Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Z tego co mi się wydaję to musisz zaktualizować bazę AIRAC dla FMC. Wpisz w google AIRAC for IFLY.

ale FMC nie widzi nawet bazy danych która ma w instalce wiec to chyba nie tu leży problem?

A spróbuj przeinstalować, może coś mu się pomieszało po prostu. Reinstalka potrafi zdziałać cuda.

Niestety właśnie wykonałem 3 reinstall i nadal nic.
Mam pytanie czy może być to wina tego że lot nie rozpoczyna się od trybu cold and dark??
A jeśli nie, to czy są jeszcze jakieś sugestie??

Musisz poczekać aż się IRS-y wczytają. Jeżeli z cold and dark.

Odczekałem 9 minut IRS-y wczytane chcę wpisać Ref Airport to FMC mi pisze NOT IN DATA BASE

kepa64 pisze:Odczekałem 9 minut IRS-y wczytane chcę wpisać Ref Airport to FMC mi pisze NOT IN DATA BASE

Hmmm, zapodaj screena

oto screen

Dzień dobry!

Witam Wszystkich użytkowników forum. Od dłuższego już czasu czytam materiały, które pozwalają pogłębiać wiedzę o symulatorze, a że niedawno zaopatrzyłem się w samolot iFly postanowiłem w tym wątku napisać kilka słów. Jestem początkującym użytkownikiem i kieruję ten post również do początkujących. Zacznę od sakramentalnego problemu procedur SID i STAR w iFly. Problem ten był „naczęty” kilka stron wcześniej, ale nie został według mnie doprowadzony do końca. Otóż Blade847 napisał:

Głównie chciałbym się dowiedzieć jak można zmienić rodzaj SIDa w FMC bo za każdym razem gdy wybieram np. Pas 33 i procedurę Sid dla RW33(albo innego pasa) to wrzuca mi za każdym razem procedurę na VEKER.

Programując FMC w moim iFly miałem dokładnie ten sam problem. Zresztą ilekroć wybieramy pas wylotu, to SIDy są istnym koszmarem. Wychodzą tam cuda a tak naprawdę, według mnie, procedury SID są, tylko ich konstrukcja jest jakaś dziwaczna. SIDy pojawiły się w katalogu iFly\747-400\navdata\SIDS po zainstalowaniu iFly Boeing 747-400 SID/STAR/APP Database and Additional 9 Livery . W katalogu SIDS pojawia się około 600 plików. A mimo to przy programowaniu mamy wiele dziwactw. Przykładowe linie z pliku SIDa dla EPWA wyglądają tak: przynajmniej tak wyglądają u mnie. Widać na pierwszy rzut oka, że to R jest w jakimś dziwnym miejscu. Jeżeli natomiast zmienimy wpisy w tym pliku ze składnią, jaką zaproponował JeV w poście z dnia Nie 20 Sty, 2008 00:27 tego wątku, czyli na takie: które są utworzone według składni: nazwa procedury SID, numer pasa, nazwa punktu nawigacyjengo, to dla pasa 33 pojawi się nam w FMC elegancki SID DEDOL2K. Ktoś zapyta, jak zamienić wpis w pliku EPWA.sid? Już tłumaczę. Wystarczy trzy powyższe linijki wstawić do pliku notatnika i kazać notatnikowi zapisać plik pod nazwą EPWA.sid (koniecznie trzeba dodać rozszerzenie sid po kropce). Następnie robimy sobie kopię oryginalnego pliku EPWA.sid z katalogu iFly\747-400\navdata\SIDS, wstawiamy nasz (zastępując, lub wcześniej usuwając oryginalny) i mamy w FMC iFly SID DEDOL2K dla pasa 33.
Jeśli dokonaliśmy opisanej zamiany pliku EPWA.sid, to po wybraniu tej procedury SID przy programowaniu trasy nie mamy żadnego punktu VEKER a pierwszym punktem trasy jest punkt DEDOL. Ja w pliku EPWA umieściłem wpisy z postu JeV dla procedur DEDOL2K, IBARA2K, IDAKO2K i sytuacja w moim FMC dla DPR RW33 wygląda tak:



Jeśli wybierzemy DEDOL2K przejdziemy do ROUTE, to w kolumnie via zobaczymy DEDOL2K a obok niego pierwszy punkt trasy DEDOL. Natomiast w LEGS zobaczymy dwa odcinki: D334A – KRN oraz KRN – DEDOL, które to natychmiast zostaną zobrazowane na ND – wyświetlaczu Navigation Display.



A jest może baza SID stworzona według schematu: nazwa procedury SID, numer pasa, nazwa punktu nawigacyjengo? Przecież to nie musi być nic „specjalnie” dla iFly. Jeśli coś będzie miało taką składnię, to zwyczajnie będzie działało. Te kilka słów umieściłem w tym temacie, gdyż dotyczą one konkretnie samolotu od iFly.
To tyle na początek. Będę jeszcze chciał zapytać o ręczne dodawanie punktów do pliku navdata, bo to chyba też może rozwiązać problem komunikatu „NOT IN DATABASE”. Chciałbym też zapytać, czy SID DEDOL2K jeszcze istnieje, bo oglądałem mapy dla Okęcia i nie widzę tam takiej procedury (w innym miejscu czytałem, że coś wyłączono radiolatarnię WAR i dlatego może nie ma go na mapach, ale to na razie dla mnie wyższa szkoła jazdy).

Witam. Oblatałem Cessny, potem dwu śmigłowce, dalej oryginalne B747, B777 i teraz chcę przymierzać się do Vatsim (oczywiście start od Cessny), ale chcę się jeszcze do edukować na jakimś poważniejszym samolocie.
Zacząłem zabawę z iFly B747-400 tylko tu zaczynają się schody bo nie ma tam żadnych SID'ów ani STAR'ów.

Potrzebuje je na początek dla EPWA, KJFK i EGLL ale dobrze by było mieć je dla wszystkich lotnisk.
Przeszukałem tematy o iFly B747 ale są one z ok 2007 roku więc sądzę, że do teraz na pewno są już jakieś paczki.
Jeżeli ktoś taką dysponuje, był bym wdzięczny za up.

Pozdrawiam, Sim00n.

Nie wiem o jakich postach o iFly z 2007 roku mówisz ale popatrz post wyżej. Z SID/STAR do tego samolotu jest generalnie problem.

Problem jest bo najmniejszy błąd w formacie zapisu bazy (brak przecinka, nierówna długość rekodów) SID/STAR powoduje zawieszenie, a nie ma wbudowanego modułu sprawdzającego ew. błędy w zapisie, nie wiem, może po latach jakiś niezależny powstał bo sam sposób i możliwości tworzenia procedur powoduje że latanie jest as-real.

P.S.
W necie jest niestety pełno wadliwych procedur do iFly'a.

No właśnie, bo do niedawna nie wiedziałem co to SID albo STAR. No i teraz kiedy już mam wiedzę, i mam mapki, chcę polecieć. Mógłbym wklepać to ręcznie bo już umiem, tylko jest taki problem, że jak to wpisuje to większości punktów które są na mapie, FMC nie znajduje ...

Pozdrawiam, Sim00n.

To już jest problem nieaktualnego airaca, a braku sid/star w bazie.

Witam ponownie. Dowiedziałem się co to AIRAC i mam już aktualnego zainstalowanego w moim iFLy B747-400 ale ciągle nie mogę znaleźć niektórych SID'ów i STAR'ów.
Pisałem do Jiangwei Shen (autor) gdzie mogę je znaleźć i odpowiedział mi, że na:
http://PlanePath.com
Rzeczywiście jest tam całkiem pokaźny zbiór (nawet specjalnie przygotowany pod iFly) ale nie ma tam SID'ów i STAR'ów dla Warszawy.
Po 2 nie wiem czemu ale po wgraniu nowego AIRAC'a nie mogę w FMC wybrać żadnego z pasów w Warszawie. w RTE mogę normalnie wpisać EPWA ale żadnego ze znanych mi z map pasów nie ma w bazie. Jeżeli wiecie to proszę również o pomoc w tej sprawie.

Pozdrawiam, Sim00n.

SimOOn - a dlaczego nie weźmiesz do ręki map i opisów SID/STARów i nie zrobisz ich sam? Dlaczego szukasz gotowców?

Piotr

Okej, ale skąd mam wiedzieć jak ten SID w całości wygląda. Na mapach mogę się domyśleć co i jak robić ale nie ma tam wszystkiego dokładnie pokazanego. Mogę zawsze wklepywać ręcznie ale wybieranie gotowych jest szybsze ... No i jak mam je sam ułożyć bo nie jestem pewny ? Na kształt plików innych SID'ów czy w FMC i zapisać trasę ?

A co z problemem braku pasów na EPWA ?

Pozdrawiam, Sim00n.

Jak to nie masz wszystkiego pokazanego na mapach? Czego trzeba się domyślać?

Plików sam nie zrobisz, bo to sporo dłubania. Pisano o tym stronę wcześniej:
viewtopic.php?p=98255#98255

Najszybciej wiec mapa SID/STAR do ręki i wprowadzać punkty SID/STAR ręcznie, po kolei.

No tak nie zwróciłem uwagi na ten post. A co do SID'ów na mapach to chodzi mi o to, że jest tam pełno punktów i można się pomylić dodawając np. jakiś punkt albo odejmując.

Co do tego przerabiania w plikach to wydaje mi się to proste. Wystarczą dobre procedury w podobnej składni i prosty skrypt w jakimkolwiek języku, potem to zapętlić żeby zrobić dla wszystkich punktów i voila. Jak mi ktoś podrzuci jakieś dobre procedury i da jakiś jeden przykład jak z tamtych procedur poukładać nowe to napiszę taki skrypt w php'cu i udostępnię dla innych.

Pozdrawiam, Sim00n.

PS A co z pasami ;p ?

Z tego, co ja wiem, to bazami SID'ów i STAR'ów dla tego samolotu są dwa źródła:

1. iFly Boeing 747-400 SID/STAR/APP Database and Additional 9 Livery
2. http://PlanePath.com

Napisałem w moim poście, z czego wynika błędne interpretowanie przez FMC procedur z pierwszej paczki (jak po tej nazwie poszukasz w internecie, to pewnie jeszcze gdzieś to archiwum znajdziesz). Najprościej rzecz ujmując: procedury z pkt.1 mają składnię: numer pasa, nazwa procedury SID, punkt nawigacyjny. A ma być: nazwa SID'a, numer pasa (bez RW), nazwa punktu nawigacyjnego. Ja właśnie takiej zamiany dokonałem. Zatem jeśli pytasz o metodę, to ja ją Tobie podaję. Jest w internecie dokładny opis składni SID'ów i STAR'ów dla tego samolotu. Ale niestety nie pamiętam gdzie był. Jak nie znajdę źródła, z którego ja pobrałem, to wrzucę na jakiś serwer hostingowy (ale pobierać szybko, bo linki szybko wygasają).

Co do numerów pasa... hmm, nie wiem, czy nie namieszałeś sobie przy wgrywaniu AIRAC, lub przy wrzucaniu procedur z http://PlanePath.com.

PS. A jaką wersję AIRAC masz podaną w FMC?

W pliku fmc_ident mam:
[Ident]
NavData=AIRAC-1006
OpProgram=JUN03JUN30/10
CoData=EAG-1006

Więc wnioskuję, że z 3 Czerwca 2010.

Nie jestem teraz pewny czy dobrze interpretuję twoje wypowiedzi więc popraw mnie jeżeli się mylę:

To jest zła wersja z paczki Boeing 747-400 SID/STAR/APP Database and Additional 9 Livery:
W29,DEDOL,AY,+52.175439,+020.932547,0,1,000,0,0,0,4,0,0,0,0,000,0,000,000,0,R
W29,DEDOL,KRN,+51.946239,+020.444617,1,1,220,0,0,0,4,0,0,0,0,000,0,000,000,0,R
W29,DEDOL,DEDOL,+51.387778,+020.360000,0,1,182,0,0,0,4,0,0,0,0,000,0,000,000,0,R

A to jest wersja taka jak to powinno być:

DEDOL2K,33,D334A,+52.186833,+020.948333,0,1,000,0,0,0,4,0,0,0,0,000,0,000,000,0,
DEDOL2K,33,KRN,+51.946239,+020.444617,0,1,220,0,0,0,4,0,0,0,0,000,0,000,000,0,
DEDOL2K,33,DEDOL,+51.387778,+020.360000,0,1,182,0,0,0,4,0,0,0,0,000,0,000,000,0,

Wnioskuje z tego, że jeżeli odpowiednio poprzestawiam dane z punktu pierwszego i je zapiszę to uzyskam dobre SID'y.

Skrypt prosty więc może uwinę się dzisiaj do wieczora (mieszkam w USA więc jutro na forum). A masz może tą bazę ze wszystkimi SID'ami i STAR'ami dla Warszawy itp.


A co do pasów to wiesz może gdzie są one zapisane ? Porównam z innymi bo dla lotnisko jak EGLL, KJFK, KLAX mam je a dla EPWA nie ...

Jeśli chodzi o Twoje rozumowanie co do składni procedur to dobrze rozumujesz. Bazę AIRAC masz najnowszą, więc tutaj nie powinno być żadnych kłopotów. Co do pasów nie potrafię Tobie odpowiedzieć. Na moje "początkujące" oko coś Sobie namieszałeś przy instalowaniu plików z PlanePath.com, bo wymieniasz oznaczenia lotnisk, które ta paczka zawiera.

A teraz nieco bardziej ogólnie i metodycznie. Nie jestem do końca przekonany, czy taki punkt nawigacyjny, jak D334A występuje w bazie AIRAC. Jest to punkt procedury SID, ale istotne - według mnie - jest to, że występują tam jego współrzędne geograficzne. Ja uważam, że nie ma większego znaczenia dla komputera pokładowego, jak się jakiś punkt nazywa, tylko istotne jest to, jakie ma współrzędne. Być może FMC działa tak: opisano mi punkt o nazwie D334A o współrzędnych takich i takich, więc go wyświetlam pod taką nazwą, jako składnik danej procedury. Mi się wydaje, że jeśli będziemy chcieli umieścić taki punkt w VIA, to nam FMC wyrzuci NOT IN DATABASE (to a propos ręcznego "wklepywania" w CDU).

Proszę moje uwagi traktować jako sugestie i hipotezy początkującego a nie jako odpowiedzi eksperta. Ja się po prostu dzielę moimi doświadczeniami oraz wątpliwościami. Być może nasze wątpliwości rozwieją nam nasi bardziej doświadczeni Koledzy.

EDIT:

Nie mam wszystkich procedur dla EPWA. Ja do pliku SID'ów dla tego lotniska wstawiłem sobie to, co podał wcześniej JeV, czyli taki tekst:
Po tym mój FMC wyświetlił mi dla EPWA SID'y: DEDOL2K, IBARA2K, IDAKO2K

Okej czyli z tego wynika, że bez ręcznej edycji nie da się tego zrobić, chyba żeby napisać bardziej rozwinięty skrypt w którym możesz ustalać warunki. Bo ja napisałem taki skrypt który z danych takich jak te :

W29,DEDOL,AY,+52.175439,+020.932547,0,1,000,0,0,0,4,0,0,0,0,000,0,000,000,0,R
W29,DEDOL,KRN,+51.946239,+020.444617,1,1,220,0,0,0,4,0,0,0,0,000,0,000,000,0,R
W29,DEDOL,DEDOL,+51.387778,+020.360000,0,1,182,0,0,0,4,0,0,0,0,000,0,000,000,0,R

Zrobi takie :

DEDOL,29,AY,+52.175439,+020.932547,0,1,000,0,0,0,4,0,0,0,0,000,0,000,000,0,
DEDOL,29,KRN,+51.946239,+020.444617,1,1,220,0,0,0,4,0,0,0,0,000,0,000,000,0,
DEDOL,29,DEDOL,+51.387778,+020.360000,0,1,182,0,0,0,4,0,0,0,0,000,0,000,000,0,

Tylko, że wy ten pas W29 zmieniacie na 33 a u mnie po prostu usuwam W.
Mogę też dorobić do skryptu, że możecie edytować ręcznie pierwsze 5 wartości tak, że zmieni to do każdej linijki tylko pojawia się nowy problem, że będziecie musieli wpisywać SID każdego lotniska osobno.

Skrypt znajdziecie na http://www.faf.ugu.pl/aztec.php
Skrypt specjalnie dla użytkowników forum www.aztec.pl - Jeżeli chcecie wkleić link na inne forum to proszę dorzucić informację o aztec.

Tylko jeszcze raz - Skrypt usunie wam pierwszy znam z pierwszego "wyrazu" przed przecinkiem i poprzestawia wszystko żeby działało.

Jak mi podacie inne SID'y do innych samolotów to mogę dorobić do skryptu wybierałke, że możecie przerabiać z róznych innych - tylko muszę mieć szablon.

PS Umieściłem skrypt na moim serwerze - jeżeli admin uważa, że jest to reklama (jest w błędzie) może to umieścić na serwerze aztec (oczywiście po uprzednim dokładnym sprawdzeniu skryptu pod względem jakichkolwiek "pułapek" - których de facto nie ma).


Zastanawiałem się jeszcze dlaczego ty masz zupełnie inne SID'y niż ja.
Z mapek SID dla RWY33 z PL VACC wynika, że dostępne SID'y to:
OLILA 1K
LOLSI 1K
SOXER 1K
EVINA 1K
XIMBA 1K
BAMSO 1K
i nigdzie na mapie nie widzę punktów takich jak KRN lub DEDOL ... ;p

Pozdrawiam, Sim00n.


//EDIT

Znalazłem jeszcze te SID'y, STAR'y do PMDG więc mogę też zrobić skrypt żeby przerabiać z tego na iFly.

Ale to już jutro jak będą jakieś osoby które tego potrzebują.
Pozdrawiam, Sim00n.

Bo obowiązują nowe procedury PRNAV.

Sim00n pisze:Zastanawiałem się jeszcze dlaczego ty masz zupełnie inne SID'y niż ja. Z mapek SID dla RWY33 z PL VACC wynika, że dostępne SID'y to: OLILA 1K LOLSI 1K SOXER 1K EVINA 1K XIMBA 1K BAMSO 1K

Że tak zacytuję siebie z mojego pierwszego postu:

Chciałbym też zapytać, czy SID DEDOL2K jeszcze istnieje, bo oglądałem mapy dla Okęcia i nie widzę tam takiej procedury

Nam jednak chodzi o to, jak zmusić FMC omawianego samolotu to poprawnego wyświetlania tych SID'ów, więc to, jakie procedury są obecnie ma w pewnym sensie znaczenie drugorzędne.

Właśnie, że ma znaczenie które procedury chcecie wpisywać. Mając najnowszy AIRAC ma się nowe FIXy, na których są oparte nowe procedury. Dla przykładu, dla EPWA nie ma już słynnych DEDOL i ARDAG, ale są już nowe punkty, które mogą, ale nie muszą pokrywać się z poprzednimi.
Uważam, że jak już bierzecie się za przerabianie procedur, to lepiej przerabiać nowe, oraz trzeba jasno określić AIRAC, którego będą te procedury dotyczyły.

RzEmYk masz absolutną rację, że procedury powinne być najświeższe. Tylko że my póki co mamy inny kłopot. Zamiast procedur wyświetlają się jakieś herezje. Więc pierwszym krokiem jest rozwiązanie problemu poprawnego ich wyświetlania przez FMC a później oczywiście stworzenie obowiązujących obecnie.
Tutaj jest dokładny opis tego, według jakiej składni powinne być tworzone procedury dla tego samolotu. Są w nim wytłumaczone nawet znaczenia sekcji cyfr oddzielanych przecinkami. Pisałem wcześniej, że był taki dokument i go znalazłem: http://bubbasbunch.net/iFly/Procedures% ... uction.pdf

Zatem do dzieła Sim00nie

RzEmYk pisze: Uważam, że jak już bierzecie się za przerabianie procedur, to lepiej przerabiać nowe, oraz trzeba jasno określić AIRAC, którego będą te procedury dotyczyły.

Gdybym tylko wiedział które procedury są teraz najdokładniejsze i miał do nich dostęp, zrobił bym skrypt który to przerobi na procedury do iFly.
Zrobię to na AIRAC 1006. Mam procedury do PMDG, może na nich to zrobić ?

Pozdrawiam, Sim00n.

PS piccolo1972 - dzięki za linka, wrócę ze szkoły to poczytam.

Witam
Dla odmiany mam inne pytania co do iFly:
1. Nie mogę latać bez autopilota bo samoot jest strasznie sterowny. Trymowanie tez trudne bo lekko w górę lu w dół i albo pikuje albo chce się wznosić za szybko. Z innymi samolotami nie ma problemu. na razie zainstalowałem pierwszy raz bez SP
2. Po prostym wklepaniu trasy i zatwierdzeniu nie można wcisnąć LNAV

Pozdrawiam

Miałem podobny problem z trymowaniem, kiedy ustawianie trymera przypisałem do dwóch przycisków na joysticku. Zmieniłem wtedy w ustawieniach repeat dla tych przycisków na najniższą i zdecydowanie pomogło. Jeśli korzystasz z joysticka, to spróbuj pozmieniać ustawienia o których piszę.
Pogrzebałem troszkę w FMC... Nie masz przed startem jakiś informacji związanych z FUEL? Mogą być w CDU albo na EICAS. Jeśli masz napisane na tym drugim FUEL TANK/ENG to masz zaburzone proporcje w zatankowaniu zbiorników paliwa (np. niektóre mają 100% a niektóre 30%). Wtedy nie zadziała ani TO/GA ani LNAV. Sprawdź zawsze, czy na CDU nie pulsuje informacja MSG

Dzięki ale nie wiem o których ustawieniach mówisz i co to są te repeat

Dziś zainstalowałem SP3 i kolejny problem bo po wejściu gasną zegary i silniki. Nie pomaga wejście przez inny uruchomiony samolot.

Co do pierwszego - korzystasz z joy'a?

Jeśli chodzi o drugie to mniemam, że samolot się uruchamia w trybie cold&dark. Sposób uruchamiania tego samolotu ustawiamy w CDU. Otwórz CDU (FMS), naciśnij przycisk MENU a nstępnie R6 - czyli SIMU. Dalej 3L - SELECT NEXT STARTUP STATE, gdzie masz opcje: COLD AND DARK, NORMAL STATE, STATE OF LAST EXIT. Wybierz Sobie druga opcję i samolot powinien się uruchamiać z włączonymi silnikami.

Tak - joy

Zechciałem spróbować - przede wszystkim dlatego że za free i to dobrej jakości, nie powiem, podoba mi się. Postanowiłem zaktualizować bazę danych FMC i zainstalowałem AIRAC1001 do PMDG, skopiowałem zawartość
\Flight Simulator 9\FMCWP\NAVDATA
do
\Flight Simulator 9\iFly\747-400\navdata
oraz zainstalowałem sidy i stary z tej strony.
Na chwilę obecną nowe punkty jakies udało mi się dodać - niestety tylko fixy jakieś widać, ale brakuje mi podstawowych punktów, m. in. LININ i KARNICE,, nie mam pojęcia gdzie może być błąd, iFLY został uprzednio update'owany o SP3,

Przyznam, że dziwny jest Twój problem z tymi punktami. Rozumiem, że LININ to LIN a KARNICE to KRN. Ja mam AIRAC-0609 od PMDG i nie mam problemów z tymi punktami o ile mówimy o tych samych. Mam nadzieję, że w FMC wpisujesz KRN a nie KARNICE. Do wprowadzania punktów używa się przycisków po prawej stronie wyświetlacza. Jeśli użyjemy lewego pokaże się komunikat INVALID ENTRY, a jeśli się pojawi NOT IN DATA BASE, co coś jest nie tak z AIRAC. Zobacz, jak to wygląda w moim przypadku:

http://img64.imageshack.us/img64/8505/navaid.jpg

Jakie masz pliki w katalogu navdata?

Witam. Mam parę wątpliwości które mam pomożecie mi rozwiać:
1. Jak to jest z tymi bazami AIRAC? Jest jedna dla całego FSX'a (np: 609) i potem ewentualnie SID/STAR ściąga się dla danego typu samolotu czy odwrotnie - AIRAC jest dla jednego typu maszyny (np: PMDG 747) a SID/STAR jest ogólnie dla wszystkich lotnisk? A może i AIRAC i SID/STAR jest dla danego typu samolotu?
2. Jak już zassę potrzebne pliki (AIRAC, SID/STAR) to jak mam je wgrać? W jaki folder jaki plik? Normalnie tyle już czytałem na ten temat, że aż się zaplątałem zupełnie.
3. Teraz z innej beczki. Samolot w trybie APP (autopilot L, C & R jest ON) nie "łapie" GS ;/ Trzyma tą samą wysokość pomimo iż HOLD (te od wys. jest off) a same okienko wysokości jest 00000ft. Na razie latam bez pomocy FMC (no ewentualnie CRS wklepię). Wszystkie częstotliwości mam ustawione zgodnie z mapami podejść. Dzieje się tak na każdym lotnisku.
4. Mógłby ktoś uaktualnić link który prowadzi do SP3, dla tej maszynki? Bo coś wejść nie mogę. A może jest na stronie głównej projektu której nie znam (też prosiłbym o link. (google coś odmawia współpracy ); )
Poza tym maszyna sprawuje się znakomicie i zapowiada się dalsza zabawa
5. Czy płatne dodatki (np: ww PMDG 747) zawierają w sobie bazy AIRAC, SID/STAR nowsze od tych standardowych 511-tek z FSX'a? (może mniej niż 511, nie pamiętam)

Ad. 1. AIRAC i SID/STAR należy posiadać w wersji dla konkretnego samolotu. Jeśli chodzi o AIRAC to ja korzystam z bazy dla PMDG.
Ad. 2. Pliki należy skopiować do folderu navdata. Przykładowa ścieżka dla standardowej instalacji (XP) to:
C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\iFly\747-400\navdata
Do navdata pliki AIRAC, sidy i stary do folderów SIDS i STARS.
Ad. 3. Może jesteś nad ścieżką... poza tym HOLD może być włączony. Jak przechwyci GS, to sam wyłączy i zacznie schodzić.
Ad. 4. Link do samolotu i poprawek jest w pierwszym poście tego wątku. Należy się tylko zalogować.

Dzięki. Wszystkie wątpliwości rozwiane raz na zawsze.

Można w tym samolocie zobaczyć na wyświetlaczu ND w małym promieniu fragment trasy w okolicy innego punktu, niż tego, w którym aktualnie znajduje się samolot? Lub inaczej, czy można jakoś przesuwać się po podglądzie trasy na ND od punktu do punktu? Chcę np. zobaczyć co jest wyrysowane po wprowadzeniu trasy w okolicach lotniska docelowego i nie wiem, jak to zrobić. Może da się zastosować rozwiązanie z bardzo podobnego PMDG, o ile ten ma taką możliwość?