Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witajcie. Utworzyłem ten temat po to aby osoby ktore chcac sie podjac nauki w klasie lotniczej mogly zaczerpnac informacji troche

Ok. A jakie informacje udostępnisz?

Kolega chyba się pomylił i nie zadał pytania, bo wydaje mi się że jakieś miał i nie znalazł istniejącego na ten temat. Jeżeli się mylę to powiedz o tych informacjach

Z czystej ciekawości... Co dają klasy lotnicze w liceach?

Satysfakcję. Gdzieniegdzie można bodajże ze spadochronem poskakać.

Nie tylko, organizują jeszcze dla chętnych w wakacje darmowe kursy na licencje szybowcową, np. X L.O. w Lublinie.

To dla licencji szybowcowej idziesz do liceum lotniczego?

Oby chociaż do pełnej licencji szkolili...

Kładą nacisk na matematykę, czasem są dodatkowe zajęcia z teorii i jak pisaliście - w wakacje można się na jakieś kursy zapisać: spadochronowe, szybowcowe itp. Na pewno ułatwiają dostanie się na Polibudę Rzeszowską na wydziały lotnicze lub do Dęblina. W ostateczności łatwiej będzie Ci samemu zrobić licencję, bo już jakieś pojęcie masz i nie zaczynasz od zera.

TytusPZL pisze:Na pewno ułatwiają dostanie się na Polibudę Rzeszowską na wydziały lotnicze

W jaki niby sposób?

Do i do tego zmierzałem.

Dlatego nakłaniam do innego kierunku:

Liceum lotnicze:
- licencja szybowcowa (o ile nie sam III klasa - to tak przy okazji)
- 'łatwiej się dostać do Rzeszowa, Dęblina'
- pierwsza wiedza w kierunku lotnictwa

A technikum lotnicze dało mi to samo i jeszcze jedną ważną rzecz: ZAWÓD.

Zapewniam, że w technikum (na kierunku mechanika/technika/awionika) nie jest wcale trudniej niż w LO, a ma się ten papierek na start już w ręku - szczególnie jeśli ktoś wybierze drogę studiów zaocznych + praca (co sobie zresztą chwalę, bo mi chociażby osiągnięcia w CV rosną, pomijając ogrom doświadczenia i świadomości, którego żadna - ani średnia ani wyższa szkoła nigdy nie da).

No chyba, że ktoś 'kicha na mechanika' - ale to mu drogi w lotnictwie nie ułatwi* .

*) już ja się o to postaram

To ja tak krótko od siebie .

Poziom jak w LO, jesteś pewny? Bo mi się wydaje że jest trudniej i to bardzo, między innymi dlatego zrezygnowałem, nie jestem mocny z matematyki/fizyki i nie dałbym rady.

Nie dasz sobie rady z matmy/fizyki na poziomie technikum to branża lotnicza raczej nie będzie dla Ciebie.

tidit pisze:Nie dasz sobie rady z matmy/fizyki na poziomie technikum to branża lotnicza raczej nie będzie dla Ciebie.

Otóż to. Nie ważne czy jako technik czy pilot...

A wiecie czy jest jakieś liceum/technikum lotnicze w krakowie?

Nie wiem... ale tam powinno być wszystko, co Ci potrzebne:
Psztyk!
Psztyknij sobie...

SEBOS pisze:Poziom jak w LO, jesteś pewny? Bo mi się wydaje że jest trudniej i to bardzo, między innymi dlatego zrezygnowałem, nie jestem mocny z matematyki/fizyki i nie dałbym rady.

Poziom w liceum nie jest wysoki(przynajmniej w X LO w Lublinie) nie wiem jak w innych Liceach. Ja nie jestem orłem z matematyki/fizyki ale jakos daje rade. Macie jakies szczegolowe pytania to piszcie do mnie.

P.S Poziom w liceum jest napewno nizszy od poziomy w Deblinie.

Raczej osoba która w zwykłej szkole jeździ na 2-3 nie ma szans zdania Dęblina?

Chyba nie...

Nie tyle zdania, co dostania się do Dęblina Choć jeśli wykażesz nieco samozaparcia i podciągniesz się do matury to może uczelnie wyższe będą osiągalne. Wystarczy złapać rytm, potem idzie już dobrze

Biorąc pod uwagę to co teraz mam na MEiLu to bym zdał maturę na 100%.

A nie biorąc tego pod uwagę to program zwykłych, normalnych przedmiotów się niczym nie różni od żadnej szkoły średniej.

Różni się tylko w zakresie przedmiotów zawodowych. Dla technika - awionika np.

- ogólnotechniczne podstawy obsługi urządzeń lotniczych
- podstawy elektrotechniki
- podstawy elektroniki
- język angielski lotniczy
- technika cyfrowa
- aerodynamika i mechanika lotu
- konstrukcja i eksploatacja statków powietrznych i ich zespołów napędowych
- budowa i eksploatacja wyposażenia elektrycznego statków powietrznych
- budowa i eksploatacja systemów i urządzeń awioniki
- przepisy lotnicze
- środowisko pracy
- zajęcia praktyczne.

Chociaż z własnego doświadczenia wiem, że ten program przygotowuje bardzo dobrze do zakresu pracy i awionika i mechanika lotniczego.

A jak się wybierze odpowiednią szkołę to i zakres materiału teoretycznego zaliczany do uzyskania licencji mechanika lotniczego jest BARDZO duży .

Poza przepisami lotniczymi, to same ciekawe rzeczy

I o dziwo przepisy lotnicze też mogą być ciekawe - o ile interesujesz się co w Twojej przyszłej pracy będzie Cię regulować w obsłudze technicznej. PART to ciekawe zagadnienie - chociaż co jedno KWT zaczyna się od Konwencji Chicagowskiej, która to już powoduje pewien odruch, którego nie będę opisywał przed śniadaniem .

Kamilu a prowadzenie potem np. CAMO też nazwiesz ciekawym?

Jako, że trafiłeś na takiego jednego dziwnego, co papierologię lotniczą lubi i ogarnia, a pracuje w dziale inżynierskim powiązanym współpracą z CAMO w jakichś 90% rozpiętości działalności - my koordynujemy całą technikę - to odpowiedzi możesz się spodziewać niesatysfakcjonującej.

Z powyższych względów odpowiedź na zadane pytanie brzmi bez chwili zawachania:

TAK .


BTW: Masz coś wspólnego z techniką/CAMO/obsługą i eksploatacją?

Witajcie, sorki ze mnie nie było ale byłem troche zajety.
Zapewne poszukujecie klasy lotniczej a wiec mam dla was ogloszenie.

Zapraszam was na dni otwarte ZSEL w Lublinie na ul.Wojciechowskiej 38 które odbedą się 21.03.2011 od godz.9:00 do 13:00. Chcecie wiedziec wiecej?? http://www.zsel.lublin.pl/ - poczytajcie sobie o ciekawych kierunkach jakie oferuje ZSEL. Dowiecie sie rowniez wiecej o klasie sportowo-szybowcowej o ktorej mozecie doczytac http://www.aeroklub.lublin.pl/klasa/lic ... wska.html- na ter stronce. Zapraszamy wszystkich chetnych.


Sorry ze tak pozno ale wczesniej nie dalem rady.