kulka1981 pisze:
Niby pobiera pogodę z REXWX, pokazuje na mapie lotnisko, ale podczas uruchomienia FSX nie łączy się z REXEM i nie wyświetla żadnych kompletnie chmur. (nie ma napisu, że pobiera z REXa)
(...)
Nie wyświetla mi chmurek w trybie rzeczywistym tylko piękne błekitne niebo jak na załączonym obrazku powyżej, dopiero jak z ręki wrzucę jakis weather theme w FSX to mam chmury.
Rafał,
My tu nie widzimy, co się dzieje na ekranie Twojego komputera więc postaraj się
opisywać sytuację dokładnie, bo inaczej nikt Ci nie będzie w stanie pomóc. Podałem Ci specjalnie procedurę w punktach, tak byś mógł krok po kroku sprawdzić co się u Ciebie dzieje i takiej też oczekuję odpowiedzi:
punkt 1. program się uruchamia,
wyświetla się informacja o ... / nie wyświetla się informacja o ...
Z tego co napisałeś wnioskuję, że Ci REX E jednak nie działa. Dla weryfikacji masz tu uzupełnioną listę i sprawdź, jak to wygląda u Ciebie:
1. Uruchom REX E, na małym ekranie startowym ma się wyświetlać informacja o inicjalizacji systemu, pobieraniu listy lotnisk itp. Czas zależy od szybkości łącza, u mnie trwa to kilkanaście sekund.
2. Pojawia się właściwy ekran aplikacji REX E, widać na nim nazwę profilu użytkownika. Na dole ekranu pojawia się informacja "weather downolad process", a następnie "weather interpolation process"
3. Przejdź do zakladki Configuration Manager > Weather engine Configuration i sprawdź ustawienia, powinny być zbliżone do poniższych:
Enable REX Weather Engine - ON
Enable Auto-Start the REX Weather Engine - ON
Enable Auto Launch the Flight Simulator - OFF (wybrałem wariant z manualnym uruchamianiem FSXa)
Enable VATSIM Weather data - OFF (wybór źródła danych o pogodzie NOAA (off), VATSIM (on)
Enable Green Message Bar Within FSX - ON (uaktywnia pasek wskazywania ładowania pogody REXWX w FSX)
Enable Weather Data Overwrite - OFF (aktualizacja pogody z serwera, OFF co 1 h, ON co 10 minut)
Enable Archive Weather Data Purge at Closing - OFF (usuwa dane pogodowe z bazy danych REXa po jego zamknięciu zapobiegając nadmiernemu wzrostowi ilości przechowywanych danych)
Enable Realistic Haze Layer - OFF
Enable Weather Data Download - ON (włącza pobieranie danych pogodowych z sieci)
4. Wybierz Fly now i zatwierdź OK - powinien uruchomić się Rex weather engine (REXWX), na razie nie klikaj "load weather"
5. Uruchom FSXa, wybierz "Free flight", ustaw co chcesz i kliknij "Fly now"
6. W oknie REXWX kliknij "Load weather", pojawi się obszar wokół wybranego lotniska, nawet jeśli nie klikniesz "Load weather" po chwili uruchomi sie to samoistnie. By przyspieszyć ładowanie pogody klikasz na obramowanie ekranu w REXWX i wybierasz "Load weather". W czasie krótszym niż 1 sekunda ładuje się aktualna pogoda do FSX i można latać.
7. W oknie FSXa, u góry ekranu wyświetli się zielony pasek z informacją, najpierw "weather injection started", potem "weather injection completed"
PS. Rafał nie denerwuj moderatora, czy to tak trudno samodzielnie poprawić złe cytowanie?
wojtek_84 pisze:Nawet podniesienie REXa nad FSXa nic nie zmienia.
Moim zdaniem najbezpieczniejszym ustawieniem dla tych dwóch aplikacji byłby jeden i ten sam poziom priorytetów ze względu na zarządzanie pamięcią. Bez wątpienia może im być u Ciebie ciasno i problem z dostępem do pamięci może być źródłem nieprawidłowości w pracy REXa. Skoro jednak dokładnie to sprawdzałeś i nie było różnicy, to trzeba by szukać gdzie indziej.
Jednak, jako że nie mam praktycznych doświadczeń z eksploatacji FSX wraz z pamięciożernymi dodatkami w systemach 32-bitowych, które nakładają istotnie inny mechanizm zarządzania pamięcią niż systemy 64-bitowe, więc Ci tu za wiele nie pomogę. Pozostaje dokładnie zbadać przebieg alokacji zasobów pamięci w trakcie korzystania z FSX wraz z REXem i wyciągnąć wnioski, tym bardziej, że problem raczej znajduje się po stronie platformy, a nie samej aplikacji.
wojtek_84 pisze: właśnie dla tego nie ma opcji podglądu pogody dla całej trasy
No jest - wystarczy wgrać plan lotu i dostanę podgląd na całej trasie. Z tym, że się zmieni...
Aby przypadkiem nie zyskasz wtedy wglądu tylko do danych z metarów? Czyli podgląd TAF też jest tam dostępny?
wojtek_84 pisze:W REX żeby zrobić to samo muszę ręcznie wbijać kody ICAO i jestem ograniczony tylko do lotnisk...
Nie latam na duże odległości, to i brak mi wiedzy praktycznej, jak to wygląda w "realu"? Z doświadczeń turystycznych (nie lotniczych) wiem, że są stacje pogodowe, tak automatyczne, jak i z personelem rozlokowane w lokalizacjach gdzie nie ma cywilizacji. Czy z danych pochodzących z takich stacji korzystają piloci, czy są to może dane tylko dla celów synoptycznych?
wojtek_84 pisze:Bez przesady - METAR na ogół nie zmienia się dramatycznie i można z niego na potrzeby planowania lotu dużo wywnioskować.
Chyba, że nad interesującym Cię obszarem przemieszcza się front atmosferyczny. Lokalizacja 15 minut lotu przed frontem, a 15 minut lotu za frontem, zwłaszcza jeśli jest to silny front ciepły robi wtedy dużą różnicę, no chyba, że Ty wszystkie fronty mijasz górą. ;-)