Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Oczywiście, że się da. Wszystko ustawisz na panelu autopilota. Możesz to zrobić w dowolnym momencie, jednak najczęściej to się robi przed lotem...
Sprawa dość prosta. Dziwię się, że nie wyczytałeś tego w manualu, lub samemu do tego nie doszedłeś.

A ja mam pytanie, czy jest tutaj symulowany FBW?
Pozdrawiam!

Jest.

Witam. Z racji tego, iż jest to mój pierwszy post na tym forum to pragnę się bardzo serdecznie przywitać. Jestem z Wrocławia i z FS9 bawię się już od dobrych dwóch lat, jednakże jeszcze nigdy nie spróbowałem swoich sił online. Przechodząc do rzeczy. Dzisiaj chciałem odbyć jeden z regularnych lotowskich lotów na trasie EPWA-EDDH. Po sumiennym przygotowaniu się nadeszła pora na oderwanie się od ziemi. Jako, że od niedawna jestem posiadaczem FSPax'a po raz pierwszy miałem do czynienia z sytuacją awaryjną, mianowicie podwozie nie wsunęło się do końca. Od razu zgłosiłem Emergency i robiąc krąg wróciłem na pas 15 i wylądowałem. Pozostał u mnie jednak pewien niedosyt. Nie miałem pojęcia co zrobić w takim momencie, postępowałem jedynie intuicyjnie. Czy ktoś mógłby podać jakieś źródło w którym są dokładnie opisane procedury awaryjne dla naszych E170/190? Pierwszą moją myślą było poszukanie na smartcockpit, jednakże dział E-jetów jest tam bardzo ubogi i tak zostałem z tym niedosytem aż do teraz.

Jeśli dopiero zaczynasz latać online to zdecydowanie radzę wyłączyć emergency situations w Paxach. Gwarantuję Ci, że emocji przy lotach online i bez awarii jest pod dostatkiem. To trochę tak jakbyś dzień po zrobieniu prawa jazdy zaczął ćwiczyć na Marszałkowskiej wchodzenie w zakręty na ręcznym
Procedury awaryjne możesz za to ćwiczyć offline. Oryginalna dokumentacja do Embraera od Wilco jest pod tym względem dosyć uboga, ale widziałem kiedyś w sieci oficjalną pełną POH z LOTu do Embrionów. (jakieś 1600 stron w dwóch tomach o ile się nie mylę...). Tam znajdziesz procedury awaryjne i możesz próbować je realizować w symulatorze (oczywiście na ile się da, bo pewnych przełączników itp. w ogóle nie będziesz miał dostępnych).

pozdrawiam,
Leszek

leszek81 pisze: To trochę tak jakbyś dzień po zrobieniu prawa jazdy zaczął ćwiczyć na Marszałkowskiej wchodzenie w zakręty na ręcznym

Tak dla wyjaśnienia Damianie, Marszałkowska to najbardziej ruchliwa ulica w Warszawie (jeżeli nie budują metra, wtedy jest zamknięta).

leszek81 pisze:Jeśli dopiero zaczynasz latać online to zdecydowanie radzę wyłączyć emergency situations w Paxach.(...)

Nawet przez chwilę nie pomyślałem o tym by włączyć FSpax'a online, a przynajmniej na początku moich podróży w sieci . Pisząc ten post byłem bardziej ukierunkowany na ciekawość co w danej sytuacji należy zrobić. Dzięki wielkie za pomoc.

To żeby ułatwić Ci jeszcze bardziej zadanie mały link: POH E170

Co prawda to do 170tki i z virtualnej linii, ale myślę, że na nasze potrzeby powinno spokojnie wystarczyć. Rozdział 5 i 6. Chociaż jak latasz E170 to przebrnięcie przez całość na pewno nie zaszkodzi, to w końcu tylko tysiąc stron . Miłej lektury! Mnie się przebrnąć udało

pozdr,
Leszek

Shuttle America to realna linia lotnicza.

Miał ktoś za was może problem z w vol. 2 z nietrzymaniem wysokości i błędnie działającymi przełącznikami od wysokości i prędkości pionowej?

Domino

A opisałbyś problem troszkę dokładniej? Cały czas Ci przełączniki nie działają? Nie trzyma wysokości w trybie FMC czy w NAV też? Błędnie działające przełączniki tzn? Czy wartości się zmieniają na PFD czy nie? Jak ustawiasz wysokość? W którym momencie uzbrajasz AP?

Pozdrowienia,
Leszek

Ok, bardziej precyzyjnie:
1) Nie da zwiększyć wartości wysokości przy pomocy PPM, a LPM powoduje zmianę o np. 8000ft, a nie o 10000.
2) Nie mogę ustawić przykładowo FL360 tylko FL359.
3) Nie mogę zmniejszyć prędkości poziomej w trybie VS, nie da się ustawić przykładowo 1800ft/min, ponieważ LPM powoduje przeskok o +200ft/min
4) Problem bujania samolotem (nietrzymania wysokości) występuje zarówno w trybie VASEL jak i ALT. Ostatnio zdarzyło mi się też, że na poziomie przelotowym nie reagował na tryb FPA.
5) A/P uzbrajam różnie, próbowałem go rozpiąć i uaktywnić ponownie na FL, ale to nic nie daje.

Dominik

Ten opis nie trzyma się kupy.

1) Nie da zwiększyć wartości wysokości przy pomocy PPM, a LPM powoduje zmianę o np. 8000ft, a nie o 10000.
2) Nie mogę ustawić przykładowo FL360 tylko FL359.

Skoro możesz ustawić FL359, to znaczy, że możesz ustawić wysokośc z dokładnością 100 stóp - skąd wartość 8000 w punkcie pierwszym?

3) Nie mogę zmniejszyć prędkości poziomej w trybie VS, nie da się ustawić przykładowo 1800ft/min, ponieważ LPM powoduje przeskok o +200ft/min

Zaczynając od 0, dziewięć przeskoków o 200 daje 1800.

Może po prostu losowo nie trafiasz w clicksporty? W niektórych dodatkach należy klikać na pokrętle, w innych obok nich albo na wyświetlaczu, czasem zwiększanie lub zmniejszanie wartości zależy od tego którym przyciskiem myszy się kliknie, a czasem czy kliknie się w plus albo minus.

Pomyłka, oczywiście PPM powoduje zmianę o 8000ft albo o 10000ft- zależnie jak mu się podoba. Ciężko to bardzo dokładnie opisać. Są takie FL, których po prostu ustawić nie mogę, ponieważ LPM powoduje przeskok z FL361 od razu do FL359.

Co do VS, czasami przeskakuje o +100ft, a czasami o +200ft. Zmniejszać wartości nie mogę w ogóle.

Na Embraerze już trochę latam, a ten problem pojawił się niedawno. Wiem jak działają poszczególne knoby

Dominik

A zatem może to problem przyspieszenia? Niektóre pokrętła zwiększają wartość o jaką następuje zmiana po chwili ich obsługi (przykładowo, na początku jedno kliknięcie może zmieniać wartość o 1, a po chwili klikania o 10 - gałki starają się "wyczuć", że użytkownik chce uzyskać większe nastawy). Zarejestrowany FSUIPC ma opcję, która to naprawia ("fix control acceleration").

To wiadomo, ale cały czas mam na myśli pojedyncze kliknięcia. Czyli wygląda na to, że niewiele z tym zrobię.

To wiadomo, ale cały czas mam na myśli pojedyncze kliknięcia. Czyli wygląda na to, że niewiele z tym zrobię.

A jak działa na rolce scrolla?

A czy w FSie masz ustawione jednostki na anglosaskie? Coś, gdzieś, kiedyś powodem podobnego zachowania były jednostki ustawione na metryczne.

Rzemyk, dobrze coś gdzieś:) Robi jak trzeba, dzięki wielkie!

I przestało robić. Mieliście może kiedyś problem z tym, że samolot tankuje się na full, a wpisanie mu innych ilości powoduje, że przez chwilę jest tyle ile trzeba żeby znowu z chwile zbiorniki były pełne?

Nie stoisz czasem w pobliżu pomp na lotnisku?

A ja całego FSX na nowo postawiłem... Dzięki, podziałało!

Witam. Czy da się zrobić konfigurację przycisków na padzie przez FSUIPC (zarejestrowany) do samolotu E-Jets Embraer 170 (wersja pudełkowa)?
Chodzi mi o kasowanie komunikatów czy błędów MASTER WARNING i MASTER CAUTION. W wyborze z listy FSUIPC nie wykrywa tych komunikatów, które znajdują się w folderze samolotu w panelu konfiguracyjnym, żeby zastąpić je przyciskami. Pomóżcie o ile będzie to możliwe. Dzięki.

W FSUIPC przypisz do przycisku na padzie ten sam klawisz co w konfiguratorze samolotu. Sprawdź.
Ewentualnie możesz nagrać mouse macro. Przykłady są np. na youtube.

Przypisałem w konfiguratorze embraera te skróty pod X i C na klawiaturze,ale nie mogę użyć przycisków pada w embsetup ponieważ nie ma dostępu.Tylko jest opcja keyboard nie ma funkcji joystic.Jak naciskam przycisk na padzie w konfiguracji nie ma reakcji.Zależałoby mi na pomocy tworzę kabine embraera i już są zamontowane przełączniki ale bez efektu.

Reasumując powyższe oraz wypowiedź Wojtka.

W konfiguratorze przypisałeś skróty pod X i C na klawiaturze.
Teraz w FSUIPC przypisz przyciski joypada do klawiszy X oraz C na klawiaturze.

Naciskając przycisk na joypadzie FSUIPC "przetłumaczy" to jako naciśnięcie klawisza. A przypisanie w konfiguratorze "przetłumaczy" to na np. naciśnięcie przycisku Master Warning na kokpicie.

Jeżeli to nie pomoże, to jeszcze można spróbować Mouse Macro.

Postaram się coś z tym zrobić.Nie będzie łatwo.Tak naprawdę nie wiem od czego zacząc w FSUIPC.Oglądałem filmiki na youtube robiłem krok po kroku ale wiecie jak to jest zawsze coś pójdzie nie tak.Próbowałem juź zaznaczać dany przycisk w kokpicie embraera ale nic to nie dało.Dzieki za pomoc.

Spróbuj przeczytać instrukcję...

Ciężki temat z FSUIPC.Nawet nie wiem od czego zacząć.Oglądam filmiki ale wszyscy pokazują na samolotach defultowych.Nie zaciekawie widzę konfiguracje mojego kokpitu.Niby jak przyciskam przyciski pada to coś się pokazuje w FSUIPC ale nie wiem jak to dopisac do Master Warning i Master Caution.

[ Dodano: Wto 12 Wrz, 2017 12:52 ]
Dzieki za pomoc.Usiadłem na spokojnie i udało mi się zrobić konfigurację przycisków do wilco emb170 WARN i CAUT.Wszystko działa jak należy.Powoli kokpit nabiera sensu.Dzieki.

[ Dodano: Czw 14 Wrz, 2017 13:20 ]
Może zabrzmi to dziwnie ale mam pytanie do forumowiczów.Może zna ktoś odpowiedz na pytanie dlaczego w wilco emb170 podczas lotu nie ma efektu uginających sie skrzydeł?Czy ten model już tak ma?