Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam.

Może trochę banalne pytanie, ale przegladałem ostatnio parę artykułów na wikipedii, następnie wróciłem do GS w FS9 i się pogubiłem. Dlaczego trasa podejścia (cyt "Trasa ta nazywana jest formalnie trasą lotu podczas oczekiwania w kolejce lub zejścia do lądowania") zawsze jest rysowana z trasą w lewą stronę, a przy artykułach o sposobach oczekiwania w prawą stronę? Czy te 2 trasy występują 'obok siebie' ? Czy samolot zbliżający się do lotniska najpierw wg trasy podejścia a dopiero po jednym okrążeniu zmienia na trasę oczekiwania i zaczyna krążyć w prawo?


pozdrawiam

Wszystko zależy od tego jak odpowiednie służby to ustaliły.
Weź np. mapę STAR podejścia do pasa 33 na Okęciu i zobaczysz, że holdingi (oczekiwania) wykonuje się albo w prawo albo w lewo.
Kontroler mówi Ci: wykonuj jak obublikowano (as published), to znaczy, że należy wykonywać zgodnie tak jak powiedział (instrukcja FLIRT) lub na częstotliwości UNICOM tak jak wskazano na mapie, ale zanim te punkty ukazały się w formie map, zostało to rozsądnie przemyślane i narysowane.
Np. ze względu na to co i kto pod takim holdingiem się znajduje, lub zbieżność innych tras dolotowych i pewnie jeszcze wiele innych zależności.
Pozdrawiam!

Trochę niezrozumiale to napisałeś. Może podaj jakiś przykład, najlepiej konkretną mapę np. na Okęciu lub innym lotnisku. Nie wiadomo, czy "trasa podejścia" to u Ciebie STAR, RACETRACK, czy też inne jak np. ILS Z rwy 29 na EPWR?

IMHO kolega myli racetrack z holdingiem.

Racetrack to w skrócie procedura ustawiająca Cię bezpiecznie w osi pasa w oparciu o pomoc nawigacyjną.
Holding to procedura służąca oczekiwaniu.