737-300 i LVL CHG

[Masi]

Witam,właśnie oglądałem film o 737-300 a latam sobie PMDG , wszystko praktycznie wykonuje podczas startu jak w realu tylko nurtuje mnie LVL CHG , wiem że jest coś to związane z prędkością podejścia-> tak myślę , bo akurat piloci to włączali.
I mam pytanie w związku z tym po co to właściwie jest ?
Bo ja np. załączony mam speed i tam reguluje sobie prędkość .
Można tak na chłopski rozum ? Bo jak zarzucicie frazeologią to nie wiem czy zrozumiem
Dziękuję za odpowiedź:-))

Pozdrawiam :-))

[RzEmYk]

Level change, czyli zmiana poziomu z ciągłym zachowaniem tej samej prędkości. AP tak reguluje prędkość pionową, żeby uzyskać i utrzymać zadaną prędkość względem powietrza (można ją w uproszczeniu nazwać poziomą).

EDIT:

PS. Rzemyk zawsze szybszy

Nie zawsze, w niektórych sytuacjach pośpiech jest niewskazany!

[roszo]

LVL CHG (level change) - jeśli to naciśniesz i ustawisz wysokość, to samoot będzie zniżał/wznosił bodajże z maksymalnym ciągiem i maksymalną szybkością pionową tak, aby utrzymać właśnie tą zadaną prędkość. Czyli na przykładzie: ustawiasz 250KIAS, FL100, to samolot wznosi ci jak najszybciej na pełnej mocy do FL100 utrzymując zadaną prędkość 250KIAS (oczywiście załóżmy że opisana sytuacja jest po starcie).

PS. Rzemyk zawsze szybszy

[luko]

..a co jeśli tryb VNAV mam wyłączony, prędkość "trzymam" w trybie SPEED i zmieniam FL w trybie V/S (najpierw oczywiście ustawiam żądany FL na MCP)?
Tzn. chyba wiem w czym rzecz.. chodzi o to, że jak dam V/S np. 2500-3000fpm (np. przy zniżaniu), to mimo ustawienia na MCP np. 300IAS i AP w trybie SPEED, nie utrzyma mi 300IAS, tylko zwiększy. A LVL CHG - jak już pisaliście - dobierze po prostu odpowiedni V/S.

To inne pytanie.. (zakładam włączony tryb VNAV) .. Jak będę chciał np. zniżyć o 2000ft w trybie LVL CHG, to będzie trzymał prędkość poziomą zaprogramowaną w FMC, czy wpisaną na MCP? Stawiam, że tę z FMC.. aczkolwiek zastanawiam się, dlaczego przycisk LVL CHG jest "połączony" z pokrętłem ustawiania prędkości na MCP i przyciskiem SPEED (chodzi o te linie na panelu MCP łączące właśnie te przyciski).

[RzEmYk]

Będzie tak regulował prędkość pionową, żeby uzyskać i utrzymać ustawioną prędkość postępową.

[PZL Belfegor]

Włączenie level change wyłączy VNAV (w końcu nie możesz mieć aktywnych dwóch trybów pionowych na raz), prędkość będzie brana z okienka MCP. Jeśli okienko prędkości było puste w chwili wyboru LVL, zostanie w nie wpisana prędkość z FMC (jeśli będzie z jakiegoś powodu niepoprawna, to w okienku pojawi się aktualna prędkość samolotu).

[luko]

Dzięki Panowie za porządne wyjaśnienie.
Miłego wieczoru.