Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Jeśli tylko w Twoich repaintach - odznacz mipmapy w DXTBmp. Jeśli we wszystkich - włącz filtrowanie anizotropowe.

Ostatnio mam problem z tym samolocikiem. Wskaźniki RDMI oraz zegar w panelu 2D odświeżają się jakby uciążliwie... Tzn, żeby to dobrze powiedzieć - często mi na sekundę zanikają (stają się czarne) i z powrotem się pojawiają (ale nie jednocześnie). Nigdy tego problemu nie miałem i nie mam pojęcia czym to może być spowodowane (konfiguracja komputera, ustawienia samolotu oraz FS'a cały czas te same, reinstalacja samolotu nie pomogła).

Dodatkowo załączam obrazek z dokładnym zaznaczeniem co jest nie tak:


Z góry dzięki za wszelką pomoc.

Wskazania nie odbiegają od normy. Na RMI masz ustawione na odczyt ADF1 i ADF2, widać nie ma stacji na danej częstotliwości w pobliżu. No i na zegarze też nie ma nic niezwykłego.

Hehe - Rzemyk - to nie mój screen. Wziąłem pierwszy lepszy z googla, żeby dokładnie zaznaczyć o co mi chodzi.

EDIT: Tutaj nagrałem telefonem filmik, żeby pokazać dokładnie jak to wygląda: http://yfrog.com/n5mov01027z (bezpośredni link do pliku: http://img833.imageshack.us/img833/6853/mov01027.mp4 ). Jakość kiepskawa, ale widać o co chodzi - szybkie zanikanie obrazu. Z zegarem jest podobnie.

EDIT2: Chyba znalazłem winowajcę... FPS... Dawniej miałem zablokowane FPS'y na 25, ale zauważyłem, że przy unlimited, FS działa mi lepiej więc tak zostawiłem... Teraz, kiedy mam na unlimited przy Levelku są takie jaja (kiedy wrócę do 25 wsio działa ok) - ale why???

http://www.leveldsim.com/forums/forum_p ... or-the-767

Ostatnio zmieniłem w końcu komputerek, ale wciąż mam ten sam problem z LVL-D 767. Samolot, który (według opinii) jest najmniej wymagający (oczywiście sprzętowo) u mnie jest najwięcej.
Dawniej miałem konfigurację AMD Athlon x64 3200+ (2 GHz), 1 GB Ram, MSI GeForce 7300 GT 256 MB i o dziwo takie samoloty jak 737, 747, MD-11 (wszystkie od stajni PMDG) chodziły mi w miarę przyzwoicie, ale podczas latania 767 od Level-D miałem zawsze problemy z fps (okolo 5-10 fps). Myślałem, że to wina sprzętu, ale teraz kupiłem sobie kompa o konfiguracji: Intel Core 2 Duo E7500 (2x94 GHz), 4 GB Ram (w użyciu 3,25 - Windows 7 32 bit), GeForce GTS 250 i przy modelach od PMDG jest znaczna poprawa (zawsze około 35-50 fps), natomiast 767 znowu "kuleje" - około 10-15 fps...
Service Pack 3 zainstalowany do samolotu, FS 9.1. Na razie nic specjalnego nie znalazłem, co by mogło powodować taki spadek fps'ów, ale może macie jakieś pomysły?

(.msg obsługa forum nie rozumiem jakich błędów)
Czy Level-D 767 od Fs2Crew różni się czymś od Level-D 767 od Flight1?

[ Komentarz dodany przez: PZL Belfegor: Nie 14 Lis, 2010 23:43 ]
Widać

Różni.
Level-D B767, który sprzedaje Flight1 (producent to Level-D), to samolot.
FS2Crew (producent) wydaje dodatek do niego zwany FS2Crew Level-D 767 w dwóch wersjach: voice i button. Oba to ten sam produkt, tylko inaczej obsługiwany. Ten pierwszy obsługuje się głosem, a ten drugi za pomocą przycisków.
A dodatek ten wprowadza co-pilota i bardziej zaawansowaną obsługę samolotu. Na necie (m.in. u FS2Crew) znajdziesz więcej informacji.

Zaczekaj, zaczekaj, bo nie wiem czy dobrze zrozumiałem: F1 LVD to "samolot", czyli co dokładnie - sam model, bez kokpitu itp.? Czyli FS2Crew Level-D 767 jest potrzebne do F1 LVD? Bo jestem już skołowany, bo byłem bliski kupienia, ale teraz już nie wiem co kupić. (Pierwsze założenie było takie: F1 + FS2Crew Voice, a ten voice to tylko dodatek dzięki któremu moge głosowo wydawać polecania i nic więcej)

Coś podejrzewam, że źle rozumuje...

Level-D to samolot ze wszystkim co wchodzi w skład samolotu. The Level-D 767 Voice Commander to jest dodatek, tu masz filmik jak to wygląda http://www.youtube.com/watch?v=0--OFzbupLw Polecam ten dodatek, ułatwia on bardzo życie i zwiększa realizm. Dodatek jak sama nazwa wskazuję, nie jest wymagany do latania tym samolotem.

gate - przeczytaj dokładnie post Rzemyka powyżej.

i wszystko jasne.

Dzięki, kolegowie!

Uruchamiałem 767 według poradnika Artura Śliwy (wielki ukłon za poradnik) i mam problem nie może mi zgasnąć jedna lampka R gen drive tu zamieszczam fotkę z panelu overhead
http://zapodaj.net/21d6bd1a2d6f.jpg.html Czy coś zrobiłem nie tak ale próbowałem kilka razy i zawsze to samo po chwili zapalają się kontrolki Utility Bus L P. Dodatkowo offline leciałem Toronto do Warszawy ustawiłem sobie na FMC wysokość 330 następnie po kilkunastu milach 350 a po następnych 370 niestety FMC nie trzymał wysokości zadanej tylko wchodził na ta która była ostatnia czyli 370. Proszę znawców tego samolotu o odpowiedź na mój post.Pozdrawiam.

Pokaż także ekran EFIS. ENG START masz na '1' i nie jestem pewien czy silnik nr 2 wystartował - choć powietrze i hydraulika widać na "SCREEN'ie', że jest zasilona z "dwójki".

Z którego silnika startujesz jako pierwszego?
Wersja FS2004 z paczką 3.0?

Startuję z silnika nr 2. FS 2004 + update do wersji 3.0 LevelD.
http://zapodaj.net/8c1ab5887eab.jpg.html

Cofnij się do strony 7

Dzięki a6intruder str 7 rozwiązała problem z generatorem.

Szanowni Państo mam pytanie Chciałbym zakupić samolot D-level 767-300 ER od Wilco i moje pytanie jest takie Czy mając WINDOWS 7 64 bitowy będzie wszytko działało. Pytam gdyz nie wiem czy wydawać kasę a okazałoby się że mi nie pójdzie.
Jeżeli da się zainstalować to czy musze na coś zwrócić uwagę Jaka jest procedura instalacji Bo agielski znam słabo więc licze na wskazówki

sarenaok pisze:...samolot D-level 767-300 ER od Wilco..

Nie ma takiego samolotu/dodatku. Wilco owszem sprzedaje ale to jest Level-D 767.
Nie będzie problemów. Musisz tylko instalować z prawami administratora.

http://www.flight1.com/products.asp?product=ld767fsx - masz 30 dni na zwrot. Najpewniejsza opcja.

The 767 Winglet Update for FS9 and FSX is now available for download.

http://www.leveldsim.com/forums/forum_p ... ?TID=22529

Mam taki sam problem jak airwolf, tylko z lewym silnikiem, obszernie przeczytałem regulamin i nie rozumiem w czym tkwi problem?

Witam,
otóż mam taki problem. Mam windowsa 7 64 bity. I jest taki problem z 767 że obraz między przełączaniem kamerami zawiesza się. Kilka razy przełączam i jest dobrze. Włączam overhead na 2D panelu też się zawiesza przełączę na virtual jest dobrze. Na XP czegoś takiego nie miałem.

A co na to support level d?

Sprawdzales przypadek uiautomationcore.dll?

Nie wiem, nie pytałem.

Roki117 pisze:Nie wiem, nie pytałem.

No to do boju!

Hmm...w sumie nie wiem gdzie takie pytanie postawić więc spróbuję tutaj: Jak uważacie, czy 757 od Level-D wyjdzie kiedyś czy raczej w ogóle nie wyjdzie a jeśli tak to czy w tym roku?

To raczej wrozka ci na to odpowie. Czemu nie pytasz na level d? Bana juz masz?

Tam jest napisane jasno, ze bedzie jak bedzie i ze kilka osob nad tym pracuje, ktorzy maja jeszcze swoje zycie osobiste.

Pytać o to nie ma jak bo admin kasuje tematy o ich 757. A z tego co tam napisali to własnie niewiele wynika: robią go i robią latami ale jeden screen tablicy przyrządów to jedyne co na razie pokazali...stąd byłem ciekaw opinii osób lepiej znających FS-owy rynek dodatków.

Czy jest już może jakiś zbiór malowań ze skrzydłami dla tego 767 ? Na stronie Level-D ich nie ma.

Witam Panów ponownie,

Otóż od niedawna mam tego Level-D i chyba robię coś nie tak, gdyż mam pewien problem z podejściem ILS - dla Was pewnie banał.

Otóż tak załóżmy że lecę sobie za pomocą FMC a w autopilocie ustawiony tryb LNAV. Na panelu z przepustnicami mam wpisane 109.90 oraz kurs 267 (przykład lotniska w Katowicach).
I tu pojawia się pierwsze pytanie, czy nie powinno być słychać charakterystycznego "pikania" - w freewarowych samolotach coś takiego było - a tutaj tego nie uświadczyłem.

Przechodząc z trybu LNAV na APP samolot schodzi - Glideslope działa, natomiast nie ustawia się w osi pasa.

I tu zasadnicze pytanie, czy poza wpisaniem częstotliwości i kursu oraz przełączeniem z trybu LNAV na APP powinieniem coś zrobić? Jakoś "aktywować" tą częstotliwośc oraz kurs?
Co zrobić by usłyszeć charakterystyczny dźwięk, znajdowania się w obrębie nadajnika?

Z góry dziękuję za pomoc,
Dominik

Oman pisze:I tu pojawia się pierwsze pytanie, czy nie powinno być słychać charakterystycznego "pikania" - w freewarowych samolotach coś takiego było - a tutaj tego nie uświadczyłem.

Aktywowanie radia dla danej częstotliwości. Szczerze mówiąc nie jestem pewny w 100% czy 767 od LVL coś takiego posiada, bo nie znam za dobrze tego benka, ale na 99,9% zakładam że ma.
A to pikanie to nazwa odpowiedniej radiolatarni / ILS'a nadawana językiem Morse'a.

Oman pisze:Przechodząc z trybu LNAV na APP samolot schodzi - Glideslope działa, natomiast nie ustawia się w osi pasa.

LOC.

Oman pisze:I tu zasadnicze pytanie, czy poza wpisaniem częstotliwości i kursu oraz przełączeniem z trybu LNAV na APP powinieniem coś zrobić? Jakoś "aktywować" tą częstotliwośc oraz kurs?

Z tego co się orientuję to w 767 nie zobaczyć odległości od pasa (zakładając, że jest to podejście ILS/DME) dopóki nie uzbroisz APR Mode dla Navigation Display. Ale tutaj również nie jestem tego pewny w 100%. W instrukcji na pewno jest o tym.


A tak z innej beczki - patrząc na Twój avatar i zakładając, że pracujesz w lotnictwie (ale pewnie tak nie jest...) to jak można nie znać takich rzeczy?

nie pracuję - fotomontaż

Oman pisze:I tu pojawia się pierwsze pytanie, czy nie powinno być słychać charakterystycznego "pikania" - w freewarowych samolotach coś takiego było - a tutaj tego nie uświadczyłem.

Witam!
Dźwięk radiolatarni ILS aktywujesz przyciskiem na panelu radia - w poradniku oznaczony kolorem czarnym i nr 73 (za VOR odpowiada inny). Oczywiście będzie słyszalny jak już "złapiesz" jej sygnał.

Oman pisze:Przechodząc z trybu LNAV na APP samolot schodzi - Glideslope działa, natomiast nie ustawia się w osi pasa.

Przydałby się zrzut kokpitu pokazujący jakie masz nastawy i czy faktycznie schodzisz z osi pasa. Anyway - nie wiem jakie są częstotliwości i kursy na EPKT, ale pewnie w menu LevelD masz zaznaczoną opcję "FMC tunes ILS". Odznacz ją i na panelu radia wpisz ręcznie wzięte z mapki (lub readme sceneri!) wartości: częstotliwości ILSa i kursu pasa. Spróbuj też najpierw złapać localizer (przycisk LOC na MCP) a po stabilizacji - G/S (przycisk APP).
Pzdr - Artur S.

Dziękuję za pomoc

Czy istnieje może jakiś zbiór malowań do Level-D 767-300ER z wingletami? Jeżeli tak to proszę o podanie.

Istnieją, są tam gdzie repainty do wersji bez wingletów.

Czy ktoś ma fuel planner z tej strony http://www.nofuel.thatssailing.com/ ? Sama stronka jest chyba martwa a wszedzie spotykam się właśnie z linkami do niej przy poszukiwaniu ww plannera.

Witam wszystkich. Mam pewien problem. Po wpisaniu odpowiedniej częśtotliwości ILS wybranego pasa i po przełączeniu na APP bez wyjątku na jakiekolwiek lotnisko, samolot po przechwyceniu wiązki robi skręt i wydaje się, że jest wszystko ok. Jednak on nie leci po ścieżce, tylko skręca jakby szedł na kolejny krąg, ale dzieje się to od razu po przejęciu sygnału z ILS. Co to może być?
pozdrawiam i z góry dziękuję.

[Po znaku interpunkcyjnym stosuje się spację. - Rz]