Wilcopub TILT Rotor - problem

[speedbird]

Nie wiem czy ktoś z was próbował tego samolotu:
http://www.wilcopub.com/index.cfm?fusea ... _tiltrotor

ale od wczoraj próbuję nim latać i nie wiem dlaczego nie mogę wykonać nim pionowego startu ani lądowania. Teoretycznie przy ustawieniu trybu VTOL (klapy na maxa, 90 stopni) powinien startować jak helikopter a w praktyce rozpędza się poziomo i da radę go unieść dopiero przy ok 150 KIAS! To przy ustawieniu VSTOL (klapy na 60 stopni) wznosi się przy ok 70-80 KIAS. Z lądowaniem to samo - nie idzie go ustabilizować by wytracił prędkość i zniżał się jak helikopter bo poniżej 70 KIAS przeciąga przy każdym ustawieniu klap. Nie rozumiem tego - jakiś błąd w oprogramowaniu czy ja o czymś nie wiem?

[Skymad]

Przeczytałeś dokładnie manual? Nie miałem do czynienia z tą maszyną, ale na pewno odpowiedź znajdziesz w manualu

[PZL Belfegor]

Masz FSUIPC?

[speedbird]

Masz FSUIPC?

Kurka wodna, okazuje się że nie Zwyczajnie zapomniałem go zainstalować.
Załadowałem FSUIPC 4.5 i działa prawidłowo - maszyna robi pionowy start oraz lądowanie.
Sorry za niepotrzebne zawracanie gitary i głupi temat.

Tak a propos to bardzo fajnie się tym lata, niezły power ma ta maszyna.

[kamileq]

Może to i moje pytanie nie na miejscu będzie, jako że latam w różnych FS-ach od 2000 roku więc już parę lat, ale niech mi ktoś łaskawie objaśni jaki wpływ ma FSUIPC, a w zasadzie jego brak na ograniczenia właściwości lotnych konkretnego samolotu (produktu zewnętrznego i autonomicznego z punktu widzenia programisty)?

[speedbird]

MASAKRA! Ta maszyna jest genialna! Ambri (LSPM) 11 approach:



Zakochałem się Można nią latać po Grenlandii bo tam są bardzo krótkie pasy.

[some1]

Może to i moje pytanie nie na miejscu będzie, jako że latam w różnych FS-ach od 2000 roku więc już parę lat, ale niech mi ktoś łaskawie objaśni jaki wpływ ma FSUIPC, a w zasadzie jego brak na ograniczenia właściwości lotnych konkretnego samolotu (produktu zewnętrznego i autonomicznego z punktu widzenia programisty)?

W normalnych warunkach nie ma. Ale w tym wypadku twórcy użyli funkcji udostępnianych przez FSUIPC do połączenia samolotu ze śmigłowcem (w dużym uproszczeniu).

[PZL Belfegor]

W czystym FSie nie zasymuluje się samolotu VTOL (z tego co czytałem najwyżej można osiągnąć minimalną prędkość 1 węzła przy maksymalnych klapach), więc aby uzyskać coś trochę bardziej zbliżonego do rzeczywistości trzeba obejść ograniczenia FSa - tutaj używając FSUIPC. W określonej konfiguracji normalny model lotu jest łączony z trybem slew, dzięki czemu samolot może latać do tyłu i na boki - bardziej dokładny opis znajdziesz w instrukcji któregoś z tych dodatków.

[Graphic]

A ma ktoś pomysł dlaczego po zainstalowaniu tak mi się wyświetla ?

[tidit]

Możliwe, że jest to zabezpieczenie antypirackie.

[Graphic]

Możliwe, że jest to zabezpieczenie antypirackie.

tia...

[konraf]

Co tia?

Tia, że masz niesmak, że ktoś sugeruje, że pirat, czy tia, że pirat? Jak to drugie, to w ogóle nie powinieneś o ten problem pytać na forum.

[tidit]

Podobne rzeczy działy się z piracką wersją LHBP od Aerosoftu (było opisywane na forum kiedyś)

[Łukasz]

A podczas lotu tak samo wygląda?
Ja mam oryginalnego 757 od CS i czasami w tym ekranie obraca mi się ze schowanym podwoziem, ale rzeczy typu wheel chocks czy plugins są widoczne. U mnie to zwykły błąd, bo raz to jest, raz nie ma.