedostępne dla pilota.

Acha i jeszcze jedno, czy kolega wie co trzeba zmienić w pliku panel.cfg maszyny do której chce zaimplementować KLN90B ? Jeżeli nie to proszę o sygnał.
Na zakończenie i dla zachęty : ten gauge ma niesamowite możliwości. Proszę tylko przeczytać załączonego do niego pliki instrukcji (podkatalog doc).

Pozdrawiam
Gwidon vel Adam Słodowy

[Piotrst]

Serdeczne dzieki za pomoc. Przebrnąłem przez tę część według twego opisu. Proszę o dalsze wyjaśnienie co do wpisu w panel.cfg i całą resztę wiedzy w tej materii .Pozdrawiam Piotr

[Gwidon]

W pliku panel.cfg (maszyny do której chcesz implementować KLN90b) musisz zdefiniować nowe okne [Window] w którym będzie wyświetlany gauge KLN.

Poniżej dwa przykłady :
1. Dla DF727-100

[Window Titles]
Window00=Main panel
Window01=First Officer Panel
Window02=Captain Landing Panel
Window03=First Officer Landing Panel
Window04=Overhead Panel
Window05=Flight Engineer Upper Panel
Window06=Flight Engineer Lower Panel
Window07=Flight Engineer auxiliary panel
Window08=3rd Party add-on use // User can add what they wish here, and access with shift-9
Window09=Throttle pedestal
Window10=Compass
Window11=Autopilot
Window12=Radio
Window13=KLN-90B
Window14=Engine
Window15=Gear and flaps
Window16=Minicons
Window17=Reality XP WX500 SE DF727
Fixed Window37=Rear Right Up // Rear right wing view
Fixed Window38=Rear Left Up // Rear left wing view
Fixed Window39=Forward Left Up // Left wing view
Fixed Window40=Forward Right Up // Right wing view
Window18=FSFK ACARS Device

W powyższym przykładzie zarezerwowaliśmy okno nr 13 dla naszego gauge.

2. Dla RFP 747-200

[Window Titles]
Window00=Four Engine Heavy Jet B747-200
Window01=Electric
Window02=Radio
window03=KLN90B
Window04=Overhead
Window05=Console
Window06=INS
Window07=Fuel
Window08=Secondary
Window09=Blank
Window10=pushback gauge
Window11=Zoom T
Window12=overlay
Fixed Window37=Up
Window13=FSFK ACARS Device

Tutaj okno nr 3.

Teraz trzeba zamieścić odpowiednie zapisy w konkretnej sekcji okna, które będą identyfikowały gauge do wyświetlenie, jego rozmiary oraz pozycję.

Dla DF727-100

13 KLN-90B
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[Window13]
//size_mm=456,378
//window_size=0.35
//position=8
//BACKGROUND_COLOR=0,0,0
//VISIBLE=0
//ident=21
//gauge00=fs9gps!gps_500,0,0
Background_color=0,128,128
size_mm=431,147
window_size_ratio=1.000
position=5
visible=0
ident=11400
render_3d_window=0

gauge00=PR\kln90b!Kln90B, 0,0,431,147
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Dla RFP747-200

[Window03]
//size_mm=456,378
//window_size=0.5
//position=8
//BACKGROUND_COLOR=0,0,0
//VISIBLE=0
//ident=GPS_PANEL
//gauge00=fs9gps!gps_500,0,0
Background_color=0,128,128
size_mm=431,147
window_size_ratio=1.000
position=5
visible=0
ident=11400
render_3d_window=0

gauge00=PR\kln90b!Kln90B, 0,0,431,147

Jak widzisz, w jednym i drugim przypadku, przypisaliśmy stare okna właściwe dla gsp defaultowego dla naszej KLNki.
Położenie inicjacyjne gauga ma drugorzędne znaczenie, ponieważ gauge możesz przeciągnąć myszką w dowolne miejsce ekranu.
Pamiętaj abyś po włączeniu GPS koniecznie zaktualizował aktualną NAVDATę. Inaczej będziesz miał do dyspozycji jedynie fixes i navaids właściwe dla FS bazy a ta jak wiemy jest lekko nieświeża.

Co do funkcjonalności zaszystych w gauge i metodologii ich wykorzystania pozostawiam koledze pełną swobodę wyboru ;-)))) Poczytaj koniecznie dkumentację dołączoną do gauga, a zwłaszcza oryginalną część manuala w języku angielskim.


Pozdrawiam

Gwidon


PS. A i jeszcze jedno, nie każdy samolot a raczej jego autopilot jest w stanie w sposób aktywny współpracować z KLN90b. Dotyczy to wyłącznie samolotów, których autopilot działa w oparciu FSowe SDK. Wszędzie tam, gdzie twórcy rozwiązań autopilota wykazali się oryginalnością (vide IGFLY TU154, CS727) możesz wykorzystywać KLN90b jedynie jako advisory.

[Piotrst]

Dzięki ! Wyjaśnij mi jeszcze to:
"AKtywacja planu lotu w urządzeniu KLN90b dokonywana (pod warunkiem, że załadowałeś ten plan lotu z Flight Planer strony tytułowej FS) jest z menu FS pod tytułem PT Team.
Masz tam trzy opcje do wyboru :
- pierwsza : KLN-90B Hide/Show - ukryj pokaż gauge,
- druga : KLN-90B AFP->FPL0 - uaktywnia właśnie Twój plan lotu (a dokładniej powoduje, że Twój plan lotu jest w bazie GPS na pozycji 0, czyli aktywnej) "tzn pare słów więcej o lokalizacji tych wpisów..gaugów

[tomcat]

O ile dobrze pamiętam w KLNce możliwości SIDów i STARów są w opcjach APT+7, robię wszystko w.g. http://www.vatsim.net.pl/forum/showthread.php?t=2837 a mam tylko APT 1,2,+3,+3,+4,+4 .... gdzie leży błąd? FSUIPC jest, plik kln90b.cnf zmodyfikowany,isec.txt. od FSNavigatora, KLNka do wersji 0806 SIDs STARs w katologu głównym KLNki w FS9, punkty NAV nowe są SIDów i STARów nie ma.

[some1]

Z instalatorem Tu-154M wgrywa się starsza wersja KLN'ki, pozbawiona SID/STARów, bo 0806 przy niewprawnej obsłudze się wywala. Proponuję pobrać najnowszą wersję sprzed miesiąca stąd: http://www.protu-154.com/forum/viewtopic.php?t=9342

[airwolff]

A czy ktoś próbował za pomocą tego GPS-a latać on line na vatsim.Jeśli tak to jak po wprowadzeniu trasy do GPS włączyć tryb AP. Ja próbowałem offline i za nic samolot nie chciał lecieć po trasie.Próbowałem tak jak opisane było tym w poście w trybie HDG .Niestety bez powodzenia.Gdzie tkwi błąd może mi ktoś wyjaśnić?

[konraf]

Nie za bardzo wiem, dlaczego tak sie uparłeś z tym GPS. Polecalem Ci w innym poście program vasFMC. Mozna w nim aktualizować łatwo bazy AIRAC, może wpisywać drogi lotnicze i punkty, słowem normalny FMC, który smiało może zastąpić każdy FMC. Ze zwyklym GPS on-line będzie kiepsko. Niby bazę nawigacyjną można aktualizować ale funkcjonalność tego GPS jest slaba.

[PZL Belfegor]

funkcjonalność tego GPS jest slaba

Wręcz przeciwnie, GPS jest bardzo dobrze zrobiony i wiernie oddaje działanie prawdziwej jednostki (do tego stopnia, że autor nie dołączył manuala - należy użyć tego dedykowanego prawdziwemu KLN-90b ).

[airwolff]

Zgadzam się Konraf z Tobą ale ja naprawdę nie mam pojęcia jak się ten FMC programuje.Z tym mam największy problem.A on line nie ma czasu na błędy.Dlatego myślałem o KLN90b.

[some1]

KLN-90b jest po prostu dużo trudniejszy w obsłudze niż FMC.

[aszczupal]

hm.. akurat mnie sie wydaje że nie ma prostszego w obsłudze niź VasFMC !

polecam Download
a i Dokumentacja się znajdzie

po krótkim treningu będziesz w stanie bardzo szykbo reagować...

pozdrawiam
Adam