Mały problem przy skręcaniu

jakubmroz · Post autor: **jakubmroz** » wt 11 sie, 2009 22:49

Ostatnio zauważyłem, że jak skręcałem [z pochyleniem] 20° w lewo Cessną Caravan, nagle zaczęła mi się obracać jak przy beczce i spadła na ziemię jak kaczka.

Czy wiecie co to może być?

Pozdrawiam

[Przeniosłem z Problemów technicznych - Rz]

konrad.star · Post autor: **konrad.star** » wt 11 sie, 2009 23:00

Przeciągnięcie? Na jakiej wysokości wykonywałeś skręt? Dodałeś mocy w trakcie jego wykonywania? Może ściągnąłeś za bardzo drążek na siebie? Może używasz klawiatury (radzę jej używać tylko do pisania na forum i też tak żeby nie przeciągnąć...)? Może przejdź sobie szkołę pilotażu...

jakubmroz · Post autor: **jakubmroz** » wt 11 sie, 2009 23:04

Dopiero zaczynam więc stąd takie pytanie.

Wysokość 5000ft, szybkość [prędkość, nie szybkość!] 70 węzłów, przepustnica była ustawiona na 100%

PS Na razie klawiatura, jeszcze w tym miesiącu wolant

Post autor: **PZL Belfegor** » wt 11 sie, 2009 23:24

Prędkość przeciągnięcia w czystej konfiguracji - 78 węzłów, z opuszczonymi klapami - 61.

konrad.star · Post autor: **konrad.star** » wt 11 sie, 2009 23:34

Mocno musiało wiać skoro przy 100% mocy miałeś 70 węzłów

Jak będzie ten wolant powinno być lepiej z tym Caravanem. I naprawdę, szkoła pilotażu, może i nużąca w pewnych momentach (chociaż nie wiem szczerze mówiąc jak to wygląda w FSX), ale warto przebrnąć chociaż przez kilka pierwszych lekcji. Najlepiej przez wszystkie! Unikniesz wielu niespodzianek tam wysoko i postów będzie mniej.

Post autor: **RzEmYk** » wt 11 sie, 2009 23:37

Co ma do tego wiatr? Mówimy o IAS, a nie o GS.

konrad.star · Post autor: **konrad.star** » śr 12 sie, 2009 00:00

Ok, nie mieszajmy w to wiatru.

pawjer · Post autor: **pawjer** » śr 12 sie, 2009 11:03

jakubmroz pisze:Dopiero zaczynam więc stąd takie pytanie.

Wysokość 5000ft, szybkość [prędkość, nie szybkość!] 70 węzłów, przepustnica była ustawiona na 100%

A nie wykonywałeś tego skrętu podczas wznoszenia? Jakie było obciążenie samolotu? Poza tym przepustnica otwarta na 100% nie musiała oznaczać pełnej mocy. Czy na 5000ft skorygowałeś skład mieszanki?

jakubmroz · Post autor: **jakubmroz** » śr 12 sie, 2009 11:18

Sorry za błąd (szybkość

) i dzięki za przeniesienie.
Podczas wznoszenia do 5000 ustawiłem mieszankę na bogatą. Był to manewr bez wznoszenia, podczas lotu poziomego na poziomie 5000.

Ps. Spójrzcie na podpis: "Zabłąkany pilot-uczeń"... Czyli skończyłem dopiero 1-szą kategorię. Na razie jestem u babci ale dzisiaj prawdopodobnie wracam do domu i sima.

Enter co zdanie niepotrzebny.