Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Ja mam takie pytanie odnośnie hamowania. Zawsze podczas kołowania przed zakrętem zwalniałem z 25 do ok 15 węzłów przy użyciu 'kropki', a jak zajmowałem miejsce parkingowe z prędkością poniżej 10 węzłów, samolot sam toczył się a ja w odpowiednim momencie wstukiwałem CTRL + .

Zawsze myślałem, że jest to poprawny sposób bo zmniejszając ciąg czy przy parkowaniu czy przy zwalnianiu przed zakrętem nie uda się tak szybko wyhamować a w końcu delikatne włączanie hamulca przy tak małej prędkości to nie jest nic złego.

Jednak FSPass twierdzi inaczej :/ Czy mógłby ktoś napisać jak prawidłowo zwalniać i zatrzymywać się? Czy mogę operować tylko przepustnicą podczas kołowania?

Pozdrawiam.

Powinno być raczej z 15 do 5, a nie z 25 do 15. Jaki dokładnie jest komunikat FSpass?

To tak sobie dotyczy FSPass, ale...
Poprawnie rozumujesz, poza hamulcem postojowym (ctrl+.), który stosuje się tylko przy całkowicie zatrzymanej maszynie, więc najpierw wyhamuj "kropką", a dopiero później zaciągnij hamulec postojowy.
Autem też najpierw hamujesz hamulcami, a dopiero potem zaciągasz ręczny, co nie?

Jaka szybka odpowiedź

Parking brake should only be used when that aircraft has stopped, you used it at speed of 11 kt your aircraft
was damaged

Czyli jeśli używam kropki to nie ma żadnego problemu i w tym komunikacie chodzi tylko i wyłącznie o CTRL + . ? W zasadzie zawsze myślałem, że sama kropka i razem z CTRL to jeden i ten sam hamulec tylko, że z CTRL działa 'na stałe'.

Sprawdziłem jeszcze raz szkołę szkołę latania i faktycznie przesadziłem z prędkościami. Czytałem to już kiedyś i nie wiem czemu utrwaliłem sobie te 25 węzłów. Na razie latam tylko offline więc dalej będę się trzymał tej prędkości, jednak jeśli kiedyś wskoczę na vatsim to już będę się trzymał procedur.

Dzięki chłopaki

Pozdrawiam.

Tak, chodzi tylko i wyłącznie o hamulce parkingowe, czyli CTRL + kropka.

No i pięknie, kolejny 'poprawny' lot i parę Pilot's Penalty Points mniej.
Ten dodatek jest znakomity, powinien być zintegrowany z FS'em na stałe

Pozdrawiam.

W jaki sposób można zmienić masy samolotu (MTOW, MZFW, empty itd) w menedżerze załadunku FSPassnegera?

Używam A320 z pakietu Eurowings 2004 i podczas załadunku FSP określa masę pustego samolotu na 43.420 kg.

Natomiast Airbus na swojej stronie www podaje masę pustego samolotu - 42.400 kg.

Jak to zmienić????

Dane o masach czerpie z wpisów w aircraft.cfg.
Zobacz czy przed włączeniem FSPass masz pusty samolot, czyli zerowy payload w menu Fuel&Payload.

Pojawiło się więcej informacji o nowym FS Passengers X. Wstępny termin wydania to wiosna.

"FsPassengersX" is progressing well and is now announced for Spring".

Więcej info: http://www.fspassengers.com/?action=news

No cóż... czekamy z niecierpliwością.

Od niedawna zacząłem latanie z fspassenger i prawie za każdym razem mam taki komunikat:using reverse thrust under 60kts is prohibited and dangerous,it can damage engine:nie wiem w czym rzecz.

Komunikat wszystko wyjaśnia. Reversy się przy podanej predkosci wyłącza i dalej hamuje już hamulcami.

Zwykle nie używa się już poniżej 80kts.

Ma ktoś polskie dźwięki do Fspaxa? Ja mam co prawda jakieś, ale jest to głos "sztuczny" głos. Macie bardziej realistyczne dźwięki?

Pozdrawiam

Gater pisze:Ma ktoś polskie dźwięki do Fspaxa? Ja mam co prawda jakieś, ale jest to głos "sztuczny" głos. Macie bardziej realistyczne dźwięki?

Pozdrawiam

Co to są 'jakieś'?

Takie mam
http://www.speedyshare.com/886711906.html

Czy mogę prosić o działający link do tych dźwięków? Lub jakichkolwiek innych z polskimi nagraniami

a to zapraszam tutaj

konto premium na rapidzie więc nie powinno zostać usunięte przez jakiś czas :-)

pzdr.

Witam,
mam dość dziwny problem z FsP, a mianowicie na lotniskach na których używam AES od Aerosoft oraz E170 od Wilco, podczas operacji push back natychmiast następuje rozbicie samolotu! Przełączyłem widok na zewnątrz i podczas wypychania, na początku pojawia się dziwny dym wydobywający się z pod kół następnie samolot zadziera nos do góry i FsP informuje o spektakularnym wypadku z wszelkimi konsekwencjami w punktacji. Gdy nie używam FsP problem na lotniskach z AES nie występuje! Wypychanie przebiega bez najmniejszych problemów. Gdy tylko użyję FsP natychmiast się ROZBIJAM! Ustawienie w opcjach wyłączenia Crash Detection też nie pomogło. Takiego problemu nie miałem np. z Level D. Może ktoś z Was spotkał się z podobnym problemem i jest w stanie mi pomóc, bo zarówno FsP i AES to świetne programy i nie chciałbym z któregoś z nich rezygnować!
Pozdrawiam
Grzesiek
FS2004

Nie wiem, czy to może mieć związek, ale na forum AES piszą o podobnym bug-u odnośnie wilco airbus (nic o fspass niestety). Zalecają przy konfiguracji samolotu w AES wcisnąć guzik "Fix Pushback" - ma być ponad przyciskiem 'Save'. Przepisuję z ich forum, choć sam nic podobnego nie kojarzę z konfiguratora aes-a.

Dzięki, pomogło, już się "nie rozbijam" ale podczas wypychania nadal z pod kół wydobywają się kłęby dymu, jest to ponoć urok samolotów od Wilco, kolega pisze wyżej o ich Airbusach, z kolei mój znajomy ma dokładnie taki sam problem z 737 PIC podczas operacji wypychania przy pomocy AES, także używa FsP i także połączył tą „przypadłość” z działaniem FsP i samolotów od Wilco, bo co jest dość zaskakujące jeżeli nie używa się FsP problem nie występuje.
Jeszcze raz dziękuję koledze za odpowiedź i pomoc w rozwiązaniu problemu
Grzesiek

Dokładnie taki sam problem mam podczas pushbacku PSS Concorde. Również używam AES'a lecz bez FsP. Kłęby dymu i crash. Spróbuję z tym fix'em.

EDIT: Tak więc wystarczy nie zmieniać widoku w czasie pushbacku i samolot nie robija się. Ja latam na Virtual Cabin ale na czas wypychania przestawiam na Cockpit View i wszystko jest w porządku. Nie radzę wtedy przełączać na SPOT VIEW, crash murowany /to co piszę dotyczy PSS Concorde/

Mam pytanko dotyczące kombinacji przycisków : CTRL+SHIFT+B - odpowiada ono za zapięcie pasów, lecz ja mam to ustawione na 'auto', grzebałem w 'SETUP' i kiedy znalazłem w ustawieniach nie da się tego zmienić ponieważ jest na szaro... wie ktoś może jak to naprawić ?

Zmienić opcję przed włączeniem nowego lotu w FSPass.

Właśnie zainstalowałem FSPassengers dla MS X. Mam na razie wersję DEMO. Mam problem z samolotem PILOT IN COMMAND 737 po zainstalowaniu FSpassX. W ogóle nie działają gałki, przyciski w samolocie. Nie mogę włączyć baterii, pomp i w ogóle wszystkiego. Gdy odinstalowałem FspassX, wszystko działa.

Hmm... też tak kiedyś miałem, ściągnij patch do PIC737 i zobacz...

Albo masz kliknięte okno FsPass i musisz kliknąć na panel w kokpicie...

Sorki chlopaki ale nie moge sie zgodzic.Tutaj link do FSP dla FSX ktorego ja osobiscie uzywam.Takich bugow nie ma opisanych powyzej.
http://www.fspassengers.com/?action=purchase

Niestety, ciągle nie mogę używać FS PASSENGERS X z PIC737. Na stronie WILCOPUB.com znalazłem PATCH do PIC737 wersja na FSX, ale nie mogę jej zainstalować w katalogu FSX. Program chce, żebym poszukał"PRAWIDŁOWY KATALOG FS". Jeżeli wskażę katalog FS9, wtedy program chce się zainstalować, no ale to jest przecież dodatek do FSX, nieprawda? Z drugiej strony na zakupionej przeze mnie wersji PIC ( wersja CD ) jest identycznya wersja pliku instalacyjnego jak na stronce WILCOPUB, więc to nie jest przyczyna że nie działa FSPASS X. Myślę że te dwa programy są po prostu niekompatybilne i tyle.
W wersji FS 2004, wszystko działa, a tu nie

No, no, no... ściągnąłem sobie demko i prezentuje się nieźle, ale żeby za taki gadżecik brać 37 euro?! To jest chyba lekka przesada. Tak się zastanawiam, bo jeszcze nie doczytałem wszystkiego, czy da się wgrać własne głosy crew?

czy da się wgrać własne głosy crew

Pliki te sa to zwykle .WAV wiec z tym nie bedziesz mial problemu. A co do tego czy warto czy nie ja tam osobiscie polecam fajny gadzecik jak by nie było

Czy moze ktoś mi powiedzieć czemu przy samolocie PMDG 747-400 zawsze w FS Passenger wyskakuje mi po starcie WRONG authorization - close fs passenger ?
Dzieje sie tak tylko przy PMDG 747-400
Przy 737-800 PMDG nie ma tego problemu.
Czy ktos wie jak temu zaradzic?

Wersje mam najnowszą ze strony.
Te czynności wypunktowane tam też wykonałem i problem nadal się pojawia tylko przy 747-400 pmdg a przy innych samolotach nie.

Mam FS2004 i FS Passengers ale muszę przeprowadzić reinstalacje systemu windows xp no i FS-a oczywiście. Możecie mi wskazać miejsce gdzie są zapisywane na dysku pliki zapamiętujące moje wyniki i profile w FS Passengers? Chcę zacząć po reinstalacji od momentu na którym skończyłem dzięki.

Witam serdecznie
Mam pytanie sciągnołem sobie FSpassengers dla FSX wersja demo. Wszystko zainstalowałem itd. Jak wybieram samolot oraz lot to zawsze zaczynam stojąc na pasie z włączonym silnikiem i światłami i tam wpuszczam ludzi na pokład. Czy w wersji demo tak jest czy żle coś ustawiam na początku.Wiem że demo ma tylko 4 samoloty i 4 lotniska. Bo chciałbym zacząć z wyłączonymi silnikami przed np. hangarem.

A drugie pytanie mam takie czy aby wejsć i włączyć FSpassengers w FSX trzeba zacząć jakiś dowolny lot lub misje a potem przejść do zakładki FSpassengers i tam zacząć?

A jeśli chodzi o GPS albo jak wchodzę do mapy to czemu niepokazuje mi trasy lotu tzn. dokładnie tam gdzie mam lecieć?

Proszę o wyrozumiałośc

Pozdrawiam i czekam na odpowiedz

Po 1. Włączaj FSPassengers jak będziesz ustawiony na stanowisku i gotowy do boardingu (silniki wyłączone, dzwi otwarte).
Po 2. A skąd GPS ma wiedzieć gdzie chcesz lecieć? Musisz mu to powiedzieć poprzez załadowanie planu lotu.

A co na ten temat ma do powiedzenie manual? Zaglądałeś tam?

antoś pisze:Po 1. Włączaj FSPassengers jak będziesz ustawiony na stanowisku i gotowy do boardingu (silniki wyłączone, dzwi otwarte).
Po 2. A skąd GPS ma wiedzieć gdzie chcesz lecieć? Musisz mu to powiedzieć poprzez załadowanie planu lotu.

To znaczy mam rozpocząć grę wchodząc do "swobodne latanie" czy jak .??
Bo jak odpalam FSX to mam tylko menu i niemogę włączyć zakładki z FSpassangers tylko mogę włączyć dopiero jak zaczne misję albo swobodne latanie.

Chodzi mi o to czy muszę sam ustawić sobie lotnisko, samolot, itd. a potem włączyć zakładke z FSpassangers?

I jak zrobić żeby samolot stał ale miał wszystko wyłączone bo nie mogę tego znalęść w opcjach gry.?

Przepraszam za język ale jestem nowy i dopiero zaczynam.
Pozdrawiam

Czytałeś manual do FSPassengers?

klop23 pisze:Chodzi mi o to czy muszę sam ustawić sobie lotnisko, samolot, itd. a potem włączyć zakładke z FSpassangers?

Tak.

I jak zrobić żeby samolot stał ale miał wszystko wyłączone bo nie mogę tego znalęść w opcjach gry?

Poszukaj na forum o "cold&dark", ew. "cold and dark". Przeglądnij "Najczęściej zadawane pytania".

Czy korzystacie z opcji "set destination" podczas przygotowania do lotu? Podczas próby ustawienia godziny przylotu na docelowe lotnisko wszystko wydaje się być ok. Niemniej jednak już od momentu kołowania (po zwolnieniu parking brake) czas przylotu na displey panel FSP zaczyna się "cofać", tj. biegnie do tyłu. Np. ustawiony na 12.30 biegnie kolejno: 12.29, 12.28, 12,27 ... Podejrzewam, że opcja "set detination" jest u mnie zablokowana (nad okienkami do wstawiania wartości liczbowych w w/w zakładce FSP, obok ICAO, widnieje zapis: BLOCK/BLOCK. Dlaczego??? Dodaję, że chodzi o FSP (ostatnia wersja) pod FS9 . Dzieje się tak nawet na KSFO (odblokowane w wersji demo).
P.S. Po dotarciu na lotnisko docelowe powyższe skutkuje punktami karnymi. Owszem można z tego nie korzystać, ale dla dodania pełniejszego realizmu jest wskazane.

Czytałeś manual?
Skoro czas "idzie do tyłu", to może oznacza on odliczanie czasu, a nie godzinę przylotu?
Pokaż screen z tą "blokadą".
Chyba mylisz pojęcia, a czas block to block to czas od zwolnienia hamulców na lotnisku początkowym aż do ich zaciągnięcia na lotnisku docelowym.