Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Panowie, czy ktoś z was próbował latać tym samolotem online ? Da się ?

Skoro offilne się da to czemu online miało by się nie dać??

Offline to chyba trochę inaczej niż online. W tym samolocie trzeba dużo rzeczy robić na raz. Latając nim offline z ATC FSowskim i tak było dość ciężko wyrobić z realizacją poleceń. Latając online komunikujesz się za pomocą SB i trzeba pisać odpowiedzi w oknie tego programu i jednocześnie wykonywać masę innych czynności.W przypadku Tutki na pewno jest o wiele więcej do zrobienia niż podczas lotu np. PMDG 737. Chodzi mi o to czy ktoś leciał tą maszyną online i mógłby się podzielić wrażeniami.

No i jeszcze jedno nurtujące mnie pytanie. Programując trasę w FMC wpisuje się ją w formacie UN### - GRU - UL### - DEDOL - itp. Podczas wpisywania trasy w KLNce Tupoleva nie wpisuje numerów dróg powietrznych,tylko same punkty. Czy lecąc tą trasą na GPSie nie lecę czasem Direct To do każdego punktu ,olewając lot odpowiednią drogą powietrzną ?
Czy może da się wpisać numer drogi i potem punkt jak np w PMDG 737 ?
Z góry dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam.

Wpisujesz wszystkie punkty jakie są na drogach lotniczych.

On-line jak najbardziej da się latać.

Wersja 2.0.1 wydana

Nie sądziłem że do tego pięknego samolotu da się jeszcze coś dołożyć. Wybornie!

Oj można, to nie jest ciągle "skończony" projekt, chociażby można dołożyć funkcjonalność znaną z wersji B czyli stanowisko drugiego, bardziej rozbudować elektrykę, ponadto nie wiem czy zauważyliście jak mało jest awaryjny, itd.

Tu-154M już dostępny w wersji 2.0.2 - poprawiono kilka bugów.

Przy okazji mam pytanie, u mnie VC v.2.01 migocze w dziwnym rytmie, sądziłem początkowo że to od beacona ale tempo jest inne, nie miałem czasu tego analizować, miał ktoś takie problemy?

Toć masz poprawioną wersję, ściągaj i sprawdź czy jest ok.

Doprawdy? Na pewno wiesz najlepiej że też występuje aczkolwiek z tą wersją ewidentnie to beacon, pytanie brzmiało czy w 2.01 u kogoś też migocze bo może coś się źle zainstalowało u mnie i błąd sam nie zniknie po instalacji następnych wersji.
Mam nadzieję że teraz przystępniej to napisałem.

U mnie w każdym bądź razie w wersji poprzedniej w czasie lotu w nocy zauważyłem że światła w kokpicie faktycznie jakby przygasały/rozjaśniały się- ale nie zwróciłem na to do tej pory uwagi.

U mnie tez takie coś występuje, obecnie używam świateł od Shockwave i jest o niebo lepiej, nie ma błysków i kokpit VC jest jaśniejszy. Spróbuj przeinstalować, u mnie reinstall pomógł.

Jak ustawiać odpowiednie ciśnienie w kabinie? Jak lece ostro w górę to na 4000 m zaczyna piszczeć alarm i piszczy nawet po lądowaniu. Jak wzoszę się oko 4 m/s to alarm wchodzi około 10000m. Cos nie działa mi ustawianie tych ciśnień :/ Już nawet autopilota i gps opanowałem tylko ciśnienie kurcze jeszcze

Manual, strona 47 i 196, a tutaj druga wersja - postępujesz zgodnie z instrukcją?

Dzięki - już wszystko ok - musiałem zapomnieć czegoś włączyć - wcześniej za nic nie działało teraz już wszystko ok - 11900m i spowrotem na lotnisko i wszystko bez alarmów no to już tu-154 da sie latać teraz jeszcze przyswoje inne systemu które nie są niezbędne do lotu
-----

Pojawił się nowy problem - podczas lotu z Warszawy do Londynu obliczyłem sobie paliwko, ale pod Heathrow zaczął brzęczeć nieznośnie alarm o poziomie paliwa poniżej 2500l da się go jakoś wyłączyć? Po lądowaniu wyłaczyłem wszystko i nadal niestety działał - tylko kompletne wyłączenie zasilania go wyłączyło (jak zresztą wszystko)

Da się, manual, strona 156.

Strona 156 instrukcji - wyłącznik nr 9.

Dymitr był szybszy - jak zawsze

Dziękuję za pomoc - rzeczywiście się da. Przytłaczający czasem ten samolot, ale nie zamienie go teraz na jakikolwiek inny

P.S no tak - pisze jak byk, że wycisza ten alarm jeszcze raz dzięki

Mam problem z FSPax i tą Tutką.

Otóż po załadowaniu przez FsPax paliwa i paxów przy próbie załączenia baterii pojawia się dźwięk i niby wsio się załączą, ale dalsza procedura uruchaminia nie jest możliwa. Jakieś rady ??

Artur Grabski pisze: dalsza procedura uruchaminia nie jest możliwa. Jakieś rady ??

Dziwne, kiedy pojawia się dźwięk zaraz poz załączeniu akumulatorów to należy zaraz po załączeniu RAP'a zająć się paliwem, gdyż alarm ten może świadczyć o zawieszeniu się wskaźników, taki bug to jest, tez tak mam jak zabieram nie za dużo paliwa.
Drugim rozwiązaniem jest odłączenie tych dźwięków, czyli ustawienie w pozycji wyłączonej dwóch przełączników na górnym pulpicie Inżyniera, obok instalacji gaszenia pożaru.

Może FSPax nie wie, jak poprawnie ładować paliwo i zostawia Ci pusty zbiornik zbiorczy?

Ilość paliwa ustawiona w FS-ie musi być taka sama jak ta obliczona i zapisana w Load Menager TU-154. Jeśli zatankujesz inaczej, będziesz miał ryczącą syrenę i migającą kontrolkę "pozostało 2,5 tony paliwa"

Podobno w jakiejś następnej wersji mają coś zrobić z tym, na razie jestem pełen podziwu, że zrobili taką brykę za free i dotychczas rozwiązują napotkane bugi, doskonały team

Pomogło wyłaczenie dwóch przycisków na panelu inżyniera.

Poza tym np teraz problemu nie stwierdziłem, więc wygląda na to że raz występuje a raz nie.

Wydaje mi się że każda z powyżej wymienionych metod jest skuteczna, jeżeli te przełączniki masz wyłączone to pamiętaj żeby na kołowaniu najpóźniej je włączyć bo żadnych alarmów nie będziesz miał.

Artur Grabski pisze:Pomogło wyłaczenie dwóch przycisków na panelu inżyniera.

Poza tym np teraz problemu nie stwierdziłem, więc wygląda na to że raz występuje a raz nie.

Nie pomogło, po prostu wyciszyłeś alaram. Samolot dalej jest źle zatankowany.

Pisząc pomogło miałem na myśli to że lata bez problemów i da się go normalnie uruchomić.

Naprawdę warte polecenia alternatywne dźwięki do 154M.

http://www.protu-154.com/forum/viewtopic.php?t=10683

Dziwne, mi jakoś bardziej przypominają real oryginalne "poprzednie", wydaje mi się, że to robili Słoweńcy i Czesi, D30KU brzmi fajnie może, ale kokpit jest gorzej odwzorowany do oryginału polskiego, jak będe na pokładzie i będę miał chwile odświeżę temat i wrzuce nagranie dźwięków z kokpitu.

Przypominam o poprawnej pisowni.

Testowałe juz różne dostępne pakiety soundowe do tutki - jest taki jeden zmieniający dzięki ( chyba Mike'a Maarse'a) wewnątrz maszyny i są jak dla mnie o niebo lepsze niż pro tu, natomiast ten pakiet o którym teraz mowa brzmi obiecująco i bardziej realistycznie na niskich obrotach i przy włączaniu/wyłączaniu silników niż wcześniejsze ale na wyższych obrotach coś jest nie tak i wydaje się byc "brudniejszy" dźwiek silników co zmniejsza atrakcyjnośc tego zestawu alternatywnego. Używam tego zestawu przerobionego na iła-62M PRO TU.

tomcat pisze:Dziwne, mi jakoś bardziej przypominają real oryginalne "poprzednie", wydaje mi się, że to robili Słoweńcy i Czesi, D30KU brzmi fajnie może, ale kokpit jest gorzej odwzorowany do oryginału polskiego, jak będe na pokładzie i będę miał chwile odświeżę temat i wrzuce nagranie dźwięków z kokpitu.

Przypominam o poprawnej pisowni.

Przepraszam, a jaki jest oryginał Polski ?

Z 36.SPLT (realne samoloty oczywiście)

Ale piszesz tu o samolotach rządowych, po n-przeróbkach.

Mam rozumieć, że wolisz latać czeskim, rosyjskim lub słoweńskim Tupolewem ?*

po n-przeróbkach.

Ach, tak - mamy UNSa od Universala, KLN89 a nie 90 i kokpit nie zielony tylko pustynny, dlatego też i dźwięki muszą być inne niż w np. w Aeroflocie. Wybacz ale nie rozumiem zupełnie o jakie przeróbki Ci chodzi, samolot jest eksploatowany przez Polaków, silniki w Rosji o i remonty w Rosji, powiedz mi tak na prawdę o jakie przeróbki Ci chodzi, jest to całkowicie normalna wersja Tu-154M, posiadająca wyposażenie kabiny pasażerskiej o podwyższonym standardzie i kabiny załogi odpowiadające normom, przerobione elementy jakie znam to łatki na krawędzi skrzydeł przy kadłubie oraz niektóre złącza lutowane przez Polaków i niektóre przyrządy są polskiego pochodzenia, montowane razem z Rosjanami.

* - wiem że do FSa nie ma jeszcze polskiego kokpitu ale niedługo będzie, na chwile obecną nie musisz latać niepolską maszyną, można latać chyba jak np. 15 lat temu kiedy Tutki nie miały jeszcze piaskowego koloru tablic i paru innych elementów różniących z czasem teraźniejszym.

Kolego, widzę, że nie rozumiemy się.
Jeśli w kokpicie są zamontowane stare urządzenia i przyrządy, to trudno wymagać żeby je było słychać tak samo jak te w samolocie rządowym.
Robisz nowy kokpit (chwała Ci za to), zmienisz dźwięki na te które są generowane przez nowszą awionikę - proste.

Wszystko jasne, trochę się chyba z resztą niepotrzebnie rozgadaliśmy, niech będzie, że dla jednych realistyczne są jedne dźwięki a dla innych inne, bo zależnie od maszyn i samolotu dźwięki się minimalnie różnią, większość maszyn brzmi "wsio rawno" ale większość to nie znaczy wszystkie

P.S. Jeszcze nawiązując do tych nowych dźwięków - w sumie są bardzo podobne, dziwnie brzmi jednak włączenie akumulatorów, właśnie to spowodowało u mnie taką opinie o tych dźwiękach.

Czy ktoś posiada malowanie Polskiego rządu dla PT Tu-154? Bardzo bym prosił o takowe malowanie. Z racji tego ze avsim padł znalazłem tylko malowanie PLL Lot Z góry dziękuje

Na Avsim.su na pewno jest do B-2, może i do Mki się znajdzie.

Niestety do M-ki nie ma a B2 mnie nie interesuje.



Z racji tego że Avsim padł. Do czasu podniesienia biblioteki serwisu avsim proszę kontaktować się z autorem tego malowania(Mateusz Tabula=tomcat14@o2.pl) gdyż jest bardzo uprzejmym człowiekiem i napewno wam je udostępni