Witam wszystkich.
Rozpoczynam przygodę z Vatsim w lotach IFR.Mam w związku z tym kilka pytań.
1.W jaki sposób zgłosić swój plan lotu przez sieć "+VFPS+ - plan złożony z systemu VATSIM prefiling ".
2.Jestem zarejestrowany na Vatsim mam ID 7-cyfrowe.Skorzystałem z bazy lotów na http://www.pl-vacc.org/pol3/fp_new.php?d=main.I nie mogłem wpisać poprawnie swojego ID gdyż przyjmuje mi tylko 6 cyfr.
3.Próbowałem wysłać plan lotu korzystając z opcji" Wyślij plan na Vatsim", też skucha.Nigdzie się nie pojawił.
4 Mam FSIn więc zrobiłem Zapisz plik do Sb3/FSIn plik się zapisał, ale nie mogłem go wgrać w Flight Plan FSIn.Musiałem wpisywać plan ręcznie.
5.Chciałbym zamiast znaków np:SP-NNN być wołany jako jakaś linia lotnicza np:RYR 446 ponieważ staram się latać Benkiem.
Jeśli można to tutaj zrobić to składam serdeczne podziękowania dla kontroli w dniu wczorajszym.Warszawa Radar,Warszawa Zbliżanie i Balice Wieża.Szczególnie dla Warszawa Radar za bardzo dużą wyrozumiałość i pomoc.SP-MAR
Liczę na waszą pomoc drodzy koledzy.
Składanie planu lotu.
Moderator: RzEmYk
Re: Składanie planu lotu.
Polecam http://vroute.net/airwolff pisze: 1.W jaki sposób zgłosić swój plan lotu przez sieć "+VFPS+ - plan złożony z systemu VATSIM prefiling ".
2.Jestem zarejestrowany na Vatsim mam ID 7-cyfrowe.Skorzystałem z bazy lotów na http://www.pl-vacc.org/pol3/fp_new.php?d=main.I nie mogłem wpisać poprawnie swojego ID gdyż przyjmuje mi tylko 6 cyfr.
W takim razie zaloguj się z innym znakiem wywoławczym.airwolff pisze: 5.Chciałbym zamiast znaków np:SP-NNN być wołany jako jakaś linia lotnicza np:RYR 446 ponieważ staram się latać Benkiem.
Koniecznie sprawdź co jest nie tak z Twoim mikrofonem. Poza tym nadal ciekaw jestem jak to możliwe, że lecąc z FMC nie byłeś w stanie z EPKK wykonywać bezpośrednio na KRT mówiąc iż jest poza Twoim zasięgiem. Może teraz wyjaśnisz mi o co chodziło?
PS Jak na nową osobę w sieci, to uważam że nie było tragedii. Widywałem gorsze przypadki wczoraj i przedwczoraj. Nie jestem jakimś wspaniałym i błyskotliwym vkontrolerem, ale poziom pilotów niestety stale w sposób zauważalny spada....
Wszystko się na to złożyło JeV. Po prostu z tego przeżycia wkradł się ogromny stres.I wszystko zaczęło się mi mylić.Nie mogłem w FMC przestawić KRT na pierwszą pozycję w planie lotu.Dlatego ustawiłem na radio częstotliwość KRT ale byłem za daleko i nie miałem odbioru z VOR.Mikrofon sprawdziłem dzisiaj i w/g mojego Windowsa jest ok.Wykonałem też "Radio Check" na EPKK z Balice Tower przed lotem i tez było ok.Jeszcze raz dziękuję Ci serdecznie za pomoc podczas lotu.Latanie z kontrolą to wielka przygoda i jeszcze jak się trafi na tak miłą kontrolę jak wczoraj.Naprawdę stres miałem straszny wczoraj był to mój pierwszy lot IFR.
-
PK
Plan lotu wysyłasz z FSInn lub z SB. Jeśli chcesz złożyć go wcześniej, to pamiętaj by znak pod którym sie logujesz był taki sam jak przy wczesniejszym składaniu planu. Sposób wywoływania zależy od znaku pod jakim się zalogujesz.
Jak napisał Jev - nie było tak źle. Aby obnizyć stres warto sie przygotować. Przejrzeć mapy trasy i TMA startu i lądowania. Po wklepaniu trasy do FMC obejrzeć punkty w FMC i porównać z mapą. Po czymś takim zapamiętasz, że próba złapania sygnału KRT z okolic Krakowa nie ma sensu. Sprawdzić jakie SID/STAR i podejścia masz w swoim AIRAC, by w razie zmian wiedzieć czy szukać standardu czy klepać ręcznie.
Piotr
PS. Otrzymując skrót większość początkującyh nie robi nic - bo przecież i tak leci na KRT, a że inną drogą niż bezpośrednia (to znaczy skrót), to ich nie obchodzi. Ci którym nie udaje się wklepać skrótu bardzo rzadko próbują przejść na nawigację klasyczną. I choć próba złapania sygnału KRT nie miała sensu, to i tak należysz do mniejszości z niezłym przygotowaniem.
Jak napisał Jev - nie było tak źle. Aby obnizyć stres warto sie przygotować. Przejrzeć mapy trasy i TMA startu i lądowania. Po wklepaniu trasy do FMC obejrzeć punkty w FMC i porównać z mapą. Po czymś takim zapamiętasz, że próba złapania sygnału KRT z okolic Krakowa nie ma sensu. Sprawdzić jakie SID/STAR i podejścia masz w swoim AIRAC, by w razie zmian wiedzieć czy szukać standardu czy klepać ręcznie.
Piotr
PS. Otrzymując skrót większość początkującyh nie robi nic - bo przecież i tak leci na KRT, a że inną drogą niż bezpośrednia (to znaczy skrót), to ich nie obchodzi. Ci którym nie udaje się wklepać skrótu bardzo rzadko próbują przejść na nawigację klasyczną. I choć próba złapania sygnału KRT nie miała sensu, to i tak należysz do mniejszości z niezłym przygotowaniem.
Musisz być niepołączony, czyli VATSIM nie podświetlone na zielono całe. Wtedy wchodzisz w SET->General i masz tam swój callsign zapisany, zmieniasz i za następnym połączeniem będziesz już pod tym nowym.
Ostatnio zmieniony czw 25 wrz, 2008 13:21 przez Aaben, łącznie zmieniany 1 raz.
http://www.vatsim.net/fp/
Z tego co pamiętam, to można złożyć plan najwcześniej 2 godziny przed wylotem, żeby nie zawalać serwerów - więc po 6 godzinach już by go skasowali. Ale może zmienili, bo nic na ten temat nie napisano. Tu możesz wszystko podejrzeć.
Z tego co pamiętam, to można złożyć plan najwcześniej 2 godziny przed wylotem, żeby nie zawalać serwerów - więc po 6 godzinach już by go skasowali. Ale może zmienili, bo nic na ten temat nie napisano. Tu możesz wszystko podejrzeć.
Mam jeszcze takie pytanko. Złożyłem plan lotu LLBG-EPKK wygenerowany z route finder.Jednak przy dolocie do EPKK ściągnąłem matar z FSIn i okazało się że na EPKK jest zamglenie więc postanowiłem nie lądować na EPKK tylko EPKT, gdzie pogoda była dużo lepsza.Oczywiście wylądowałem w Katowicach.Dzisiaj sprawdzam na Vataware a tu lot nie zapisany.Więc mam pytanie jeśli nie wyląduję na lotnisku które jest docelowe w flight plane to nie dopisze mi to do nalotu?
Oraz jeszcze jedno co mi się nasunęło gdy ściągnąłem Metar z FSIn było zamglenie a kiedy dolatywałem do lotniska EPKK Active Sky podesłał Metar o zupełnie innej treści niż FSIn.Czy jesli używam Active Sky to FSIn pobiera Metar z Vatsim czy z Active Sky?
Przepraszam za długi post, ale proszę o wyjaśnienia.Chciałem zachować się tak jak w realu a tu mi nalot przepadł.
Oraz jeszcze jedno co mi się nasunęło gdy ściągnąłem Metar z FSIn było zamglenie a kiedy dolatywałem do lotniska EPKK Active Sky podesłał Metar o zupełnie innej treści niż FSIn.Czy jesli używam Active Sky to FSIn pobiera Metar z Vatsim czy z Active Sky?
Przepraszam za długi post, ale proszę o wyjaśnienia.Chciałem zachować się tak jak w realu a tu mi nalot przepadł.
Mój ID z Vatsim jest za długi
Witam mam taki problem gdy wybieram sobie lot z pl-vacc i potem chcę nim lecieć to trzeba wypełnić do końca plan lotu.Wszystko idzie gładko aż do momentu kiedy trzeba wpisać swój ID który ma 7 cyfr a do planu idzie wpisać tylko 6.Co robić?
-
PK
Vataware to nie statystyki, a archiwum ostatnich lotów spełniającyh pewne wymagania. M.in. kasowane są loty, które zaczęły się albo skończyły w miejscu innym niż wskazane w planie w pozycji lotnisk poczatkowych i docelowych. Odloty na zapasowe są niestety kasowane.airwolff pisze:Dzisiaj sprawdzam na Vataware a tu lot nie zapisany.
Piotr