Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Jest dostępne już SP1 rev.3 zawiera:

1. Re-write the Flaps maneuvering speeds logic
2. Altitude alerting is inhibited when flaps>=25 degree or while G/S is captured.
3. Sometimes, BARO Minimums Pointer may not display on the PFD
4. Now, airport identifier can be entered as a waypoint to LEGS/RTE page
5. Add "EXCESS DATA" annunciation to the ND.
6. Re-write the INTC CRS logic
7. Fix some logic error of go-around

Jest to wersja pełna a nie update z SP1-2, waży 328MB.

wibwk pisze:Jest dostępne już SP1 rev.3.....Jest to wersja pełna a nie update z SP1-2, waży 328MB.

Poprawka, pełna wersja waży jak napisałem, update z SP1.1 lub SP1.2 waży 247MB

Jakby co, to już jest - FS2CREW.

Ifly wydało SDK do wersji FS9, no i oczywiście niedługo kolejne SP, więc dzieje się i to dobrze.

A kiedy spodziewana jest wersja pod FSX?

Soon!!

W sumie może być siekawie: Ariane, PMDG, iFly i ten sam samolot!

Ultor pisze:A kiedy spodziewana jest wersja pod FSX?

Na ogólnodostępnej części forum Ifly pod koniec lutego udostępniono pierwsze screeny z wersji FSX, wątek.

Niewykluczone że w ciągu najbliższego tygodnia pojawi się wydanie DVD pod FS9, będzie to jednocześnie traktowane jako SP2.

P.S.
Na stronie download Ifly pojawiło się malowanie 736 Lot-StarAlliance.

SP2 już jest do pobrania.

Topic: SP2 Download Supsended.
Posted: Today at 4:22pm
Hi Everyone,
I have found an issue with the current download and the handling of a certain type of waypoint I have suspended the download while this is fixed.
If you have SP2 and are having issue please try using Navigraph's 1102 airac.
I will re open the download when I have the issue addressed.
I am sorry for any hassle this has caused.

Tia, co poprawią jedną rzecz to spie...... inną lub wręcz wracają stare bugi, a teraz jeszcze Navigraph doszedł. Dużo jeszcze jeszcze tych SP będzie i poprawek SP.

Lata tym się fajnie ale drobiazgi ciągle wkurzają, dobrze przynajmniej że support jest świetny.

http://ifly.flight1.net/forums/forum_posts.asp?TID=2491&title=sp2-download-is-live-again pisze:Hi Everyone,
SP2 Download is now available once again.

Jak pisałem wcześniej poprawek ciąg dalszy, wyszło SP2.1 pod FS9, zawiera to:

1.Sometimes, the draw line may lost curve.
2.The route line should not link the discontinuity.
3.Connect the ground power should disconnect all other power source automatically.
4.When in SPD mode, engage LVL CHG should not change the MCP speed.
5.If upper DU is compact engine display and lower DU is SYS page, press ENG will change upper DU to normal engine display.
6.During landing with autobrake active, the autobrake disarmed light need delay 3 sec to illuminate when advance throttle.
7.When extend the flap with altn flap system, the leading edge flaps and slats can't up by altn flap system
8.Sometimes, ALT INTV button can't delete waypoint altitude constraint.
9.Sometimes, speed intervene doesn't work under mach mode

Do tego poprawione SID/STAR, jakiś klik (dźwięk), oczywiście gaugesy, konfigurator itd.

Po zainstalowaniu SP 2.1 przestała działać "gałka" od klap tzn na wskaźniku widać że klapy się wysuwają ale rączka zostaje w miejscu i nie słychać charakterystycznego kliknięcia. Po odinstalowaniu tegoż wyżej wymienionego SP wszystko działa jak należy.
Czy spotkał się ktoś z Was z czymś takim? Posiadam FSUIPC 3.99 zarejestrowany i saitek Pro Flight Yoke tak na marginesie dodam.

Pozdrawiam

Tomek

Cześć Tomek,
w SP 2.1 trochę przeprogramowaliśmy klapy, głównie działanie w trybie alternate.
Wajcha powinna dać się przesuwać ZAWSZE (łącznie z charakterystycznym dźwiękiem), natomiast leading edge flaps będą się wychylały tylko, kiedy dostępne jest odpowiednie ciśnienie w HYD B.
W jaki sposób wypuszczasz klapy? Próbowałeś robić to za pomocą klawiatury (F7 i F8), albo wajchą w VC? Nie masz przypadkiem przypisanych klap do osi na saiteku? Być może to powoduje konflikt?

Dominik

Wielkie Wielkie Dzięki Kolego Wegi :-) Faktycznie, przyznaję się do popełnienia błędu a mianowicie nie włączałem HYD B, tzn. za szybko próbowałem przestawiać klapy. Po włączeniu tego, hula wszystko jak talala Hura Hura. A już się bałem, że kapustka wyrzucona na marne ale na szczęście nie :-))))) samolocik jest rewelacja :-) Musze powiedzieć, że PMDG 737NG (FS 2004) to niestety musi się schować do iFly'a.

Pozdrawiam :-)

wegi pisze:w SP 2.1 trochę przeprogramowaliśmy klapy.......

Czyżby to znaczyło że dołączyłeś do Teamu?

wibwk pisze:
wegi pisze:w SP 2.1 trochę przeprogramowaliśmy klapy.......
Czyżby to znaczyło że dołączyłeś do Teamu?

Siedze w dev teamie jako konsultant/tester praktycznie od samego początku

Cieszę się, że wsio działa

wegi pisze:
wibwk pisze:
wegi pisze:w SP 2.1 trochę przeprogramowaliśmy klapy.......
Czyżby to znaczyło że dołączyłeś do Teamu?
Siedze w dev teamie jako konsultant/tester praktycznie od samego początku

A ja się tu wygłupiam z wiadomościami z produkcji.

Spraw aby poprawili autotuning nawigacji, 200 mil z wybranym docelowym ILS to chyba zdecydowanie za dużo.

Możesz uściślić co jest nie tak? Ils nie powinien się generalnie autotune'ować, opcja autotuningu to że tak powiem noob_feature

Jeśli w FMC mam w momencie startu wybrany pas do lądowania na lotnisku docelowym, auto tuning ustawia częstotliwośc ILS'a już jakieś 200 mil od lotniska docelowego i na ND jest on już od tego momentu wyświetlany oraz oczywiście w Plan Map nie są już wyświetlane VOR'y do aktualizacji pozycji, za to jeśli ustawiam częstotliwości ręcznie to na ND nie wyświetla się ILS ani odległość do jego DME.

Moim zdaniem całkowicie zepsuty samolot.
Prowadzi się jak Cessnę, bez porównania z Wilco, Wilco ma całkiem inny model lotu, przyziemienia i ogólnie jest x razy lepszy od ifly.
Już pominę badziewne textury i vc.

Ale do czego zmierzam.
Wyszło, bądź wyjdzie coś lepszego niż Wilco?
Bo Wilco jest jest trochę na rynku i nie ma sobie równych niestety z błędami jakie posiada.
Pozdrawiam

To chyba latasz na innym iFly niż wszyscy...

aliant pisze:To chyba latasz na innym iFly niż wszyscy...

A może by tak nie karmić Trola.

Czy w sp2 jest radar pogodowy??

Nie i nie jest planowany w tym wydaniu, może kiedyś w 737NG v.2 bo są częste naciski, na forum Ifly jest pokazany sposób instalacji Reality XP, ale to proteza.

Radaru nie będzie.

http://www.sklep.pilots.pl/product_info ... cts_id/613

Dzisiejszy cytat z oficjalnego forum Ifly:
"The feature pack will be the final update. I have no timescale for this at the moment."

Wersja dla FSX juz dostepna, 658MB i znizka dla posiadaczy 9tki.

I dodatkowo 33% zniżki na filmy JustPlanes West Jest 737-600.

Hello Everyone,

While you are waiting for the release of the iFly 737NG for FSX our friends at Just Planes, are offering a very special offer on the West Jest 737-600 DVD, a livery featured by us in the release liveries.

From today until the 31st of May you can purchase this great DVD for only $20 a great saving of 33% on the normal retail price.

To purchase 186mins of Ng magic just enter The code : 737FSX

To read more about the DVD and get your copy please click HERE

Matt pisze:Wersja dla FSX juz dostepna, 658MB i znizka dla posiadaczy 9tki.

Kupować czy poczekać na 737NGX od PMDG. Oto jest pytanie ?

Prezentuje się nieżle. Gość 4 części wstawił z FSX-a
YT

Poczekaj na 737NGX od PMDG, warto

SEBOS pisze:Poczekaj na 737NGX od PMDG, warto

Może warto aby wypowiadali się tak autorytarnie ludzie z większym doświadczeniem w FS'ie?

wibwk ale przecież to wolny kraj, kolega spytał więc mu doradziłem. Latam od początku na PMDG 737NG, na iFly także latałem. Z pewnością proponuje jednak 737NGX, sam także go zakupię.

Jest jeszcze kwestia ceny. 55USD za iFly to jednak dużo mniej niż (ponoć) 120-150USD za NGXa. Podejrzewam też, że zgodnie ze swoją tradycją PMDG będzie bardziej żarł klatki niż iFly. Ja - ponieważ mam iFly do 2004 już się szykuję na wieczorny lot nowym iFlajem - 15USD toż to jak za darmo

W sumie...

Bez przesady. Cena i klatki mają być porównywalne do MD-11, więc koło $80.

Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

iFly 737NG (FS9 i FSX)