Można bez problemu polatać na Vatsim w dwie osoby jednym samolotem. Dotyczy to jednak (niestety) przede wszystkim defaultowych maszyn i nielicznych płatnych.
Moim zdaniem to rewelacyjny sposób aby nauczyć latać początkującego (jeśli ten początkujący ma kogoś kto będzie go chciał uczyć).
Co trzeba mieć:
- Hamachi na obu komputerach (nie dotyczy wszystkich przypadków, ale u większości obowiązkowe); Hamachi to program, który tworzy wirtualną sieć lokalną i umożliwia granie z drugą osobą tak jak po LAN.
- FSX (niby oczywiste, ale biorąc pod uwagę ilość pytań "czytałem wasze forum, co trzeba mieć" wolę zaznaczyć i to)

- dobre łącze (jednoczesna obsługa dwóch trybów multiplayer)
Co trzeba zrobić:
1. Uruchamiamy Hamachi i tworzymy sieć, drugi gracz dołącza do sieci (jak to zrobić to mam nadzieję, że zainteresowani znajdą sobie w odpowiedniej instrukcji).
2. Uruchamiamy FSX i wybieramy tryb multiplayer na obu komputerach.
3. Wybieramy grę w sieci lokalnej (LAN) - po prawej stronie (jest opcja gry przez gamespy bez Hamachi, ale u mnie nie działa, więc ta instrukcja nie obejmuje tego przypadku), naciskami Sign In lub dołącz czy co tam jest w polskiej wersji.
4. Na komputerze Hosta (osoby, która definiuje lot) klikamy "Host a Session".
5. Klikamy Next w oknie definiowania ustawień sesji (nic nie zmieniamy).
6. Wybieramy samolot, lotnisko, czas itd w oknie takim jak to przy Free Flight (tylko samoloty defaultowe i nieliczne płatne - np. Lotus L-39) i przechodzimy dalej ("Next").
7. Ustawiamy wybraną opcję komunikacji (ja latam z włączoną rozmową na skype, więc wyłączam tutaj komunikację), zaznaczamy opcję współdzielenia samolotu "Share my aircraft" i przechodzimy dalej ("Next").
8. Klikamy Fly now (samolot zostaje załadowany na płycie - czekamy na drugiego gracza).
9. Wykonujemy na komputerze drugiego gracza krok 2 i 3.
10. Klikamy Connect Directly / Połącz bezpośrednio.
11. Wprowadzamy adres IP hosta (odczytujemy go z Hamachi) i klikamy Find Session.
12. W oknie opcji sesji wybieramy samolot (taki sam jak samolot hosta, nie wiem czy ta sama kolorystyka jest konieczna);
upewniamy się, że opcja współdzielenia samolotu (Share my aircraft) nie jest zaznaczona; zostawiamy opcję na lotnisku najbliżej samolotu hosta "At the airport nearest the host's aircraft" lub wybieramy to samo lotnisko i to samo stanowisko; klikamy OK.
13. Na stronie Brifing Room klikamy dołącz do samolotu "Join Aircraft", a następnie Dołącz do sesji - "Join Session".
14. Samolot jest wczytywany u drugiego gracza.
15. Sprawdzamy czy współdzielenie kokpitu działa. Host porusza sterami i przepustnicą - powinny się one równocześnie poruszać u drugiego gracza. Sprawdzamy czy możliwe jest przekazanie kontroli (najpierw jeden, potem drugi gracz musi nacisnąć Shift-T - to jest domyślny skrót, jeśli nie działa to należy sprawdzić w konfiguracji czy ustawiony jest skrót dla Transfer control (lub czegoś podobnego - piszę z pamięci).
16. Jeśli wszystko działa, stoimy na stojance, a nie na pasie to możemy uruchamiać VATSIM.
Uruchamianie VATSIM:
1. Obaj gracze w settings ustawiają podobne callsigny, np. SPXXX i SPXXX1 lub SPXX1 i SPXX2.
2. Drugi gracz (ten który ustawi SPXXX1) ustawia się jako obserwator.
3. Drugi gracz łączy się z VATSIM.
4. Drugi gracz wchodzi w ustawienia zaawansowane FSInn, następnie w Plane i wyłącza wszystkie samoloty jakie tam są.
5. Pierwszy gracz łączy się z VATSIM.
6.
Pierwszy pilot uzgadnia sytuację z ATC.
Istnieje taka możliwość, że samoloty, które gracz nr 2 wyłączył u pierwszego gracza będą widoczne jeszcze jakiś czas - one lubią "lewitować" - unoszą się powoli w górę, a po jakimś czasie znikają.
W tym momencie obaj gracze mogą prowadzić (na zmianę) samolot, obaj mogą przez cały czas manipulować wszystkimi przełącznikami poza samym wolantem i przepustnicą. Obaj mogą też prowadzić korespondencję (pod callsignem samolotu - czyli pod callsignem hosta) z ATC.
Niezbędne jest wyłączenie zderzeń (załadowanie Vatsimu oznacza zwykle zderzenie dla jednego z graczy).
Niezbędne jest też odpowiednie zaprogramowanie osi jeśli obie osoby mają zaawansowany joystick lub wolant z kontrolą mieszanki i obrotów. Ponieważ obie osoby jednocześnie mogą kontrolować mieszankę, obroty, klapy i podobne funkcje definiowane często na dźwigniach nie można dopuścić do sytuacji w której obie będą te funkcje miały przypisane do swoich dźwigni - wtedy dźwignie będą się "kłóciły" ze sobą. Można je przypisać jednej z osób, która będzie te funkcje kontrolowała przez cały lot, albo trzeba je zaprogramować na przyciskach (klawiatury lub wolantu).
Przy okazji tej instrukcji trzeba podziękować kontrolerowi z wieży w Anchorage, który zgodził się znosić kolejne nieudane próby właściwej konfiguracji współdzielonego kokpitu, przy których mu wyskakiwały i znikały co chwile samoloty (czasem dwa na jednej stojance) i który dość długo pracował ze mną i z moim drugim pilotem zanim obaj pogodziliśmy łączność na skype między sobą i łączność z ATC.