Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Poproś o dostęp (user/pass) albo o zmianę maila i hasła na swoje.

Biały pisze:[Niestety już rejestrował. Nie wiem co w tej sytuacji zrobić. Przecież nabyłem go drogą legalnej transakcji, dlaczego więc nie mam prawa do żadnych poprawek, pomocy itd...
Pozostaje mi pokochanie tego co mam, tak coś czuję...

A sprzedawca nie może Ci podać loginu i hasła do forum??
Skoro go sprzedał to raczej już nie będzie mu to potrzebne.

To jest chyba najrozsądniejsze wyjście. Na razie nie mam odpowiedzi od niego. Nie wiem jednak czy będzie skłonny to zrobić. Sprzedający nie był nawet pewny czy się rejestrował, ja jednak jestem pewny bo po wbiciu klucza pod 737NG FSX jest komunikat, że w ich bazie danych jest już jako zarejestrowany i nie mogę go drugi raz rejestrować.
Nie mogę się doczytać czy np. dezaktywacja konta sprzedającego da mi możliwość powtórnej rejestracji tego iFly?
Tu jednak znów ruch po stronie sprzedającego. Z mojej strony nic nie mogę zdziałać.

Sytuacja jak z czeskiego filmu.

Przepraszam, że piszę post pod swoim poprzednim. Nie ma już możliwości edycji.

Sprawa z Flight 1 i iFly wyjaśniona. Będę sobie latał na wersji 1.0.0.0. Nie dla mnie wszystkie poprawki i pomoc.
Mimo, że posiadam oryginał postawiano mnie na równi z piratami. Ok, wiele już produktów kiedyś tak zakupiłem 737 od 50North i do momentu kiedy był jakikolwiek support mogłem z niego korzystać. Sugestią Flight 1, że jako "prawie pirat" muszę kupić nowe 737NG od iFly mogę co najwyżej podetrzeć tyłek. Nie kupię od nich nowego dodatku.

Sorka, za swój ton, ale jestem trochę rozżalony na potraktowanie mnie przez Flight 1.

Biały pisze:.....

Sorka, za swój ton, ale jestem trochę rozżalony na potraktowanie mnie przez Flight 1.

Nie rozumiem Twojego rozdrażnienia, wszystkie produkty posiadające wygenerowany indywidualny klucz są przypisane do konkretnego kupca, więc są niezbywalne. Jeśli kupiłeś od kogoś Ifly'a to sprzedawca powinien przekazać swoje dane rejestracji produktu, jeśli tego nie zrobił to istnieje podejrzenie że może odsprzedaje którąś kopie z rzędu.

Odsprzedaje którąś kopię z rzędu? To jest BOX. No chyba, że koleś płyty tłoczy i podrabia pudełka, instrukcje, książeczki.

Witam. Ponoć ten dodatek Feature Pack dodaje efekt deszczu na szybie oraz możliwość wybrania jednej klasy w samolocie? Wyczytałem gdzieś, że tak, ale u mnie nie ma ani jednego ani drugiego.

Pozdrawiam Patryk

Tak napisano w opisie produktu, o możliwości zmiany konfiguracji kabiny nie znalazłem wzmianki.

Windshield reflection and rain effects

No faktycznie na temat tych klas to może ja źle zrozumiałem jak czytałem, ale ten efekt deszczu powinien być niby, ale kurczę go właśnie nie mam. Dziwne.

[ Dodano: Pią 06 Gru, 2013 19:35 ]
Nikt z was nie ma tego problemu? Tylko ja go mam?

Efekt deszczu mam tylko w panelu 2D. W VC też nie mam efektu deszczu na szybach.

Ze względu na to, że nie otrzymywałem odpowiedzi na forum, napisałem do Flight1 i mi odpisali, że w wersji FSX (sorki zapomniałem napisać jaką mam wersję) nie ma efektu deszczu;/ szkoda...
Mogliby o tym chociaż napisać przy opisie produktu, że rain effect nie działa w fsx
No cóż, dzięki za odpowiedzi : )

Pozdrawiam Patryk

Witam
Zwracam się do wszystkich użytkowników latających Ifly 737 z prośbą o odpowiedź na moje pytania. Chodzi o to, że zawsze po ruszeniu myszką w wirtualnym kokpicie, ilość klatek spada mi do 12-15 FPS. Po ukryciu kursora liczba klatek wynosi około 18-20 choć nie zawsze. Chciałbym żeby ruszając myszką było około 18-20 FPS a bez kursora, trochę więcej. Oczywiście na defaultowych "lotniskach" uzyskuję te około 20 FPS tylko że kto lata na takie lotniska... Powiedzcie mi proszę, czy na moim sprzęcie jest możliwe uzyskanie lepszego efektu? Czy może ten samolot jest tak zrobiony ("zepsuty") że bez względu na posiadany sprzęt, klatki i tak zawsze spadną do 12-15 FPS po użyciu kursora??? Dodam jeszcze że nie latam na jakieś wielkie lotniska typu EDDF, EGLL bo wiem że są klatkożerne a poza tym nie lubię na takie latać. Mam lotniska Polish Airports lub coś niewielkiego od Aerosoftu typu Corfu LGKR. W ustawieniach wszystkie suwaki mam najwyżej w połowie. Nawet ustawienia wody mam bez efektów. Żadnych cieni ani light bloom. Ruch uliczny też wyłączony. Jeśli chodzi o tzw tweaki to skorzystałem z Ventubo i Nvidia Inspector.
Reasumując:
1. Czy ten samolot ma taki defekt że nic się nie da zrobić by uzyskać te 5 klatek więcej?
2. Czy mój sprzęt jest za słaby żeby uzyskać te 5 klatek więcej, i czy ewentualne zwiększenie ilości RAMu mogłoby pomóc?
3. Czy jest ktoś kto ma podobną konfigurację i lepsze efekty i zechciałby się podzielić swoim plikiem CFG?

Mój sprzęt:
Gigabyte 970A-UD3
AMD Phenom II x4 965 BE 3,4GHz (OC 3,8GHz)
SilentiumPC Fortis HE1225
RAM 8GB 1333 CL9
Grafika GTX460 MSI Cyclone 1GB
Zasilacz Be Quiet Pure Power 630W
Obudowa Cooler Master Elite 370
Windows 7 Home Premium 64 bit

FSX Acceleration i dodatki:
1. UTX Europe
2. REX 2.0
3. Ezdok
4. Polish Airports i kilka lotnisk Aerosoft, Flytampa

Dzięki za ewentualną pomoc

Wydatny spadek klatek w 737 iFly po pojawieniu się kursora jest znaną przypadłością tego samolotu, można o tym poczytać na Avsimie: http://forum.avsim.net/topic/332173-ifly-737-fsx/. Problem ten dotyka wszystkich FS-owych samolotów, ale nie zawsze jest to zauważalne. Sprzęt oczywiście ma znaczenie, spadek nie następuje zawsze do 12 FPS, acz pogorszenie wydajności względem sytuacji bez kursora możne osiągnąć kilkanaście (kilkadziesiąt?) procent.
Dołożenie RAM-u przy tej ilości nic nie da (chyba, że robisz mnóstwo rzeczy w tle, czego bym się raczej nie spodziewał), FS jest aplikacją 32-bitową.

Wiem że po uaktywnieniu kursora, liczba klatek znacznie spada i czytałem o tym wcześniej gdzieś na forum. Chodziło mi stricte czy na moim sprzęcie można by było wykręcić z tego samolotu te 5 klatek więcej, czy ten typ tak ma że nic się nie da zrobić. No cóż... chyba trzeba będzie polubić nocne loty Wtedy tak nie widać tych przycięć podczas lądowania.

Zmniejsz detale, częstotliwości odświeżania i rozdzielczość wyświetlaczy, może rozdzielczość tekstur VC, "parkuj" kursor poza oknem FS-a gdy go nie używasz (w trybie pełnoekranowym na górnej belce), wreszcie rozważ używanie panelu.

Dzięki za wskazówki. Kombinuję jak mogę, a kursor zawsze parkuję na górnej belce tak jak mówisz. W ogóle staram się go ograniczać do minimum i dlatego jak najwięcej funkcji przypisałem przyciskom na Joysticku. Dzięki za informacje.

Słuchajcie mam drobny problem z ustawieniem wszystkich świateł w 737-600.
Chciałem je ustawić na zewnątrz dokładniej i wyszła lipa.
Teraz część mam wewnątrz kadłuba i lipa na całego. Wiem, nie zrobiłem kopii aircraft.cfg, ale teraz jest po ptakach. W necie ustawienia nie są za bardzo trafne.

Jakie macie ustawienie świateł w aircraft.cfg benka 737-600?

Hej,
Czy może komuś udało się uruchomić iFly na Windows 8.1? Niestety musiałem robić format(przed formatem wszystko było OK). Teraz gdy wybiorę jakikolwiek samolot(-600,-700,-800,-900) ładowanie samolotu trwa 15-20minut i niby wszystko działa OK. Na mało wymagających sceneriach(w 99% darmowych) w miarę da się latać(klatki spadają o jakieś 10-15). Schody zaczynają się, na sceneriach płatnych. Wszystkie płatne scenerie jak jeden mąż wywalają CTD po 4-5 minutach od ustawienia się(bez różnicy czy zasobożerny Amsterdam, Londyn czy Sztokholm od Aerosoft, czy może lekkie Katowice z Polish Airport).
Próbowałem wszystkiego: z prawami administratora i bez nich, z ustawieniami zgodności z Win XP, VISTA, 7 i dalej to samo. Inne samoloty działają idealnie: ATR72, MD-80, E-Jets v.2, PMDG 744 i MD11, SSTSIM Concorde, Project Tupolev Tu-154M oraz QWSIM Avro(po specjalnym patchu który wydali. Suport iFly nabiera wody w usta i mówi, że oni nie obsługują Windows 8, ale nad tym pracują(post z grudnia 2012)

Komupter:
Windows 8.1+ wszystkie patche.
Procesor: Intel I3-3220 3.30GHz
Grafika: GeForce GT620

FS9.1
Ultimate Terrain Europe
Scenerie Aerosoft i DD.
FS Global Real Weather

Biały pisze:Jakie macie ustawienie świateł w aircraft.cfg benka 737-600?

Defaultowe dla wersji FS9.

Dzięki wielkie, takie ustawienia miałem przed namieszaniem.
Teraz kopia i dopiero zabawa z ustawieniami bardziej dokładnymi.

[ Dodano: Śro 03 Gru, 2014 12:12 ]
No i upierdliwie kolejne pytanie z cyklu... "można latać, ale..."
Wymieniałem w kompie płytę główną, procek, kartę graficzną więc i system postawiłem od nowa. Zainstalowałem FSX+Acce.EP + wszystko co trzeba do prawidłowego działania symulatora. Zabrałem się za instalację 737 od ifly. Wsio poszło dobrze, wszystkie SP zainstalowane. iFly FSX Configuration Manager odpalony, w/g mnie odpowiednio (tak jak wcześniej) skonfigurowany. Update, odpalenie FSX i... Niby wszystko ok, ale za cholerę nie działa mi tcas. Cały czas mam off na żółto. Przestawianie na test (brak słownej informacji czy Tcas Fail czy ok) i, późniejsze przestawienie na TA only, TA/RA nic nie daje. Czy odpalam wpierw FSX i po załadowaniu FSX'a konfigurator ifly, czy odwrotnie, najpierw konfig ifly i później FSX cały czas tcas jest off.
Przed reinstalacją systemu i FSX'a, czasami nie odpalał tcas, ale powtórne załadowanie samolotu, test, przestawienie i kolorek niebieski, działający. W czym problem?

Komputer jak w podpisie, system Win7 64 Pro, FSX+Acce.EP/FSUIPC4 zarejestrowany, ifly SP 3.2.

http://ifly.flight1.net/forums/forum_po ... ation-lost
Radzą przeinstalować Service Pack.
PS Jest SP 3.2.1 - http://ifly.flight1.net/forums/forum_po ... e-pack-321

Zrobiłem, jak napisałeś. Wszystko działa jak złoto.

PS.
Podany przez Ciebie link z SP sprawił, że pojawiła mi się łza w oku, a żona zapytała dlaczego tak jęczę przy monitorze.

Panowie mam takie pytanie - posiadam iFly + FS2Crew do niego ale już z niego nie korzystam na rzecz PMDG, ale mniejsza o to... Z tego tematu widzę, że samolotu oddać nie mogę nikomu a jak ma się sprawa z FS2Crew? Można ten soft oddać w dobre ręce nie łamiąc warunków licencji?

- Piotrek.

Sprzedać możesz, oddać też. Ja tak nabyłem swojego ifly, z drugiej ręki.
Jeśli nie chcesz pozbawić nowego właściciela dojścia do dodatków to przekazujesz mu dane konta na oficjalnym forum ifly.

@Biały Wyżej czytałem, że miałeś właśnie z tym jakieś problemy w przypadku iFly.

A jak sprawa ma się z FS2Crew? Bo także bym go oddał.

- Piotrek.

Tak samo jak z ifly, masz prawo sprzedać FS2Crew. W żadnym przypadku nie łamiesz praw autorskich bo sprzedajesz/oddajesz oryginalny produkt.

Chyba, że inaczej jest napisane w licencji produktu.

Witam,
przepraszam za odkopanie tematu, ale mam pytanie, czy można iFly kupić jako wersję elektroniczną, a nie jako pudełkową? Jeśli tak to jak, bo ja nie potrafię tego znaleźć.

Oczywiście, że można. W postaci wygodnego wrappera z Flight1.com.

Mógłbym prosić o jakiś link, bo ja w sklepie Flight1 nie daje rady tego znaleźć.

http://www.flight1.com/products.asp?product=iflyfs9
http://www.flight1.com/products.asp?product=iflyfsx

To właśnie mam, ale jak klikam u góry na Download, to przenosi mnie na dół strony, niema nigdzie opcji "Kup"/"Zapłać"

Ściągasz installer a kupujesz po jego uruchomieniu.

Aaa rozumiem, czyli ściągam plik co ma 656mb i dalej mnie poprowadzi, ok dziękuję bardzo za rozjaśnienie tematu
Myślałem, że to jakiś patch dla posiadaczy kupionej wersji już.

Patche są na forum, po zarejstrowaniu produktu.

Bardzo serdecznie dziękuję za pomoc!

Czy ktoś może mi pomóc?
Ktoś wie dokładnie co trzeba zrobić??
Bo temat na iFly został już usunięty, albo nie mogę go znaleźć.

Z góry dzięki za pomoc

zonky12 pisze:Prośba

Już chyba sto lat temu prosiłem o pomoc w sprawie nie włączającego się autopilota. Niestety straciłem całą zawartość swojego komputera , na szczęście przezorny i zawsze ubezpieczony, instalki do dodatków zawsze trzymam na pendrive'ie
Na forum ifly uzyskałem pomoc. Należało zmienić jakąś wartość w aircraft.cfg w sekcji autopilota. Czy może ktoś dokładnie wie którą, ja niestety nie pamiętam

I jeszcze jedno, nie wiedzieć czemu mój 737 zawsze zachowuję się jak ,źle wytrymowany. Czego bym nie zrobił, podczas lotu nos zawsze jest przechylony w górę, nawet do 10 stopni
Dodam ,że próbowałem już chyba wszystkich możliwości trymowania.

Z góry dzięki!

Trymowanie nie ma na celu ustawianie kąta natarcia samolotu. Raczej bym się skupił na prędkościach i (przekroczonych) masach samolotu.

Nie rozumiem, jak skupił na prędkościach?? Masa samolotu nie jest przekroczona, no chyba, że pusty samolot + po 15% paliwa jest przekroczony
Na forum iFly było napisane aby jeden z wierszy zmienić i wtedy działał AP, ale ten wątek jest już usunięty....

ja jeszcze raz zacytuje zonkyego

''Po starcie nie jestem w stanie włączyć autopilota, żaden z czterech przycisków nie działa.
Spotkaliście się z podobnym problemem ?''

RzEmYk pisze:Trymowanie nie ma na celu ustawianie kąta natarcia samolotu. Raczej bym się skupił na prędkościach i (przekroczonych) masach samolotu.

W konfiguratorze też jest pusty samolot? W FSie masz ustawione wskazywanie prędkości przyrządowej (IAS)?

http://ifly.flight1.net/forums/forum_po ... not-engage

oj oj nigdy nie zaglądałem w ten konfigurator, zawsze ustawiałem wszystko z FSPax może tu jest problem pogrzebię a i dziękuje za link i ogólnie za pomoc

RzEmYk pisze:W konfiguratorze też jest pusty samolot? W FSie masz ustawione wskazywanie prędkości przyrządowej (IAS)?

http://ifly.flight1.net/forums/forum_po ... not-engage